Pingvin
-
Hozzászólások
228 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Pingvin
-
Gratulálok Zotya! Szerintem jó lett, én speciel örülnék neki, ha az enyém ilyen lenne!
-
Nagyon régen volt egy akkoriban külföldről behozott öreg chryslerem. Valami elektromos mágia miatt cseréltem benne egy relét, (eredeti persze a környéken sem volt, de még nagyon hasonló sem), azután a kézifékre is kapcsolt a féklámpa. El is voltam vele persze, hogy vizsgán kiszúrták. Gyorsan bedobtam a "buszon is így működik mégis az is levizsgázik" mondatot, hátha nem buktatnak meg, kicsit tanakodtak, de nagy duzzogva elfogadták.
-
Szia! Cserélhető. Rendesen bontogatni kell hozzá, pár ezer Forintért kapsz újat is.
-
Emlékeim szerint valahol a kulcs környékén is van valami mikrokapcsoló szerűség, nem tudom van-e köze hozzá.
-
Mennyit kerestem én ilyet mielőtt beraktam a BC-t.....
-
Ezzel én is így voltam. Nincs az ott rosz helyen, még akkor sem, ha valamiért nem nyílik a háta, mert ha baj van, lerántod onnan a rolót, és ugyanúgy elérhető bentről. Viszont ha baj van és elő kell kapni, hidd el, hogy úgy oda fogsz ugrani akár ezer csomagon keresztül is az adrenalin miatt, hogy egy olimpikon tornászlány is megirigyelné azt a fürge tornagyakorlatot.
-
Nagyon szívesen! A lenez alá gyártottam egy tömítést, ugyanolyat mint a másik, azt hiszem klingeritből. Elmentem egy kipufogóshoz, és kértem hozzá tömítésnek való anyagot. Tudtam, hogy ők maguknak gyártanak tömítéseket is néha, volt is náluk felesleges darab, ami máshonnan a vágások között lemaradt. Rátettem az eredetit, körberajzoltam, és tapétavágó késsel egy sík lapon méretre vágtam. Nekem nyitott állásában unta meg a szolgálatot, förtelem, hogy mit művelt az autó. Próbáltam visszazárni valahogy, de nem hiszem, hogy jó lett, túl sokat kellett volna matatni vele, hogy jól zárjon. Ha zárt állásban maradt volna, akkor csak a vákumcsövet dugóztam volna le én is, de nem volt ilyen szerencsém.
-
Szintén C16NZ-s vagyok, nálam egy egyes lemez került be a helyére vakolásnak. Nem szórakoztam a lemezollóval, felraktam a tömítést egy nagyobb darab lemezre, körberajzoltam, és flexxel levágtam méretre, csavarok helyét kifúrtam. Mivel az egyes lemez elég merev ezért, hogy mindenhol egyformán legyen lenyomva visszaraktam a régi egért is, az egérre menő vákumcsőbe pedig beletoltam egy levágott fejű csavart, lezárásként. Mivel a lemez pont akkora mint a tömítés, így igen nézni kell, hogy látszódjon a vakolás, a dugózó csavar is jól bent van, azt sem egyszerű észrevenni, és egér is a helyén ül, igy vizsgán sem hiányolják már első ránézésre. Az is jó ha nem teszed vissza, ahogy HaPetya írta, onnantól, hogy le van vakolva, mindegy neki, hogy ott van-e, vagy a polcon.
-
Jó az ha van, nekem is ott van a hátában, csak én az ajtóhoz közelebb tettem. Úgy vagyok vele, hogy nem egy ökör ára, de ez legyen az a költség, amit olyan dologért adok ki, amit szívem szerint soha ne kelljen használni.
-
Nem csak ütközéskor merevít a perem, hanem mindig. Azért az egy elég nagy lemezfelület, ha nem lenne alulról merevítve a peremmel, biztos másként viselkedne a hétköznapokban is.
-
Azért én nem vágnám le azt a belső peremet onnan, nem ok nélkül került az oda.
-
Szerintem falazd le (de vadul, mert a sörösdobozt át tudja égetni) azért a hat M@tolcs`ért meg szerezz bele egy elektronikát, ami meggyőzi az ECU-t, hogy minden rendben. Sajnos a bontós cucc jó eséllyel olyan lesz mint most a Tied, még ha most ugyan működik is, akkor is minimum 14 éves. (Nem ettől fog ránkszakadni az ózonlyuk, hanem az előttünk menő BKV-s, kukás, szippantós, stb.. napi használatra tákolt csodáktól. A minap az ülés mozgott már induláskor a helyi kék buszon, ha nálam lógna biztos átengednének engem is a műszakin.... )
-
Én eddig kétfajta sofőr oldali kapcsolóval találkoztam, az egyikbe benne van a kapcsoló, és a lábakra vannak forrasztva a vezetékek, a másiknak az alján van egy pici panel, és megvan a hátsó ablakok gombjainak a kimélyítés a kapcsolók felől. Az utóbbiból, ha sikerül kettőt bontanod valahonnan, némi műanyagos munkával be lehet varázsolni a panelt a kapcsolókkal, türelem kell hozzá, meg pici fúrógép, finom pici vágólap, és kis gázpáka. (Ha van műanyagos ismi, vagy modellező haver, inkább bízd rá) A hátsó motoroknak be tudsz rakni némi relézgetéssel univerzálisat is, még nem találsz rendeset, most nekem is azok vannak hátul, szépen teszik a dolgukat, mert ott nem túl nagy az üveg, és nem is sokat kell emelni rajta)
-
Jobban jársz, ha cseréled az ajtóátvezetőket is, utána be kell kötni színhelyesen ami megvan, ami nincs ahoz pedig gyártani egy két oldalt össszekötő csinos korbácsot a műszerfal alá! Profibbak (pl. Wookie) a gyári korbácsba húzzák be a hiányzó szálakat, de azzal el lehet egy ideig játszani. Nem polárfordítással, hanem jelfeszültséggel vezérli a motort, elvileg itt egy rajz hozzá: (Vezeték, forrasztó, zsugorcső, kábelkötegelő, vásznas szalag, jó ha van kéznél, ha pesti vagy talán rá is tudok pislantani, hogy mit, hova.)
-
Vagy ha nem egyforma hosszú mint nálam is, akkor az önindítót a blokkal összefogó csavar alól.
-
Szerintem is vidd el szélvédőshöz! Ha ezt a kérdést feltetted (és nem bántani, vagy megsérteni akarlak), akkor a legfontosabb dolog biztos, hogy hiányzik, a szélvédős tudás/tapasztalat. Biztos vagyok benne, hogy a szükséges szerszámokkal (flex, acélhuzal, ragasztó, vákumos tappancs, ...) ki tudod cserélni, de hidd el nem lesz sem olcsóbb, sem jobb a végén, és ha tapasztalat hiányában valami nem jól sül el, sokkal nagyobb szenvedés lesz újrázni, mint kicsengetni egy kis pénzt, és még garanciát is adnak a munkára.
-
Lefalaztam egyes lemezzel, azóta jól elvan, bár ez még nem elektromos. Az előző munkahelyemen egy műszerész kollega az övébe épített egy panelt, valami fillérekből.
-
Húzd ki a világítás kapcsolót, mintha belső világítást kapcsolnál. Találsz rajta ezután egy pici nyílást. Ott szúrj be egy kis odaférő (órás vagy hasonló) csavarhúzóval és közben húzd le a kapcsoló gombját. Alatta lesz két pici fül, azt húzd össze, és közben húzd ki az egész kapcsolót. A kapcsoló egy aljzatban van, ki fog jönni, ha beégés a ludas, akkor lehet, hogy picit nehezebben. Ha szereted a legót, és az idegtépő logikai játékokat, akkor válaszd Wookie javaslatát, igazat mondott, utána jó lesz. Tálcán szedd szét, mert elsőre mindig szétugrik, és elég agyf@$z összerakni, főleg ha a keresgetni is kell a darabjait. Ha nem szeretnél vele sokat tökölni, akkor vegyél egy másikat és cseréld ki. (Tapasztalatom alapján a bolti sem mindig jobb mint a bontós, a boltban olcsón jót nem kapsz, a jó az meg nem olcsó) Nincs gyárilag relézve a kapcsoló, közvetlen nagy áramokat kapcsol, emiatt lehet beégés okozta a gond, vagy csak széthullott benne valami. Az egész műanyag burkolatot emiatt kár szétkapni, ha nincs nagyobb hiba.
-
Nekem kuplungcsere után nem változott, igaz a bowdent nem piszkáltuk.
-
Szia Szabadij! Be tudod rakni a két hátsót is utólag. Kábelezni jó eséllyel fog kelleni. Ha gyári rendszer az első, de utólagosan van beépítve, akkor kell egy kis relézgetés, mert a gyári rendszer jelvezetékkel müködik, az univerzális meg polárfordírással, a gyári motoron kint van egy állandó pozitív. Ha univerzálisak az elsők, akkor az anyós oldalinak a mintájára kell másolnod a bekötést a hátsó kettőhöz. Kell még egy négy kapcsolós vezérlő is a kettes helyett, nagy szív@$ belefaragni abba 2 plussz kapcsolót, úgy, hogy kúltúráltan nézzen is ki. A behúzandó vezeték sehol ne legyen véknyabb, mint amin a motorüzemi táp be van kötve az első ajtókba. A hátsó ajtóknál az átvezető gumikban kényelmesen elférnek még az utólagos vezetékek, egy hosszabb tompa vékony erősebb dróttal semmi perc alatt át lehet őket tolni/húzni az átvezetőn. Érdemes a hátsókat lekapcsolhatóra megcsinálni, ha kisebb gyerek is van, mert jobban fognak örülni neki mint Te, és biztos mindig "tesztelni" fogják!
-
Ja ami kimaradt: ez a legjobb alkalom befújkászni némi üregvédőt is a hátsó ajtóba, én olyan sprayt használtam amihez adnak hosszú gumicsövet szórófejjel, fújtam az ajtóba mindenhová, és az oszlopokba is. Viszont víz és ultraderm legyen kéznél, mert az üregvédő miatt zsíros lehet az ember keze, a zsíros kézzel összebandázsolt vezetéken viszont nem áll meg a forrasztóón.
