Stevy
-
Hozzászólások
523 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stevy
-
JSZP-t használtátok már, most hogy ingyenes lett ? Sajátomra mondom rá nézek, hát jól is sejtettem, hogy mikor vettem átb*sztak egy ~90 ezret vissza volt tekerve. Bár ettől függetlenül, hogy volt egy motor felújítás is, így se bántam meg.
-
Na jó, de a gyárival mégse ilyen kókler tuning hatást keltenél.
-
Hát nem tudom, én felújítottam a főfékhengert, meg lecseréltem egy munkahengert, utána le légtelenítettem a rendszer úgy, hogy kb. 2 decit át nyomattam minden ponton rajta, aztán mikor már tiszta volt akkor még 2-3 decit amit már ugye töltöttem vissza közben. Azóta olyan mint mint a satu, érezhetően előbb fogy el a tárcsa miatt a fékerő mint a nyomás probléma miatt, mert blokkolni gond nélkül tud.
-
Utána nap közben már én is gondoltam rá, hogy az lehet kontaktos, de nem nyúltam hozzá vagy egy éve már. Majd ha indulok haza megtekergetem.
-
Műszerfal és TID világításának van külön biztosítéka, vagy milyen szálról él ? Ma reggel sötétség fogadott....
-
Mostanában a nagy hidegekben nekem is verik hideg motornál a tam-tamot a tőkék... Furcsa, hogy mikor előre felé dől az autó és úgy indítok reggel, akkor nem szólnak. (majd most akarok eszkábálni egy leszívót, hogy 3-4 decit leszippantsak, és betöltsek egy adalékot próbaképp.)
-
Mennyiből jött ki ?
-
Ilyesmire gondoltam én is. Igazából a blokk felfűtése lenne a cél, most a téli időszakban. Láttam olyat is, hogy olajteknőt melegítik alulról, de ott sokkal nagyobb a veszteség.
-
Valaki szerelt már be előfűtést a motorba ? (Csak motor érdekel, utasteret nem akarom felfűteni.)
-
Hát én mióta nyár végén kicseréltem, még a 30-35 fokokba egyszer kapcsolt be a venti. Előtte meg 90-95 között indult aztán menet közben meg se állt... Nyilván ilyen időben ha sokat megy csak folyton hűti a rendszert, ami miatt nem tud úgy átmelegedni.
-
Hát a venti az, ha műszerre lehet adni, akkor korán kapcsol. Én annak a hőkapcsolóját cseréltem nemrég. (95-100 között kapcsol csak, és 95-nél ki.) Mikor lett átmosva utoljára a rendszer ?
-
Szóval egy ilyen izzó nem vesz le a fényerőből ? Hát nekem van fehér fényű, ami kék bevonatos, és az levesz a fényből, de elég nyilván való, hogy ez is, mivel valamivel be van vonva az üveg, és azon már kevesebb fény jut ki mint egy sima üveg felületen.
-
Simánál biztos jobb valamivel. Én most Night Breaker Unlimited-et használok, de nem sok különbséget észlelek a sima "fehér fényű" izzóhoz képest.(Akciósan 1800ft volt párban, na gondoltam annyit megér kipróbálni...)
-
Persze, de a természetes fényhez a normál izzó közelít a legjobban. Ami pedig már totál sárga mint a felső képen, az nem lesz jobban észlelhető, mivel elveszti a fényerejét az izzó a sárga bevonat miatt amivel elérik a még intenzívebb sárga fényhatást.
-
Óóó ez nem tűnik nagy eltérésnek, de a feljebbi képen lévő pözsóéra gondoltam. Ha wookie te is az olyan sárgára gondolsz ami abba van, akkor nem vagyunk egyformák... (Az a sárga kevesebb fényt is ad, szemből idegesítő, meg még szarul is néz ki.)
-
Na az ilyen igen sárgás, olyan idegesítő tud lenni, mint a szarul beállított Xenon...
-
Ahhoz kell Ecu,kábelköteg,hengerfej, injektorhíd meg beömlő,és benzin pumpa minimum.
-
A kulcsszó, a tervezett volt...
-
Pár hónapig jó volt nekem is. Aztán ugye álló helyben már lehetett kicsit érezni a benzin szagot. (2-esen szoktam járatni a ventit) Fogyasztásban fel se tűnt, csak a szagból. (dolgoztam pár nyarat kúton, úgyhogy kiszagolom hol a nafta )
-
Szivárgott, az injektor híd felőli oldalon mindig. Hiába cseréltem bilincset, visszavágtam a csőből, de semmi sem használt. Ennek következtében el is öregedett.
-
Na majd ránézek én is milyen márkát raktam fel. Már bent van ~3 éve. Előtte külső szövetes fél év alatt kuka...
-
Ezek elég szép szekerek voltak. Kár, hogy már igen kevés van belőle. Nekem még a Kadett C a nagy kedvenc, de abból is alig van már olyan amivel érdemes lenne foglalkozni.
