Hali Srácok!
Már régóta meg van egy hiba jelenség de mivel nem okozott semmi érezhető tünetet így nem foglalkoztam vele. Most viszont bügyköltem egy kicsit(izzító gyertyákat cseréltem, kettő rossz volt) gondoltam kipóbálom, hogy az EGR-t kiiktatom. Lehúztam a vákumcsövet és ledugóztam. Próbaúton úgy éreztem mintha kicsit jobba húzna a kocsi. Nem tudom ez lehetséges-e? Viszont nagyon hamar kigyulladt a hibalámpa. Na most jön a csavar a sztoriban, szóval az elején említett hiba az, hogy időközönként felgyulladt a hibalámpa viszont ha ráléptem a fékre egy pillanatra akkor elaludt. Itt még hozzátenném, hogy ilyenkor nem volt semmi teljesítmény vesztés. Most meg(ledugózva) hiába próbáltam a fékezgetést nem alszik ki a lámpa, ellenben ha teljes gázt adok akkor elalszik. Ráadásul most ha kigyullad a lámpa teljesen elgyengül a kocsi, mihelyt kialszik újra megjön az erő.
Remélem érthető ahogy írtam:) Szóval lenne pár kérdésem:
- azzal, hogy ledugóztam a csövet honnan tudja a rendszer, hogy most a membránt szívta meg vagy csak a nagy ledugózott semmit
- mivel így nem jó akkor hogyan kell kiiktatni az EGR-t
Az egész csak azért izgatja a fantáziám mert a nyáron leszereltem a szívócsonkot és elég rendesen tele volt ganéval. Szépen elmosogattam és ha kiiktatnám hátha tiszta maradna.
Előre is köszi.