Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Sziasztok! Valaki cserélte már az injektorok körüli tömítést? Erre gondolok: http://opelczesci.com.pl/pl/p/Uszczelniacz-wtrysku-paliwa-Astra-G-H-Corsa-C-Meriva-A-1.7-D/807 A 3. hengernél volt némi olajnyom, ezért az Opel szerviz javaslatára kicseréltettem. Garnitúrában olcsóbb volt a tömítés készlet, ezért mindegyiket cserélték. Eredeti GM alkatrész került bele márkaszerviz által beszerelve. (A régit persze elfelejtettem elkérni...) Az eredmény, hogy most mind a négy injektor körül áll a motorolaj egy hosszabb út után. Ha nem törlöm le, vagy túlcsordul és folyik végig a blokkon, vagy a motort leállítva szépen visszaszivárog(!) az injektor tövénél a poros, döglött bogaras olaj. Egyszer már vittem vissza emiatt az autót. A tartócsavarokat meglazítva kicsit igazítottak a tömítéseken. Azt mondták ezzel nagyon mást nem tudnak csinálni, figyeljem, hátha most jó lesz. Nem lett jobb. Nincs ötletetek, hogy mitől szivároghat az olaj és mit tudok ellene tenni? Nem olcsó egy ilyen tömítés készlet, 24.000 Ft körül van. De ha veszek is még egyet és magam kicserélem, akkor sincs rá semmi garancia hogy jó lesz. Egyáltalán mi van a tömítés alatt? Nincs erről valakinek egy jó ábrája?
-
Elméletileg itt: http://www.olajszallito.com/termekek/mobil-1-esp-formula van 5 literes kiszerelésben is a fenti olajból, de majdnem 20.000 Ft-ot kérnek érte. Akkor már olcsóbb a másik helyen 5 db 1 literest megvenni.
-
Szia. Persze, valahogy biztosan megoldható. A csere pontos menetét nem tudom, mert nekem gyárilag ezzel jött ki az autóm. De láttam már olyat, hogy tolatókamerát, DVD-lejátszót, TV-tunert, sőt PC-t is rákötöttek erre a CID-re. A tolatókamera az én fantáziámat is izgatja, de olyan ügyes nem vagyok, hogy magam nekiálljak. Azt meg nem tudom, hogy hol, ki csinál ilyet. Gondolom egy normál Opel szervizben nem nagyon foglalkoznak ezzel...
-
Hallani kéne pontosan azt a hangot. De alap esetben, normál üzemi körülmények között is van egy jól hallható hangja végállásban, ami nem hiba. Nagy valószínűséggel ezt hallod.
-
Elkészült a jobb oldali csomagtér világításom. Alig vártam már hogy sötétedjen, hogy kipróbáljam milyen lett. Elégedett vagyok az eredménnyel, határozottan jobban megvilágítja, mint amikor csak a bal oldali volt. (Még az is látszik, hogy ideje lenne kiporszívózni... :))
-
Szervó szivattyú. Szélső helyzetben ütközésig kitekerve mindegyiknél hallható ahogy dolgozik, erőlködik. Kicsit visszább már nincs hallható hangja. Eddig mindegyik ilyen volt, amit már vezettem.
-
Igen, köszi. Nálam ezzel a módszerrel nem működött. Villogás közben le kellett nyomnom a fékpedált, akkor nullázódott. Pontosabban átállt arra, hogy 50000-re és már nem írja ki gyújtás ráadásra, elvételre. Amúgy ha már témánál vagyunk, kíváncsiságból had kérdezzek még valamit: Ha rajta van a gyújtás és hosszan nyomom a napi kilométer számláló nullázóját, ezt írja ki: 1.7 002 02 Ez mi lehet?
-
Ennyi? Már terveztem pár hete. Írtam ide is ezzel kapcsolatban. Csak aztán előkerestem pontosan mikor volt utoljára cserém. Van egy mappám, abban gyűjtök mindent, szervizszámlákat, de még azt is amit én csinálok rajta, kilométer és dátum megjelöléssel. Egészen pontosan idén február 1-én, majdnem pontosan 13.000 km-rel ezelőtt volt cserélve. Alig több mint fél év és ennyi megtett km-nél már szól?! Ez a km is 90%-ban autópályán került bele, városban, rövid utakra nagyon ritkán használom az autót. Jövő hónapban terveztem a cserét, akkor tudok szabadságot kivenni. Addig kibírja még? A feliratot közben sikeresen eltüntettem pár perc guglizás után.
-
Ez mi a túró lehet? Még nem találkoztam ezzel: Ma délután óta ha ráadom a gyújtást, vagy leveszem, a km-számláló helyén rövid ideig ezt írja ki: InSP 1000 Ezt mért csinálja és hogy lehet eltüntetni?
-
A hasznaltauto.hu-n megnézném, hogy a hasonlókat mennyiért árulják és akkor tudnék egy kb árat...
-
Hát akkor tedd fel, hirdesd meg, nem kerül semmibe. Én biztos nem venném meg, de hátha... Ismerős a helyzet. Nálam is esküdözött az előző tulaj hogy minden most lett cserélve. De ami fogyó-kopó eszközről nem volt szervizkönyvben bejegyzés, vagy legalább számla róla, azt én is azonnal lecseréltem.
-
Köszönjük, mi is látogatjuk a H Astrás Index fórumot. ;) (Legalábbis ezek szerint már ketten biztosan. :)) Ott rakta be valaki ezt a videót még hétvégén.
-
Van itt az oldalon olyan, aki foglalkozik AUX utólagos beszerelésével. Csak ő budapesti. Valamint eléggé bonyodalmas, nem csak úgy megy hogy elviszed hozzá, megcsinálja és egy óra múlva már hozod is el. Nem tudom Pápa környékén hol foglalkoznak ilyennel...
-
Ha van ilyen aki megveszi, az nagyon buta. Kb mintha meghirdetném a használt olajszűrőmet, netán a leengedett fáradt olajamat. Hány km van az autódban? Nekem tavaly került bele GM Szerviz4+-ban.
-
Persze, de azóta szerencsésen megoldódott. :) Tettem még egy utolsó kísérletet. Erre varrjatok gombot! Ha a REC-ben engedélyezem a fényérzékelőt és az UEC-ben is engedélyezem, nem működik. Ha a REC-ben engedélyezem, de UEC-ben letiltom, akkor MŰKÖDIK. Hogy mi ebben a logika, azt nem tudom... de eredetileg is erre volt állítva, ezek szerint nem véletlenül. Így már tényleg nagyon praktikus ez a nappali menetfény. Eddig ha nappal mentem városon kívül és manuálisan kapcsoltam a világítást, a kijelzőnél mindig be kellett állítani, hogy ne rakja éjszakai üzemmódba, mert olyankor napsütésben rosszul látható. Fordítva pedig este visszaállítani nappaliról éjszakaira, mert akkor vakított a sötétben. Így viszont minden automata, nem kell semmit sem állítgatnom. :)
-
A kilométer helyén írja, igen. Azért lenne jó megnézni a kódot, mert ez így egy általános hibajelenség. Konkrétan sok minden lehet. Amikor újraindítod, azért javul meg átmenetileg, mert törlődik a hiba. Aztán amikor az egyik szenzor hibás jelent küld a motorvezérlőnek, onnantól megint felvillan a hibajelző ikon.
-
Motorelektronikában. A programozásnál van még egy oldal. Én ezt nem vettem észre először. Igen. De azt írtad elég csak a DIS-ben engedélyezni. Akkor nem feltétlenül baj... Azt hiszem ezt én még is inkább kikapcsolom. :( Tegnap leteszteltem és nem igazán úgy működik, mint a leírásban. 5. verziót állítottam be, ami nálam valamiért kiiktatja a kapcsoló "auto" állását. Tök sötétben is csak a nappali fény világít, nem akar átváltani normál tompítottva csak ha manuálisan jobb szélső helyzetbe állítom a kapcsolót. "auto" és "0" között meg semmi különbség nincs így. Hogy miért, nem tudom, lehet valamit még be kéne állítani, ami nekem nincs beállítva. De inkább nem kísérletezek vele, visszaállítom, ahogy volt, "kikapcsoltra" a nappali fényt, mert akkor működik az automatikus funkció.
-
Ja, tényleg! Most hogy írtad, nekem is beugrott, hogy erről van szó. :) Be is állítottam 5-ösre, a világítást meg "Auto"-ra. Így többet nem kell a világítás kapcsolgatásával foglalkoznom. Lenne hozzád még egy kérdésem. Talán te vagy itt a legmegfelelőbb ember. A rendszámtábla világítást legálisan lecserélhetem ledesre? Vagy ehhez is hivatalosan E-számos meg műbizonylatos led kell? A hűtőrendszerben ugyebár túlnyomás van... valamint a hűtőfolyadék sem tiszta desztillált víz, tehát bőven 100°C felett fog felforrni.
-
És valóban! :icon13: Tényleg ott van, csak elfelejtettünk lapozni. Nem tűnt fel, hogy van tovább is a lista. :blush: :icon1: _______________________________________________________________________________ Más, de még mindig Op-com. Nézegettem mik vannak beállítva. Feltűnt egy-két érdekesség: UEC: variant konfiguráció programozás: - Nappali világítás: kikapcsolt (1-5 amire be lehetne állítani) - Ellenőrző elektronika: nincs jelen - Eső/fényérzékelő: nincs jelen - Nyugvó áram optimalizáló: inaktív REC: variant konfiguráció programozás: - Nappali világítás: kikapcsolt (1-5 amire be lehetne állítani) - Ellenőrző elektronika: nincs jelen - Eső/fényérzékelő: jelen van Mi ez a nappali világítás, ami nálam ki van kapcsolva mindkét helyen? És mi az 1-5-ig tartó lehetőség? Ellenőrző elektronika. Ez mi? A Check contorl lenne? Csak, mert mindkét helyen azt írja, hogy nincs jelen, ennek ellenére nálam működik. A minap is szólt hogy alacsony az ablakmosó szintje. Eső/fényérzékelő. Egyik helyen jelen van, másikon nincs. Nem kellene mindenhol beállítva lennie? Ettől függetlenül az esőérzékelős ablaktörlő is teszi a dolgát és sötétben "auto" állásban a fényszóró is fölkapcsol ha jár a motor. Mi ez a nyugvó áram optimalizáló? Mi történik ha aktiválom? Már megint egy csomó kérdést hoztam. :blush: Köszi annak, akinek van türelme válaszolni. :)
-
Hali! Lenne két kérdésem: 1. Mobil 1 ESP 0W-40 olajból kapható valahol 1 literesnél nagyobb kiszerelés? Egyáltalán rajtuk kívül kapható valahol máshol? http://www.olajwebshop.hu/termek-Mobil%201%20ESP%200W-40/5453/ 2. Z17DTH-ba való gyári GM olajszűrőnek mi az azonosító száma? Köszönöm.
-
Megjöttem a waxolásból. A fényszóró valóban szebb lett, én is ajánlom mindenkinek. A kis karcokat eltüntette de picit talán egy árnyalattal még mindig opálosnak tűnik az újhoz képest. De tény, hogy jobb lett, mint volt. Ha már benne volta, gondoltam lekenem vele az egész kocsit. Hallod, ez nem kis meló ám! Azt hittem sosem végzek. Amikor végeztem egy elemmel és mentem volna tovább, ahogy száradt megint megjelentek ilyen fehéres foltok. Mehettem vissza még egyszer sikálni. A végéree azt hittem leszakad a karom. De aztán csak kész lettem vele. :)
-
Köszi. Időközben én is 0,5-ös mellett döntöttem. Találtam ilyet is. 0,75-ösből csak olyanom van, amin jó vastag szigetelés van. Kis túlzással olyan mint valami 230V-os hálózati kábel. Ja, tényleg 10W-os ez a szofita. A led fogalmam sincs, még nem mértem ki, de biztos nem több... úgyhogy jó lesz ez hozzá szerintem. :)
-
Hali! Te milyen vastag vezetéket húztál be erre a célra? Ezen az oldalon 1,5 mm2-est írnak. http://www.opeleseknek.hu/opelalkatreszek/egyedi-led-megvilagitas-az-opel-astra-csomagtartojaban/ Ez egy bazi vastag bumszli kábel. A szofita meg csak 3W-ot vesz fel, a LED még kevesebbet. Kicsit túlzásnak érzem ezt a vastagságot. A bal oldali gyári világításhoz is jóval vékonyabb megy. Közben megtaláltam az eredeti orosz cikket is erről: Itt 0,25 mm2-est írnak. http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=hu&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.hu&sl=ru&tl=hu&u=http://www.astra-h.ru/second_light.html&usg=ALkJrhgKa_TLJu0Y-OO3EiNduGH6q-wtHQ Nekem 0,75-ös két eres kábelem van itthon, de még ez is borzasztó vastagnak tűnik a többi gyári vezeték mellett. Milyet tegyek bele?
-
Ja, értem, köszi. Egyébként milyen lesz ha fekete műanyagra kerül? Kifényesedik? Lemaszkolom. De az se gond ha a fényezésre kerül, mert szerint akkor már átkenem vele az egész autót.
