Gugu

Ez GSI tükör a 2 karú. az Első körös 2001-2004 még sima 1 karú volt.

Insignia teszt első kézből... folytatás tovább Na most már ójabb 3ezer mérföldet sikerült beletolni a bérleménybe, és a következők történtek. 1. A hátsó ülést lehajtottam 1x hátul én balga, mivel 4 db felnit gumistól akartam szállítani benne, és ezzel "tönkretettem" pár dolgot. mégpedig a csomagtartó és a ülés közt levő filc úgy ahogy van felvált attól hogy lehjtottam az ülést. Ez a filc ilyen formáranyomott puha bizbasz, ami persze már nem megy vissza helyére. Aztán meg a kalptartó alján van egy szép élvédő csík. No ez valamitőé félig levált. 2. A battery low felirat minden indításkor maradt, és hozzájött hogy jobb hátul már se a fék se a helyzetjelző nem ég. Namost nekiálltam kicserélni az izzókat. Ennek művelete a következő és itt kellett minden mérnöki tudásom használati utasítás stb.. azután hogy Corsa B C tulaj és apám Astrái (f g1 g2) őre voltam 1. lebontod a hátsó műanyagüfilc burkolatot. ott tiszta izomból a lámpatestet belülről rögzítő csavarokat kézzel szétcsavarod, majd ha lepattintod a lámpatestet lehúzod a sarukat, majd csillagcsavarhuzoval szétcsavarozod a lámpatestet, és ezek után hozzáférsz az izzóhoz... Na itt kezdtem megint NAGYON kiakadni. és a non plusz ultra, az izzók hibátlanok. nem az a baj. Akkor ugye bizti.. konyv elő és ha hiszitek ha nem 3 bitosítéktábláát végignyálazva 1 db hátsó fék illetve helyzetjelző biztit sem találtunk. Ekkor már 2 kollegával akik angolok néztük az használati utasítást. Ekkro feladtuk be a kölcsönzőbe. szétszedték, biztosítékot kerestek.. ők sem találtak. át a vauxhall szervizbe ahol feladták, és elektronikai hibával visszavették a kocsit. Kaptam 1 csereautot.. 3. Ez egyenlőre müxik. Valaki kérdezte milyen a hifije.. szar. ennyi pénzért szar. megnéztem hogy az én insigniám itthon mennyi lehet.. kicsit kromos minden belul, 18as nagyfelni meg kölámpa ülésállítás motorosan stb.. valami cosmo vagy sport lehet 1.8as motorral ami ugy simán 7 misi feltt van itthon. és nicns benne radar, esőérzékelős ablaktörlő, fényre sötétedő tükrük sok légzsák. Ez mind egy 200 LE feletti benzinmotoral egy skoda octávia RSben ujjonnan 7,5 millio.. nos mindenki dönthet maga. én eddig opel fan voltam tudjátok jól, de ez az insignia megdöbbentett.

Üdv! Gyári car 2005ös rádióm nem akaréletrekelni. csak a safe jelenik meg rajta. Elvíleg ment. kicseréltem a rádiót egy jobb fejre most vissza akartam rakni az eredeti fejet, és nem tudom beutni a kodot sem. a safe 24 óra elteltével sem tunik el rola, és nem lehet beadni a kodot. valki tud még ilyenkor nekem segíteni? pls... Cimet tudok aki ilyen félig döglött fejjjel foglalkozik? köszi a választ

Üdv! Van szerencsém (csagy épp szerencsétlenségem) egy ilyet hajtani. - 6100 mérföld van benne - 1.8 as mint a kis corsám vala. - 18as felni :rolleyes: meg elegáns kivitel. - 6os váltó tények: - 3 hét és cirka 1500 mérföld alatt nem tudtam egy kényelmes üléspoziciót találni. (170cm 73kilo) - olyan gyenge a motor a kasznihoz hogy az valami leírhatatlna. fater 1.4es caravánja száguld ehhez képest. - jó a futómű, bár a felniket ki kellene dobni mert nehezek szélesek nagyok feleslegesek..parasztvakítás az egész - ahogy elhoztam már remeg a karosszéria több eleme. zizeg rezonál zajos amikor a motor 2000től pörög... borzasztó. a corsám sosem volt ilyen zajos egyik sem. - 4es 5ös fokozat kuka, mert nem huz nem megy semmit sem csinál..6os ban meg egy kis dombra sem tudok felmenni vele. igaz nem eszik sokat így... vegyesben 8 lityo max orsázgüton 7xMPHnál alig eszik 7et. - csomagtartó ok de nehezn pakolható. - hibás az elektronikája battery low és check left position lamp felirattal kezd. a lámpa hol világít hol nem, Kontakt hibás (mondom a 10e km sincs az autoba) az aksik meg hog lehetnek rosszak.. akrá kulcsban akár az autoban (mondjuk minden battery megy elvíleg mert működteti az autót tehát nem tudom mi szarakszik) az az igazság hogy egy GSI corsa után borzasztó csalódás. Otthon egy octáviát van szerencsém haszálni és siralmassan megveri az octávia a insigniát 8pedig tudjátok opel fun vagyok) nem tudok lerakni 2 pohrat sem. az octávia tele rakodóhelyel itt is ott is. . az insigniát nem lehet pakolni. nincs benne tolatóradar, és semmit nem lehet látni belóle egy ilyen autohoz 2009ben kötelező kellene legyen. stb stb stb.

Elektromos pedál + Turbó..s.zerintem

egy GSIvel kevesebb pár hétre az utakon. :D :D

Üdv! probléma : Tolatólámpáim nem égnek C Corsán. próbálkozás: Hétvégén szépen kitakarítottam minden porcikáját kicsiny kis C Corsámnak, és neki láttam kicserélni a tolatólámpá(ka)t. Nem egyszerű feladat, mert le kell hozzá szerelni a lámpát (2 csavar) majd szétszedni azt, (4csavar) ahelyett, hogy csak hátluről kipattintanák valamit és kicserélném ahogy azt a Bün vagy Astrán megszokatam volt. Nézem a lámpákat hibátlanok. semmi füst vagy szálszakadás. kivettem 12Vra rákötöttem és hibátlanul világítottak. Na innen van a baj. Hol lehet a hiba ezek után? Biztosíték (sajnos nem volt nálam a leírás és neten meg nem találtam biztositék tábla rajzot) de ahogy végégnéztem nem találtam szakadt biztit. Akkor most hogyan tovább?

Hölgyek Urak! Nem értem én ezta felháborodást... Engem kimondottan érdekelne egy D-Corsa tapasztalat. Nem újságírótól, nem a kereskedőtől, hanem attól aki használja. Szóval várom nagyon. Arról pedig hogy milyen a szőlő, azért el kellene azon gondolkodni hogy egy ilyen általános beszólást akár olyan ember is olvas, aki 120et tett egy B-Corsa Swingbe 180at egy C 1.4-elegance-ba és immár soktizeezre egy C-GSIt hajt. És ennél SOKKAL tapasztatlabb rtinosabb és márkahübb emberek is vannak itt. Ezzel csak azt akarom mondani, hogya jót nem mindíg írjuk le, mert az egyértelmű... Példa: Kuplungot kellett cserélni a C-Corsámba mert csúszott 20eKm után... nem volt garis... most ez jó vagy rossz dolog? Rossz így ebben a tálalásban.. jahh úgy már nem, ha azt mondom hogy a Dbilas okosítás akkora erőt adott hogy a hajtásláncban csak a kuplungot kellett cserélni hogy jó legyen a gép.. és pl a váltó bírja...

Pénzért mindent? Azért hogy javuljon a paripa mindent? még stici is leszel ejj ejj.. de ha már itt tartunk nekem is szerezhetsz valami jó kis dögöt :mellow: :unsure: :D

Üdv! Srácok kellene egy kis segítség nekem. Ebayról szeretnék vásárolni. Fizetés account minden ok. Egy bibi van. Én nem tudok németül márpedig a német ebayen akarok vásárolni (angolon sokszor tettem mert angolos vagyok) . Abban kellene segíteni, hogy pl MSNen megkeressük egymást azzal aki tud eleget németül, megmutatom hogy melyik itemet akarom emgvásárolni, és ő megnézi, elmondja nekem hogy az tuti az e és arra való és jó meg ok meg minden amire én gondolok. Pl ne legyen az hogy nem szállít Mo.ra vagy ha igen akkor csak horro árér, illetve hogy van e olyan hogy szállítási határidő stb... Köszönöm előre is.

Banyek. A Szomszédom.. vagyis 3 házzal lakott mellettünk. Na ez most azért sokkoló.

Voszi "vegyé egyet nekem is léccci"...

Igen :unsure:

:unsure: Okés de HOL? Mert engem is érdekel... valahogy nem tartom 100%osnak a vasam... Ja és egy valóban jó kipuffogóst is ajánlhatnátok... át kellene nézni a rendszerem alaposan... Privátban is mondhatjátok hova menjek, mert az megmarad. ;)

És még mindíg nincs se GSI se OPC az árlapon.... Ja a www.thecmons.com oldalt lattatok már. Nem akartam elhinni hogy az Opel képes egy ilyen komoly - szerintem kiváló - reklámhadjáratra. A konditeremben meg itt ott már láttam a figurákat, de nem tudtam mi lesz. Végre. Talán ez feldobja az eladásokat itthon is, hogy a komoly GM gépek is megvásárolhatóak legyenek kis hazánkban.

személyes véleményem hogy nekem eddig a B tetszett legjobban. Ez se nem opel se nem corsa egyenlőre. Igaz külsőre a C sem igazán tetszett. Ez meg mint egy francia-olasz-valamilyen kombo... nemtetszik no... :wub:

K&N tuti muxik. és nem is drága... ahhoz képest hogy emnnyi ideig elég 1 szet főleg nem.

Valamit a pontos árakról, motorokról lehet már tudni? GSI lesz?

A futómű 4 zsír új gátlót meg szilent, gumiharangot és társai, a motortér pedig egy erősebb kuplungot, lendkerék könnyítést, és egy olajhűtőt jelent. teljesítményben semmi csoda, de talán jobban fogja az autó a huppanókat viselni (mármint nem veri oda az alját ha két gödör jön egymás után) meg hát ugye a kanyarsebesség és társai is javulni fognak, illetve ne fog annyira melegedni a víz, hiszen az olajat is hűteni fogom külön is.

Ha minden jól megy szerdára meglesz az új futómű (KW) meg egy két okosítás a motortérbe. régebben váltórecsegésről meg hasonló bajokról beszéltem. Nos a váltó jónak tűnt szétszedés után is, de hát a kuplungal viszont bajok voltak. Valószínű azért reccsent meg néha a váltó, mert a kuplung nem emelt ki rendesen. Kissé már megpörkölődött öreget kivettük (valószínű nem bírta a plusz teljesítményt). Így kapott is a vas egy Sachs (remélem jól írtam) kuplungot, meg persze egy új rudazatot a régi műanyag helyére. A motor melegedése miatt pedig egy olajhűtővel lesz gazdagabb a masina illetve szegényebb pár gramm vassal a lendkerékből. Már alig várom hogy kipróbááljam élőben a változásokat. :wub: Lehet csütörtökön a Lurdynál találkozunk, már ha ott lesz valaki :P

Hát igen. A felni dolog elég egyértelmű.. ja és még egy féktávot is érdekes mérni egy felnicsere után. főleg ha áldozol sok pénzt drága erős és könnyű felnire, amire megfelelő gumákat raksz. Az is látszik, hogy ha egyszer a drag gépet építenék mondjuk egy A Corsaból egy kis 2lityós szívó motorral, akkor valami hasonló borzalmasságokat követnék el, bár cabrionak nem vágnám le. De se szellőzőmotorok, se kárpit nem lenne benne, és a lámpáktól is megszabadulnék. :unsure:

Üdv! Elsőként is köszönöm az eddigi segítséget. - a szakaszos törlés az ablaktörlőben bénázik.... Mivel az a relé a motorban van akkor mégis csak a motort kell cserélni ugye? - Váltó+kuplung... Akkor ugye egy kulungcsere indul. Mármint tárcsák. Kérdés az hogy erősebb tárcsákat (szerkezetet), mint a gyári ki gyárt? Ha emlékem nem csal valaki Sachs-ot ajánlott...(remlélem jól írtam) Ha a kuplung ok, de még mindíg recseg akkor váltó csere??? Urak én nem értek hozzá, de ha a váltó szar, akkor milyen váltót kell keressek? mit lehet feltenni egy C Corsába az 1.8as motorhoz (Z18XE) Melyik az ami esetleg erősebb mint a gyári? (Őszintén mondom, ezek az F16 F20 stb. nekem nem mond sokat. Ha valaki tud egy linket ahol ezt valaki kifejti, megköszönném, mert azt sem tudom most mim van, és azt végképp nem hogy mit tudnék hozzátetetni.) - jobb oldali tükrömet... Akkor szét kellene szedni apró darabokra...vagyis inkább: 1. a kpacsoló jó kell legyen, mert ugye a bal oldalit hibátlanul mozgatja, és ugyan az a billenőgomb mozgatja mind a kettőt. 2. Leszedem a tükörháromszöget, és egy feszmérővel belemérek. Gondolom hasonló kell legyen a jobb és baloldal. Ha ez jó akkor maga a tükör rossz. 3. lehet hogy lepattant valalmi? mert olyan 100 felett remeg a széltől a jobb tükör. Mint ha nem lenne rendesen felfogva... Szóval szét kellene szedni. Ezt hogy lehet? Addig ok hogy mondjuk leveszem. De a tükör lapot hogy lehetne leszedni magáról a szerkezetről?

Üdv! Több probléma is született a kisautommal. Ha valaki találkozott ilyennel kérlek szóljon és hallgatom/olvasom...(Corsa C GSI erősebb motorral mint a gyári 1.8as) - a szakaszos törlés az ablaktörlőben bénázik. van hogy nincs egyáltalán, van hogy kettőket töröl, és van hogy normálisan müködik. kicseréltük a kart, hátha az volt kontakthibás de ugyan az maradt... egy szervízben az ablaktörlőmotorról beszéltek. A normál és a gyors törlés tökéletesen müxik. - a duda hol működik hol nem... semmi összefüggést nem találtam a müködés jósága/rosszasága és az autó egyéb állapota között. - Ha lendületesebben akarok váltani recseg ropog a 2es 3as. szóval nem akarok. Ezt is meg kellene nézni, hogy csak sima opeles betegség, vagy javítható. - ráadásul ha meghajtom akkor égett szag jön... mint ha a kuplung szag lenne... szóval kellene egy erősebb kuplung. tudtok valami jót ajánlani? erősebbet mint a gyári. - jobb oldali tükrömet a motor csak jobbra és lefelé képes mozgatni. fel és balra nem. Hirtelen "csak" ennyi... Meg igazából lehet kellene egy olyan szerelő aki NAGYON ért hozzá, mert lehet más baja is lehet. pl a futóművet a lengéscsillapítókat is meg kellene nézni milyen állapotúak... szilentek stb... de én nem vagyok szerelő, bár imádom az autóm. Igaz elméletben mindenhez értek.

Saját tapasztalat (nyariak): - Conti eco contact ok, de semmi extra - Pirelli P Zero Nero szárazon brutálisan jó, de vizes úton azonnal megúszik. Még egyszer nem venném meg max csak pályára száraz útra. - Dunlop SP-9000 kuka... vizesen szárzaon is csúszik, mint ha kemény műanyagon autóznék. igaz kopni nem kopik... - G.Y. F1 GSD-3 Iszonyatosan jó vizesen és szárazon, bár kopik. - Yokohama Parada. Ha lehet az F1GSD3at fokozni, akkor ez még jobb. picit erősebb mint az F1, vizen és szárazon is egyaránt kiváló. kis méreteket viszont ne keress. (sajnos mind az F1 mind a Parada horror árú, bár az utasok életét mentheti meg és az a legdrágább)

Ha már valakinek megadatik a lehetőség hogy 16os hangszórókat helyezzen el nagyobb szenvedések nélkül az autójába, akkor nem értem minek küszködik 13asokkal... :mellow: