scream24

Köszi. Ilyen világot élünk. Ha a kormány nem lenne nélkülözhetetlen, akkor az sem lenne benne.....gondolom.

Ha csak a pakolás a gond, azaz mindig kevés a hely akkor ez kell neked: http://www.hasznaltauto.hu/haszonjarmu/ifa/ifa_w50-7139887 :) Bár az 1800km akár egy örökkévaloság is lehet. :D

Aláfekszel s megrángatod a kanyarstabilizátort s, ha mozog akkor az is lehet a ludas, ha nem akkor az nagy valoszínüséggel kizárható. Nem tudom mikor volt futómű beállításon de az még segíthet a problémán. Persze a beragadó fékre ez nem lesz gyogyír.

Most vettem észre, hogy a kocsiban nincs emelő, nagyszerü. Nem is gondoltam, hogy ezt is figyelnem kellett volna amikor vettem. Az f-es astrához való emelő jó ehhez is, vagy turkálnom kéne hozzá egyet?

Köszi. Igen, ugy már nem éri meg vele szorakozni. Csak gondoltam hátha, ha már ugy is itt hentereg, de nem minden ilyen egyszerű. :)

Lehet, hogy tök hülyeséget kérdezek, de szerintetek egy ilyen bicskakulcsot fel lehetne e programozni, hogy müködtesse a kocsimat? Nem lenne rossz, ha két teljes értékű kulcs lenne a kocsihoz.

Nos ugyan az f-es astra volt, de legalább négy éves benzinszűrőt cseréltem, de az nem nézett ki ilyen kutyán se kivül, se belül. :)

Valoszínüleg a sokkal nagyobb motorkopás az elégtelen kenés miatt hidegindításnál.

2003-as évjáratú 1.4 16v astrába milyen olajat kéne rakni? 5w30, 0w-30? És milyen márkát ajánlotok, illetve hány liter megy bele? A kocsit pénteken vettem, de, holnap hozom csak el. elvileg 84km van benne.

Ezzel teljes mértékben egyetértek. De ugyebár, egy használt autónál ki tudja mit műveltek a verdával. Évente nem árt neki egy polír, meg legalább havonta a vax, a lámpabúrákra is. Mindegy, ha bemattul akkor felpolírozom, lefoliázom oszt jónapot kívánok. :D

Én pont most vettem egy g-s astrát. Ugyan nem rajongok a diesel motorokért, sőt...És én a 2003-as évjárattol nézelődtem, megnéztünk jópár dieselt, de pénzt valahogy egyikért sem adtam volna, vagy amelyikért talán igen az meg veszettül túl volt árazva. Persze nem néztem meg mindet és biztos van ami megtette volna, de nem találtam.

Itt ugyan elmondta a srác a telefonban is a km óra állást, ami most 170e km mutat, de ennél szinte biztosan több van benne, persze papirok az semmi. :) Ez akkor gáz igazán, ha valakinek nem arra van dolga és odakocsikázik, mivel a képeken természetesen semmi nem látszik. Valahogy jó lenne rendbe tenni a magyar használtautó piacot, de erre belátható időn belül nem sok esélyt látok.

Valószínű, hogy a nap sokat játszik e téren. Illetve a szakszerűtlen polírozás. Persze lehet, hogy más autóknál is jellemző ez a probléma, csak az utóbbi időben a g-s astrák voltak górcső alatt. Remélem amit most sikerült vásárolnom az nem fog lemattulni, de majd kiderül.

Uff. Mennyire jellemző az első lámpatestek bemattulása? Ahogy nézegettem ez a régebbieken annyira nem mérvadó, de rengeteg classicot (akár 4-5évest) láttam elég jól bemattult lámpabúrával.

Nos erről az autóról beszéltem feljebb: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_caravan_1.6_16v_comfort_friss_muszakival-7117214 Ugyan az árból lehet alkudni, de megsporolok egy utat annak aki megnézné szvsz nem érdemes.

Igy, van, sok ész nem kellett volna hozzá. :) De sokkal egyszerűbb volt mondani, hogy nem tudom, fingom nincs meg ilyenek. :) Kérdeztem még pár dolgot, hasonló válaszokat kaptam, gyorsan meg is untam a dolgot. :)

Ma voltam Pápán megkuksizni egy 101 lovas fehér asra kombit. 900-ra volt meghirdetve, 2003 évjáratú volt. Már a telefonban elég jól tudtam alkudni tegnap, már ez gyanús volt egy kicsit. Személyesen megtekintve, már nem is akartam alkudni. Ugyan belülről eléggé rendben volt, de kivülről. Tiszta kavics felferődés, jó mélyen ecsettel plasztikázva. A kipufogó dob csoda, hogy még fent volt, hátsó ajtó körül ecsetelés, gumik elkopva ect. ect. Géptetőt már ki sem nyitottam, el sem inditottam. Mire hazaértem érdekes eltűnt a használtautoról..... Vagy valaki igy is megvette, vagy csak az eszmecsere után átgondolták, ki tudja. Na és itt volt ez: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_caravan_1.6_16v_njoy-6985356 Ezt meg sem néztem, csak azért hivtam fel, mert nem nagy kerülő lett volna megnézni. De telefonos "egyeztetés" után kihagytam a lehetőséget. Kérdezem, hogy miért ez a rendszám ami rajta van. Erre az ürge: fogalmam nincs, nem tudom stb. Minden kérdésre ez volt a válasz. Na mondom ez ám a kereskedő. :)

Ez nem vitás, de támpontnak azért nem rossz. :icon1:

Üdv. Találtam neked egy ilyet: Nézzünk, egy példát a gyakorlatban. Németországból szeretnénk vásárolni egy 9 éves, 1389 cm3-es, benzines, Opel Astrát, melynek a környezetvédelmi besorolása: 6-os. Műszaki vizsga díja: 16.290 Ft Egyedi forgalomba helyezés díja: 22.800 Ft Regisztrációs díj: 88.725 Ft Forgalmi engedély illetéke: 6.000 Ft Törzskönyv illeték: 6.000 Ft Rendszámtábla ára: 8.500 Ft Érvényesítő címke díja: 585 Ft Összesen: 148.900 Ft Megközelitő értéknek jó lehet, idei adatok.

Na igen G Astrából tényleg van választék, bár elég sok a 2007-2008 évjáratból a bevallottan is sok km (170e-280e) futott példány. A múlt hét végén néztem meg egyet, 50 körüli palié volt, megbeszéltük két nappal előtte, hogy mikor megyek, erre odaállit egy olyan koszos verdával, mind kivül, mind belül, hogy azt leirni nem lehet, ráadásul állatokat szállitott, szag alapján, emit nem említett. S amikor rákérdezek, hogy heló a képeken azért más volt a kotta, a válasz mindössze annyi, hogy a kozmetika árát elengedi. Mondtam is, hogy a viszont látásra.

Ha olyan 18 évesek lennének, mint anno én, akkor nem lenne gond. Első járgányom egy ezer éves lada volt, na azon volt tuning bőven, de mindig megkapta amit igényelt, olaj, alkatrész stb. és vigyáztam is rá, nem is volt nehéz eladni. Mostani verdán semmi tuning nincs, csak egy kis airbrush festés, az is csak reklám miatt, és a jövöben sem tervezek a jó hifin és a folián kivűl semmit.

Elhiszem, hogy bírja a kiképzést, de ez nem a sereg. :) Remélem azért találok egy megbízhatónak tűnő darabot. :)

Köszönöm a sok hozzászólást, észrevételt. Én sem vagyok oda különösebben a tuning cuccokért, (bár a lámpa nem lenne annyira csúnya, csak szinre kellett volna fújni, szemöldök meg felesleges, bár fél óra alatt tudnék sokkal szebbet is csinálni) az üléshuzattal sincs gond ha azért tette fel a tulaj, mert neki ez tetszett, vagy, hogy megóvja az ülést. Persze, ha más az oka az már gáz. Itt jobbára a relatíve fiatal életkor és a kevés kilométer érne meg egy misét, persze, csak ha tényleg nem barbár módon volt használva. Nem egyszerű az élet. Bár mindig a volt szomszéd jut eszembe, mezei skoda oktávia (semmi tuning) és minden reggel egyes, üveghang hideg motorral. Az autó külsőre egyben volt, de a következő tulaj valoszínü soha sem tudta meg mit műveltek a verdával.

Sziasztok. Lassan nyugdijba kerül az F-es astrám. Szeretnék helyette egy G-t. Még csak a nézelődésnél tartok, bár a zsé már megvan, ha valami igazán jó vételt találnék akkor rácsapnék, de nem égetően sürgős. Ha esetleg ezt véleményeznétek: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_classic_ii-6963298 Persze gondolom lehet belőle alkudni. Bár ha nem csak a leirásból felejtették ki a szervizkönyvet, az gond lehet.

Én szinte minden nap használom a kocsit s igy gurulok 15-16 ezret, erre számoltam egy kicsi pluszt s ez alapján gondoltam, hogy talán több a kilométer az átlagosnál. Bár azért ez csak egy szempont a sok közül. Egyébként ezek már mind vezérmű láncosak? Amit mennyi km után kéne cserélni?