Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Az enyém viszont volt. Sőt februártól augusztusig motorhiba miatt állt egy telepen úgy hogy egy km-t sem mentek vele. Gondolom az sem tett jót az akksinak. Most egyébként valami Perion van benne, 74Ah-s és ha jól emlékszem EN szerint 680A indítóáramú. Nem vettem észre, hogy gyengélkedne, a héten -10 fokban is indult rögtön 5 napi állás után is. Csak mikor rámértek mondák hogy valami 400-450 körül (ha jól emlékszem) van az indítóárama. Amúgy a másik autómban 1.2-es benzines régi Lada, egy 56Ah-s Bosch akksi (nem a teszkós S3-as), pontosan 10 évet bírt. Azt is most cseréltem ősszel.
-
Holnap megint megyek egy 240 km-es távot. Számláló lennulláz és megnézem mit produkál nagyon óvatos gyorsításokkal, hamar felváltogatva. Bár így is az út 80-85%-át tempomattal tettem meg, nem hiszem hogy nagyon tudok változtatni ezeken az értékeken. Ha 6-6,5 literre le tudnám vinni, az már egy kisebb csoda lenne.
-
Gondolam a kettő egyenesen arányos, nem? Egy nagyobb kapacitású akksinak valószínű, hogy nagyobb az indítóárama is. Ennek pl 750 A.
-
Köszönöm. 74Ah-s Varta Silver Dynamicot fogok venni. A márkaszervizben mondták, hogy mivel dízel, ennél kisebb kapacitásút ne vegyek. Ezért gondoltam, hogy mi lenne ha nagyobbat vennék... De közbe belegondoltam, hogy a nagyobb akksi fizikailag is már lehet nagyobb, és be se féren. Meg persze drágább is. Akkor inkább maradok ennél és ugyan ilyen megy majd bele vissza.
-
Már megtörtént. Úgy se jobb. Pécs-Budapest M6-oson 240 km háztól házig. Egy nagyd tank (13 liter) sehogy sem elég. Inkább 1/3 tank fogy. Ami átszámolva 7,2 literes fogyasztás. A BC is e körül számol. A hatótávolságot először nekem is jócskán felülbecsülte, de már kezd alkalmazkodni hozzá. Ha a pillanatnyi fogyasztás nézzük, városban intenzív gyorsításkor nekem 20-22-ig is simán fölmegy.
-
Nemrég volt szó az akkumulátorokról. Ma kinérték szervizben, hogy az enyémnek a feszültsége még jó, de az indítóárama már gyenge. Ezért javasolták, hogy lassan azért cseréljem. A mostani 74Ah-s. Okoz-e valamilyen problémát/előnyt ha nagyobbat, pl 88Ah-st teszek bele?
-
Lehet, én is kevesebbre számítottam, mikor vettem az autót. De nem tudok vele mit csinálni, ennyi. Közben ma is megnéztem a BC-t. Egy kicsit javult a statisztikám, most 6,9-et ír.
-
1.7 CDTI, Z17DTH motorral. Eddig 600 km-t tettem meg vele. Ez alapján az átlagom 7,5 liter körül van, 70%-ban autópályán, 30%-ban városban használva, óvatos jobb lábbal. De 80-90-es tempónál se sikerült még 6 alá vinni az átlagot.
-
Szerintem nagy valószínűséggel nincs benne alapból. Legalábbis a gumisnak mikor mondtam hogy tegye bele a szenzorokat a kerekekbe, rögtön az volt a kérdése, hogy jó, de van-e az autóban vevő. Valamint nekem a kijelző alatt hat gomb van. Ebből az egyik a defektfigyelő rendszer kalibrálására szolgál ha jól tudom (még annyira nem tapasztaltam ki). Ami ugye az alap változatnál nincs, csak két gomb.
-
Nekem gumiszervizben múlt héten 2,2-re fújták elöl-hátul.
-
A normál verziónál se tudtam, mi az a bigyó ott középen. De már tudom, hála nektek. :)
-
1.7 CDTI 101LE Z17DTH motorkódú autó motorját hogy kell izzítani? Ráadom a gyújtást, de még ilyen hidegben (-5 fok) sem világít semmilyen izzításra utaló visszajelző lámpa. Vagy ebben nincs is ilyen? Azt észrevettem, hogy ilyen hidegben olykor nehezebben indul. Néha 2-3 másodpercig is teker az indító, mire beindul. Ha ráadom a gyújtást és várok egy kicsit (még ha nem is jelez semmit) akkor könnyebben indulna? Mennyit célszerű várni? Vagy ennek nincs jelentősége? Hibakódot nem jelez...
-
Hát én ilyenről még nem is hallottam. De ha egyáltalán lehet, arra én is kiváncsi lennék.
-
Na, végül tegnap beszereltettem a gumisnál a jeladókat. Úgy tűnik mázlim van, mert mind a négy tökéletesen működik. Nem tudom, hogy hogyan, de egyből fel is ismerte a randszer mind a négyet és azt is tudja, hogy melyik melyik. Az egyik hátsó kerékbe egy tized bárral alacsonyabb volt a nyomás, rögtön figyelmeztetett is rá és mutatta hogy melyik az. Egyébként a gyári garitúrával is az a tapasztalatom, hogy induláskor nem egyszerre kapja a jelet mind a négy adótól. Így pl szokott olyan lenni rövid ideig, hogy csak egy, két vagy három kerékhez ír ki adatot, de nem vettem észre hogy ezzel bármi problémája lenne.
-
Azt gondoltam, hogy mind a négy kerék körül van egyenként egy vevő és a szenzorok hatótávolsága is korlátozott, így tudná rögtön, hogy melyik melyik. De ez csak az én elgondolásom. Majd ha fönt lesz a kerekeken, kiderül, hogy mit kezd vele.
-
Köszönöm szépen. Az első válaszodnak annyira nem örülök, mert az autóm már 7,5 éves. Ezek szerint lassan számíthatok rá, hogy a gyári szenzorok megadják majd magukat... :( Egyébként ilyet vettem most: http://www.tyresensors.com/product/49/Schrader-TPMS-Tyre-Sensor-Nut-Torque-7.5nm-Vauxhall,-Opel,-Saab-Part-Number Igaz használtan vettem, de nem tudtam ott hagyni, mert az eredeti ár töredékéért, pár ezerért jutottam a garnitúrához. A műanyagba bele van nyomva, hogy 2006-ban gyártották, tehát maga a szenzor nem lehet régebbi. Talán pár évig még ez is kitart. Jut, eszembe: annyira nem tökéletes az angoltudásom, de ugye abban a linkben azt írják, hogy 7,5 Nm nyomatékkal kell meghúzni a rögzítő anyát és hogy általában a rendszer magától felismeri a szenzort?
-
Üdv! Vettem 4 db kerékhez való nyomásérzékelő szenzort. Gondoltam, hogy a téli gumikzoz is legyen, ha már van az autóban ilyen rendszer. Ezzel kapcsolatban lenne pár kérdésem, hátha valaki jobban ért a működéséhez: - Ezek a szenzorok honnan kapják a tápellétést? - Valami mindegyikban egyformán zörög, ha megrázom. Ez normális? - Fel fogja ismerni a rendszer, vagy külön hozzá kell tanítani? Ekkor nem felejti el a másik garnitúrát majd? - Amit vettem, annak a szelep részének a belseje, tehát az a visszacsapó szerű rész nincs benne. Gyakorlatileg egy üres cső a végén magával az érzékelővel. Egy gumis tudja, hogy mi kell hozzá? Köszi.
-
Köszi, akkor azt hiszem kihagyom, mert személyesen lemenni érte nincs időm. Pedig lemez áron adták volna a négy alufelnit.
-
Hali! Hideg motornál valami nyikorgó, vagy inkább súrlódó hangot ad a hosszbordás szíj környékéről. Aztán bemelegedve elhalkul. Mi lehet ez? Márkaszervizben beszilikonozták a szíjat, azt mondták nincs rossz állapotban. De másnap reggel megint elkezdte ezt. Valakinek van valami ötlete?
-
Hali! 16"-os méretben az ET 41-es felni (Signumé) a gyári ET 37-es helyett vajon felmegy a H Astrára? Valaki meg tudja nekem mondani? Köszönöm.
-
T mantec! Én sem írtam ennek az ellenkezőjét! Ha megnézed a listát amit belinkeltél egy kivételtől eltekintve minde 5W-s. (Természetesen nem minden 5W-s olaj jó, én ezt egy szóval sem írtam. Más paramétereket is figyalamba kell venni.) Ha jól tudom az 5W-s olajok hideg oldali viszkozitása magasabb a 0W-ssel szemben. De akkor ezek szerint rosszul tudom. De a lényeg mégegyszer, én ezt írtam: Szerintem ez a fogalom lefedi azt, hogy Dexos 2-t kell teljesítenie. De biztos megint én tévedek, ezért én kérek elnézést.
-
Szerintem gyári előírásnak megfelelőt. Az se jó ha túl vastag, de az se ha túl vékony az olajfilm. Azaz, ha jól tudom ennél is 5W30.
-
Nézegetem én is ezt az oldalt. Azért ez a fordítás helyenként elég vicces. :) Pl ezen most nagyon jót röhögtem (pollenszűrő cseréről van szó): "...valamint egy nagy ijesztő látni mocskos seggét szűrő." :D :D :D
-
Nagyon köszönöm! Egyelőre ez nekem nem mond sokat. Holnap megnézem élőben hogy néz ki. Vagy ha más nem legalább a szerelőmnek biztos mondanak valamit ezek az ábrák. A színt honnan tudom? És a lényeg: ha sikerül beazonosítanom a csatlakozásokat és a vazatéket, mit kell vele csinálnom?
-
Szia! Nagyon hálás lennék érte, ha meg tudnád nézni. :) Azt hogy érted, hogy át kell hidalni? Csak annyi hogy vesessem a biztosítéktáblán kívül? A másik, meg hogy ez a vezeték hol található pontosan? Tegnap levettem a biztosítéktábla fedelét. Alatta csak egy lap van, amire be vannak rakva a biztoítékok meg egy-két más aktatrész. De látom ezt az egész lapot le lehet csavarozni és alatta is van valami. Nagyon köszönöm ha segítesz, benned van minden bizodalmam.