Gugu

Tobb dolog is: (Bocs nincs magyar bill ezert ekezet nelkul lesz minden) Fogyasztas: 1.4es c corsam nyaron 7-7.5 kozott evett. telen picit tobbet mint 8 vegyesben. Orszaguton ez ugy modosult hogy 6.8 illetve 8 de a 8l siboxszal. (ja es ez nem alap 1.4es verzio volt :-))))) ) :wink: Bejaratas: En 2000 Km-ig nem hajtottam max 3500-4000es fordulat (ritkan) es padlogaz talan sosem volt. Utanna elvittem olajcserere, amikor szemre telejesen tiszta olajat engedtek le. plusz a gyari ajanlas ellenere 15eKm utan olajat csereltem mindig (szvsz erdemes) A motor nem eszik olajat hibatlanul ketyek 83ekm utan is, tokeletes a kompresszio stb stb stb. mint ha uj lenne. Az a legtomegmero kis muanyag vacek ilyen k sokba kerul???? :shock:

A SAL Hangvaltoja ugy nez ki hogy ennyit tud, es kesz... :P Kell egy rendes erosito meg egy rendes lada, es akkor majd nem hallasz ott semmilyen "zenet" sem csak azt a frekitartomanyt amit kell. A melyeket a szubbol. A "zenet" meg a tobbi hangszorobol. Az erositon pedig gondolom amikor halkan szol csak a kozep es magas taromany akkor LP allasba teszed a kapcsolot. Hagyd is ott a melylada halytasahoz. Ja es 3e ft en nem aldoznek egy ilyen erosito feljavitasara... bocs...

Udv! Csak Gugu nem Guru 8) . Remelem is hogy jo vasart csinaltam, de a regire egy telefonhivas jott meg csak (1.4 Elegance C Corsa). Ennyire pang a piac, vagy az en autom nem kell csak senkinek sem? Az uj ha minden igaz lassan elkeszul. Horror hogz mennyi ideig tart. Ezt mar en sem gondoltam. De most mar csak jo legyen. Szombatra talan meglesz. Ahogy beszeltuk egy laza gyorsra a vendegem vagy ha mar bejarattam. Gusztav

Hát én ezzel egy picit vitatkoznék... főleg ha már 78e van a gépben. SzVSz egy lánc/szíjhajtás alaktrészcseréjekor mindent vagy semmit. kopás/nyúlás stb... nem mindegy hogy 1x vagy 2x kell szétszedni... morbid és hímsoviniszta hasonlattal olyan nincs hogy a csajod agyát cseréled csak ki. Mindent vagy semmit :twisted:

Nos az én rendszeremet meg lehet hallgatni sokat vezetek külföldre is és telejsen csendes ..NEM padló gáznál... Voltam vele idő/teljesítménzmérésen is. a számok nem hazudnak... az érzet megcsalhat. A dob (teljes kipuffrendszer ) is képes javítani a teljesítményen... de nem a feldobott fentebb említett univerzális cucc. hanem a hangolt nagyon komolyan tervezett rendszerek. És igen, ha komolyan tuningolsz, akkor érezhető/mérhető különbségek születnek. De ez nem egy hátsódob-direktszűrő párostól lesznek és k.... sokba kerülnek. Szóval ha a dob hoz 1 %ot akkor azt nem érzed. De ha módosítasz sok sok dolgon (tengely szívócső leömlő k.dob h.dob üzemanyagellátás és az EGÉSZhez hozzáidomított vezérlés) akkor nagyon is komoly eredmények születnek. De ez 6-7 számjegyű súlyos forintokba kerül... (ha valaki nagyon kiváncsi mutathatok neki Z14XE mocit hibátlan állapotban 1.8as teljesítménnyel...de eddig nem szkeneltem be a grafikont)

Hangszórót rádiót vagy mind kettőt cserélsz? A hangszóróból igaz 6 db volt de az 4 "hangfal/hangcsatorna" valójában. Az első ajtóban van egy egy magas és mélyközép sugárzó. A vezeték bemegy a mélyközépbe illetve a magasba. ha megnézed a magas hátulját, láthatod hogy van rajta egy kondi meg talán egy ellenálás is. ez a hangáltó. De ahhoz hogy pontosabb eligazítást kapj, írd meg bővebben mit csinálsz, és akkor leírom amit tudok. A rádió oldalán semmit sem kell majd változtatni csak azt az egy átkötést amit fentebb is írtak...remélhetőleg. ne parázz. A Gyári ISO csati kisosztása jó. max csak akkor ha nagyon bonyi rendszert építesz....

A dobok csereberéje nem jelent nagyon sokat teljesítményben. max 1-2- ?4% ot ezt észre sem veszed max csak pszihikailag érzed férfinemiszerv@bbnak mert jó hangja van. Persze nem mindegy hogy mihez képest 2% egy alap 100LE-s gépen mondjuk a 102LE-t nem veszed észre. de ha módosítasz több olyan dolgot ami 1-5 %ot hoz akkor már kamatos kamat vagyis. efektiv több mint 2% az eredetihez képest.. meg ugye sok kicsi sokra megy.

Ipod király tud lenni de az ára még most is horror... sőt annál is drágább. A jobb fejegység mondjuk 100db mp3as cdvel sokkal olcsóbb.. A alpinebol is meg pioból is meg szerintem lassan mindegyikből kapható ipod vezérővel ellátott, de egyenlőre csak a magasabb kategóriájüak között. az alapmodellek nem olyanok..

Elvíleg be lehet. Nekem volt már B és C Corosában sok minden. Pl Hertz HSK szett. annak a mélysége is volt vagy 7 cm de lehet több is.

1.4- es nyolcvan x ezer után hibátlan ilyen szempontból.. vagyis inkább minden szempontból... 8) Corsás szériabetegség (vagy inkább opeles) hogy nem tudnak rendes váltót csinálni...

Ez mind majdnem tökéletes. - a Car2003ason nincs 6 gomb csak 5 db összesen - a kijelzőt igen is le lehet tiltani mármint hogy ne jelezze ki a rádiót egyáltalán. Ezt a tech2-vel programozva lehet visszaállítani (nekem a szervizben azzal csinálták), kb 1 perc alatt. Ennek a díjja persze 4000HUF de ha ugyes vagy olcsobban is megcsinálják, de az nem hivatalos. Most kész van szépen müxik. Már csak a car2005 kioperálása van hátra, de az a hét végén remélhetőleg megtörténik.

Vágsz mdfből egy kiemelő gyűrüt és simán menni fog.. de ha szépen megkérsz, akkor az én régi használt kiemelőimet odaadhatom....

na így már tiszta a teendő... Köszönöm szépen... Holnap felhívom a szerelőm hogy mit szól ehhez :wink: és gondolom neki tuti van tech2-je Esetleg ha valakinél jó vagyok egy ilyenre akkor szóljon please... köszi

nekem gariba cserélták szó nélkül a rudazatot.. Szóval hajrá

ok lehet, de hol van egy lerás vagy valami hogy melyik lábat hova kössem. Találomra 5alatta25 nagyon sokpróbalehetőség :-))

SzvSz a kenwood megbízható tuti választás felejthető hangzásvilággal. Nekem 2 is volt. Egy kisebb meg egy 602x-es. Az 602x most nem nálam van (de a családban) és már 3 éve hibátlanul megy. De a hangminőségben szolgáltatásban és kinézetben is vannak nála sokkal komolyabbak. Bár hangsúlyozom bármelyik gyári fejnél fényévekkel jobb.

Akkor tömören - Volt/van egy 1.4es Elegance C Crosám amibe 0kmes korában nem kértem a fejegységet, és azt leszámolta az árból a kereskedő. Én vittem neki egy Kenwood fejegységet hogy azt rakja be... - Most vettem egy másik C Corsát, amibe benne van a gyári fejegység (CAR2005). - A régebbi C Corsa rádióját teljesen gyárira alakítom vissza mert ugye senki nem fogja nekem megfizetni az erősítőm stb-m. Ide szereztem egy CAR2003-ast, ami sajna nem hajtja a kijelzőm, és nem tudom miért nem... - Az újból meg ki akarom operálni a bentlevőt, mert aba is komolyabb zene megy majd be de ez az operáció meg nem sikerül. Stimt?

És az autócsere rádiós másik kérdése... Az új autóból(az is C Corsa) meg minden probálkozásom ellenére sem sikerül kioperálni a CAR2005-öt... A siker azért is jó lenne mert akkor az előző problémámra is találnék egyel több tesztesetet, illetve azért is mert arra a 2005-ösre sincs szükségem egyáltalán. Próbálkoztam megfelelő vastagságú szögek letolásával a rádio oldalán található csavarhelyek torkén, hogy kiakasszam a kis pöcköket... ennek jó eséllyel sikerülni kellet, de a rádió meg sem moccant. a szögek feszítésével húzásával nem tudtam olyan erőt kifejteni hogy a rádió kijöjjön. Elképzéelhető hogy a rádió fenekén fogja egy csavar még a rádiót az aljzatban? A kesztyűtartó kiszedése után sem fértem annyira hozzá a rádióhoz hogy ezt meglássam. Ráadásul ahogy egy másik autóban jártam a gyári beépítőkeret olyan hogy a fenekie is majdnem zárt, így magát a rádiót hátulról nem tudom megtolni előre... Valaki tud ebben nekem segíteni? tanáccsal, vagy ha kell akkor egy spec eszköz kölcsönadásával? :oops: Azért msot csodálom azokat a fránya tolvajokat.... 1 perc alatt kiszedni egy ilyen rádiót....áhhhh... :smt019 Köszönöm...

Hölgyeim és Uraim! Autócserém, mely már több topicban is vetett fel kérdéseket, újabb pontjához érkezett. Rádiocsere. Mivel a gyári rádiót az Elegance felszereltségű C Corsámba (én balek) nem kértem, és "jó áron" a kereskedő megvette, én azt sosem láttam. Az autó teljes kibelezése (gyári hangszorók visszaszerelése erősítőhöz/ből jövő/menő kábelek megszüntetése után azt hittem már csak a legegyszerűbb van hátra. maga a rádió (car2003) csatlakoztatása és betolása. Ez megtörtént (ISO csati mindhárom része + antenna simán ment) majd bekapcsoltam a rádiót hogy a kódot beüssem. De nem jelez a kijelzőm SEMMIT sem, csak a dátum marad a sorban. Ha a rádió kódját vakon beütöm, a rádió megkeresi az állomásokat és hiba nélkül müxik, de a kijelzőn természetesen semmi sem látható. - a kijelző elvíleg jó, mert a dátumot szépen mutatja... - a kábelezés benne szinétén jónak kell legyen, hisz azt nem szedték ki a opel szervizben amikor a rádióm kicserélték még 0km es korában egy másikra. - a rádió jó, mert akitől vettem, az ő C corsájában kipróbáltuk, és ott tökéletesen ment. Van e valami ötletetek, hogy most hogyan tovább. Lehet hogy valahogy másképp van kötve a kijelző csatija az autómban, mert abban gyárilag mondjuk CAR2005 volt/lehetett? A csatlakozó kijelzőt vezérlő részéről valakinek leírása/lábkiosztása van esetleg? köszönöm

Ugye ebben a komuterizalt vilagban mar az atmeno cso nem biztos hogy a legjobb megoldas... Ha annyira belenyulsz a motorba hogy kiveszel katit kozepdobot meg mindent kibelezel, akkor 1 hangos lesz a geped. 2 a gyari ECUt dobhatod a fancba es kell egy MOTEC vagy valami komoly hozza... szoval persze ugy lehet ######at csinalni de az mar rally/verseny kategoria. penzben is.

Az vagyok vallalom... Ja es a nagy banatom az 1.4el az volt hogy nem tudtam hozza rendes leomlot csinalni. kint nem csinalt senki, itthon meg meg sem probaltam, mert ezekben az uj eco motorokban fent van a kati a leomloben... nem ugy mint a B corsan vagy az astrakon. Ezek utan a komputer tobb helyen mer, es hat a kati kivetel nem muxik. leomlot pedig senki nem tud hozza csinalni itthon katival egyutt... az 1.8hoz van :twisted:

Akkor itt most hosszasan bolevel...: kezdetkent megtanultam vezetni... bla bla... majd sikerult egy 1.2es B corsahoz jutnom amibe beleraktam 120.000 Kmt hiba nelkul... Es kozben vegig arrol almodtam hogy egyszer lesz egy GSI corsam.. Aztan lett egy C corsam igaz csak 1.4 Elegance.. szep jo stb.. de hat a teljesitmeny csak 90 paci... aztna jott a net.. sok olvasas nezegetes es majd 2 ev utan lett szerencsem annyi penzhez amennyibol a dbilas/lexmaul cuccokat megvehettem.. Az aruk horror, elismerem, de hat ugye 2+ ev garancia meg az a sok szep grafikon es igeret es az hogy nemet cegek szep angolsaggal reszletesen 1 nap alatt valaszolnak.. szoval elcsabitott belevagtam. indulasnak stage1 szivocso es ugye valamit a kipuff oldalom is kellene. Mivel sokat vezsetek hosszu utakon is, ezert az elfogadhatatlan lett volna hogy hangoskodjon a kocsim mondjuk 140nel a palyan. Es akkor mondtak hogy komoly kipuff kell ami a motorhoz van hangolva ... maradt a Lexmaul, mert ugye Remus horror*5 arban van.. de akkor mar legyen kozep es hatso dob csere.. ja es hogy tuti legyen a buli akkor ugye legbeomlo es legszuro csere is kell azert hogy hideg de tiszta levegot konnyen vegye az auto, es a szivocso tuti jol, minden lehetoseget kihozzon (a szivocsohoz a chipeles alap...) itt mar sejtheto hogy nem szazezres nagysagrendeknel jarunk... szoval ha lud legyen kover tegyunk bele egy kisebb tengelyt. Ez valoban csak akkor amit a gyari rugok es szelepek elvisznek... Na hat ez belekerult a kocsiba. Hangja gyonyoru alapban eszre sem veheto hogy van itt valami. Padlogaznal csodas szivohang, ami szvsz vetekszik a lefujoszelep futyulesevel. Ero szepen megjott. sokan csodalkoznak hogy mit megy egy 1.4es szivomotor, foleg ugy hogy orszaguton 7et fogyaszt (varosban 8at) Tobb szaki is mondta mar hogy azert ezek a friccek tudnak valamit... Most pedig arulom a dolgok egy reszet mert az uj vasba nem jo minden... (ami jo az megy at egybol) Tomoren ennyi. ha valaki szamadatokra kivancsi akkor annak igazabol anyit mondhatok hogy az alap 1.8GSI corsaval vagyok partiban...Eloszor en sem hittem...azt hittem amasik ferrevaltott..de aztan a Bosch Meropad Pad is igazolta allitasom.. Sajnos a fekekre es a futomure alaposan nem jutott... Akartam tarcsafeket hatra is meg nagyobbat elore, de hat ahhoz a C Corsan komplett hatso hid csere kell ... az meg sokszazezer es ki tudja milyen amit a bontobol hozol.. Igy olcsobb volt egy alapbol Tarcsafekes corsa beszerzese... na most ezt csinalom...C GSI.. kb 1 honap es kesz lesz.. az alkatreszek a polcon, kocsi a garazsban.. Az eszkozok ugyan azok + meg egy ket okossag, a mar bevat gyaroktol.

atommanonak meg a tobbieknek akit erdekel. A cucc eladas topicban kezdtunk el beszelgetni hogy mit hogy merre is modositottam a gepen. Itt vagy atommano?

Hat az rohadt magas lesz neki...

13as felnivel is arultak/jak. mondjuk a normal meret a 175/65 r14 asszem 49es ETju felnin.