serac

Tisztelt fórum társak! Z14XE motorkódú 2000-es évjáratú Astra tulajdonosa vagyok. Az autót 4.5 éve gyüröm ami alatt sok mindent át éltünk együtt. Olajfogyasztás szokásos, de persze háromszor EGR szelep csere s egyszer légtömegmérő csere, lambdaszonda (mindkettő) s katalizátor csere is volt a közös 110 ezer km alatt. Ez talán kevésbé meglepő. De most olyan hiba jött elő ami teljesen új. Pár ezer kilométerrel ezelőtt ugrásszerűen megnőtt a fogyasztás autópályán (az országútit nem tudom mert mostanság autópályán használtam). Régebben maximum 10 literrel is eljártam. Most 13 liter körül eszik az autó. Menetdinamika rendben van. Friss olajat s új gyári gyertyákat most kapott az autó. Légkondi sem megy már így októberben de mégsem csökken a fogyasztás. Szerelő átnézte olaj cserekor. Semmi gond. Motor hiba kód nincs. Mi lehet a gond? Bármilyen ötletet szívesen fogadok. Az autóval lassan elválnak az útjaink de nem akarom eladni így. A motor meg nem volt bontva lehet lassan eljön az ideje?? Köszönöm szépen! Üdvözlettel: Ferenc

Pár napja írtam, hogy megvalósítom a légtömegtisztító projektet. Beszámolnék róla. Beszereztem egy ilyet: http://www.bardiauto.hu/webshop/felszerelesi-cikkek/szerelesi-segedanyagok/szerelesi-segedanyagok/-CRC10433 Pár napja az autó olajcsere-szűröcsére kapcsán a szerelőnél járt. Oda adtam neki a sprayt, hogy fújjanak be a légtömegmérőhöz. Elmondása szerint ez is meg történt a légszűrő cserével együtt. Tény és való, hogy megszűnt a rángatás állandó adott sebességnél (akár 50 km/h, akár 110 km/h-ról is beszélünk). De emellett egy mellékhatás is párosult. Piszok magas lett az alapjárat. 700-800 helyett 1400-1500 a fordulat (hideg és melegen is). Váltáskor nem esik vissza a fordulat 2000 alá egyből. Ha üresbe hagyom akkor is kell 8-10 mp mire visszatér 2000-ről az 1400-as alapjáratra. Szegény gyalogosok minden zebrán azt hiszek türelmetlenségben bőgetem a motort, s közéjük akarok hajtani <_< Ja és a motorfék hatása szinte nulla :icon1: Hiba kódom csak a megszokott 2-es lambda szonda hiba, nincs új. A szerelőm szerint ők ha tisztítják akkor féktisztítóval szokták, de ez is ritkán fordul elő. Szerinte majd be fog állni az alapjárat normálisra csak járni kell vele. Elmúlt két nap és 240 km, még nem történt meg. Esetleg valami ötlet, vélemény? Lehet elindítottam egy domino effektust? Motorkód: Z14XE, 2000-es évjárat

Köszönöm a tanácsokat, világos. Elvileg van benne csipogó (minden ajtóban), mondjuk majd ha szétszedem az ajtót akkor megnézem be van-e kötve.

Sziasztok! Egy összetettebb kérdésem lenne ahhoz kapcsolódva, hogy szeretném fejleszteni a hangtechnikát a G astrában. Gyárilag beszerelt 4 hangfal, car400, multikormány jelenleg. Nincs vele semmi bajom, csak hát erőteljesen feltekert hangerőnél torzítanak a hangfalak. Nem erre lettek kitalálva, meg hát 12 évesek. Viszont a gyári rádiót szeretem is, szépen is szól, meg úgy is fm transzmittert használok ha nem rádió szól. Innen jött a gondolat, hogy cserélném a hangfalakat, mert úgy tűnik car400 tudna többet is leadni. Tévedésben vagyok? Milyen hangfalakat ajánlotok ami nem túl drága de szebben szól, jobb, erősebb mint a gyári, s persze nem 12 éves? Érdemes mindet egyszerre cserélni? Valami konkrét típusra javaslat? Nem akarok a ló túloldalára esni, mert akkor már a fejet is kellene cserélni, meg a multikormányhoz átalakítót venni stb... Létezik valami középút, ami mégis előrelépés? Van olyan aki cserélte már csak a hangfalakat? Köszönöm szépen!

Ez jól hangzik. Sajnos nekem is jelen van a sebesség tartásnál a rángatás, de mivel ismert 2-es lambdaszonda hibám van, (még csere előtt állok), azt hittem ez okozza. De ha már cseréltetni fogom, akkor ezt a tisztítást is megcsinálnám. Ha nem nyúlhatok bele akkor a spray-vel kell befújni vagy szét kell szerelni az légtömegmérő házat? Nincs fotód véletlen hol is található ez a motorban? Amúgy szintén Z14XE a motorom.

Nagyon szépen köszönöm ha beszámolsz a Symbian-os program működéséről Kicsit várok az alkatrész megrendelésével a visszajelzésedig. A programoknak meg utána olvasok. Köszönöm az infót!

Ez nekem, aki kezdő még a fejlesztésben, kicsit durván hangzik. Lehetséges, hogy meg tudom nézni az aktuális fogyasztást, anélkül hogy az autó gyárilag nem tartalmaz fedélzeti computert? Ez a funkció nagyon hiányzik, mert szeretném ellenőrizni. (Z14XE) Valahogy az volt a fejemben, hogy a hiba kód olvasó szoftverek óriási laptoppal s legalább 10 méter kábellel működnek. Symbian szoftvert próbálta már valaki? Telefonnal kényelmes lenne s barátságos a rendszer folyamatos figyelése. Vagy ezt kiolvasót nem érdemes folyamatosan bedugva hagyni? (most attól eltekintve, hogy nem fér el a visszarakott burkolat alatt)

Köszönöm szépen!

S elérhető valahol egy kód lista hogy melyik villogás mit jelent?

Biztos nincs benne AGR? Nekem 2000-es Z14XE-m van és biztos hogy van benne. 3 hónapja cseréltettem. Mondjuk amikor rossz volt, akkor is inkább kisebb szaggatások, rángatások voltak a hiba jellemzői. Főleg nagyobb sebességnél gáz elvételekor. Drasztikus fordulatszám változás nem volt.

Sziasztok! Áprilisban vettem egy 2000-es évjáratú ASTRA G Z14XE-t. Az elmúlt hónapokban sok mindent javítottam cseréltem rajta, persze a "kötelező" rejtett hibákon is túl vagyunk. A következő "fejlesztés" a mutatók előtti plexi cseréje lenne. 2-3 helyen is repedt, zavaró. A kérdés (bár ez nem az ADOK-VESZEK) rész, hogy nincs-e valakinek eladó szép plexije. Sajnos a bontókban csak együtt adják a műszerekkel, de ez nekem teljesen felesleges. Valaki nem keres csak műszeregységet?