Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Nem rossz, az ára is korrekt. Azonban egy dolognak mindenképp járj utána, mielőtt megveszed: A fényszórók "csak" be vannak mattulva, vagy párásak? Ha párásak, ezzel tud-e valaki valamit kezdeni? A pára amellett, hogy nem túl esztétikus a mozgatómotoroknak, mechanikának sem használ hosszú távon. Apróságnak tűnik, de ha nem javítható a párásodás, a két üres fényszóróház cseréje megközelítőleg fél millió forintos tétel!!!
-
Ugyan így néz ki, mint amit linkeltél. Semmit nem csinál, ha rádugom a csatlakozóra. Kipróbálta a céges kocsik egyikén is, ugyan ez a helyzet. Próbáltam Androidos, Windows Phone 8.1-es teleponnel és laptoppal (Windows 7) is csatlakozni, de nem látja egyik sem. Most úgy néz ki, visszaveszi az eladó. Bár igaz nem volt drága 2,5k-t adtam érte... Szerintem Te kevered a két dolgot: TPMS: Tyre Pressure Measure System, azaz guminyomás mérő rendszer. Ehhez kellenek a kerekekbe nyomásszenzorok és az olvasó elektronika is, aminek segítségéven konkrét nyomásértékeket tudsz megjeleníteni, valamint szól a CID-kijelződön, ha valamelyik kerékben effektív nyomásvesztést érzékel. A DDS a defekt érzékelő rendszer. Ez valóban az ABS-jeladóból dolgozik. A kerekek fordulatszámét figyeli. Ha valamelyik kerék fordulatszáma jelentősen eltér a többitől, akkor egy piros ikont kidob a műszeregységre. Ha a TPMS-t felprogramozod, de nincs nyomásszenzorod, se vevőd, nem fogsz semmit tapasztalni.
-
Használ itt valami bluetooth-os OBD-II diagnosztikai eszközt? Vásároltam egy ilyet a Vaterán, de rádugva a rendszercsatlakozóra és gyújtást adva semmit nem csinál. Az eladó szerint egy piros lednek kéne rajta világítania, lepróbálta nála működött, nálam meg semmi.
-
Kb abból, ami ma reggel is elhangzott a tévében két külön csatorna hírműsorában is: Az egyiken elmondták, hogy aki rendszeresen jár például Budapestről a Balatonra, 15.000Ft-ot fog fizetni egész évre az eddigi 43.000 helyett. A másikon már nem emlékszem pontosan név szerint ki nyilatkozott, de elmondta, hogy aki 8 megyében jár már az is spórolni fog. Továbbá sehol nem hallottam olyan információt, hogy mindenki kizárólag a lakóhelyének megfelelő megyében használhatja az autópályákat térítés ellenében, a többiről pedig ki lenne tiltva, mert ha fizet, akkor sem használhatja. Nem is értem, ez benned hogy vetődött fel... Ha pécsiként nem vehetek budapesti matricát, akkor pl egy külföldi nem vehet semmilyet? Valamint ez hogy lenne? A benzinkúton elkérnék a lakcímkártyámat hogy ellenőrizzék hogy vehetek-e Győrben érvényes matricát? Nem volt mostanában vezérlés cseréd?
-
Igen. Pl mai Metropol a 4. oldalon erről ír.
-
Ezzel így én is spórolnék. Az eddigi 43 ezer helyett 20 ezret fizetnék Pécs és Budapest között. Vagy 25 ezret, ha Budapest külön megyének számít. Még így is 18 ezer a "rezsicsökkentés". Szóval én annyira nem tiltakoznék ez ellen.
-
Mintha 10 fok fölött intenzív gyorsításkor nem kéne annyira odalépni. De csak egy nagyon hajszálnyi, alig észrevehető nálam a különbség. Az is lepet, hogy csak placebo. Viszont a fogyasztásban egyértelműen látszik, hogy 10 fok alatt többet kér. Nem csak a rövid távú hidegindításos utaknál, hanem több száz km-t pályázva is egy jó fél literrel több az átlag mint nyáron. Az alapjárati fogyasztásomon is szépen látszik: nyáron 0,3-0,4l/h-kat jelez ki üzem melegen, télen meg nem megy 0,5 alá. Pedig a termosztátom jó, üzemi hőfok télen-nyáron egyaránt 87-89°C terheléstől függően.
-
Szia! Igen, köszönöm. Elküldöd privátban az elérhetőségét?
-
Sziasztok! A felni témára még egyszer visszatérve: hétfőn az Opelnél nagy nehezen sikerült lefúrniuk a csavart, így már fent vannak a téli kerekek. Végre! A felnire azt mondták, hogy a benyomódás és kalapálásnyomok, fúrónyomok felületi sérülésnek számítanak, kigittelve, újrafényeztetve és egy centirozás után használható lesz a felni. Felnit még soha nem javíttattam. Valaki nem tud ajánlani erre lehetőleg Dél-Pesten megbízható szakembert?
-
Gyári olajból két féle is van? Van külön benzineshez és dízelhez?
-
Lényegében már tök mindegy, úgyis szét van ütve a felni. Nem hiszem hogy ez így javítható. Ahol ütötték, meg mellette :omg: gyakorlatilag megfolyt az alu. Már a neten körülnéztem, 70-ért találtam ilyen felnit, mint amim van. Illetve majd bontóknál is körülnézek, csak kérdés, hogy ott 1 db-ot is adnak-e, ne kelljen megvennem a komplett garnitúrát, mert úgy már nem éri meg a használt. Végül is most nem sürgős, mert úgyis a téli garnitúra megy föl. Na meg majd egy újabb futómű geometria ellenőrzés se ártana a püfölés után...
-
Akkor rosszul gondoltad! Megjött a héten az új kerékőr adapter. Ablakon kidobott 10.000Ft-volt. :( Illetve mégsem, mert 3 felnit meg lehetett vele menteni. Megpróbáltam itthon levenni a kerekeket. Mikor láttam, hogy esélytelen, elmentem egy gumiszervizbe, hátha nekik nagyobb rutinjuk van ebben. Nem akartam erőltetni itthon nehogy ennek az adapternek is elnyaljam a mintáját. Az első gumisnál hozzá se mertek nyúlni. A másodiknál megpróbálták. Nagykalapáccsal ütötték a csavarokat, így három engedett, a bal első nem. Az új adapter is kuka, elnyírták teljesen. A bal első felni is kapott a kalapácsolásból, valószínű az is kuka. Univerzális belemarós leszedővel nem lehet ráfogni, pont az elforgó gyűrű miatt. Megpróbálták kifúrni. Fúrhatatlan. Ipari fúró meg se karcolta a felületét. A gumis széttárt a kezét, eddig tartott a tudománya, nem tudja levenni. Hétfőn megyek szervizbe, megpróbálnak ráhegeszeteni a csavarra és úgy megindítani. A felniről a lakk le fog égni, de már úgyis mindegy neki. Ha úgy sem megy, akkor flexszel ledarabolják a felnit. A karácsonyi bevásárló listámon már ott van 1 db új 17"-os gyári Opel alufelni + gumi. Kerékőrt az életbe nem fogok többet feltenni!!! :(
-
A "gyári" is már ez a hosszanti bordás fajta egy ideje, mint a jobb oldali. Előtte ez a jobbra-balra hajtogatott fajta volt. Lehet hogy ezért módosítottak rajta...? Nekem is volt már bent ez a régebbi fajta, de nem okozott semmi gondot, hang se volt.
-
Nekem még nem volt ilyen, de talán itt is és más fórumon is mintha olvastam volna, hogy sokaknak van ilyen gondja. Állítólag az áramló gázolaj adja ezt a hangot, bajt nem csinál, csak zavaró.
-
Olvastam itt elég "érdekes" dolgokat... Néhány dologra reagálnék: - Nekem pont azért is tetszik a dízel mert pályán halkabb, szerintem. Az alapjáratot aláírom hogy valamivel hangosabb, de emellett az utastérben suttogni is lehet. Engem sosem zavart még. - 1-2 perc... a kézikönyv nem ír ilyet, csak hogy a lehető leghamarabb induljunk el, ha jól rémlik. Mindenesetre míg leveszem a kabátomat, kiállok, beállítom a gps-t, beteszem a mobilomat a tartóba, előkészítem a céges beléptető kártyámat stb, bővel eltelik 1 perc. Nekem ez soha nem nem okoz gondot kivárni. Benzinesnél is ugyan így kivárnám. De ha valami élet-halál kérdés miatt azonnal kellene indulni, akkor sem esik atomjaira a motor... - Kevesebb "súlyadót" fizetek a dízelemre, mint te a benzinesre. - Lehet hogy pár tíz kilóval több súly nehezedik az első tengelyre. Én ennek semmi hátrányát nem vettem még észre. Semmivel nem instabilabb az autó egy benzineshez képest. Sőt, elméletileg jeges úton elinduláskor inkább előny, hogy a hajtott kerék van jobban leterhelve.
-
Én is majdnem így használom. Péntekenként és vasárnap vagy hétfőnként lenyomok 250-250km-eket. Utána 4-5 napig csak áll a kocsi a garázsban. A városban majdnem mindig tömegközlekedek. Az éves bérletet ingyen kapom. (Így is összejön évi 25-28ekm.) Nem vettem még észre, hogy ez bármi gondot okozna. Inkább az 1.7-es japán motor mellett szavaznék az 1.9-es olasszal szemben. De igaz, hogy semmi konkrét rosszat nem tudok kapásból mondani az 1.9-esről. Van itt olyan akinek ilyen van, nem volt vele még komolyabb gondja ezzel sem.
-
A térképeket nem fogja tudni megjeleníteni. Csak nyilakat fog kirajzolni a kijelzőn, illetve hangutasításokat ad.
-
Nekem tavaly csinálták szervizben, egyszerre a lendkerék kapcsán. Mivel amúgy is le volt bontva az autó fél alja, a váltó is le volt szerelve, munkadíjra nem is számoltak fel külön tételt. Ahogy Frankie64 is írja, nem olyan vészesen bonyolult dolog, de én otthon biztosan nem mernék nekiállni. Kár hogy nem vagy pesti, mert akkor tudnék ajánlani konkrét szervizt, ahol egyáltalán hallottak a problémáról, tudják hogy mi okozza és nem egyből gázpedált és ECU-t akarnak cserélni. Az a baj, hogy én sem voltam jelen a javításnál, így csak elmondásból tudom, hogy mit csináltak. Az UEC (motortéri biztosíték doboz) alatt van a gázpedál vezetékének egy csatlakozója. Ha jól emlékszem egy 5 eres kábelt mondtak. Na ennél a csatlakozásnál lép fel előszeretettel kontakthiba. Ezt kipucolták, átforrasztották. Ezután nincs vele baj. Sajnos bővebbet nem tudok róla.
-
Nem tudom hogy lehetne betolni. De ha sikerül is, gondolod megfogja annyira? Így is a teljes mázsás testsúlyommal többször rá kell rántanom a kb fél méteres nyomatékkulccsal, mire végre megmozdul a normál csavar is. Pedig minden alkalommal felrakásnál befújom szerelőpasztával és az előírt nyomatékkal húzom meg. Mégis így rárohad. De mindegy is, nálam most alufelninél úgysem lehetne kívülről ráfogni...
-
A Mátrában és a Bükkben is, sőt arra ott észak-keleten sík vidéken is esett hó. Tudom. Hobbi szintű amatőr meteorológus vagyok. Ha épp nem ezt a fórumot bújom, akkor meteorológiai oldalakon vagyok fent. :) Meg amúgy is az OMSZ-nál dolgozom... Igazából csak a jövő hétvége a kérdéses, akkor látszik hideg és talán hó arra felé, amerre járok is. De ez sem 100% még és az még messze van időben, abban bízom, hogy addig még változik az előrejelzés. Ez a fajta kerékőr ami nekem van, tízen pár ezer forint újonnan a készlet. De ha megveszem, mire megyek vele? Hogy szedem le, ami most fent van? Egyedi sorszámozott az adapter minden készlethez. Nem jó bármelyik készletben lévő adapter az összes csavarfejhez... Hogy véssem, fúrjam ki a meglévő kerékőrt, hogy se a felni, se a menet ne sérüljön? Ez a kérdés? De inkább megvárom míg megjön az új leszedő adapter. Már szombaton megrendeltem. Lehet ezek után én is sima csavarokkal rakom fel, majd a felnit, hogy többet ne járjak így. Úgysem kint áll az utcán a kocsi, hanem garázsban tartom. Ami nekem van, azt lemezfelniről se tudod levenni csőfogával. Ugyanis elforgó fejű típus, pont ezért. Nem tudsz ráfogni, csak a külső acél gyűrűre, ami pedig körbeforog a csavarfej körül... Ráadásul fúrni, vésni sem egyszerű, mert "fúrásbiztos" keményített acél a feje.
-
Köszönöm srácok, hogy ennyien reagáltatok az írásomra! Nem is gondoltam volna. :) Még semmit nem döntöttem el. Az Astra is nagyon tetszik még mindig, évek múlásával is. A beltere számomra még most is a világon a legszebb, külsőre is ott van nálam a TOP5-ben. A cserétől az is visszatart, hogy ezzel teljesen lenulláznám a bankszámlámat, amitől nem lennék boldog. Az alkatrész árak nem zavarnak a 200.000-es Astra fényszóró, 100.000-es IDS+ lengéscsillapító, stb után. :) Nem hiszem hogy ennél a BMW-hez lényegesen drágább lenne. Egyébként aludtam rá párat, most egyelőre inkább úgy vagyok vele, hogy egy darabig még marad az Astra. Úgyhogy ilyen könnyen innen a Fórumról sem szabadultok meg tőlem! :D :D Más: Megint szívok valamivel. Persze ez nem az autó hibája. Gondoltam múlt hétvégén, hogy végre ideje felrakni a téli kerekeket. Ekkor jött a meglepi. A kerékőr leszedő adaptert úgy elnyalták még nyáron a szervizben, hogy képtelenség levenni vele. Marha jó! :omg: :icon7: Akkor eszembe nem jutott, hogy külön ellenőrizzem, hogy ugye nem a légkulccsal tépték meg?! De sebaj, megvan a biztonsági kódja, lehet hozzá másikat rendelni "potom" 9000Ft-ért. Csakhogy 2-3 hét mire legyártják Németországban és ideszállítják. :( Addig imádkozhatok, hogy ne essen a hó...
-
Épp a napokban írtam valamelyik témánál, hogy nem szándékozom még egy jó darabig megválni az Astrától. Erre pont most hétvégén láttam egy olyan eladó autót, ami nagyon-nagyon tetszik, nem hagy nyugodni, folyton piszkálja a fantáziámat: BMW 120d. A felszereltségi szintje megközelíti az Astrámét, kívül-belül makulátlan, nagyon szép, fiatalabb is, kevesebb km is van benne és erősebb 2.0-s dízel motorral rendelkezik. Árban mondjuk többszöröse, mint amennyit az Astrám ér, de ha nagyon akarnám végül is ki tudnám köhögni az árát... Fú, nagyon gondolkozom rajta. Kipróbálni még nem próbáltam ki, de attól tartok hogy a 177 lóerővel és 350Nm-rel még jobban megtetszik majd. Bár nem tudom a hátsókerék hajtás milyen lenne... ESP, ASR ebben is van. Lehet hogy elcsábulok és előbb megválok az Astrától, mint gondoltam? :)
-
A távolságihoz és a helyzetjelzőhöz (nem írom, hogy simán főleg akinek nagy keze van), de hozzá lehet férni a kerékjárati ív felől. Én már többször cseréltem. Legutoljára már nem is törtem véresre a kezem és sokkal kevesebbet káromkodtam közben, úgy belejöttem. :D
-
Nekem is ez van benne évek óta. Én a kerékjárat felől cseréltem. Nem üt el annyira a xenontól a színe mint az eredetivel, de azért így sem tökéletesen ugyan az a színhőmérséklet.
-
Köszönjük az infót! :) Igen, volt nekem is egy ilyen sejtésem, csak nem akartam hülyeséget írni.
