Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Cserenkov

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.275
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    14

Everything posted by Cserenkov

  1. Megnézted személyesen a fenti példányt?
  2. De mitől többszólamú? Csak attól, hogy két kürt van benne? Mert ha nyomom a dudát én nem hallok benne két szólamot. Egy frekvencián szól, legalábbis fülre.
  3. Kb ennyi a gyári: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/41540000-biztonsagirendszer-alkatreszei/41540361-kurt/323681-kurt-opel-egyszolamu Vagy bontó... Most nézem G Astrához valami többszólamú való. Ezt korábban mintha itt is melítette volna valaki. Az milyen? Lejátszik egy dallamot ha nyomom a dudát? Vagy milyen?
  4. Nemrég itt vettem utángyártott szövetszőnyeget: http://www.autószőnyeg.hu/ Nem kizárt, hogy helyben készülnek a szőnyegek, mert először meg kellett rendelni és pár nap múlva szóltak, hogy kész. Így elképzelhetőnek tartom, hogy csak külön rögzítő patentet is tudnak adni. Egy telefont, e-mailt megér, hátha tudnak segíteni. Vagy ha ők nem, a neten van még pár autószőnyegeket forgalmazó cég.
  5. Ez az autó már fent van pár hete. Én is néztem már. Úgy látszik nem nagyon kapkodnak érte az ára ellenére sem. Talán nem véletlenül... A másik meg... mikor autót kerestem a hasznaltuton.hu-ra is néha felkerültek H Astrák ilyen 700-800e-es vételárral. Persze ott is csak e-mail cím volt megadva. Már az e-mail is elég kamu-gyanús volt, látszott hogy csak emiatt az autó miatt hozták létre. Írtam e-mailt, nem pattant vissza, tehát működő cím volt, de válasz soha nem jött. Leht még így jártam jobban . :)
  6. Nekem is ilyen volt. Úgy vettem észre, hogy a menetszél inkább még jobban hátraviszi. Ezért kicsit lefelé nyomtam a fúvókákon az alapállapothoz képest. A habot meg hamar leszárítja a menetszél.
  7. Használok 1.6-os benzines 116LE-set is. Hiába több 15 lóerővel, mint az én 1.7-es dízelem, még alacsonyabb fordulaton is erősebbnek érzem a dízelt. Induláskor pl ha nem adok gázt a benzinesnek és gyorsabban engedem fel a kuplungot, néha remeg a kaszni. A dízellel meg akár alapjáraton elindulok. Bár lehet ebben szerepe van a kettőstömegűnek is. Igen. De ez már nem is villog, hanem kiírja szépen számokkal a kódokat.
  8. Jól néz ki, kár hogy a belsejéről nincsenek képek... Én 1.4-es kombit használok a munkahelyemen. Az szintén 90 lóerős. Tény, hogy nem egy erőgép, de azért közlekedni el lehet vele. Előzni persze csak okosan lehet vele. De a dízel nyomatékosabb, tehát gondolom azt kicsit erősebbnek érezni.
  9. Ja azt én is néztem... Nekem ráadásul kicsit rossz helyre is spriccel a hátsó, nem mind az üvegre megy. Állítani meg nem igazán lehet, ahogy elnéztem. De ha odaragasztanék egy fúvókát, elég hülyén nézne ki. Ezt a tömítést is megnézem! Nálam nem kimondottan fütyül, de 110-es tempó fölött eléggé hangoskodik a menetszél az ablak felső része körül. Lehet hogy ez lesz a forrása. :)
  10. Ezt valaki tudná értelmezni, hogy itt mi történik és miért: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=hu&rurl=translate.google.hu&sl=ru&tl=hu&twu=1&u=http://www.astra-h.ru/noise_window.html&usg=ALkJrhjV5KzDgY7pL-HR85s_4CRGU87qrA
  11. Köszönöm a gyors választ! Ez tényleg nem tűnik bonyolultnak, csak még nem csináltam ezen az autón. De majd hétvégén megejtem. :)
  12. Oké, kösz a tanácsot. Házilag le tudom venni?
  13. A titkos menüről jut eszembe: a sebességet sokkal alacsonyabbnak méri, mint az óra. Gyanítom előbbi a pontosabb. Mikor óra szerint pontosan 130-cal megyek, a titkos azt 125-nek írja ki.
  14. Sziasztok! Nagyon köszönöm mindenkinek, aki próbál segíteni! Nagyobb fordulaton azonnal elhallgat. Elég csak egy picit hozzáérnem a gázpedállhoz, kb 1000-es fordulaton már nem csinálja. Jól hallod. Kb 3 másodpercig csinálja, aztán 3 másodperc szünet és ez ismétlődik, amíg be nem melegszik. A hosszbordás szíjat még nem vettem le. Az is szokott nyikorogni, de annak már ismerem a hangját. Az is csak hidegen nyikorog. De ha a tetejére(!) egy kis sziliokon sprét fújok, az azonnal elhallgat, de az a másik zörej marad. A hang forrása nekem sem egyértelmű. Nem tudom megállapítani, hogy egyáltalán a motornak melyik részéről jöhet. Talán mintha a jobb oldalról, tehát ahol a szíjjak is vannak, de ebben nem vagyok biztos. A vezérműszíjat jó hogy írod, mert novemberben lett cserélve Opelnél Szerviz4+ keretében. Nem esküdnék meg rá, hogy attól a naptól ekzdve, de kb azóta jött elő ez a hang. Szóval vezérműszíj okozhatja? Ott nem automatikus a feszesség állítás? Manuálisan állítják be? Itthon azért nem merném szétszedni. Már csak azért sem, mert ha tényleg ez a baj, akkor azt garanciában kell még javítaniuk.
  15. Igen, persze. Régóta ezt csinálja.
  16. Erről van szó: Felvettem a mai hiregindítást. A videón 0:26-tól kezdődik ez a furcsa rezonáló zaj. Mi a fenétől származhat ez? Hallottatok már hasonlót?
  17. Igen. És csak hideg mototrnál. Melegen alapjáraton sem csinálja.
  18. Én se mertem volna így kiforgatni itthon a motort. Ők meg simán tartották 10-15 másodpercig is tiltáson egymás után többször is. Ráadásul egy zárt műhelyben, olyan hangja volt, hogy azt hittem elszáll a motor. De bírta. :) Mondjuk rendesek voltak, mert előtte megkérdezték hogy meleg-e a motor, mennyit jöttem és azért még alapjáraton rámelegítettek kicsit. A környezetvédelmi adatlapra még az is rá van nyomtatva, hogy milyen fordulatnál szabályoz le. (5200 körül, ha jól emlékszem.) Viszont, nem. Nem járok sokat városban és alacsony fordulaton. 80-90%-ban autópályán járok vele. Tempomat 130-ra és majdnem két órás távokat megyek így 3000-es fordulattal. Városban se nagyon kapcsolok 3.-nál feljebb 50-nél. Ekkor forog kb 2000-et a motor. Kollégám pl úgy vezet, hogy minél hamarabb felvált 5.-be. A motor meg mororg köhög alapjáratnál alig magasabb fordulattal. Ez engem kifejezetten zavar. Kormot viszont én szemmel tényleg soha nem láttam. Az autó tisztaságára különösen kényes vagyok. A kipufogó környékén sem láttam soha erős kormolásra utaló nyomokat. A szerelőmtől is kérdeztem ezt a koromlerakódást. Ő azt mondta, hogy nem tudhatom, hogy előttem hogy használták az autót. (Mivel nem első tulajdonosa vagyok.) Nálam még csak kb 4-5000 km-t futott. Azt tanácsolta, hogy érdemes lenne bele legalább egy hosszabb út előtt valami tisztító adalékot tölteni, hogy nagyrészt kikormolódjon. Ja, majd el felejtettem! Néztem vízhőfokot is. A 80 °C környékét viszonylag hamar, 6-8 km-en belül eléri. Tartósan 130-cal haladva stabilan 86-87 °C-ot mutat. Ez megfelelő?
  19. Jé, nem is tudtam, hogy H Astrákat szerelték turbós benzines motorral! A középkonzol meg a kormánykerék nekem nagyon furcsa ezzel a fekete színnel. Nagyon elüt az autó belterétől. Ami még érdekes az a csomagtérajtó felső része. Nem a megszokott, ilyet se láttam még élőben. És valamiért kivették a szőnyeget az autóból... Az ára... megér majd' egy milliós felárat csak azért mert turbó van benne? Na, de nekem is lenne egy kérdésem. Hideg motornál mi okozhat olyan furcsa erős rezonáló hangot, ami periodikusan, úgy 2-3 másodpercenként ismétlődik? Ha egy kis gázt adok elhallgat, illetve ha hagyom 5-10 percig alapjáraton járni, fokozatosan halkul, majd elhallag. Meleg motornál nem jön elő. Hosszbordás szíj kizárva. Holnap esetleg teszek fel róla egy videót, hogy milyen.
  20. Na, ma bemérték az autó kipufogógázát műszaki vizsga okán. Mértek valami füstölét, amire a "K" érték elsőre nagyon rossz volt. Aztán leégették a kormot róla: padlógáz tiltásig és ott tart. Nem tudom pontosan mi ez a K érték, nem értek hozzá... A lényeg, nagy nehezen végre normál értékeket produkált a kocsi. A határérték 2,5, a mért érték 0,9 lett. Azt mondták, hogy nagyon le volt rakódva a korom és ilyet ennél a motornál még nem tapasztaltak. Lehet ez összefüggésben az amúgy sem túl alacsony és időnként megugró fogyasztással?
  21. Értem, köszönöm. Mondjuk az igaz, hogy amikor a gyújtást ráadom és világít minden lámpa, akkor az is világít. Lehet ezek szerint már akkor izzít. Utána, mire minden kialszik, lehet hogy már be is fejezte az izzítást.
  22. Az egyik előző kérdésről jut eszembe: Z17DTH motorral rendelkezők! Nálatok van izzítás visszajelzés a műszerfalon? Nálam nem jelez semmit. Ha ráadom a gyújtást, 2-4 másodpercet várok mindig, majd indítózok. Indul is rögtön elsőre még -10-ben is. Csak furcsállom, hogy nem jelzi az a kis sárga "tekercs-szerű" lámpa. Mikor szervizben volt az autó (márkaszervizben) ez szembe jutott és megkérdeztem. Azt mondták, nem kell jeleznie az izzítást. Tényleg így van?
  23. Ezt már néztem korábban. Semmi kormot nem látok. Még intenzív gyorsításkor, jól kihúzatva sem.
  24. Kb jó volt, de elég sok anyag ment az autó tetejére is, ezért most hétvégén állítottam. A G Astrás topikban leírtak szerint gyártottam állítószerszámot. De ez sem kell hozzá feltétlenül. Volt egy 6 mm átmérőjű, 12 cm hosszú acél rudam. Jelen esetben egy rossz kávédaráló motorjának a tengelye volt. :) Ez azért is volt praktikus, mert ahol az forgórész tekercse volt rögzítve eredetileg, nagyon profin be volt rovátkázva a tengely. Így új felhasználási helyén a kézben sem csúszik, még tekerő mozgás közben sem. Szóval a tengely egyik végébe fúrtam kb 6-8 mm mélyen 4-es fúróval egy lyukat. Majd keresztben vas fűrésszel befűrészeltem egy X formát. Aztán lecsiszoltam a sorját. A gyártási folyamat kb 10 percet vett igénybe. De a ha csak jobbra-balra és fel-le kell állítani, csavarni nem kell a fúvóka fején, akkor egy kis csavarhúzó is megteszi. Amerre nyomod, arra mozdul a fej. Nekem nem volt fűtött.
  25. Kösz a tippeket! Termosztát jó ötlet, figyelni fogom. Koromképződést hogy tudom ellenőrizni? Eltárolt hibakód nincs. Menet közben még nem tudok diagnosztizálni, de tervezem egy op-com klón beszerzését. Menetteljesítményben semmi lényeges különbséget nem veszek észre.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.