DTJE
-
Hozzászólások
41 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by DTJE
-
Szevasz! -A 5 számjegyes kódot át kell írni "16530"ra ( wegimpulse ) -A 3 számjegyes kódot: -"081" (Gyári rádiód van, ami a BC kijelzőjét használja, Német nyelv, metrikus) -"095" (Utólagos rádió, saját kijelzővel, Német nyelv, Metrikus) -"109" (Gyári rádiód van, ami a BC kijelzőjét használja, Angol nyelv, metrikus, csak Japán kivitelnél működik) -"111' (Utólagos rádió, saját kijelzővel, Német nyelv, Metrikus, csak Japán kivitelnél működik) Keresd Bánhegyi Gábort. 30 944 8769 (légy udvarias ;) ) Bp. 15k Gábor Á. 30 (M3 bevezető) A csatlakozóba úgy fűzöd be a BC kommunikációs szálát, hogy -10 pines csatlakozó bal oldalán, lentről fölfele számolva a 2. pin ( G-pont ) - 16 pines csati esetén a bal oldali oszlop legfelső pontjára. Javaslom, hogy maradj a németnél, ha nem vagy biztos abban, hogy tudja a BC az angol nyelvet metrikus mértékegységekkel. :icon1:
-
Családban lévő x14xe is csinálta ugyan ezt a hiba jelenséget. Valószínű, hogy a trafó a ludas ami nem olcsó mulatság. Betettünk a hengerfej és a trafó közé egy 3-4 mm vastag bakelit lapot (amit szépen formára vágtunk és a rögzítő csavar furatait kialakítottuk) és azóta semmi baja (3éve/100'000km). Így nem vesz át annyi hőt a hengerfejtől, vagyis nem is melegszik annyira fel :D Anyagárból megúsztuk, ami kemény 500ft volt :P
-
Az egész rendszerem egy cső (laza közelítéssel) :P A hátsó dobon 1-1be átlátok :D. Idővel meglehet vele tanulni úgy közlekedni, hogy azon a fordulatszámmal használd olyan gázpedál állással, hogy alig van hangja és észre sem veszik az őrök... (szinte suhan) De ha odalépek!!!!! Még nem találkoztam hangosabb astrával :P
-
Köszönöm
-
Ha a 2000 évjárat F astrában ( x14ne ) műszerfalat szeretnék cserélni fordulatszámmérősre. Azt szeretném megkérdezni, hogy csak ki kell csereélnem a műszerfalat és kész vagy valami máshoz is nyúlnom kell?
-
Csatlakozom az előttem szólókhoz. Próbáld ki egy másik AC-pumpával. :D
-
Mire gondolsz, hogy nehezen indult? : -Alig hajtotta az önindító, éppen csak átforgatta a motort? -Vagy teker mint a hülye és nem akar indulni "nem kapja el" ???
-
Csak arra akarom kihozni az egészet, hogy mivel nekünk annó a kipufogó szelep, szelepszár szimeringje adta meg magát a gyertya nem volt koxos, olajos. :D Mikor lekaptuk a hengerfejet, akkor láttuk, hogy "Ni-ni... olaj koxos az egyik kipucsatorna!!! :D
-
A családban lévő x14xe is csipegette az olajat (5-40 ből 1-1,5 liter tünt el két olajcsere közt). A probléma annyi volt, hogy főtengely szimeringet kelett cserélni a szabad végen + egy szelepszár szimerin úgy engedte át az olajat ahogy nem szégyenli (kipufogó szelepnél). Ezeket kicseréltük (+ a HFtömítést) és azóta két olajcsere közt (8-10e km) MAXIMUM 1 dl olaj tűnik el :D Azt mondták, hogy ez EcoTech hiba (ismerős szerint). Ja.... és mivel a kipu szeepnél engedte gy az égéstérbe nem került be a cucc csak a kipuba :P
-
Köszönöm szépen a segítségetek! Bánhegyi Gábor 5 perc alatt megcsinálta (átprogramozta) és majdnem azonnal tudott fogadni, reálisáron. Csak ajánlani tudom! 15. ker. Gábor Áron utca 30. :D ui.: És azt a kódot használta amit én kértem :icon1:
-
10 pines csati van és köszönöm a választ! Úgy látom én is, hogy a G-re kell kötni.... csak nem vagyok benne biztos :huh:
-
Kicsit visszaolvasva megtaláltam a kód gyűjteményt :D Már csak 3 kérdésem lenne: 1. Honnan tudom megállapítani, hogy a BC tud-e angolul metrikus mértékegységgel (vagy inkább szokjam meg a németet) ? 2. BP-en hol tudják átprogramozni? 3. A BC. kommunikációs szálát a diagnosztikai csatlakozó melyik pontjába kell bekötni? :icon1:
-
kb 21mm-el lesz szélesebb a nyomtávod + kell egy garnitúra tehermentesítő gyűrű 56,5mm-re. SZerintem nem lesz gond vele :icon1:
-
Szevasz! Ne haragudj, hogy zavarlak, csak még most regisztráltam és kicsit új nekem ez az a fórum. :icon1: Olyan problémával fordulnék hozzád/hozzátok, hogy nemrégiben sikerült vennem egy F Astrat ( 1994, 1.6se ) amibe bele tették a BC-t. A pillanatnyi fogyasztás hát, tájolni jó, de az alapjárati 12L kicsit érdekes :D (menet közben 5-8L ami reálisnak mondható) A megtehető kilométer is naggyából ok, de a pillanatnyi fogyasztás 38L fölött van. Azt mondta az előző tulaj, hogy egy átprogramozással meglehet oldani a dolgot. Olyan kérdésem lenne, hogy hozzád és a többi fórumos taghoz, hogy hol tudják ezt nekem megcsinálni, illetve milyen kódokat kell megadni a BC-nek, hogy tudja, hogy milyen motorral van dolga? Esetleg itt BP-en meg tudná valaki csinálni nekem? C16SE-hez kéne :$ Nagyon szépen köszönöm előre is a segítségeteket :icon1: Üdvözlettel: Tibi
