Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Már direkt vártam, hogy ezt valaki bedobja! :) Akkor akinek nincs garázsa és kint áll a kocsi az utcán, minden eső alkalmával megázik, ráadásul gondolom az eső után csak azért nem megy egy kört hogy a menetszél kiszárítsa, már egy halom rozsdának kéne lennie. Az enyém köszöni szépen, de 10 éves kora ellenére esze ágában nincs rozsdásodni. :)
-
Ilyet a gyári konfig nem tud. Legfeljebb a távirányítóval tudod felhúzni az ablakot, de ezt nem fogja magától megcsinálni zárásra.
-
Azért heti 2-szer nem, de a heti, max 2 heti mosás, takarítás az alap nálam. :) Vaxolás csak nagyjából havonta-két havonta. Vigyázok rá nagyon. Kicsit autób.zi is vagyok, nem csak egy suimpla közlekedési eszköz számomra. Nem szeretem ha koszos. Már többen is mondták, hogy nem látszik 10 évesnek a kocsi a kinézete alapján, jó pár pár évet le is tagadhatnék belőle. :D
-
Ezt a véleményt osztom én is. Bár nemrég mikor ennek a FB-on hangot adtam, többen is nekem estek és úgy próbálták meg beállítani, hogy az kifejezetten hátrány, ha egy autó magyarországi első forgalomba helyezésű. Mert szerintük pl egy német piacra szánt autó eleve jobb minőségű(!) anyagokból lett összerakva, gazdagabb felszereltségű és olcsóbb. Hát nem tudom, de én nem érzem hátránynak, hogy az enyémet itthon vettem az első tualjtól aki a budaörsi Opel szalonból rendelte annak idején.
-
Én ránézek a kijelzőre és látom a nyomásokat minden induláskor és menet közben is. De ha elfelejteném megnézni és kevés, szól a rendszer. :D Viccen kíül képes vagyok több száz métert is gyalogolni ha ott van árnyékos hely. :) Például bevásrló központok parkolójában is a bejárattól direkt a lehető legtávolabb leparkolok le, mert ott nagyobb eséllyel nem állnak mellém, nem nyitják rám az ajtót, stb...
-
Nem isemerem ezt a Magas utat, de megnéztem street view-n. Mire nem jó ma már a net...? :) Ha biztosan tudod hogy nyáron a téli gumival nem kényszerülsz vészfékezésre, akkor el lehet vele járni persze. Nekem is van olyan kollegán (szintén H Astrája van), aki egész évben téli gumikon jár, mivel állítása szerint keveset autózik és azt is főleg csak városban teszi. De ezt honnan tudod előre 100% biztonsággal? Sehonnan. Ha valaki szereti az orosz rulettet, szíve joga. Jó reflexek, helyes döntések, nagyobb óvatossag es körültekintés mellett is sokat számít plusz-mínusz fél méter. Még akkor is ha belelátsz a másik fejébe és előre ki tudod védeni mások hülyeségét. A poros úton is a jobb tapadású guminak jobb lesz a relatív tapadása a másikhoz képest. Én azt vallom, hogy jobb félni mint megijedni. A pénz az csak pénz, amit egy jó gumira kiadok. Az autóm és a saját testi épségem többet ér. A biztonsági övet is mindig bekötöm, nem bízom magam a reflexeimre és a szerencsére. De döntsön mindenki saját belátása szerint! :)
-
Igen, néztem pár napja. Pont én vetettem fel a témát FB-on...
-
Ebből a szempontból nem az ára a lényeg. Én értem a problémát. Megbízható helyről kell venni, akkor talán nagyobb (nem nulla) rá az esély, hogy nem csak a flakont fizetni meg az ember...
-
Talán mert a 0 fok körüli hőmérsékletre optimalizált tapadású gumikeverék az 50 fokos aszfalton annyira lágy lesz, hogy fékezésnél szó szerint elkenődik az aszfalton? A nyári gumik keményebb keverékűek. Azt kézzel is lehet érezni, ha megtaogatod. Nem véletlenül. Nem csak azért hogy télen lehessen cserélni hogy minél több gumit adjanak el. A F1-ben sem feltétlenül és minden körülmények között a lágyabb keverékű gumi a gyorsabb. Pont ezért. Illetve én már hallottam olyat, hogy egy pilótára rászóltak, hogy túlmelegszenek a gumik. Melegíteni pedig azért szokták, mert minden keveréknek van egy hőmérsékleti optimuma, aminél a legjobb a tapadása. Ez alatt túl rideg a gumi, nem tapad. E felett pedig túl képlékeny, elkenődik, kevésbé jó a tapadása.
-
A H Astrában minden 2. olajcserekor cserélem. Azaz kb 30.000km-enként.
-
Itt "kedvezményesen" 36k a vezérléskészlet. 16k a munkadíj ezek szerint. Azért nem 10 perces meló, úgyhogy szerintem is kb reális. Igaz az enyém más motor, de bő 2 éve szerviz4+ akcióban fizettem érte majdnam 60-at. És a vízpumpa szintén nincs benne nálam sem a vezérlésben. Szerk.: Most nézem, az még stimmel is. Az enyémhez 43k a vezérléskészlet: https://cromax.hu/120000000-szijaklancok/120440000-vezermuszij/120440168-vezermuszij-szett/6775-vezermuszij-szett-opel-1_7d Ugyan annyi munka, így ha szintén 16k munkadíjat számolunk kijön a majdnem 60k. Úgyhogy teljesen korrekt.
-
Arról nem is beszélve hogy nem csak a fokozott kopás és a melegben elkenődő túl lágy gumi miatt hosszabb fékút a gond. Következő télen már nem lesz olyan jó az a gumi mintha most elraknánk és ősszel felraknánk. A hőterhelés miatt ugyanis elnyíródnak a lamellák, így a hidegben sem fog már olyan jól tapadni függetlenül a kopottságtól. Használd egészséggel! :) Az Astrának szerintem elég jól eltalált a szervo rásegítése. Semmi különbséget nem veszek észre én sem, most hogy felkerültek a 17-es kerekek. Ugyan olyan kormányozni mint a 15-össel volt.
-
Akkor lehet legközelebb én is ezt a textart veszem. A TRW-nek is rozsdásodik rendesen az éle. Most láttam hétvégén mikor átcseréltem a kerekeket.
-
Nem, nem az. Sőt, ha jól rémik még talán EGR sincs benne. :)
-
Dunaújvárosban van a gyár...
-
Nekem még sosem volt ilyen... Én minden második olajcserekor, azaz 30.000km-enként cserélem a gázolajszűrőt. Ez időben durván 1 év nálam.
-
Na csak beállítottam én is így! :) Nekem ország kódnak gyárilag ez volt beállítva: "más ország, vagy nem rádió". Most beállítottam Németországra és valóban meg is jelent az opció a menüben. A kijelzőn a "range" mundjuk ettől resetelődött. Bő 3/4 tankra valami 400km-t ír most ki megtehető távolságnak. Ami kicsit vicces lenne, mert több mint 10 litert kéne 100-on fogyasztania hogy így legyen. De annyi baj legyen, majd visszatanul... :) Ha valaki más is átállítja Op-commal és netán automata klímája van, attól ne ijedjetek meg, hogy a programozás után eltűnnek a kijelzőről a klíma dolgai. Olyan negyed óra múlva magától visszajön minden.
-
Nem értem, hogy számodra mért volt ilyen felháborító amit írtam... Számomra igen is érdekes volt az írásod. Most az a baj, hogy megdicsértem? Vagy az érdekes az egy negatív jelző lenne? Én nem annak szántam. Fogalmam sem volt, hogy kb mennyi km alatt kopik le egy gumi, ezért adott támpontot az amit írtál. Nem tudom ezzel mi rosszat írtam, ami miatt így nekem kéne esni. :( "Nekem meg nem mindegy ,hogy 64 ezer a szett vagy 120..." Így van, pontosan ugyan ezt írtam én is, ha kicsit visszaolvasol. 17"-osban ajánlj nekem légy szíves 64 ezerért 4 db új gumit, ami szerinted jó minőségű! Mert én annyiért nem nagyon találtam, de lehet akkor nem jó helyen kerestem. 100 körül valóban tudnék venni olyan "no-name" gumit amiről még életemben nem hallottam és semmi fellelhető információ nincs róla. 120-ért meg tudok venni Goodyeart, amit ismerek, használtam, meg vagyok vele elégedve. Akkor nekem ez már nem különbség. Idézem magamat: "Ha esetleg fele árban lenne egy kevésbé márkás gumi, akkor elgondolkoznék rajta, de így nem." De szerinted biztos én gondolom rosszul, úgyhogy ne kímélj!
-
Érdekes információk vannak számomra abban, amit írtál. Főleg azért, mert eddig új gumit nullára még sosem koptattam le, így nem tudom mennyit bír. A nyári szettet már használtan kaptam az autóhoz. Sajnos nem mértem le annak idején a profilmélységet, így nem tudom pontosan mennyit kopott, de szemre nem látok durva kopást a kb 30.000km alatt, amióta én használom. A téli gumikat már én vettem újonnan. Ezek 3 szezont futottak, szintén kb 30.000km lehet bennük. Na ezeken a kopottság alig mérhető. 80.000-et simán bírni fognak. Sőt, szerintem előbbfognak elöregedni, mint hogy lekopnának, pedig használom az autót nem keveset. A gumikkal én úgy vagyok, hogy a biztonságomat nem lehet forintosítani, ezért inkább megveszem a prémiumot. Már csak azért is, mert hogy 100.000Ft vagy 120.000Ft egy szett, az nekem már majdnem mindegy. Ha esetleg fele árban lenne egy kevésbé márkás gumi, akkor elgondolkoznék rajta, de így nem. Saját szubjektív véleményem szerint a Michelin, Continental, Goodyear márkákat preferálom.
-
Köszi. De ha csak 3 percet tud állítani, akkor ez így olyan sokat nem ér. Lehet nincs is értelme piszkálni. Az a doc fájl szerintem nekem már megvan.
-
Ebből szerintem nem kell ragaszkodni a GM-es dobozban lévőhöz,mert aránytalanul drága. 2012 decemberében TRW-t vettem (igaz 5 lyukast). 4 tárcsa + az összes betét "kedvezményesen" kijött 60-65eFt körül. A lengéscsillapítót nem tudom. Nekem még nem kellett szerencsére cserélnem. De ha majd kell kb 100.000Ft darabja az IDS+ miatt. A sima lényegesen olcsóbb lehet.
-
Na, ez engem is érdekelne! :) Nem rémlik, hogy láttam volna ilyet a menüben.
-
Na küldd vissza! VAlószínű az illesztőprogramja nincs megfelelően telepítve. Számomra még Windows7-nél sem volt triviális mit hogy kell. Windoes 8.1-nél meg még tovább van bonyolítva.
-
Az első mondatodban kicsit sok az ellentmondásos feltétel. Párat ha kihagysz belőle, már meg is felelt a H Astra. :) Egyébként annak idején én is pont az eggyel régebbi Mazda3 és a H Astrák között válogattam. Aztán utóbbi jobban megtetszett ráadásul olcsóbb is volt. Ha olcsóbb is, nem érzem úgy hogy rosszul választottam volna.
-
Ezt a szervizállást én is olvastam a kezelési útmutatóban, de soha nem értettem... Eddig mindig alap állásban cseréltem lapátot. Felhajtottam, levettem, felraktam az újat. Semmivel nem éreztem bonyolultabbnak így, mintha szervizállásba raknám.
