Kukacka
-
Hozzászólások
203 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kukacka
-
XEP-en ilyen kis csonk termosztáton már nincs.
-
Munkámból kifolyólag tudom sajnos, hogy a DOA, mint olyan is erősen létező dolog, az 1 év ehhez képest rengeteg idő. De amúgy igen, gyertya. Olcsó is, 40-50-60k km alatt ledobálni nem tétel.
-
Same sztori. Első körben gyetyák mentek a lecsóba. Utána jobb lett. Utána első lambdaszonda, azóta minden király.
-
Cikkszám sem kell. Eltérőek.
-
Szerintem egyszerűbb a vízpumpa, de az való igaz, hogy garázs-akna ilyesmik nélkül az tényleg ingoványosabb terep. 1 lökös patenthez csak ha visszagondolok kellett egy kisebb arzenál anno, szóval lehet abba így nem ugrasztanálak bele. Ha elég kicsit akkor közlekedj aztán majd egyszer valahova elrakja magát Amúgy persze, segít ha frissül a dolog. Teljesen tényleg csak úgy lehetne, hogy kört bontani, kintről táplálni, áttolni ioncserélttel és majd utána ezt visszapótolni a fagyállóval. Körülményes, nyakamat ráteszem ezt a szerviz sem csinálja meg.
-
Nem vészes, ha valaki egy szívósort-légszűrőházat és akkut kivesz tálcástól gyakorlatilag mindenhez hozzáfér a blokkon. Ebből a szempontból hálás jószág. Nyáron kiderül, mert lesz szívósor-csere, teljesen kinyalom a motorteret meg tűzfalat is szigetelek. De nincs para, néztem nagyobb motoros változatokat, na ott vannak bajok.
-
Fűtőradiról tudok hosszú éves beszámolókat. Agyrém. De nyilván autóban ennyire nem érzékeny a dolog, PC-hez azért neccesebb, mert a blokkok könnyebben koszolódnak. Attól függ mekkora az akkora és társaik. Talánokkal és tippekkel nehéz bármit kezdeni műszaki területen Leengedő van, duda mellett, de azzal a víz max 2/3-a jön le, értelemszerűen a többi a rendszerben marad, radikban meg csövekben.
-
Nem a pumpát féltem. A gond inkább a "hol akad majd el?" részen van. Asztali konfigban nekem vízhűtésem van 10 éve legalább, autós radival. 4-5 éve küszködök vele, hogy tiszta legyen. Kiszedve, 5 liter nitrót is átküldtem már rajta. Még mindig szívok vele. ilyet, hogy hűtőrendszer tisztítás még preventív jelleggel sem ismerek. Ha nem volt benne semmi nem oda való, akkor azon nincs mit tisztítani. 10-15 liter nem lesz, mivel olyan 5-6 liter max ami a hűtőben van, ebből olyan 3,5litert bírtam leengedni. Nyilván veszélyes hulladék, hogy ez hova megy, passzolom, öregem kiöntötte mire intéztem volna.
-
A hűtőrendszer tisztítása alatt nem tudom mit értesz. Ha azt, hogy apró műanyagokat fogsz kihorgászni sok km-nyi feltekert alu és réz lamellából, akkor ejteni is lehet nyugodtan. Ha valami beesett, akkor nagyon maximum bontod a kört, külső pumpa és elkezded egy szűrőn áttolni a vizet. De ez tipikusan az a dolog ami nem segít. Olyan, mint atom mocskos motorba az olajsár-eltávolító. Tökéletesen ki lehet vele nyírni minden mást is. Marad a bontás és takker.
-
Adapter kicsit nagyobb, de amire kell, ott elfért eddig mindenhol. Cserébe tényleg gusztustalanul pontos.
-
Német ismerőst megkufircolták mert parkolóban ügyködött a verdán. Arrafelé nem szórakoznak. Mondjuk olyan árak mellett én is agyalnék rajta, hogy valahol megoldom. Mert itthon okay, ex autószerelő faterral meg garázzsal, aknával, 1,5 hektár udvarral és kerttel nincs gond, de kint ezt nem 10 millából hozod elő
-
Szerencsétlen gépész csak tudta mit csinál
-
Csak úgy nem tudsz nyomatékra húzni sajnos, mert száraz menetre van megadva az érték. Kivétel, ahol direkt erre felhívják a figyelmet.
-
Persze, a lényeg ne menjen be a furatba majd semmi. Ki fog jönni. Ezzel annyiban egyszerűbb, hogy egyenletesen tudod húzni mind a 4-et. Nomeg kényelmesebb. Random laposvas, bele 2 furat és csók.
-
Igen, előtte sűrített levegő kell. Az a célszerszám nekem sokkal inkább tűnik olyan síndarabnak amiből vagy 30 fajta kallódik otthon a hátsó udvarban. 6-os vagy 8-as hatlapszög csavar sem tűnik a hossza miatt sem cél cuccnak. Ez csak sima kisipari találékonyság.
-
Kis kondizás sosem gond Nekem épp az volt sokáig a gondom, hogy literes volt csak a helyi mindenes boltban sokáig és úgy dupla árra jön ki a víz. Nekem asz asztali konfigom is benyel 3 litert.
-
Felső gumiütköző az konkrétan megszűnt. Kerékcserénél néztem, hogy mi ez a vacak ami ott lifeg. Na az egy darabka volt belőle Annak is darabja vagy 4k, örvendetes.
-
Alkalmas, de szerintem hacsak nem valami csíramentes a hűtőrendszer akkor elég oda az ioncserélt is huszad annyiért
-
Lehet áttételezgetni meg váltókat is faragni, fogaskereket cserélgetni, itt az a kérdés, hogy megéri-e. Elég ritkán csinálják, nem ok nélkül.
-
Nyilván 100% akkor lesz, ha leveszed. Mást a legügyesebb szerelő sem garantálna. Én minden laptop szerelésnél is elmondom, hogy hiába van a kezemben a bugi, egyszerűen ezek sokat használt dolgok és teljesen benne van, hogy valami repedt-más-nem jön ki. Olyankor mindegy kis csinálja, szívás van. Rajtad múlik. Amúgy ez az a csonk
-
Melyik része baromság? A csonk 5k a teljes vízpumpa tokkal vonóval 15k. A vezérlés olyan szinten van gatyán, hogy a harckocsi a fasorban sincs. És mivel úgyis műanyag még és úgyis 180k felett van a kocsi és sosem volt cserélve a vízpumpa sem, amit 200k km-enként ajánl a gyártó, így megspórolok magamnak egy köteg szopást és cseréltetem a vezérléssel együtt ezt is ha már úgyis le bontani ott mindent. Hát ezért kell. De átírtam a biztonság kedvéért azt a részt. Azért írtam külön bekezdést, mert az már a saját esetem. Nem az övé Nyilván nem jó a törmelék a vízkörnek sem. Nem az elszíneződés a gond a hűtőfolyadéknál. Hanem, hogy elhasználódik és kezdődik a korrózió belül is.
-
Még szerintem kiszedő sem feltétlen kell. Balmenetes valamit beletolsz aztán csak kijön. 50:50 mixet ír a gyári is, de még akár hígabb is lehet, én bemértem a télen és az -40 fokot lazán tudott, elég azért oda -30 is. Csere meg nem kell, miért is kéne. 4-5 évente elég. Egészségesnek nem egészséges, nyilván. Vakulni ugye elég jól lehet tőle ha lehúzol pár kupicával. Ami olyan töröld meg mosogasd aztán pá. A motortérben ami tud gyilkolni rendesen festéket és anyagot az a fékfolyadék. Na azt valóban takarítani kell, minden más közvetlenül nem gyilkol le semmit.
-
Típushiba, fém csonkossal ilyen gond már nincs. Semmi extra nem történik, simán mosható, nem maró anyagról van szó. Annyi mondjuk, hogy ragacsos, kellemetlen tőle amire folyik és gyűjti a port is ezáltal. Szép motortered nem lesz, de nem fog kilyukadni semmi. Most lesem 5k a csonk. 15k a rendes komplett vízpumpa. Hát akkor itt vezérléssel együtt pumpa csere is lesz nálunk (vezérlés csere időszerű lett otthon), teljesen értelmetlen csak csonkot cserélni ha úgyis már van a kocsiban km.
-
Kell bőven. Én az angoloktól most vettem kerek 5k-ért egy jóféle szettet amiben kb. minden létező fej benne van, ami csak létezik az autón. De itthon is voltak hasonlók, csak kevesebb darabbal és drágábban. Ilyet lőttem, minősége passzos, meglátjuk. De ezekhez a 40-60Nm-es csavarokhoz tutira elég.
-
Figyelek. Tehát neked félig-meddig ez a szakmád. Nekik meg teljesen. De te jobban tudod, hogy ők mit mondanak és mi történik a termékükkel amit ők gyártanak. Nem semmi.
