Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Róóóbi

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    915
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    37

Everything posted by Róóóbi

  1. Annyit még hozzátennék, hogy az F Astra adatok egy 2003-as kiadású Haynes manualból vannak, ami ugyan '98-ig bezárólag taglalja a benzinmotorokat, és a borítón facelift előtti autó van, viszont feltűnt hogy külön nem tér ki az SZ/R X-es motorokra, csak a 16 szelepes változatoknál. A maradék kérdőjeleket egy G Astra maual vonatkozó része tudná eloszlatni, ahhoz sajnos nem férek hozzá.
  2. Na ennek bővebben utánajártam. A helyzet az, hogy cikkszámra ugyanazt a vezérműtengelyt használja mindkét motor. A szelepeket sajnos most meg nem mondom, de véleményem szerint ugyanazok, habár megnézem a Haynes könyvekben... Na beszart nálam az into.hu... szóval a szelepek átmérői megegyeznek, (inlet 38mm exhaust 31mm, ezek ugyanazok C14SE motornál) viszont a hosszak: Astra F 1.6 101,5mm inlet/exhaust Meriva A/G Astra 1.6 Inlet 93,35mm Exhaust 99,65mm Tehát ezek szerint eltérőek. És akkor módosítanám korábbi kijelentésemet, miszerint ugyanaz minden, mert nem ugyanaz. Még a hőfokjeladó lenne a legkevesebb, mert a régi fagydugót kivenni és a jeladósat betenni nem egy csillagászat. Továbbgondolva, X16SZ/R blokkra Z16SE fej+sallangok az működhet. Ha valakit tévedésbe ejtettem, akkor elnézést kérek.
  3. Pölö rá kell dobni két lidülös keresztlécet, mikor árulják asszióba', azt mehet fel a tetőbox vagy a kettes létra.
  4. Igen, sajnos. Habár erről G Astra tulajdonosokat kellene megkérdezned, én a facse csoportban többször is olvastam a közelmúltban, hogy így jártak. G Astrában kétféle 1.6 8V motor volt, a jó öreg X16SZ/R, azzal nincs gond, de legalább nem erős. A másik a Z16SE. Azonnal látszik ránézésre, hogy melyik melyik. Arra már gondoltam, hogy mi lenne, ha egy keveset futott X16SZ-re felszórnám a Z16SE szettet, igazából minden adott hozzá. A fontos jeladók már meglévő technikai furatokat használnak. Ja de, tudom: a vízhőfokjeladó ennél is (meg a régebbi SE-kben is) a DIS kocka alatt van a hengerfejben, és nem a szívócsonkban mint a régebbiekben.
  5. Ezek szerint nem pontosan fogalmaztam, a gyűrűgond a Z16SE motornál jön elő. Az SZ motoroknál erről nem tudok, a 127xxxkm-es SZ az Astrában, nemrég levettem a szelepfedelet más miatt, na az ugyanúgy néz ki, mint 2,5 évvel ezelőtt 75xxxkm-nél. Erősen megbontásos a történet, motor ki->állvány->miszlikbe. Utána mérés/szemrevételezés. Ha elöl-hátul széles húzásnyom van a dugattyú falán, akkor jó eséllyel mehet a henger felfúrni, a gazda meg rendelhet dugattyúszettet (is), míg elkészül. Nem adtam össze konkrétan mert nagy a szórás árakban és gépműhelyben is, de valahol 200 ezer HUF magasságában lesz a vége.
  6. Z16SE Merivában és Comboban, meg G Astrában volt. Igen, alapjaiban ez egy X16SZ hengerenkénti befecskendezővel, alu kartrerrel, módosított szívócsonkkal, elektromos folytószeleppel és leömlővel egybeépített katalizátorral. Nem lenne egyszerű F Astrába adaptálni, pedig itt még nem volt CanBus. Valamit még biztosan változtattak, mert nagyjából 200k km körül elkezdenek leragadni az olajlehúzó gyűrűk, meg bebólogatni a dugattyúk. Véletlenül pont egy X16SZ-s Astránk meg egy Z16SE-s Merivánk van. Jó az SE, mert fürge de többet eszik. Ha megbízható, strapabíró motor kell, akkor X16SZ vagy SZR. Ha fürge Astra kell, akkor meg C16SE, ha már egyhat. Az majdnem mindenre elég.
  7. Róóóbi

    Motor

    Üdv! Szerintem kartergáz cső, ha kireped összefossa a környékét olajpárával (vagy olajjal). Igaz ha beszűkül, az sem egészséges. Rövid csőszakasz, jól hozzáférhető, szerintem érdemes egy olajálló, átmérőben megfelelő csővel kiváltani.
  8. Nem nehéz kiszedni, én kint adnék neki valami kenőanyagot.
  9. Hehe, jó! Anno a Zafirának a gyári rádióját szerettem, a Meriva is marha jól szól, valamiért az Astrában nem olyan hűha. Igaz én nem vagyok audiofil, de azért nem baj ha munkába menet a Metallica elnyomja a szélzajt.
  10. Abszameg azt nem találok sose. Igaz én Meriva hangszórókat faragtam előre, mindjárt más lett de a többi érintetlen. Most azt fejlesztem, ami ezeket meghajtja. Funni lesz, veri funni.
  11. Az talán ősszel. Nem, ez csak tuctuc. De spéci.
  12. Ha Isten is úgy akarja, munka után upgrade lesz. Egyelőre itthagyom ezt a képet kedvcsinálónak. Most majd olyan lesz, amilyen még nem volt!
  13. Meginén! Egy tisztességben megöregedett, ott-ott megviselt bódé, ami még bőven tartja magát. (A távolság szépít)
  14. Boldog vasárnap! Végre valahára, bekerült az újrabőrözött kormánykerék, ami tök véletlenül zöld cérnás. Akit érdekel, tudom ajánlani: Autó kormány bőrözés Gátér, Petőfi Sándor u. 37, 6111 Magyarország +36 20 484 2921 https://g.co/kgs/RyZvoy
  15. Én vezetői engedélyt újíttattam most. Tegnap ormányiroda (8:15 AM), háromkor jött az sms hogy postázták. Műszaki majd szeptemberbe'.
  16. Róóóbi

    Motor

    Meg hát mondom, megóvom én az öregedéstől. Annyira nem kicsi, kb 1 méter meg vannak benne komplikációk. Tetőoszlop közepétől indul be a hátfalajtó közepéig. De már egyszer javítottam, mostmár mennie kell, nem akarok zárlatot.
  17. Róóóbi

    Motor

    Igen, ami a szűrőház és az injektorfedél között van. Kösz!
  18. Róóóbi

    Motor

    Kiindulási alapnak megteszi, kösz! Sok választásom nem volt, van Automega, van emez meg van a gyári. Igazából a méretezése miatt jobban izgulok, a hosszú élet titkait alkalmazni fogom itt is. Nameg, a pocokba kellett hátfalajtó kábelköteg, az volt 17k Huf, azért lássuk be 14k Huf egy gumihernyóért...
  19. Róóóbi

    Motor

    Gyó estét cartársak. Minket is utolért a szívócső gumi (alias harmonikacső) halála. Redkoalán találtam aftermarket valamit majdnem ötezeré', meg az állítólag GM tizennégyért. Vett-e már valaki ilyet? Meddig bírhatja vajon az utángyártott? Most hogy emez kibírt huszonnégy évet, az nyilván nem mérvadó... csak akkor legyen már jó.
  20. Róóóbi

    Motor

    Én meg megvettem a megfelelő méretű menetfúrót, és azt hajtottam bele. Az kidolgozta a ganét ahogy azt kell. Kisebbfajta kihívás volt találni, pedig nem az űrutazásban használt méret.
  21. Szkóppal amíg meg nem nézeted nem lehet rámondani, hogy biztosan nem rossz. Odaadnám ha a szomszédban lennék.
  22. Sajnos de. Előfordult már a történelem során.
  23. Múlt ősszel hoztam a bontóból két generátort, mert a fényes szürke házuk világított a motortérben a sok retek közt. Ahá, cseredarabok, mentsük meg. Amolyan tartaléknak. Na, azokon se márka, se név, se matrica, se semmi csak pár karakter az egyik fülön, amit a gugli sem ismer. De úgy néznek ki mint a Delco-k, amik eddig nekem voltak (kettőt megevett a drágám, tavaly óta jóllakott nem kér többet). Még ha a leggyengébb típusok is, fapad 1.6-ra jó lesz, ha a szükség úgy hozza.
  24. Nem éppen gyógyír a bajra, de... Minden hosszabb szöveg végén Ctrl/C, jegyzettömb, Ctrl/V. Legalább az ne menjen kukába. Aztán majd lesz valami.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.