Cserenkov
-
Hozzászólások
2.275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Cserenkov
-
Nekem is. Nekem elsősorban hűtőrács rögzítő patentre. Egy hónapon belül már másodszor kell pótolnom, mert a szervizekben mindig elhagynak egyet-egyet. :( Mivel mást is vennék a patentdeporól és kifizetném a postaköltséget, ezt is megvenném onnan. De melyik is ez?
-
Ne ez az! Én már a 2000. km-t vagyok kénytelen megtenni a pótkerékkel. Kitört ugyanis az egyik nyomásszenzoromból a szelep szára. Újat kellett vennem. Csakhogy raktáron sehol sincs. Németországból kellett hozatni. Egy hét után meg is jött, kihozta a futár. De már aznap mentem is vele vissza az üzletbe, mert nem pont az a típus volt, mint ami nekem gyárilag a többi kerékben van. Visszavették, megrendelték a másikat. Ma megyek érte. És most már talán háta a jó égnek végre egyforma lesz minden a négy kerekem.
-
Milyen motorod van? Nekem csal sajnos. 900-1000 km körül lehet a valós range, de még teljesen szárazra nem ürítettem a tankot. :) Astra555, a 17-es felni sem olyan vészes szerintem. Igaz mondjuk némelyik budapesti utcán csak lépésben merek vele közlekedni, de pályán meg nagyon jó.
-
Ezt a kérdést én is feltettem már kb egy hónapja: Válasz nem igazán jött rá. De utána jártam! :) LEgalábbis én ezt vettem és jó lett:M12x1,5x24, kúpos fejű. 12mm a menetes szár átmérője, 1,5 a menetemelkedés, 24 mm a menetes rész hossza. Ilyenből vettem McGardot, elforgó fejűt.
-
Ja, ha a klímakompresszor nincs bekapcsolva, akkor persze hogy nem fog hideget fújni. Ha be van és úgy sem, akkor lásd a fentieket.
-
Nem egy nagy dolog, nekem is volt már ilyen a közelmúltban. Fel kell töltetni, kb 8000 Ft. Ha lyukas valahol a rendszer, az kellemetlenebb, meg kell keresni hol a szivárgás. Ha új autó és még garanciális, persze vidd vissza!
-
Tankold tele! :) Viccet félretéve gondolom van valamennyi tehetetlensége a szintjelzőnek. Hacsak nem hibás és akkor csere. Én általában mindig tele tankolom. Úgy szoktam 130-140 km-t megtenni, hogy meg se mozdul a mutató az 1/1-ről. Renge-nek is 1200 km körüli értéket ír ki. Aztán 140 km múlva elkezd csökkenni.
-
És milyen leddel? Úgy értem erősebb a fénye, vagy mért jobb mint a sima izzó? Most hogy mondod, én sem nyitottam ki az ajtót ha jól emlékszem, csak a távirányítóval lehúzott ablakon nyúltam be kinyitni a motorháztetőt. Akkor lehet tényleg az ajtónyitástól függ és nem a kulcs bennehagyástól. Amúgy köszi.
-
Nem tartozik szorosan a témához, de hasonló rendőrségi sztori velem is volt. Egyszer, pár éve hajnali 5-kor rendőrök ébresztettek. Kerestek valakit. Az illető felesége találomra bediktált nekik egy címet, hogy ott találják a férjét. Pechemre az én címem volt. Azt hitték én vagyok, akit keresnek. :) Nem azt mondom, hogy kommandósok törték rám az ajtót és leteperve megbilincseltek, de akkor is fura volt hogy hajnalban 7-8 rendőr áll a kapumban én meg pizsamában igazolhatom magam, hogy nem az vagyok, akit keresnek. :) De volt már az adóhatósággal is ilyen történetem. Jöttek, hogy nem fizettem be X millió adót, ezért jöttek ingóságokat, gépkocsit, stb-t lefoglalni. Már épp kezdték volna a lakásban összerámolni a cuccokat, mire végre sikerült tisztázni, hogy elnézték a címet. Aztán elvörösödve buzgón elnézést kérve másodpercek alatt elhúzták a csíkot. Aztán volt olyan is, hogy egy ismeretlen szám felhívott a mobilomon. Felvettem. Valami zagyva történetet adott elő, hogy X.Y.-tól kapta meg a számomat, mert állítólag én tudom, hogy lehet gyorsan elpasszolni 500 liter lopott gázolajat. Mikor mondtam hogy téves hívás, semmi közöm a gázolajhoz, még az illető erősködött, hogy de-de nyugodjak meg nem a rendőrségtől akarnak lecsekkolni, ő tudja hogy én el tudnám passzolni. Már kezdtem azt hinni hogy valamelyik ismerősöm szívat, mert annyira abszurd volt ez az egész telefonhívás. Aztán az illető csak rájött, hogy nem az vagyok, akit keresett és egyszer csak lecsapta a telefont. De hogy a témához is hozzá szóljak, Astra555 kolléga már korábban is említette nekem privátban ezt a mobilos, cellainformációs trükköt. Ezzel csak egy bibi lehet, ha pont a legrosszabbkor merül le a mobil. Nem szabad elfelejteni időnként rendszeresen töltögetni. És persze a szivargyújtón sem hagyható, mert egyből kiszúrják.
-
Na, akkor nem veszem le megint. Kb így sikerült nekem is mint a fenti videón. Látom itt ledes izzók vannak benne. a can-bus rendszer nem hülyül meg miatta? Persze van ma már can-busos led is. De mi a helyzet a a dimmeléssel? Mert ugye fokozatosan halványodik el lekapcsoláskor a világítás. Azt hogy kezeli a led? Más: Nektek is bezár automatikusan a központi zár egy idő után, ha nincs a gyújtáskapcsolóban a kulcs? Ma babráltam a motortérben, kulcs a zsebemben. Erre egy idő után hallom, hogy lezárt a központi zár. Távirányítóval kinyitottam. Erre kb 10 perc múlva megint lezárt. Ha benne hagyom a kulcsot nem zárja be. Van valami ilyen automatikus funkció? Mondjuk nem jön rosszul ha valami elfelejti bezárni, az autó akkor is bezárja magát.
-
Kipróbáltam én is. Üresben pörgetve tényleg elég érzékeny. Nekem se sikerült elsőre pont belőni, kicsit kellett vele játszani, de azért sikerül tartani egy megadott fordulatszámot. Szervoszivattyú: nálam is hallani a hangját végállásban ha kicsit ráfeszítek. Ha nem feszítem elhallgat. Ugyan így viselkedik a két céges Astra is, amiket használok. Nincs rossz hangja, csak mint valami elektromos motor hang. De lehet akkor nem ugyan arról a hangról beszélünk...
-
Én pont pár hete lepattintottam a plexit kíváncsiságból, hogy mi van alatta. Küzdöttem vele pár percet de sikerült. Már nem emlékszem hol van a rögzítés, melyik oldalon. Ha nem jutsz vele dűlőre, hétvégén leveszem, megnézem az enyémen. De talán a kezelési útmutatóban is van róla valami...
-
Hogy a túróba tudtad annyira felfőzni? Nyomtad neki a gázt álló helyzetben? Csak azért kérdezem mert lehet én is kipróbálnám.
-
De maga az érzékelő nem a rács alatt van, hanem az a kis kidudorodó félgömb alakú bogyó. Láttam már olyan Astrát, amiben nem volt "bogyó" a rácson.
-
Mi a neve hivatalosan annak a tömítésnek, ami a motor tetején az injektorok körül található? Ilyen fél tenyérnyi méretű, rombusz alakú, fekete gumiszerű anyag, amit két csavar szorít le a két átlós sarkában. És összesen 4 db van belőle értelem szerűen.
-
Az enyém még eggyel régebbi motor és csak 5-ös a váltóm. 130-nál kerek 3000-et forog a motor, 100-nál 2250-et. Ez 6.-ban 130-nál valahol 2800 körül lehet szerintem. De ha valakinek van ilyen majd jön és kijavít. Fogyasztást nem lehet pontosan megmondani. 5-6 liter környékén. Szíjas. (Z17DTR ha jól sejtem.)
-
Egy-két hónapja ajánlott nekem itt valaki egy klímaszervizt Bp. XX. kerületében a Határ út környékén. Lenne olyan kedves az illető, hogy beírná nekem még egyszer? Sajnos nem találom a kommentet... Sztornó. Időközben megtaláltam harmlevi hozzászólását.
-
Persze, szerintem itt sokan. Pl pont ilyet. Itthon is árulnak ilyeneket sok helyen a neten. Ha a kézifék alatt burkolatot fölemeled, ott van alatta a helye. Telepíteni és csatlakoztatni. De óvatosan nyomkodd! Amit nem tudsz pontosan hogy micsoda, ne piszkáld, mert könnyű elb@szni.
-
Tegnap mértem megint fogyasztást a BC-vel. Bekapcsoltam: ...és ezeket az adatokat láttam. A tegnapi nap: Most már tuti alulmér a mérő. Szép is lenne ha a gyári adat alatt fogyasztana. Illetve az elmúlt három hét átlaga: Ezzel is elégedett lennék, a popómat verdesném a földhöz ha ez valós adat lenne. De sajnos egy litert hozzá kell adni.
-
Ha már itt ennyire téma volt, beleraktátok a bogarat a fülembe és megnéztem én is ezeket a kis műanyag takaró elemeket. Nálam is négyből kettőn le vannak törve a kis zsanérok. Ezt úgy kell elképzelni, hogy ha kinyitom, nem marad ott, hanem ki tudom venni a kis ajtót. De visszarakva a helyére szépen bepattan. Kiesni szerintem nem nagyon fog, eddig se esett ki. Szóval el legyen az autó legnagyobb baja!
-
Az lenne inkább a meglepő ha nem így lenne. Sokszor látok olyan autókat pályán, akik beállnak egy kamion mögé "vitorlázni" üzemanyag spórolás végett. Nekem is ilyen. Sőt, ha pl pedállal belegyorsítok és elveszem, akkor ugye elkezd lassulni. De nem szépen fokozatosan kezdi el a tempomat adagolni a gázt mire a beállított érték környékére ér, hanem hirtelen tol rajta egy szépet. De a céges benzines is ugyan ilyen, úgyhogy gondolom a többi is ugyan így működik.
-
Nem.
-
Én is aköré fújom. Szerencsére a pályák még nem túl kátyúsak. Amúgy nem elöl kéne egy kicsit nagyobb érték? Mert ugyebár ott a nagyobb súly. (Persze ha hátul nem viszel utast és nincs tele a csomagtartó cementes zsákokkal.) Vagy rosszul gondolom? A 2101-es Ladát is úgy szoktam.
-
Igazad van. Tényleg nem volt túl nagy jelentősége. Már tegnap délután meg is oldódott. :)
-
Nem használod te túl alacsony fordulaton? Attól is többlet fogyaszthat. Én a dízelt bőven 2000 fölött váltom el.