merenyi85
-
Hozzászólások
231 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by merenyi85
-
A te autód 195/60 R15 88H Dunop SP Sport 2020 E abronccsal jött ki gyárilag. A 195/60 R15 és a 185/65 R15 teljesen jó váltóméretei egymásnak, nem lehet észrevenni a különbséget. Nekem kinézetre is hasonlók, nem tűnik virslibbnek a 185 (lemezfelnin meg pláne nem) Elméletileg viszont: A 195/60 R15 nári guminak jobb, a szélesebb gumi száraz tapadása miatt A 185/65 R15 téli guminak, a hóban jobb, az egy négyzetmilliméterre jutó nagyobb súly, valamint a hóban történő keskenyebb, könnyebb úttaposás miatt.
-
Egyszerű belerakni. Lökhárító hátoldalán ott vannak a csavar helyek és szépen be van rajzolva a vágás helye, én nem voltam lusta reszelni kicsit a sarkoknál, és hibátlanul néz ki a beépítés. Az elektronika az utastérben ki van építve. Kicseréled a kapcsolót egy első ködlámpásra, a biztosíték táblába beteszed a ködlámpa biztosítékot, és a tábla tetején lévő tök egyforma relésorba beteszed a ködlámpa relét(talán 5., de csak az hiányzik). Innentől, ha ködlámpát kapcsolsz, gyári bekötés szerint kattan a relé és világít a műszerfali visszajelző. A motortérben biztos megoldod valahol a ködlámpák testelését, amit meg kell csinálni az a pozitív szál kijuttatása a relé kapcsolt pozitív lábától a ködlámpáig. Az igazság az, hogy ez ki van az utastérben építve és a szál elmegy a tűzfal csatlakozóig, onnan kellene csak kiépíteni, de még mindég nem volt türelmem megkeresni hol ez a csatlakozás. Nálam egyenlőre az a megoldás, hogy azt a pozitív kábelt behúztam a motorháztető nyitó bovden gumi csatlakozójában, a bovden mellett és ezzel a ködlámpák pozitív szálát, én közvetlen a relé kapcsolt pozitív lábáról vezetem. Helyzetjelző felkapcsolását követően már kapcsolható a ködlámpa gyárilag.
-
Én most csak 2 db-ot cseréltem, és a Dunlop-ot választottam. Nekem ez a táblázat volt a fő segítségem. http://gumibiznisz.hu/wp-content/uploads/2013/02/185-60-R15-Adac-2013.jpg
-
Valakinek első fékbetéttel van tapasztalata? Rengeteg gyártótól van G-Astrához és a lehető legjobb minőséget szeretném.
-
Valamelyikőtök meg tudná nekem mondani mi az a CCLED.....?
-
Nem! A Classic-ok egy kaptafára készültek és tök mindegy melyik motorost, vagy karosszériásat vették, mind egyöntetűen 195/60 R15 88 H, DUNLOP SP Sport 2020 E típusú gumival jött.
-
Nem elírás? 185-ben; 185/65 R 15 való az astrára. Fellapoztam a könyvét, és említ 14-es váltóméretet. Bár nem nagyon láttam még ilyet... (szinte minden G astrát megnézek) Egyetlen egyszer, egy szakadt állapotú román rendszámoson láttam, de szerintem az sem gyári szerelés volt, csak gondolom az a szett volt olcsón eladó, mert egyébként 2000 Edition volt a felszereltsége. Gyakoribb méretek: 185/65 R15 - Ez az ajánlottabb téli méret és az 1.2-eseket ilyen nyárival is szerelték 195/60 R15 - A legtöbb ezzel jöt ki a gyárból!!! 205/50 R16 - A könyv szerinti ajánlott méret 16-os. felnihez, bár a /55-os is még jó a váltóméret kalkulátor szerint. Váltóméret kalkulátor: http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret
-
Ez a napoztatás tényleg működik. Én azért használok Prémium benzint hozzájuk, mert nálam nevetségesen kevés benzin fogy el adott időszakban, és a nagyjából 50 Ft-os literenkénti plusz, is egy nevetségesen alacsony összeg marad. És tényleg hatalmas kényelmi pluszt jelent. pl.: A fűrészembe egy évben csak 2 l benzint használok el. (full szintetikus olaj + prémium benzin) Filléresen többért: Könnyen indul és nem kell füstben dolgozni.
-
Erre a felnire felmehet a leírt gumiméret. A váltóméret kalkulátor szerint is használható G Astrára, kicsit nagyobb lenne a kereked kerülete, mint a gyári 195/60 R15 esetén de még az ajánlott méreten belül marad. Szerintem sokat nem változna az autó, de valóban a szélesebb, nehezebb kerék okozhat fogyasztás növekedést.
-
Eredeti GM Felnik. Gyári méret.......... :) 15" x 6,5". Annyi kis csalás van benne, hogy ET35-ös. A gumi is 195/60 R15 A tiédnek is! :)
-
Nálam is eljött a nyárigumi szezon..... Elől egyenlőre maradt a két szebb állapotú gyári, hátra viszont megjöttek a 195/60 R15-ös, Sport bluResponse-ok. :) http://kepfeltoltes.hu/view/140402/P1040510_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Legközelebb valószínű Mol Neo benzint fogok tankolni(az kapható nálunk), vagy valamelyik másik kút drágább termékét. Bár nem hiszem, hogy sok különbséget tapasztalok majd az 1.4-es motornál. Viszont én észrevettem egy előnyét a prémium benzinnek. A kis motorok sokkal jobbak vele. Én egy 50-es Yamaha Aerox-al, egy Husqvarna 236 kis fűrésszel, és egy B&S Quantum 650 fűnyíró motorral tudtam tesztelni a dolgot. Imádom, hogy nem kell harmincötször rángatni a zsinórt, vagy rugdosni a berúgókart. Prémium benzinnel elsőre vagy másodikra indul a kicsike motor.... :)
-
Vaterán van néha jó... Én ettől a sráctól vettem kettő félét is: http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/valtogomb_valtoszoknya/opel_irmscher_gyari_sebvaltogomb_1864939841.html http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/utaster_csomagter/valtogomb_valtoszoknya/opel_gyari_krombetetes_sebvaltogomb_1864936349.html A kis lencse egy tűvel sérülésmentesen kipattintható, én cserélgetem őket, mikor melyik tetszik. Méret egyezik! Az egyik az órával a másik az Irmscher középkonzolommal harmonizál. Egyszer megkérdeztem az opelnál, újonan 9.000 Ft a kis krómkarikás lencse a váltógombba, és ahhoz a hagyományos (bontottan, kompletten 2.000 Ft-os) tucathoz is 6.000-be kerül a kis lencse.
-
Én is úgy tudom, hogy csak műszerrel lehet törölni a légzsák hibát. Ha szerelés közben légzsák nélkül lett ráadva gyújtás, akkor elmentette a hibát. (B Vectrával jártunk így) Az astrámnál már levett akkuval szereltem....
-
H3 Legalábbis a gyári ködlámpába! De ha van a kocsidban, nem egyszerűbb megnézni?
-
Az az ET20 kicsit aggasztó... Nekem az ET35-ökkel semmi baj, bár nekem 6,5 x 15-ös. A szélesebb felni mindég kisebb ET-t kíván, de kérdés, hogy ennyivel? Viszont szerintem a G Astra design-hoz nem megy a peremes felni... Bár ízlések és pofonok...
-
Én a gyárira esküdök... Az óráról könnyen le lehet szedni az egész műanyag előlapot amin a plexi van, kicseréled a krómkarikásra és a te eredeti órád marad nálad, csak új külsővel. (És még lesz is egy eladó órád.) Nekem a gyári a szebb... NEKEM ez olyan odarakottnak tűnik, a gyáriban meg látszik, hogy tejesen az egység része.... DE NEKED KELL ELDÖNTENED. (Én vettem hozzá gyári krómkarikás váltógombot is)
-
Ki bírod cserélni! Én ezen alapon vettem idehaza egy Vauxhall ülést, hogy mindkét első ülésem állítható legyen. Vegyél nyugodtan egy bármilyen kárpitos G-Astra ülést, csak az oldal megegyezzen... (Ha jól értem, neked jobb első kell) Miután kint van a kocsiból az ülés, és a pár kis csavar által rögzített műanyag elemeket, valamint az övfeszítőt leszedted, az ülést 3 nagy darabra tudod bontani: (EGYSZERŰ SZERELNI) Háttámla, Ülőlap, és az azokat rögzítő, állítási lehetőséget tartalmazó vázra Ezt a vázat megcseréled a bontott jóra és máris kész a kárpitban stimmelő jó, állítható ülés.
-
Én már megcsináltam azt amit tervezgetsz… A tükröt egyszerű leszedni! A tetőkárpit és a tükörtalp közé benyúlsz egy újjal, ha a tetőkárpit felől van a körmöd, az ujjbegyeddel érezni fogsz egy kis fém pöcköt. Azt megnyomva könnyedén le tudod csúsztatni a tükör talpát a szélvédőre felragasztott tükörlábról. A szélvédő vonalában csúsztasd lefelé a síntől! Az általad említett GM GENTEX tükörnek kicsit más a talpa, de a szélvédőre ragasztott tükörtalp teljesen megegyezik, ezért gond nélkül ráhelyezhető! Nagyon szeretem ezt a tükröt, az eltérő tükörtalp miatt kicsit lejjebb (kb. 1 cm) kerül maga a tükörlap. Nekem ez tökéletesebb tükörképet ad a mögöttes forgalomról, mivel a magassági adottságaim miatt a gyári tükör képe közel volt a tető vonalához. Úgy is láttam, de így jobb az eredmény. A működése kifogástalan, 5-6 másodpercig tart a sötétedési folyamat, ami teljesen egyenletes. Az aljában van egy gyári LED, amely automatikusan felkapcsol sötétben és sejtelmes fénnyel megvilágítja a váltó környékét. Az általában hozzá kapható talpburkolatok bazinagyok, mivel a legtöbb esőérzékelős autóról való. Létezik ,,kis” burkolat is, de én bontottan nem találtam. Az opelt megkérdezve azt a választ kaptam, hogy már nem gyártják / forgalmazzák. Itt a fórumon tanácsolták a Cromax-ot, megkerestem őket, szintén azt válaszolták, hogy már nem gyártják / forgalmazzák, de nekik még van egyetlen egy darab a raktáron. Azt megvettem! Igaz erre még elment plusz 5.000 Ft-om (burkolat + futár + Autóüveg centrumban lefóliáztattam azt a kis darabot ami a burkolat alá esik így kívülről nem látni be a kis tálkába) Néhány Kép: http://kepfeltoltes.hu/view/140107/P1040443_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140318/P1040484_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140318/P1040485_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140318/P1040486_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140318/P1040487_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/140318/P1040488_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140318/P1040489_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140318/P1040490_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140318/P1040491_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140318/P1040493_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
A 185/65 R15-el szerintem sincs semmi gond. Téliben még ajánlottabb méret is G Astrára. Nekem is ez van. Mondjuk nyáriban maradok a 195/60 R15-nél, de én is sokallom az árát....
-
Ez patent gumi! A ContiPremiumContact 5 nekem is eszembe jutott, de valószínűbb, hogy A BlueResponse-ra esik a választásom. Anyagi megfontolásból, egyenlőre csak 2-őt cserélek, a másik kettő még egy nyarat elmegy....
-
Ha rákeresel a neten a témára, mindenütt a jobb gumit ajánlják hátra. Én ezt be is tartom.... Mondjuk téli gumival nincs gond, mert mind a 4 vadonatúj ContiWinterContact TS850. De most a nyári guminál, a gyári 9 éves 5 mm Dunlop SP Sport 2020E- gumikat teszem előre, hátra meg rakok két vadonatújat. (90% hogy Dunlop BlueResponse lesz, de még most fogok rendelni) Azzal magyarázzák, hogy a hátsó tapadásvesztés váratlanul ér, és az autó iránya változik, ami felkészületlen sofőrnél nagy galiba lehet. Az első kerék tapadásvesztése nem olyan váratlan, sokkal kontrolálhatóbb, sokszor érzi is az ember hogy bizonytalanodik a kocsi és visszább tud venni a tempóból, ezzel egyidejűleg a jobb állapotú hátsó gumi meg még vígan tapadási határán belül van. Illetve egy tesztben azt is írták, hogy egy felúszott első gumis autó gyakorlatban csak egy-két másodpercig szokta irányíthatatlanul fojtatni útját, ameddig lelassul annyira, hogy tapadjon. És ezzel kisebb az esélye hogy balesetet okozzon mint a felúszott hátsókerekes autó, amely mindig irányt változtat, és ha nincs képben a sofőr szinte borítékolható a baleset.
-
Sziasztok! Kis segítséget szeretnék kérni, hátha van valakinek ötlete a problémával kapcsolatban... Egyik barátomnak van egy X14XE motoros G Astrája, amelyen előfordul egy időszakos hiba. Leírás: Jár a motor, és a sluszkulcs elfordítását és kivételét követően, az autórádió lekapcsol, a szellőztető ventilátor leáll, viszont a motor járva marad. Lefullasztva világít az akku és az olajnyomás ikon mint ahogy az gyújtáson szokott. Indítózva szépen indul. A hiba hidegben sűrűbben előfordul. Mióta bejött az a tavaszi idő, csak egyszer-kétszer játsza el. Gyújtáskapcsoló betét ki lett cserélve, de a hiba fennmaradt.
-
Itt mindig kap az ember kreatív tanácsot!!!! Na és most be is kattant a bogár... Meg tudom érteni tgabika76-ot én is úgy vagyok vele, hogy szeretném beépíteni a létező legtöbb gyári extrát. Lehet ezt is megcsinálom, csak kicsit sajnálom a kapaszkodót... Már a dugók helyére felraktam egy bontott utas oldali kapaszkodót, és ha pont oldalt süt a lenyugvó nap, a kapaszkodót kényelmesen megfogva pont árnyékol az alkarom. És most itt a dilemma. Szemüveg tartó vagy kapaszkodó.......
-
Erre kíváncsi leszek... Hátha van valami ízléses megoldás. Egy időben én is szerettem volna, de azt mondták nem lehet felszerelni, mert az asták 99%-nál nem csavaros a kapaszkodó felfogatása. (állítólag csak olyan opelbe lehet berakni amiben csavaros a kapaszkodó....)
