beghyn
-
Hozzászólások
292 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by beghyn
-
Feküdj alá, a motor alatt az olajteknőn.
-
Szerintem ecu-ról van szó :)
-
Kerékcsapágyban van a jeladó. Kerékcsapágy csere. Ha azok biztos jók, akkor feljebb kell keresni a hibát.
-
Ezt meg tudom erősíteni. Amikor én vettem, egyből vezérlés csere. Ott mondták, hogy akárhogy nézték, számolták, el volt rakva egy foggal. Ők is azt mondták, hogy ezzel egetverő hiba nem keletkezik, ennyit még korrigál az ecu. De ha nem haragszom, ők visszatették az eredeti helyére :)
-
90-100 fokos víznél általában az szokott lenni. Márpedig 90 az üzemi hőfoka. Mire azokhoz a csövekhez ér, kicsit hűl, de a baromi meleg jó meghatározás.
-
Ahol a világítás kapcsolója van, mellette a fényszóró magasság, amellett a fényerő szabályzó.
-
Nem is kissé. Az én csövem vége ott van, ahol a kivágás a lökhárítón. Ez attól sok cm-el lejjebb van.
-
Gps szerint 195, óra szerint 205 egyenes szakaszon.
-
2-300 km intenzív használat, erőteljes fékezgetések után térjünk vissza rá. 20 km alatt még csak langyos sem lett a tárcsa, nem hogy kopott volna.
-
Kerékcsapágy csere, abban van a jeladó. Azért dob hibát ABS-re és azért nem megy a km óra.
-
Veramonról jut eszembe. Valamelyik OBD alkalmazás tudja a tankban lévő üzemanyagot? Idegeimre megy az analóg mutató, megpúpozva a tankot 40 km után már csak 3/4-et mutat. Aztán menet közben vagy visszamászik vagy nem, de általában nem és ezt a fals értéket mutatja végig, negyed tankkal csal lefelé. Szökőévente mutat csak helyes értéket. Szuszogó működik (tankszellőztető mágnesszelep) Szóval a Torque vagy a scan my opel szolgál ilyen adattal? Ha igen, miket kell hozzá beállítani?
-
Ami világít az nem működik, hibás vagy ki van kötve. Felejtős.
-
Csatlakozom, de nekem elég lenne sima mezei fekete szőnyegszett, csak méretpontos legyen. Lehetőleg ne aranypor áron.
-
100 Ft-ért kikölcsönezheted pár percre bármely önki mosóban. Nagyobb szennyeződés esetén több percre is igénybe veheted.
-
Ember....Szétcsapod a topikot.
-
Magasnyomású mosót a vályúba, amit csak bír, főképp a tető középvonala felől. Utána kis wd40 tili-toli.
-
Gyárilag Delphi.
-
Ez nem (csak) egr. Átállt a motorvezérlő vész üzemmódra. Az ok: ahány alkatrész a motorban. Szervizben gépre kell kötni és kiderül. Egyébként tényleg lehet belőle ecu csere.
-
Önindító?
-
Ha gyári hella testbe teszed és nem matt a búra, akkor a GE Megalight Ultra jó választás. Ha utángyártott a lámpa vagy matt, akkor édes mindegy mivel próbálsz több lument kicsikarni.
-
Persze. Leánykori nevükön: P0300 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0304 cylinder misfire detected 4 B-021 Rosszul olvastad (olvasták) ki a kódot ;) Véletlenszerű és 4-es henger égéskimaradás. Az ok sokféle lehet, valamiért nem jön össze a benzin+levegő+szikra szentháromság. Trafóhíd is lehet, gyertya is lehet, sok minden lehet. (Ha szagember olvasta ki, akkor oda ne vidd vissza, keress jobban hozzáértőt, ha már itt elvérzik :) ) A legrosszabb forgatókönyv az szokott lenni, hogy ECU hiba. Ott csúnyán zsebbe kell nyúlni ha az cserés.
-
Nekem komplett kormánymű cserét mondtak, ha már csipegeti az olajat. Rákérdeztem, alsó hangon a felújítás 60 körül. A gyárit meg sem mertem kérdezni. Inkább töltögetem amennyi fogy belőle. 2 éve elég az egy literes szervó olaj.
-
Így egyelőre a fagyizás nem hiszem, hogy segítene. Félve kérdezem, mert nem tudom. 1.4 Twinporton van egr szelep? Ha igen, akkor azt pucolnám ki első körben. Azután légtömegmérő, majd benzinszűrő. Ezek tisztíthatók nagy szerelés nélkül. Na ezek után megküldeni autópályán és figyelni. Ha ekkor sem lesz jó, akkor marad a motordiagnosztika. Ott már lehet szelepszorulás, injektor, bármi. Nekem azóta nincs dadogásom meg ingadozásom (extrém esetben alapjáratról leállás), mióta levakoltam az egr szelep helyét, a szelepet meg félrefordítottam.
-
B vectra is jó.
-
Autópályás 400e nem árt, sőt. Csak az a kérdés, hogy a motor egyéb alkatrészei hogy állnak, mert 400 körül már elég sok minden elkopott odabent. Ha a száraz tényeket nézzük, megéri. De alváz, karosszéria, futómű, stb stb... Volt-e motorgenerál? 1024+1 egyéb részből áll az autó, kompletten kell nézni és dönteni.
