Wodka
-
Hozzászólások
96 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Wodka
-
Sziasztok! Rég voltam már a fórumon. Volt egy problémám, amit azóta sem sikerült szolvatálni. Nevezetesen a külső hőmérséklet a kijelzőn, még mindig --.-°C! Kimértem, most kb 20°C lehet a hőmérséklet, 5.5kOhm. A vezetéken 4.2V mérhető, de nem stabilan, "mászik" lefelé. Valakinek ötlete? Nem szeretnék TID-et cserélni. :sowwy: Köszi!
-
Én is csodálkoztam rajta, mikor megvettem az enyémet. Nem biztos, de azt mondták egyszer nekem, hogy váltássegítés a célja. Nem mondom, hogy ez igaz, csak ezt hallottam. Egyébként tényleg zavaró, főleg, ha araszolsz.
-
Sziasztok! Magától megjavult. Délben még fűteni akart, de most este már bekapcsolt a klíma is. Annyit vettem észre, hogy megint csak vonalkák voltak a kijelzőn, nem pedig -40C. Ezek szerint összefügg a kettő, de ha hibát észlel, akkor figyelmen kívül hagyja. De azért szeretném majd azt is megjavítani. Köszönöm az ötleteket.
-
Köszi a választ. De a külső hőmérőm eddig sem működött, mégis hűtött amikor kellett. Megpróbálom lehúzni az érzekelőt, mert ugye most nem csak vonalkák vannak. Hátha úgy működik. UPDATE: nem segített! De "Lo" állásban nem fűt, tehát a terelőlapátot mozgatja. A belső hőmérőt hogy lehet levenni és kideríteni, hogy működik-e?
-
Voltam szakinál, azt mondta fel kell tölteni, addig nem lehet kideríteni a hiba okát. Azt mondja, a terelőlapát ahol megállt, nem mozdul, ha nincs nyomás a rendszerben. Viszont "Lo" állásban nem fűt, úgyhogy nekem ez gyanús. Szerintetek? Nem szeretnék fölöslegesen pénzt kiadni.
-
Sziasztok! Tegnap este problémám akadt a digit klímával, munkából haza jövet. Tünet: 20°C-ra állítva, "ECO" bekapcsolva(tehát nincs klíma), feltűnt, hogy kezd nagyon meleg lenni. Fűtött! :cry: Na mondom, lentebb tekerem, de fűtött 19, 18, 17 és 16 °C-ra állítva is. Ha lentebb vittem "Lo"-ra, akkor érzésre már a kinti levegőt fújta. Ezután "ECO" ki(tehát klíma be), és pontosan ugyanazt csinálta, "Lo"-nál a kinti levegő(érzésre), fentebb pedig fűtött. Délben még minden jó volt, hűtött rendesen a klíma. Szerintetek van összefüggése a digitklímának a külső hőmérséklet jeladóval?(Ami a központi kijelzőn mutatja a külső hőmérsékletet) Mert az nekem nem működik, de tegnapelőtt piszkáltam, és a fenti esemény előtt közvetlenül nem --.-°C-ot mutatott állandóan, hanem néha bevillant -40.0°C, eddig állandóan vonalkák voltak csak. Esetleg elromlott a belső hőmérője? Mitől "bolondulhatott" meg? Ma még azt megnézem, hogy a klímakompresszor bekapcsol-e. Ezzel valamit sürgősen kezdenem kell, mert kánikulában még fűtsek is, az durva. :icon8: UPDATE: Nem kapcsol be a klímakompresszor. :blush:
-
Nekem az, de nem tudom merre van. Viszont én úgy tudom, nem csak egy érzékelője van, de majd kijavít, aki tudja. Ezzel kapcsolatban nekem is lenne egy kérdésem: Írta tgabika, hogy vákuum mozgatja a terelőlapokat. Ezek szerint ebben nem tud eltörni, mint ahogy sokan jártatok már? Azért érdekel, mert nekem az van, és már gondolkoztam rajta, hogy megcsinálom a módosítást, mielőtt eltörne, de akkor felesleges lenne. :icon1:
-
Azt a kupakot vadászom már majdnem egy éve. :omg: Bontókban az egész ablaktörlő kart akarják adni min 5e-ért. Annyit nem adtam érte. :hehe: :icon13:
-
De, szerintem az világít, mert csak egy visszajelző, hogy bekapcsoltad.
-
Nincs eldugulva a csöpögtető? Lehet hülyeséget írok, de klímánál ami lecsapódik és nem tud lefolyni, esetleg az visszamegy az utastérbe és lecsapódik az üvegen. :icon14: Csak egy ötlet.
-
Én tavaly töltettem, utána megmérte az ürge egy infrás hőmérővel. Ha jól emlékszem 6-7°C volt a befúvott levegő. De nem tudom, hogy mennyinek kéne lennie, erre azt mondta, hogy jó.
-
Igen, ez hab. Úgyhogy óvatosan vele. -_- Nem tudom pontosan, én is fentről csináltam. Talán valaki más tud róla infót adni. Meg nekem motorvédő van alatta, úgyhogy nekem még macerásabb lenne alácsúszni, bár szerintem ez nem arra csöpög, biztos hátrébb van, a tűzfal körül. Ha fentről csinálod, ezekre figyelj: - Bal oldali befúvón csak keveset, vagy inkább ne is fújj be, mert alatta van a biztosítéktábla. Az enyém ott is kapott levet, szerencsére nem lett baj. Bár visszagondolva, lehet amiatt ment ki a duda relé, mert szétszedtem kíváncsiságból, és valami barnás trutymó volt az érintkezőn. - Középen a rádió van alatta, minél mélyebbre dugd a kis csövet, és amikor húzod ki, már ne nyomd, felül ne kapjon. - Jobb oldali alatt elvileg nincs semmi. Csak a kárpit, azon nem hagy nyomot, ez tapasztalat. Bár én más márkát használtam. Kesztyűtartó meg úgyis ki volt véve a pollenszűrő miatt. Még annyit, hogy középen valami megakasztja amikor dugod lefele, és visszafordul a cső vége! Úgyhogy mielőtt kifújod, nézz be egy lámpával, hogy sikerült-e rendesen levezetni.
-
Szia! Ha jól értelmezem, akkor te nem gázost vettél, hanem habosat. Azt kell befújni a párologtatóba. A gázosat csak simán ki kell nyomni a kocsi légterében csukott ajtóknál, belső keringetésen.(Persze úgy, hogy nem ülsz bent :D ) Én is a habosat vettem, el is ázott a rádióm, szerencsére nem lett semmi baja miután kiszáradt. Én felülről nyomtam bele a habot a szellőzőrostélyoknál, de szerencsésebb lenne lentről, a csöpögtetőn keresztül. Csak ahhoz alá kell mászni. :blush: De úgy talán nem ázik el semmi, aminek nem kéne.
-
Sziasztok! Ma tankoltam, és az előző tankolás és azóta megtett km-ből a fogyasztásom 4,88l/100km-re jött ki. :w00t: Ez azért jó, nem? Azt még hozzáteszem, hogy normál használat volt, talán egy kicsit több országút, mint szokott egy hónapban. Ja és nem sokat ment a klíma, mert ugye ebben az időben felesleges lett volna. Előző havi 5,15 volt. Szóval: :wub: Y17DT
-
Igen, valószínűleg kinyílik. De szerintem nem mindegy, merre repül vagy nem repül maga a műanyag takaró, esetleg pont az tolja telibe az arcod. Akkor lehet mindegy, hogy kinyílt-e, ugyanúgy átrendezi a fogsorod, mintha te fejelnéd meg a kormányt.
-
Nekem pont kéne...... :D Nyár végéig mindenképp csere, mert a jobboldali tiszta matt, már volt polírozva, de nem segített. Szerintem az előző tulaj megfogta az izzót cserénél és ráment a foncsorra. Elég gagyin néz ki. :sick:
-
Igen, tényleg. Erről az interfaceről megfeledkeztem, valószínűleg, mert ahhoz képest nagyon drága, legalábbis nekem. A vezetékelvágást meg senkinek sem szeretném javasolni, mert macerásabb visszaállítani az eredeti állapotot egy esetleges eladáskor. Persze olcsó megoldás. :D
-
A gyári multikormánnyal nem fog működni semmilyen fejegység, csak a gyáriak.(Amit az előbb írtam, az is "gyári", csak éppen utángyártott, a VDO dobta piacra, a gyáriakat is ők gyártották.) Úgyhogy bármilyen fejegységet tehetsz bele, mert a kormányvezérlésről mindenképp lemondhatsz. A kijelzőn pedig semmi nem lesz, csak az óra+hőmérséklet, de ha leprogramoztatod, akkor még a dátum is. Bár valahol találtam mp3 lejátszót, amit a gyári CD-tárra lehet dugni, de horribilis árra emlékszem. (Bocsi, szerkesztek, nem telik új hozzászólásra. :icon1: ) Megtaláltam, itt a link: http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=428
-
DarthVödör fórumtársunk oldala: https://sites.google.com/site/opelccled/ablakfel Itt megtudhatod, hogy lehet távirányítóval is felhúzatni az ablakot. (Meg még egy pár dolgot) :D Szerintem nagyon jó leírásai vannak.
-
Sajnos átalakítás nélkül nem fogsz tudni ilyet. Szerintem. Talán egy VDO CD441 XED fejegység lenne a legjobb, az CD-ről tud mp3-at, de usb azon sincs. (Ha jól tudom) Viszont a gyári központi kijelzőt és multikormányt is kezeli, valamint a cd-tárat is. Én is ilyet szeretnék, de nem nagyon találok sehol.
-
Be van tanítva? Miután felhúzod, tartsd nyomva a gombot pár másodpercig, ezzel tanítod. Utána mennie kell. Persze csak ha elfordítva tartod a kulcsot a zárban, vagy megcsinálod az átalakítást, ami felhúzza ajtózárásra, akár távirányítóval is. ;)
-
Ami lemaradt: Japán diesel. Előző autóm Kadett volt, 1.7 szívódiesel. '92es :icon1: Isuzu A téli reggeleken elhúzódó hidegindítást leszámítva különösebb baja nem volt.(19éves volt mikor megváltam tőle, azóta használja a boldog új tulaj) :evilgrin: Abban 99999.99km után átfordul 0-ra a számláló. Na nálam ezt meg is tette, de azt nem tudom hogy hanyadjára. :w00t: (Egyébként le is fényképeztem, hogy nullkilóméteres autóm van) :rolleyes: Ja és persze kereken 5L fogyasztásokat mértem. Pedig húztam vele futót is sokat. De a fogyasztásában annyira megbíztam, hogy aszerint mentem tankolni, mivel a üzemanyagszintjelző nem működött, és kiszámoltam, hány km-re elég, és elég is lett mindig. Egyszóval: MEGBÍZHATÓ!
-
Szia! Lehet nem sokat tudok segíteni, de leírom a véleményem. 1. Ha a jelenlegi autódnak semmi baja, akkor miért akarod lecserélni? Jó, lehetnek kényelmi kérdések, vagy csak jobban tetszik valami, esetleg már ráuntál. De ne az óraállást nézd, hanem az állapotot. 2. Nekem Diesel van, 140e volt az órában mikor megvettem, igazából 1 dolog romlott el eddig rajta, és akkor is csak azért volt húzós az ára, mert ha már levettük, akkor vezérléscsere, stb. :rolleyes: Bár az enyém nem a CDTI. De, ha ilyen kevés km-re kell, akkor nem biztos, hogy megéri. (De akkor hogy tettél bele 11év alatt 220e-et a Skodába? :blink: Az évente 20e km. :D ) 3. Ha benzinest veszel, semmiképp se a 1.4-est. Nem eszik kevesebbet, de nem is megy úgy. Hátha még rákapcsolod a klímát+4-5-en ültök benne, örülj ha elindul. :hehe: Egyébként, hogy drága-e? Mi a drága. Egy autót fenntartani eleve sokba kerül. (Szinte már luxus a mai világban) Hihetetlen, mennyi bőrt képesek lehúzni arról aki közlekedik. Pedig én se szórakozásból kocsikázok minden nap, ilyen árak mellett. Nah szóval, bocs ha semmit se segítettem, de megpróbáltam. :icon13:
-
Sziasztok! Mivel még nem szedtem ki G Astrában rádiót, nem tudom milyen hátul, ezért kérdezek előbb. A helyzet, hogy van egy MNC Eternal fejegységem, de nincs meg hozzá a beépítőkeret. Be lehet rögzíteni a hátulján lévő központosító csavarral? Tehát van a kocsiban támaszcsík hozzá? Tudom, meg kell nézni, de ha hozzákezdek, jobb lenne előre tudni. :w00t:
-
Hát annyira nem vagyok benne biztos, de hátha segít, ha leveszed az akkut egy kis időre. Hátha csak "megbolondult" valami. Remélhetőleg nem halt meg a vezérlő.
