Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Vettem ilyen waxot, amit ajánlottál karcos fényszóróra. Hétvégén kipróbálom. Bár azt írják, hogy műanyagra ne kerüljön. Az nem számít hogy a fényszóró burkolata is az?
-
A gyári, eredeti GM, H Astrára való 15"-os felni ET-száma is 35-ös. Pl: https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/81590000-kerek-szereles/81590088-lemezfelni/330391-lemezfelni-opel-6_5jx15-coll-yw A technikai információkra kattintva láthatóak az adatok.
-
Nekem meg gyárilag rakták bele olcsóbban. Ugyanis az előző tulaj rendelt bele mindent és fizette is ki. :D Használtan pedig nem volt lényegesen drágább az autó, mint egy hasonló korú, állapotú Essentia. Esőérzékelőnél szerintem jól jön hogy nem kell bökdösni a kart. Főleg mikor például egy kamiont előzök esőben, ami veri rám a vizet. Ekkor automatikusan gyorsabb törlésre vált. Nem lehet hogy utólag programozták fel?
-
Na, tegnap megnéztem még egyszer. A kezelési útmutató szerint: Motortéri biztosítéktábla, 13-as hely: ködlámpák 15A. Leellenőriztem, valóban az. REC modul, 37-es hely: utastér világítás 5A. Ez is stimmel. Azt nem néztem végig, hogy van-e olyan plusz biztosíték betéve, amit a kezelési nem ír. Csak azt tudom elképzelni, hogy valahol mégis van még egy plusz biztosítéka az utastér világításnak. Hogy mért tér el a biztosítékok kiosztása a legfrissebb kezelésiben leírtakhoz képest, azt nem tudom. Nem lehet hogy a faceliftkor változtattak rajta? Mindenesetre így megbizonyosodhattam róla, hogy ami megvan az autóhoz gyári nyomtatásban, az tuti stimmel. Tyű, meg fogom nézni! Ha tényleg meg lehet így oldani, akkor nagyon nagy köszönet érte. Milyen csokit szeretsz? :)
-
Oké, köszi. Akkor ezért lehet... Bár nekem a kezelési meg csak ezt írta. Megnéztem a legfrissebb kezelési útmutatót ami a neten van. Teljesen más ez a része, mint ami nekem van gyárilag az autóhoz. Mindenesetre azt a 13-ast megnézem...
-
Segítség, paranormális jelenség az autóban! Valaki adjon erre magyarázatot, ha tud: Tegnap folytattam az autó utastér világításának ledesítési projektjét. Most a hátsó utastér lámpában cseréltem volna az izzókat ledesre. Vettem két canbusos, egyenként 13db 5050-es smd-ledet tartalmazó fényforrást w5w foglalattal. Ahogy beraktam volna, elment az első és a kesztyűtartó világítás is. Na mondom faxa, valamivel véletlenül összeérinthettem az érintkezőket és kiment a biztosíték. Előkapom az autó kézikönyvecskéjét, megkeresem melyik az utastér világítás biztosítéka. A csomagtartóban a 37-es hely (ha jól emlékszem tagnapról), 5A-es biztosíték. Kinyitom, megkeresem. Erre látom, hogy nekem ott nincs semmi. Az a hely üres, nincs benne biztosíték. Ne mondom, nézzük csak ezt még egyszer a könyvben! Van ennek máshol is biztosítéka? Esetleg a motortérben? De nincs! Hát kínomban nem tudtam mit csinálni vele, gondoltam próbaként berakok oda egy 5A-est megnézni mit csinál. De 90%-ra vettem, hogy nem lesz semmi, ha eddig volt világítás de a 37-es helyen nincs semmi. Bedugtam a biztosítékot, és egyből lőn világítás! Ez számomra megmagyarázhatatlan hogy mi történt. Hová lett a másik? A helyén semmi nem volt. Hova lett?!
-
Pontosan hol? Keresgéltem, de nem nagyon láttam ilyen opciót. fw: 1.39 (...ha jól emlékszem) sw: amikor elindítom ezt írja ki: "OPCOM China-clone 08/2010"
-
Sziasztok! Frankie64, köszi, akkor lehet itt olvastam és innen rémlett nekem ez a bal első kerék. De végül is nincs nagy jelentősége, hiszen a négy kerék azonos méretű, minimális eltérés csak eltérő kopás esetén lehet, de az sem számottevő. koco, az utolsó mondatod nagyon hasznos. Arra gondoltam hogy a telefonomban lévő gps-szel mért sebességgel hasonlítom össze az autó által kijelzettel, de ha az autó gps-ével is meg lehet ezt tenni az még praktikusabb. Maybal, akkor lehet hogy rosszul emlékeztem, ami a beállított méretet illeti, de tuti nem az a csoport volt, ahol a 215/45-ös van. Az azért feltűnt volna! (Talán az a csoport volt, amihez a 191 cm tartozik, de ha előttem lesz a gép, majd megnézem.) Ha azt állítom be, nekem is 194-et ír kerék kerületre. Amivel csak az a baj, hogy ha lemérem, nekem 196 cm a konkrét kerület. (Goodyear Eagle F1 215/45 R17, 6-7 mm-es profilmélységgel, 2,4 barra fújva.) Minden esetre ahogy privátban is írtam, beállítottam az ehhez legközelebbi számot, 197-et. Ma reggel mentem 230 km-t. Az átállítás szinte semmilyen hatással nem volt a BC által mért fogyasztásra. Egyedül azt veszem észre, hogy egy adott fordulatszámhoz most egy picit nagyobb sebesség tartozik az óra szerint. Szombaton, régi beállítással Budapest-Pécs M6: 4,8 l/100km, ma reggel ugyan azon az útvonalon, Pécs-Budapest M6: 4,7 l/100km, BC szerint. Miközben a tényleges, tankolás alapján, sok erez kilométer átlagából 6,2-6,5 körül van.
-
Akkor az lesz a tuti, ha lemérem a kerék átmérőjét pontosan kopással együtt és pont annyit viszek be. (Ha jól tudom, a bal elsőről veszi a sebességjelet, úgyhogy azt mérem le.) Egyébként az a tapasztalatom ilyen utcai nagy digitális kijelzős sebességmérők mérései alapján, hogy az eddigi beállítással kb 1-2 km/h-val kevesebbet mutatnak, mint nekem az óra. Amúgy akiknek eltérő méretű a téli/nyári kerékszett (gondolom ezzel vagyunk így egy páran), és ha ez tényleg ilyen jelentős eltérést okozna, ők évente kétszer állítgatják? Csak mellékesen az jutott még eszembe, hogy ha az analóg kijelzés ennyivel pontatlanabb, az autógyártók mért nem csinálnak digitális kijelzésű műszeregységet? Ma már szinte minden digitális kijelzős, meg érintőképernyős. Akkor a műszerfalakat mért nem ilyenre csinálják? Mért ragaszkodnak a konzervatív analóg kijelzéshez?
-
Nem tudom. Nekem a 2% különbség akkor is 2%, ha fordulatban, vagy távolságban, vagy sebességben, talán még ha fogyasztásban is mérjük... Ha már a "Test Mode" szóba került, az mi alapján méri a sebességet? GPS alapján? Vagy nem is, mert nincs mindegyik Astrában GPS. Akkor mi alapján? Mert eddig ha óra szerint 130-cal mentem, a "Test Mode" 125-öt írt ki.
-
Szia. Igen, de az a 3 fordulat nem jelentős. 1 fordulat alatt olyan 195 cm körüli távolságot tesz meg. De hogy egyszerű legyen számolni, vegyük 2 m-nek. 1 km-en tehát 6 m. 100 km-en 600 m. 600 méteren csak nem fogyaszt el plusz 1 liter gázolajat! Vagy rosszul számolok?
-
Erre én is gondoltam, de nem csak ebből adódhat. Ez az állítgatás a megadott kerék kerületében 1-2 cm módosulást jelent a ~197cm-hez. Azaz nincs 1% az eltérés. Ezen felbuzdulva egyébként lemértem a 17"-os és a 15"-os (téli gumim) kerekek kerületét. És valóban nem teljesen ugyan az. (Pedig elvileg mind a kettő gyárilag megadott váltó méret.) 1-2 cm differencia ott is van. És érdekes módon a 15-ös a nagyobb kerületű. Nem nagy eltérés, ennek megfelelően a számolt fogyasztásban se veszek észre lényeges különbséget. Ha mondjuk az egyik kerékkel a fogyasztás 5,0 l/100km, a másikkal ha 1% az eltérés, lenne mondjuk 5,05, ami tizedre kerekítve 5,1 l/100km. Ebből adódóan tehát legfeljebb 1 decit fog módosulni a fogyasztásom az átállítás után. De sajnos alapból nem csak ennyit mér felül a BC-m.
-
Köszi. Pittyegés meg biztonsági öv figyelmeztetés van nekem is, nem azért kérdeztem. Csak hogy ilyenek hol vannak benne. Amúgy ma este is nézegettem. Kiolvastattam vele megint hibakódokat és nyomtam egy összes hibakód törlés gombot. Törölte is őket, de érdekes módon a "Range" ez után 818 km-ről 458 km-re változott. (Több mint háromnegyedig van a tank.) Mint amikor az akkusarut leveszem. (A többit, átlagfogyasztásokat, dátumot, időt nem törölte.) Nem tudom ezt mért törölte és csak remélem hogy visszatanul majd idővel. De ezek után inkább nem piszkálom. :( U.i.: Közben jutott eszembe, hogy előtte állítottam olyat, hogy kerék méret. Beállítva 185/65 R15 volt ha jól emlékszem. Ezt átállítottam a tényleges 215/45 R17-re. Logikus, hogy ekkor pár százalékkal eltérhet a kerékátmérő és ezért a range is. Na, de ennyivel?! Vagy ilyenkor reseteli az egészet?
-
Persze-persze! Ártani biztos nem árt ha minél több védelmi cucc van benne. Nekem gyári indításgátló + gyári riasztó van. Plusz garázsban van az autó, a munkahelyemen pedig zárt udvarban. Azért még valószínű be fogok szereltetni egy váltózárat meg egy kártyás rablásgátló rendszert. Az egyik fórumtárssal erről már privátban értekeztünk. Egyébként nekem abszolút ez az első saját kocsim, ami a saját nevemen van.
-
Sziasztok! Végül is rászántam magam vettem egy Op-comot. Pontosabban csak a klónját. Jól működik, hibakód olvasásra, törlésre. (Egy hibakódot adott csomagtér világításra. Gondolom akkor, mikor kivettem az izzót hogy betegyem a ledest.) Egy csomó paramétert csak figyelni lehet? Állítani ezeken hol lehet? Látom, hogy van néhány vezérlőnél programozás rész. Ezeket még nem mertem nyomkodni, nehogy valamit elállítsak. De pl hol lehet olyanokat beállítani hogy pittyegjen ha rajta marad a világítás, nincs bekapcsolva az öv, vagy mit csináljon ha fölkapcsolom a világítást, mag hasonlókat...? Ezeket így hirtelen első átfutásra nem igazán láttam.
-
Biztos nem haszontalan dolog, de ennyiért már egy kártyás rablásgátló rendszert, vagy majdnem egy váltózárat be lehet szereltetni.
-
Egy kérdés: mi az a menetdinamikai rendszer? Többször szervizeltettem már ott, igaz nem kettőstömegűt, de tapasztalatom szerint ezt nem tudom megerősíteni.
-
Hát ezt sajnos nem tudom. Azzal nekem még nem volt dolgom.
-
Bizony, nekem is pótolni kellett egy jó hónapja. Gyárilag alapozott ajtót kell venned. (Talán eltér az első és a hátsó, úgy emlékszem, tehát a megfelelőt vedd!) Én Cromaxéknál vettem 5000 Ft körül. Máshol is nagyjából ez az ára. Bontottat nem találtam. Ha elviszed fényezőhöz lefényezteteni, kb 12-15.000Ft-ot kérnek majd érte. Én színkód alapján (a jobb oldali B oszlopon lévő adattáblán megtalálod) vettem hozzá eredeti GM festékspray-t és lakkot. Egy csomagban lehet kapni. Ez is kb 4-5000 Ft. De bőven marad belőle ha később esetleg kellene. Ezzel lefújtam. Először a festékkel 2-3 rétegben, utána a lakkal ugyan így. Ugyan olyan lett mint a gyári. Ezután a beszereléséhez le kell pattintani a díszlécet. Hátulról érdemes kezdeni. Egy rongyba tekert széles csavarhúzóval nyúlj alá és pattintsd le. Ha megindul az egészet le lehet venni. A kis ajtó tartósa is ilyen bepattintós. Azt már látni fogod hogy jön le és hova kell felrakni. Én a többi ajtó 4 sarkát egy kis F.BS-sel leragasztottam, mivel úgysem használok tetőcsomagtartót. Ha muszáj lesz, ki tudom kaparni, de legalább nem hagyom el, meg a lopósok dolgát is kicsit megnehezítem. Egyébként a műanyag zsanérok az UV-től pár év alatt elöregszenek és törékennyé válnak. Letörnek és egy nagyobb oldalszél simán leröpítheti menet közben. Sok sikert a cseréhez!
-
Jó lenne tudni, hogy akkor most érdemes-e bizonyos futásteljesítmény után olajat cserélni a váltóban. Van aki azt írja, hogy szinte kötelező, míg más szerint nem szükséges.
-
Ha motorfékkel gurulok, viszonylag sima a motor hangja. Ha gázt adok, annál a pontnál, ahol elkezd terhelést kapni a motor, az utastérből is jól hallhatóan megjelenik egy finom kerregés. De gondolom ez normális. 2T olajat már hallottam máshol is, hogy a dízelhez keverik, mert keni a nagynyomásút. De ez máshol a motorban nem okoz gondot, nem kormolja össze?
-
Bocs, ha butaságot kérdezek, de mi az az EPS? Csak ez ESP-t (Electronic Stability Program) ismerem...
-
Úgy rémlik nekem is ilyen, de a kormány gombjainak világítása nem kapcsol fel ekkor. De megnézem majd pontosan.
-
Köszi, a jobb oldali csomagtér-világítással lehet hogy mégis elszórakozok ha egyszer lesz rá időm. Kipróbáltam, amit írtál. Nálam a garázsban ilyenkor is viszonylag sötét van. Ha az utastér ajtót nyitom ki, felkapcsolódik a belső világítás, a műszeregység világítás, a középkonzol gombjainak világítása és a kormány gombjainak világítás. Becsukás után minden teljesen szinkronban halványul el és kapcsol ki. Ha csak a csomagtér ajtót nyitom fel, az utastérben nem világít semmi, csak a csomagtér világítás megy, illetve csak a ki piros ikon a műszeregységen, ami a nyitott ajtóra figyelmeztet.
-
Hogy? Vagy pontosabban hol vezetted át? Két oldalt sima ügy, még a két kis ajtó is pont jól jön, jól hozzá lehet férni. De a csomagtartó hátsó részén? Van az a műanyag burkolat, gondoltam rá esetleg hogy az alatt. De fogalmam sincs, az hogy jön le. Kézzel finoman próbáltam feszegetni, meg se mozdul...
