Atala
-
Hozzászólások
539 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
8
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Atala
-
Hi. Nekem is itt van és u.a tudom írni mint a többiek. 90et nem érte el nekem. Fűtés van. Ha pályázok elég az 1 fokozat és középre tekerni a hőfokot. SZerk: 3 fokozaton fullon nekem se akarta elhagyni a 80 fokot de amint letekerten 2re és lejjebb a hőfokot máris felment a mutató.
-
Én is azt mondom h belenyúltam a jóba annak ellenére, h semmit nem tudok róla. Papír szerint 68e km volt benne és nem sokkal volt drágább 120-130e km mellette álló opelok mellett. De majd ha elértem a 200e akkor nyilatkozom bővebben. :D. Nekem sajnos 120enél kell cserélne tárcsát mert üt. 1x volt szabályozva.
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_classic_ii-9669309 Nincs egy picit túlárazva? ennek alapján akkor az enyém 3 millió...
-
Új rendszer van. Most már nem kell matricázni. Nem tudom miért egy pár forintos tétel eltörlésével verik magukat... Nem tudom ez mennyit befolyásol külföldön. Itthon ment egy cikk, h mindunki tudta csak a rendőrök nem...
-
Nekem is azt írták annó h felemelve nem szabadna mozognia, vagyis nem tudnám megemelni. Én nem tudom mozgatni. Kutyacsontot, féltengelyt meg amiket elérek megrángatok de semmi meg se nyikkan. Tuti h onnan jön a hang? Kutyacsontot is szokták cserélni, de ebben majd megerősítenek.
-
Hi. Nekem 20e km előtt cserélték. Egyik helyen ahova olajcserére vittem ott kitalálták h "toronygumi" lóg. kaptam is rá egy 56e árajánlatot. 40e az alk.rész. Azt mondta h ha felemelem akkor tudom mozgatni a kereket. Hát nekem meg se nyikkant. Máshova vittem, egy 20ést megcsinálták(alk.rész, csere, meg gyertya csere is volt), bal oldali volt egy kicsit elnyűve. 85e km környékén. Kerékcserekor szoktam nézni és semmi mozgást nem észlelek. Csak annyit h a motortérben a tányérok elállnak a kasznitól de az csere előtt is ilyen volt. Hogy mit rakott bele passz, 12 volt a pár annyit tudok. Szerk: toronycsapágy esetleg? kormányzáskor nem kotyog?
-
Eléggé. A kijelző rá van csavarozva a középkonzolra.
-
/Off Hmm, az lehet. Ecaton írta h From Hungary. :D :D Off/
-
Cégnél van egy H astra 2009es, fél év alatt raktam bele 40ezret gond nélkül. 1.6 twinport, pályán 150km/h átlag. Sajnos le kellett adnom... 3 év alatt raktam az enyémbe 40e kmet. 2007es. Fékbetét csere, toronygumi csere, lassan féktárcsa is kell, indítómotor pucolás. Mondjuk az enyém m.o-i gyártás. Haver H astra 1.4 twinport 1 év alatt rakott bele 100e km-et, 2008as az övé. Most nem a szervíz igényre írom hanem a "8" éves időtartamra.
-
Termosztát. Hogyan használod? Mert nálam volt olyan h 3as fokozaton full hőfokon nem akart 80 fölé menni a mutató, de amint lejjebb vettem a hőfokot és a fokozatot azonnal elindult. Utána nem is ment vissza. Ha elkapja akkor 2es fokozaton félig tekerve is meleg van.
-
Igen azt tudom, Nem villog. Csak van olyan kocsi amin jelez amikor működik. (kipörgésgátló az tuti jelez). Nekem is működik, rugdos rendesen. :D
-
Lényegében leírtál mindent ami ezen az oldalon van. :D Nekem leírta a felszerelést, hol készült. (M.o.) Sőt a kerékméreten is meglepődtem, mert az oldal 195öt ír nekem meg 185 van rajta. Más: ABS-nek ugye van visszajelzője? (most nem rémlik), fékezés közben amikor működik annak nincs visszajelzése? SZerencsére működik, csak más autónál láttam, (sztem H astra), hogy felvillan.
-
Olvastam azt is de az ugye melegen nem tűnne el. Hidrotőke meg a twinport szelepet mondogatják. MIvel többen is írták a kerepelést így én nem foglalkoztam vele. Pályázni szoktam, 125-130 átlag. Utoljára Paks-Pécs 155-160. Meg a rádió is beindul, így nem hallom. :D
-
MIndegyik xepesnek ált. van ilyen hangja. Reggel indításnál nekem ilyen, persze nem mindig ad ilyen hangot. 3-8° környékén jön elő, 0 alatt alig. Videón mintha jobban is lehet hallani. Edge Titanium Fst 5w40en van benne. Bemelegedve ilyen. Halottam már hangosabbakat.
-
Nekem csak kormány tekerésre amikor a szervómotor beindul. 1 éves akku, van h indításnál leesnek a mutatók. Riasztó van benne meg a rádió memója megy. A befúvó ventire gondolunk, nem a hűtőére. ;)
-
Nekem se, max a dugóban a legnagyobb melegben is épp hogy elérte a 90et. De ahogy nézem sztem nekem is lassan termosztát csere. 3as fokozaton max hőfokon nem akarta elhagyni a 80at, csak akkor indult meg ha lejjebb vettem a ventit meg a hőfokot, de amint elérte az üzemit elég 1es venti és kicsit feljebb a pirosba.
-
Dudagomb már cserés volt, ami nekem annyit jelent h nem nyugodt tulajdonosa volt....
-
Azt ne nézd. :D Most néztem végig én is. :D Kompletten ki kell bontani, h ki tudd szedni a boxot és utána tudod az izzót cserélni. Nekem úgy rémlik, hogy az elejét kompletten kell leszedni a fedlappal és tekerőkkel együtt és akkor tudod az izzókat cserélni. Fedlapot körbe és bátrabban lehúzni, hogy a tekerők is leugorjanak. Szerk: Bowdeneket óvatosan mert ott csak egy apró műanyag fogja a végét.
-
Stofl társ engedelmével Klikk a leírásra.
-
Hi. Aláírásomban van egy link. Én az alapján raktam be.
-
Behr vagy Delphi? Delphiét nem tudod csak így lehúzni.
-
Hogyan működik a tanítás ilyenkor? Mert az enyémbe lefele nem tudom nyomni (pillanatnyi törlés vagy mi a neve). SZerk.: Megvan, kicsit olvasni kellett volna. :D
-
hi. Nekem volt egy rádióm amiben egy idő után zajos volt. Nekem is csak a kocsi indulásakor volt ez a jelenség de nekem fordulatra emelkedett is. Ladából tettem át az astrába és itt is "zajos" volt ezért csere lett a vége. Csak egy tipp, lehet a rádió szűrője kakilt be. :D
-
Nekem egy ezres híján csak kipucolták és zsírozták amikor bereszelt jó kis saras víz után. :S
-
Off Azt nekem a riasztó vezérli, H-ban meg a távirányítóval szoktam felhúzni vagy leengedni. SZerencsére amit én hajtok azzal nincs semmi. fél év alatt 40ekm. Pályán 150 átlag. OFf
