beghyn
-
Hozzászólások
292 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by beghyn
-
Akkor vagy AC, vagy más, üzemanyag ellátással összefüggő dolog lehet. Nem égett át esetleg a vakolás?
-
Ha jól értem, akkor a kettes nem szól be a keverékképzésbe? Mert ha viszonylag ignorálható ez a probléma, akkor csak megtisztítom, vagy jó vagy nem és várok míg esetleg összejön a "háttér" a cserére. Köszi a segítséget.
-
Üdv mindenkinek! Az általános műszaki topikban is feltettem (bocsánat a duplázásért), de egy kicsit elektromos is a kérdésem: 2 hónap után végre megérkezett az ELM327, sikerült is kiolvasnom egy szépet: P0136=Lambdaszonda (Bank 1, szonda 2) funkció-rendellenesség Ez melyik, hol találom, érdemes e kipucolni a csatlakozóját vagy hála az égnek vehetek egy újat így hó végén? Ez egyébként okozhat finom dadogást gyenge gázadásnál? Amiket még sikerült kiolvasnom, 1-es szenzornál ír zárt kötés hibát (ennek nincs hibakódja tárolva, ezt csak úgy általánosságban írja), az egyes szenzor 0,0V-0,8V feszültségen ingadozik, a kettes 0,7V-0,8V körül áll stabilan. Ahogy olvastam elméletileg gázadásra kellene 0.0V és 0.9V között működnie. Az egyik, ahogy írtam, változik, de a másik nem. Ezek szerint kizárhatom a csatlakozó hibát, vagy sem? A fogyasztásom kifejezetten jónak mondható, normál használat mellett vegyesen 5,5-6l körül van, ha rátévedek az autópályára, akkor sem megy nagyon 7l fölé. De mint említettem, finom gáznál néha bedadog. Akármilyen fokozatban, akármilyen fordulaton ha finoman lehelem a pedált, érezni.
-
Üdv mindenkinek! 2 hónap után végre megérkezett az ELM327, sikerült is kiolvasnom egy szépet: P0136=Lambdaszonda (Bank 1, szonda 2) funkció-rendellenesség A code P0136 may mean that one or more of the following has happened: Faulty O2 sensor leak in exhaust close to O2 sensor Short to voltage on O2 signal circuit Open in circuit resistance caused by corrosion in connector Ez melyik, hol találom, érdemes e kipucolni a csatlakozóját vagy hála az égnek vehetek egy újat így hó végén? Ez egyébként okozhat finom dadogást gyenge gázadásnál? Amiket még sikerült kiolvasnom, 1-es szenzornál ír zárt kötés hibát (ennek nincs hibakódja tárolva, ezt csak úgy általánosságban írja), az egyes szenzor 0,0V-0,8V feszültségen ingadozik, a kettes 0,7V-0,8V körül áll stabilan. Szerk: Időközben egy másik fórumtárs kisegített, a kettes szonda csak a katalizátort felügyeli, elméletileg a keverékképzésben nem játszik szerepet. Csatlakozó tisztítás, azután vagy jó lesz, vagy nem.
-
Ha már a stücniknél tartunk. A lámpaház és a foglalat(H7) közötti/körülötte lévő (?) kis porvédő guminak mi a becses neve, cikkszáma? Ha esetleg valaki nemrég cserélte és még élénken élnek az emlékek. Nekem egyik sincs meg, előző tulaj eljátszotta valahova és kezd apró oda nem illő tárgyakkal gyarapodni a búra.
-
A kormánymű ereszti a szervóolajat. Szerviz azt mondta csere, kb 100e huf. Erre nincs valami gazdaságosabb javítás? Bontott, felújított érdemes? Az kb. mennyibe fáj? Valakinek tapasztalat? Most még töltögetek utána, de az olaj literje is majdnem 10e.
-
Köszi mindenkinek, megvan a színkód.
-
Nem kell kivenni a lámpatestet, motortér felől eléred. Rendőr a helyzetjelzőt nem figyeli, csak a tompított, reflektor, féklámpa, rendszám, index nem világítása büntethető, de többnyire csak figyelmeztetnek.
-
Apropó, színkód. 3 db festékleverődésem van, abból a legnagyobb akkora, mint a nem olyan régen bevont 2ft-os érme (bár ott szerintem az előző tulaj évekig rajtahagyott egy madársz.rt mert olyan a formája). Mindegyik csak az alapozóig, tehát csak a szín, a vas sehol nem látszik. Honnan tudom meg, hogy milyen színkódú, egyáltalán javítóecsettel (stifttel) érdemes-e próbálkozni? Festő szerintem körberöhögne, ha kb. 2cl festéket kevertetnék vele. Valakinek valami tapasztalat?
-
2 álmatlan éjszakámba és szégyenszemre a használati útmutató fellapozása során sikerült rájönnöm, hogy kell az utastér világítást felkapcsolni, ha nincs nyitva az ajtó. (nem röhög hangosan, ilyen autóm még nem volt) Azért azzal a német mérnökkel leülnék egy jófajta bajor sör mellé beszélgetni áldozatos munkájának gyümölcséről.
-
Valaki tudna segíteni, hogy az jobb egy ülés öv felőli részéhez a vázhoz hozzáférjek? Pontosabban a támla és az ülőlap találkozásánál "kotyog", mintha lelazult volna az a fele az ülőlapról. A másik oldal stabil. Az övet takaró műanyag lejött, de ami az ülőlap legalján végigfut, nem akarja megadni magát. Törni meg nem akarom. A vázhoz (csavarhoz) csak így férek hozzá, vagy van valami egyszerűbb módszer? Szerk.: Tárgytalan, egy kisebb erőbehatással végül megadta magát, de eléggé töréshatáron volt. Torx meghúzva, ülés nem lötyög.
-
Remek, köszi. Vezérlés csere témában esetleg valami támpont?
-
Üdv! Mivel nekem még új a gépezet, egypár kérdésem lenne: 127e km-nél volt komplett vezérlés csere. Most van benne 183e. Mikor ajánlott a következő? (Igen, ki tudnám számolni, hogy logikusan 240-nél, de néhol azt olvastam, hogy az első után ajánlott 120-nál kevesebbnél) Olajas témát nem bolygatom, annál egyenesedik a kasza. Azt majd eldöntöm az olajos topik végigolvasása után. Olajleeresztő csavarhoz milyen célszerszám kell? Szűrőknél a GM-en kívül mit érdemes? Értem ez alatt az olaj/levegő/pollen/benzin szűrőket. Továbbá gyertyából melyiket szereti? Z14XE motor, 2000-es évjárat. A válaszokat előre is köszönöm.
-
Igazad volt, sikerült a középkonzol fogadó füleit letörni. Kíváló anyag, érintésre mállik. Na most ott vagyok, hogy a konzol fogadóinak már csak a 40%-a van meg, úgy kellene elképzelni, hogy a csavarlyuktól befele eső részek. Hogy tudnám ahhoz a megmaradt konzol tartórészhez hozzáerősíteni úgy, hogy a legközelebbi óraállítást is kibírja? Valakinek van valami trükkje rá? Csak ezért nem akarok középkonzolt vadászni.
-
Köszönöm, meglesem. Akkor már csak a központi zárás anomália maradt, meg közben eszembe jutott még egy, mikor beállítottam az órát, a TID beesett picit, pedig nem nyomtam nagyon. Most körülötte kb. fél cm-es rés tátong. Olvastam a középkonzol kiszerelő kámaszútrát és azt nem igazán kívánom. Valahogy nem férnék hozzá máshonnan hogy visszahúzzam? Alatta lévő szellőzőrostély pl.?
-
Üdv! Gyári központi, nyitás kb 5 méterről első nyomásra. Zárás....nyomom, villog is a lámpácska, de kb. a 4. 5. villanás után hajlandó bezárni. Ha egy méternél távolabb vagyok, szinte nem is sikerül bezárnia. Ez mitől lehet? Elem jó, mert akkor a nyitással is küszködne. Gomb jó, mert villan. Újratanítás segítene (beülök, gyújtás, bezár gomb ha nem tévedek)? Másik gondom, első tulaj egy Sikura riasztót tetetett bele. Típusát nem tudom, kb 2000-es évjárat, egy gombos távirányító mesterkulccsal. Na most alaphelyzetben ez ki van kapcsolva, gondolom nem véletlenül. Ezt szeretném visszakapcsolni, és átbogarászni, hogy mi lehet a gond, ha már van benne, megpróbálnám hasznosítani. Csakhogy semmi leírást nem találok hozzá, a motorteret felforgattam,a központi egységét, amibe elméletileg a mesterkulccsal tudom ki-be kapcsolni, nem találom. Szirénája, motorház kapcsolója, beltéri két érzékelője megvan, de azon kívül nem látok semmit. Merre kéne keresgélnem? Vagy aki már találkozott Sikurával valami bővebb infót meg tudna velem osztani? Netet széttúrtam, de egy orosz oldalon pixeles képeken kívül nem találtam semmit. Előre is köszönöm.
-
Üdv mindenkinek! Villámkérdés: Z14XE motornál van EGR? Előre is köszönöm.
