merenyi85
-
Hozzászólások
231 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by merenyi85
-
Ma bekerült a fényre sötétedő, GM középső tükör... :)
-
Egyetértek... Én hajlandó is lettem volna elég marós összeget otthagyni a munkáért... Régi vágyam volt egy ilyen kormány! De végül is megcsináltam ingyen :)
-
Mielőtt belefogtam én is megkerestem... (Békéscsaba) Azt mondták lehetetlen megcsinálni, ekkora átalakítást ők nem tudnak! Ha multikormányra van igényem olyan autót kell vennem! Azután itthon megcsináltam én magam. Bontottan vettem egy multis légzsák átvezetőt, meg egy multikormányt Munka: -akksisaru le (légzsák miatt) -Kormány mögötti a bajuszkapcsolóknál lévő alsó felső burkolat levenni -hátsó két csavart ki kell csavarni ami kormányon ami a légzsákot fogja -légzsákot kiemelve ki kell húzni belőle a csatlakozót -szét kell húzni a kormányban lévő csatlakozót (ebben az esetben duda, később mulit/duda) -a kormány rögzítő csavart ki kell csavarni -kormányt lehúzni, közben a nyíláson átengedni az átvezetőben rögzített duda és a légzsák csatlakozót (a kormány tengely nem kúpos piszok könnyen lejön a kormány és be is van jelölve hogy kell álljon) -szét kell húzni a légzsákátvezető másik oldalán a csatlakozót -le kell venni az átvezetőt Utána minden így csak fordított sorrendben Én csak 3 buktatóról tudok: -A légzsákot nem szabad lendületesen kiemelni mert rövid a vezeték -Az átvezetőt középállásban kell feltenni, mindkét irányba csak 2,5 fordulatot szabad fordítani. (összeszerelve a kormány egyébként kettőt sem fordít rajta) -az akkusarut addig nem szabad feltenni ameddig a légzsák nincs csatlakoztatva, mert hibakód megjelenik, és később ki kel üttetni. Ha be is akarod szerelni van word-ben fényképes leírásom a lépésekről. Egy rövid délelőtt meg lehet csinálni. Rádió meg multis legyen......
-
Én úgy vittem át hogy: -levettem az ablaktörlő karokat -felvettem a levélrácsot -a motorháztető nyitó bowdwnház mellett átdugtam egy merev drótot, amit a túloldalon átvettem -a drót motortér oldali végére rákötöttem egy kábelt -a csomóra rátettem egy zsugorcsövet, amelyet síkosítottam - belűről áthúztam a drótot, a bekent csomó könnyen átcsusszant a gumin És már bent is volt a kábel amely egyik vége a motortérben volt a másik vége az utastérben :) És ha már lent van a levélrács cseréld ki a spricnit Insignia spricnire, mocsok jó!!!
-
Én most csináltam meg... Vettem egy multikotmányt a hozzá tartozó légzsák átvezetővel. (10.000 Ft) A kormányt újra bőröztettem, (11.000 Ft) és ezután csak kicseréltem a hozzá tartozó átvezetővel együtt. Végül vettem egy gyári CDR500 rádiót, mert olcsón megkaptam, és gyönyörűen működik. Az új utólagos fejegységek többségéhez létezik kb. 15.000 Ft-ért multi interface, de egyenlőre ezt elnapoltam....
-
Jó döntés, ha ár értéket nézünk. De én ragaszkodok az eredeti opel kapcsolókhoz.
-
Teljesen igazad van, ha az észérveket nézzük. De kell ez a kormány! De innen nézve az alufelniért is kár pénzt adni, mert a lemezfelni nehezebben sérül, ha mégis sérül könnyebb javítani és kisebb a rugózatlan tömege. De még is kell az az alufelni... Vannak ilyen dolgok.
-
Köszi! Segítettél is azzal, hogy tudom a SONY rendesen mükszik. Megnézem milyen fejegységeik vannak.
-
Sziasztok! Gyerekkori álmom volt egy multikormány, amit nemrég be is szereltem az Astrámba. A problémám az, hogy ezért kénytelen voltam elvaterázni a jó kis fejegységem, visszatenni a gyári CAR400 rádiót, és így kénytelen vagyok csak rádiót hallgatni. Két dolgot látok egyenlőre megoldásnak: 1. Venni egy gyári CD-set. Ezek szépen szólnak? Van különbség a Delco Electronics CDR 500 és a VDO CDR 500 között? 2. Venni egy új fejegységet ami multikormányra csatlakoztatható Van ezzel valamelyikőtöknek tapasztalata? Minden funkciójában működik majd a kormánykapcsoló? pl: Pioneer DEH-1500UBA vagy Alpine CDE-170RM Ezekhez lehet venni multikormányhoz való interfice-t, de még senkivel nem beszéltem aki valaha próbálta volna. Nekem a multikormány nagyon fontos, és kicsit aggódok miatta, hogy ilyenre költenék el 35.000 - 40.000 Ft-ot és esetleg mégsem úgy működik a multikormány mint a gyárival...
-
Gratulálok...! Érdekelne, hogy ezt az ikont a műszerfalban, hogyan lehet világításra bírni? Mikor a VW csoport autóit vezetem, tetszik, hogy ott megy a kis ikon tompított használatakor. Ezt be tudom kötni a G astrába is?
-
Ma beépítettem egy multikormányt! Nevetségesen egyszerű... Vettem bontottan egy multikormányt, a hozzá tartozó multis átvezetővel. 10.000 Ft. Ezt a két alkatrészt kicseréltem, beraktam a gyári CAR 400 rádiót és minden működik... Ha valakinek kell képes leírás, az keressem meg a merenyi85@citromail.hu címen...
-
Veramon Valaki tud rola információt adni? Mi is ez pontosan? Hova kell beépíteni, és mivel kapcsolható?
-
Én nagyon szeretem az Insignia spricnit.... Érdemes lecserélni!
-
Kaptál már segítséget? Engem gyorsan felkerestek, mikor ezt kérdeztem... Van egy nagyon részletes fényképes leírásom, hogyan kell bekötni a visszajelzőt. (Én is most csináltam) Ha érdekel keress meg a merenyi85@citromail.hu e-mail címen.
-
Valaki rakott már fel közületek G Astrára, azt az új fajta váz nélküli ablaktörlőt? Konkrétan Bosch Aerotwin-t szeretnék venni.... Normálisan áll rajta az is? ugyan úgy mint az eredetileg arra tervezett fémvázas?
-
Jön a száraz idő, lassan le szeretném cserélni a fékfolyadékot... Milyenért érdemes pénzt adni?
-
Sziasztok! Valaki tett már be Astra G-be olyan nappali menetfényt, ami motorindításra 30%-on üzemelteti a gyári reflektor izzókat és helyzetjelző kapcsolására, vagy motorleállításra lekapcsol. Hol kapható ilyen modul? Pl.:
-
Totalcar gumidoktorának szavait idézve, a szélesebb felni, kisebb ETszámot kíván! Ez az ET38 teljesen egészségesnek hangzik.... Nekem eredeti GM felnieim vannak, csak fiatalabb típus 4x100 15" x 6,5" ET35 Semmi panaszom nincs rá, de ez azért már nagyon a véget, az ET-t tekintve.
-
Kis elektromos kérdés... Hogy lehet az utánfutó irányjelző visszajelzőt bekötni az óracsoportban lévő ikonra? Nemsoká megy műszakira az autó és tetetek rá horgot... Csak ez az óracsoportos visszajelző sokkal jobb mint azok a kis befúrt LED-ek...
-
Azért kicsit, mert erről az olajról továbbra is az a véleményem, hogy egy márkás minőségi termék. A kicsit elbizonytalanodás oka az, hogy nem vagyok 100%-bam meggyőzve, hogy a Z14XEP-hez ez a jó döntés. Egyébként évente cserélem, ez idő alatt 10.000-12.000 km-et megyek, kíméletesen.
-
2005-ös, 65.000 km-es, Z14EXEP Astrámat jelenleg full szintetikus 5W40 Mobile S 3000 X1 motorolajjal használom. Itt a fórumon látok beszélgetéseket a Dexos2 szabvánnyal kapcsolatban. Most kicsit elbizonytalanodtam, eddig az volt a véleményem, hogy ez egy jó olaj, de most felmerült bennem, hogy esetleg mégsem megfelelő...?
-
A fejegységet nem nagy mutatvány kicserélni, Csak kiveszed, utána a beépítő keretét is. Az újhoz kapott beépítőkeretet beteszed rádugod a fejegységre szabvány csatlakozókat és kész (Nekem annyi komplikációm volt a Pioneer fejegységgel, hogy a kettő közül pont másik fajta antenna csatlakozója volt mint a gyári, ezért vennem kellett egy 300-500 Ft-os áralakítót, hogy az antennát is be tudjam csatlakoztatni.) A hangszóró cseréhez szükséges egy ilyen: http://auto-motor.vatera.hu/auto_hifi/kiegeszito_tartozek/opel_astra_hangszoro_kiemelo_keret_muanyag_1710783647.html Mert az ajtóra 3 csavar rögzít az utólagos hangszórók meg négy csavarosak. A méretnek be kell valljam még én sem jártam utána, ezt mástól kell megtudnod.....
-
tgabika76 Mi az a félautomata Klíma?
-
Sziasztok! Fényszóró mosó beépítéséről esetleg van valakinek, valami segédanyaga? Nagyjából mennyiből hozható össze a dolog....?
-
Múltkor a totalcar.hu.n kérdezték ezt a Biztosítás Doktortól, aki azt a választ adta, hogy avulással kapcsolatos igényt csak max. 3 éves, max. 60.000 km-es, korábban sérülésmentes autóra lehet benyújtani.
