beghyn
-
Hozzászólások
292 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by beghyn
-
Akkor továbbmegyek. 1. Honnan tudom, hogy nálam be van-e kötve. 2. Ha nincs bekötve, mi kell(ene) hozzá hogy működjön?
-
Erről jut eszembe. ABS nélküli Astrában van fékerőelosztó? Mert van, ahol azt írták, gyárilag mindben van, van ahol meg azt, hogy felszereltségfüggő +extra.
-
Igazából bármi lehet, ami a levegő+benzin+szikra szentháromsággal kapcsolatban van. És ezekből van pár darab a szekérben...
-
Én is kerülném. Attól, hogy ráírom az Astra seggére, hogy "OPC" meg "turbo" 2.0 V6, attól még csak egy mezei 1.4-es :smartass:
-
Nekem is Nordglass van. Felül zöld, nem kell állandóan hajtogatni a napellenzőt, sokat tompít. Kaptam már pár ágyúlövéses kavicsot Kamaz duplakerékből, de még (kop-kop) meg sem látszik. Jól bírja.
-
Nagyon nem kell keresni. Kopogásérzékelő csak egy található az autóban. Amelyik így sem találja meg, keress másikat. Káros (magas) égést érzékel, ezért butítja vissza az üzemanyagellátást, ezért lesz erőtlen.
-
Az dicső. Ön és közveszélyes. :D
-
Amennyire én tudom, ez a vonószemre vonatkozik. A horog terhelése attól függ, milyet veszel, és hogy tudják rögzíteni. (és mi kerül majd bele a forgalmiba) Egetverő változás nincs az elemek közt, de majd valaki, aki már látott közelről lakatost, pontosít.
-
Tengermély tiszteletem! Lecserélném a tompított mezei Hellákat valami emelt fényerejű csodára. Nem kínai, nem tacskós, valami értelmes márka (Hella, Osram stb.). Van valakinek tapasztalata? Nem akarok 200% javulást, csak látni szeretnék normálisan sötétben. Lámpák már 2x be lettek állítatva, de ezekkel az égőkkel nem tud többet, ez meg nekem nem elég.
-
A nálam okosabbak azt szokták mondani, hogy a jelenlegi benzin-dízel motorok árkülönbözete és a benzin-dízel üzemanyag árkülönbözete miatt ha évi 25-30e km alatt közlekedik valaki, nem éri meg hosszú távon a dízel. Másrészről a szervizköltsége is magasabb.
-
Erre gondoltam: http://rbcdn.hu/b/201304/84/2419131_400x400.jpg Meg úgy általában az egész kipuf rendszert átnézni, hátha ott rezonál valami.
-
Álló helyzetben is? Nem esetleg a futóműnél lehet gond? Rezonátorcső a leömlő után?
-
Én is ezért jutottam egy szép szekérhez. Az eladó becsületesen leírta a hirdetésben, hogy lámpatestek, szélvédő cserés volt, jobb hátsó újrafényezve. A kutyának se kellett, mert az már az átlagsugarú vevőnek egyenlő a totálkárral. Én elmentem, megnéztem, beszéltünk: lámpák bemattultak, azért cserés. Szélvédő kavicsot kapott, azért cserés. Jobb hátulját meg végighúzták parkolásnál, de az úgy meg volt csinálva, hogy nem gondolkodtam a megvételén. Ha nem említi, sohasem venném észre. A sok sügér meg nem akarta megvenni, vagy csak féláron, mert mennyi minden volt javítva, cserélve. Ha gazdája volt egy autónak és nem csak használója, akkor inkább egy ilyent vennék, mert később meghálálja. 10-13 éves autót akar mindenki 200 ezerért, valós, szakszervizes pecsétes 46 ezer km-el, idős beteg hegyrejáró nyugdíjas orvostól karcmentesen, aki mókuszőr ecsettel buzerálta a műszert minden vasárnap templomba járás előtt a fűtött garázsban, ahonnan csak nyáron hozta elő.
-
Ha már feljött a téma, aki ELM327 OBD-t használ, non-stop csatlakoztatva mennyire szívhatja az akksit? Igazából befér a fedlap alá (kivettem a helyéről, fektetve elfér), nem kellene mindig fel-le pattintgatni, ha szükség van rá. Elég gyakran használom Torque-val.
-
Köszi, szerencsére a kisebbik rossz volt a hiba oka. Megmozgattam a vezetékeket és a csatlakozót, most már működik. (Azért elbeszélgetnék azzal a kedves mérnökkel, akinek az az ötlete támadt, hogy ezt a vezetéket a motorblokk és a takarólemez közt kell elvezetni a szigetelésolvasztó melegben, és olyan feszesen, hogy derékszögben törik a csatlakozónál.) Majd ha időm engedi kimérem, hogy a vezeték szakadt-e vagy csak a csatlakozó retkes.
-
Üdv! Vízhőfok mérőm nem működik tegnap óta, folyamatosan 0-át mutat. Hol találom a csatlakozóját? Megnézném, hogy nem csak kontakthiba. Az ECU ugye nem ugyanerről az érzékelőről kap jelet? Vagy a hűtőventi? Nem szeretném megfőzni. Amúgy víz van benne és kering.
-
Azért ne keltsünk hamis illúziókat. Az éppen aktuális szolgálatot teljesítő kedvétől és a kapott parancsaitól függ. Kaptam én már csekket 96 km/-ról (megengedett 90 helyett) valamint autópályán 142 után. A megengedett +2 százalék (mérőműszer hibahatár) felett bármennyiénél büntethetnek.
-
Lehet, van feszítőgörgője. Onnan tudom, hogy az enyémet már cserélni kell, mert már hangja van és üt.
-
Amennyiben tized fokokra megállapitod az eltérést szemmel, minden további nélkül. Csak időben szólj, mert akkor én is hozzád viszem, nem szerelőhöz. :)
-
Üdvözlet! Jobb egyes villanyablak káddugó lánca (ami a motort köti össze a mechanikával) elszakadt. Ez egy utólagos beépítés, az előző tulaj műve. A kérdésem:Ezt a láncot be lehet-e valahol szerezni (drótsodronyon gombóckák, káddugólánc kinézet)? Mivel megszorult a villanymotornál (áramot kap, meg is mozdul, de mivel beszorult a lánc, nem működik) Azt valahogy abból a láncvezető aluszerkezetből ki lehet valahogy operálni? Még nem láttam ilyent közelről, azért kérdezem. Vagy hagyjam a fenébe, és vigyem el szerelőhöz. (autószerelő, vagy autóvillamosságis ebben a kompetens?) Hasonlóan néz ki, a lánc a műanyag vezetőkben szalad: http://img07.aprod.hu/images_aprodhu/14773295_1_644x461_opel-astra-g-elso-elektromos-ablakemelo-szerkezet-miskolc.jpg
-
Nem kell megijedni :) 1.4-el 5.4l fogyasztásom van. Ez a műszer tud valamit.
-
Mea Culpa Maxima. David Haselhoff ér? :) Bár az a 1982-es Pontiac Trans Am-ot is levágott kormánnyal terelgette. Bájdövéj, ott is elektromos gázpedál volt, csak ledezve. Csak hogy ON maradjon a topic :D
-
Azt hiszem az összes villanypedálos ezt csinálja. Az enyém is. Nem bug, hanem feature.
-
Pedig ahonnan ez eredetileg jött, elég sok NDK-s Jürgen és Ottó van, akik ilyen szép szál legények. Én is 187cm vagyok, együtt tudok veled érezni. :)
-
Csak ötletelek, lehet hogy van benne hülyeség is. Ha benzinnyomás van, szikra van, akkor olyan sok más dolog nem nagyon lehet. Levegőt kap rendesen? Vízkör? Injektorok tiszták? Minden koksz és korom mentes? Nem szív falsot valahol? Feszültség állandó és rendesen eljut a trafóhídig? Továbbá én úgy tudom, hogy ha valamelyik érzékelőről fals infót kap az ECU, akkor átáll egy "biztonsági" üzemmódba, hogy megkímélje a motort a károsodástól. Nem lehet, hogy valamelyik érzékelő (pl. vízhőfok) miatt lehet ez?
