Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Nekem is TRW van elöl-hátul. A tárcsák és a betétek is TRW komletten lett cserélve minden. Nálam nincs semmilyen hangja. Az első pár száz kilométeren érdemes hosszabban gyengébbeket fékezni, hogy a felület ne égjen meg amíg be nem kopik. Ez benne volt a gyári csomagolásban lévő papíron. A "vasalást" kifejezetten tiltja a gyártó.
-
A 33-as ET még talán belefér. Nekem ez nem tetszik. Olyan régimódi. Egy F Astrán, régebbi Corsán el tudnám képzelni, de a H Astrán furcsa lenne.
-
Méretileg jó. Láttam én is korábban ezt a hirdetést. Nekem csak az a bajom vele, hogy nem gyári Opel felni.
-
15": ET35 16": ET37 17": ET39 Legideálisabb ha ez az ET-d. Kis eltérés talán nem olyan gáz.
-
ET35 a gyári méret 15"-osban. 15-ös 5 lyukas gyári alufelnire már én is vadászok egy ideje. Elég ritka sajnos...
-
Szerintem a korom, üzemanyag, kipufogógáz bizonyos mértékig(!) a motor üzemszerű működésével együtt jár. Mutass nekem egy olyan kifogástalan állapotú, akár vadonat új dízelmotort, amelyik egy molekulányi kormot nem termel!
-
Google-ba írd be! Én pont tegnap csináltam meg. Van ahol lépésről lépésre leírják hogy lehet ezt a digitális aláírás ellenőrzését kikapcsolni. Nem bonyolult. Most már nekem is van a Win 8.1-es laptopomon is Op-com.
-
A H Astrákat CID-del gyárilag általában CD70Navi, vagy DVD90Navi fejegységekkel adták ki.
-
Nem inkább az, ami jelentősen más színű? Inkább az olajban legyen a korom meg egyébb kosz, mint hogy lerakódjon valahol a motorban. Nem?
-
Mivel ez a "gyári" olajszűrő, elég megbízhatónak mondanám. Eddig akárhányat vettem, a GM-es hologrammos matricával lezár csomagolásban mindig Mahle szűrő volt.
-
Gyári GM 5W30-as olaj? Én ezt cserélem 15.000km-enként és még nem ment szét a turbóm. (Csak a turbócsövem, de annak semmi köze az olajhoz.) :)
-
Vagy felfelé mennek a használt autó árak, aminek kicsit ellent mond, hogy hiszen defláció van! :D Az enyém 2005-ös, amit 2012-ben 1,42M-ért vettem. Visszatérve a kérdéses példányra: nyilván némi alkut belekalkuláltak. Ha a futás tuti hogy valós és tényleg tip-top állapotú akkor 1,4-1,5-öt talán megérhet. Az a karosszériaelem erről a képről tényleg elég érdekes... A szőnyeg nem gyári. 117ekm-rel már elkopott volna? Nekem a kormány is úgy tűnik, mintha nem a gyári bőrözés lenne. Lehet hogy újrabőrözték, ami 117e-nél elég korai. Az ajtószigetelés is kicsit furán áll. Ennek lehet nincs semmi jelentősége, csak vissza kell nyomni a helyére.
-
Utóbbi, Z16XER. Igen.
-
Kívül-belül képről egész kulturáltan néz ki. Jó pont a gyári kartámasz. Ha hosszabb távokat is mész, esetleg egy tempomat jól jöhet hozzá. De ezt utólag berakni sem gond. Az ára reálisabb, nincs nagyon túlárazva. Vajon mennyit futott?
-
Valóban. Ez manuális klímás. Illetve a legalapabb CD30 fejegység van benne és TID kijelző. Legalább multikormány van. Ennyiért lehet én is keresnék valami jobban felszerelt példányt. Választék H astrából van bőven. Naálunk amúgy a céges kocsik pont nem fehérek, hanem ezüst színűek, Ezek hasonló felszereltségűek mint a linken. És van kék is, az egy picit jobban felszerelt, de az sem bővelkedik sok extrában.
-
Köszi. Igen, közben én is rákerestem a neten és rájöttem hogy van. :) Amúgy hogy lehet e-mail kérni a hozzászólásokról? Én nem kapok, csak a privát üzenetekről. Bár annyira nem is fontos, mert legfeljebb egy-két napon belül úgyis benézek ide.
-
.
-
Én már nem igazán tudom követni miről van szó, de jól eldumálgattok... :D
-
Ne túlozz! :) Az hogy mindenki menekülne, az szerintem erős költői túlzás a részedről. Azért azok sem sz..-ból vannak. Én simán bevállalnám a 110-125 lóerőset is, nem lenne kizáró ok. De te tudod, magadnak keresel autót, nem nekem. :) Amúgy ha későbbi évjáratokat nézel, abban már főleg ezeket fogod találni. A (2004) 2005-2007 közötti 1.7-esek között van jellemzően DTH mototros.
-
Billegtetésre szerintem nem is kell neki. Az emelésérzékelő a kerekek "lógását" érzékeli ha jól tudom. A billegtetés kevés ehhez. Nálam olyan is volt, hogy nyáron melegben beálltam az udvarra árnyékba. Gondoltam had szellőzzön egy kicsit, ezért nem húztam fel az ablakokat. De megszokásból azért bezártam a kocsit. Kis idő múlva elég volt, hogy elsétáljak a nyitott ablak előtt és máris riasztott. Az üvegről hiába átlátszó visszaverődnek az ultrahang hullámai.
-
Mozdítás alatt mit értesz? Az ultrahangos egység tulajdonképen mozgásérzékelő. Tehát mozgásra raiszt. Rázódásnál megint nem tudom mire gondolsz... Ha csak kézzel kissé meglengeted a kasznit, arra szerintem nem. De ezt még konkréten nem próbáltam. Emelésre igen. Ajtónyitásra szintén, beleértve a motorháztetőt is.
-
Szerintem is eléggé fölélőtték az árat. Még 1,5-ért se mondanám olcsónak. Összehasonlításképp: igaz az enyém nem kombi, de ugyan ez az évjárat, kilóméter is hasonló volt (valós), egy kicsit volt csak több az enyémben. A felszereltsége bővebb (lásd aláírásom). Dízel. 2,5 éve vettem 1,42M-ért. És akkor egy 7 éves autót kaptam ennyiért, ez meg már 10 lesz idén. Nekem is ez az első saját dízelem. Direkt ilyet kerestem és nem bántam meg. Igaz, én megek is vele rendesen. Ezek után már nem szívesen vennék benzinest a jövőben sem. És az mért hátrány, ha kicsit erősebb, újabb konstrukciójú motor van benne? Én inkább örülnék neki.
-
Konkrétan az általad fentebb összehasonlított 5W30 és 0W30-as olajra gondoltam. Utóbbi semmivel nem hígabb üzemmelegen, viszont azt gondolnám, hogy hidegindításkor nem rosszabb. Mindkettő teljesíti a Dexos2-t. Akkor konkrétan miben, milyen tulajdonságában jobb az 5W30?
-
Az én szervizkönyvemben is van viszkozikásra ajánlás. (Mikor íródott, szerintem még nem volt Dexos2, mert csak a két GM szabványt emlegeti.) Eszerint ajánlott viszkozizás a gyári szabvány teljesítése mellett: 0W30, 5W30, 0W40, 5W40. Tehát a másik három azóta átkerült volna a nem ajánlott, vagy tilos kategóriába? Az hogy egy olaj hidegen folyósabb, jobban szivattyúzható, hidegindításkor hamarabb eljut a kritikus helyekre és egyébként teljesíti a gyártóművi Dexos2 szabványt is, az mért baj?
-
Ilyen kommunikációs hibákat néha nálam is ír. Pedig minden teljesen normálisan működik. Így szerintem sem kell vele nagyon foglalkozni.
