powerup
-
Hozzászólások
700 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by powerup
-
Ma tankoltam 17 lityit , kb 20 liter benzinre. Régen tankoltam már 234 -ért.. :rolleyes:
-
Nekem a vezetőűlés konzolja nyikorgott, kerestem bontóban egy masszívabbat és kicseréltem arra.
-
Nemrég b...tam ki egy sedan fém tankot, kutyának nem kellett... :D
-
Úgy döntöttem , én is kipróbálom . Itt Győrben is van egy kúton E85. Kíváncsi leszek, az SI mit szól majd hozzá. :D
-
A Linczmayer nagyfőnök itt lakik Győrben. Az autószerelő haverom szokott neki dolgozni, a céges autókat szokták hozzá vinni. Régebben 3.0 V6 Camry-je volt, amit megvett tőle a haverom, most valami csúcs Saab-ja van. Mindkettőbben van adalék+ a céges verdákban is.
-
Ha venni akarsz,meg fogod ismerni a C14se-t. Hengerenkénti injektor , si felirat,82 le, DIS gyújtás és nem tudsz hibázni. :D
-
Igen ,határozottan ezt ajánlom én is,nem fogsz benne csalódni.Volt 1,4 Si Sedanom is.A mostani 1.6 Si -ben 200 km felett járok,de meg se kottyan neki. :D
-
Aknáról lehet megnézni igazán.A gumizás felső része kopik ki ,és engedi előrebukni a motort.Én Corteco márkájút "vettem" magamnak(jó minőségű), 6800Ft -ba volt beszerzési árban,mivel egy üzlettársammal nemrég hoztunk össze egy autóalkatrész kereskedő kft-t.Most intézem majd a MOTE kedvezményt,az is lesz.
-
Régebben már írtam egypárszor,hogy 110 felett ráz a kormányom, és semmilyen módon nem sikerült ezt kiküszöbölni. Gyanús volt,hogy ennél a sebességnél a lábammal is éreztem a rezonanciát a taposón. Kicseréltem a váltó tartóbakot, és most semmi rázás :D . Az egész motor váltóstól tudott mozogni jó másfél centit, alulról rázta a kasztnit,és ezt vette fel a kormánymű. Nem csoda,hogy centírozástól meg a futómű ba..tatásától nem múlt el.A váltó tartóbak meg becsapós ,nem volt szétszakadva,csak kicsit kopva meg gyengülve..Ha felületesen nézi az ember, elsiklik felette. Rezonált a kipuff. rendszer is tőle.De most már jó. :D
-
Tudom, köszi. De nem kapkodok vele. Nameg ahogy ismerem ,fizikai fájdalmat érezne,ha 15 alatt odaadná.(amúgy nem rossz srác) De most nincs lóvé sokat rádobtam a gépre mostanában.(olajcsere,adalék, ékszíj+görgője,váltó tartóbak)
-
Kezdetnek alapjárati motor és folytószelepház pucolás, esetleg nézd meg a vákumcsöveket, kirepedhetett valamelyik.
-
Néha elkezd nyikorogni a szervószivattyúm... :D Gondolom , ez sok jót nem jelent. Akinek volt már ilyen , annak meddig húzta nyikorogva?
-
Most már értem, mire gondolsz. Tehát az Astra kulcs NYÁK -lapját akarod belefaragni egy bicskakulcs belsejébe,és akkor nem kell vezérlőmodult cserélni stb. Ilyen tokot én még nem láttam, pedig néztem az ebay-en is.Meglepődnék ,ha találnál.
-
:D Hogy mi az? Hát 2-3 guriga bukó...kb... :D
-
Van olyan is, ami jó minőségű és bírja a strapát. Az a fajta,ami nekem van és jónéhány barátomnak, eléggé bevált. Még senki sem panaszkodott rá,pedig jó két éve nyúzzuk. A kulcsszár is gond szokott lenni, én mindenkinek tanácsolom, hogy egy régebbi kulcsot szedjen szét és reszelje a bicskakulcshoz.
-
Meg lehet jól is csinálni, persze..de ahhoz profi fényező kell. Volt már dolgom olyannal,aki a sima fehérbe se tudott belejavítani elütés nélkül, de láttam olyat is ,aki ezüstmetálba úgy belefújt, hogy nem látszott semmi. Állítólag abba nagyon nehéz szépen belejavítani.
-
Ez a nagyobbik,az enyémben is ilyen van.
-
34 x 64 x 37 R153.14
-
A nagyobb csapágyas gólyaláb az Si és x16.. motoros,vagyis az erősebb Astrákban van.(2.kép) Úgy tudom,a tiéd c14nz volt mielőtt átalakítottad.Ha nem cseréltél gólyalábat,akkor nagy valószínűséggel a kisebb csapágyas van most benne.
-
Ma délután vettem észre,hogy a váltótartóbakom rossz. A motor lazán előre tud bukni másfél centit.. B)
