ymel

Sziasztok, no, asszem meg lehetek elégedve a vassal ami a fogyit illeti. az 1,8-as motorjával DUnakeszi-Pest + néha bélváros viszonylatban 7,7-7,8-at mutat a parasztvakítóm (BC) - de lendkerekes, papás autózással. Szerintem durván használva kijönne a 9-10 lazán. És én még a Zsigulis időmből azt hallottam, hogy itt nem igazán számít a lábam. Dehonnem! off amit továbbra sem tudok elfogadni ezen a gépen, hogy alulról semmit nem húz - de ez sajnos ennek a motornak a sajátossága volt. ymel

Sziasztok! A Ladámba anno vettem kerékjárati dobokat a rohadást megelőzendő. Van-e valaki közületek, aki használ ilyet? Magyarországon a Werling Géza csinálja, Ladásoknál elterjedt, de ahogy látom az F astrák hátsó kerékjáratait, hát azokba is elkelne ez a műgyantás doblemez. ymel (most hívtam az öreget, de foglalt, meg akarom tudni, hogyé adják)

pedig az nagyon nem jó! 1,6 8v 7-8 literrel kellene menj. kimérted vagy csak a műszerre hagyatkoztál? nekem az 1,8 16v - iszonyat papás szöszmötöléssel - BC szerint 7,7-en áll/100 km. Ez Dunakeszi-Bp XIII. ker. útvonalon. Én nagyon féltem a fogyitól, de 1előre OK. De legközelebb diesel lesz. nincs vmi értelmes szerelőd a környéken, aki meg tudná nézni a verdád? "Nagyon örültem... A következő tankolás után és azóta is 11 L /100 Km, 100% város."

Sziasztok! Hányas kulcsot (és krovát vagy elég a villás is?) kell használni és még/vagy milyen szerszámokat, ha hűtővizet szeretnék cserélni a vasban? bocs a nyomi kérdésért, de nem tudtam visszakeresni a szövegekben. ymel

jaja, igazad van! 1ébként 1 milla alatt is bőven van dinamukus és takarékosabb gép - akár diesel is, csak a fölszereltség lesz fapad. Dehát valamit valamiért. De miért..

Na sziasztok! Nemrég vettem az autót, 1-2 apró javítás miatti állás után most lett némi tapasztalatom róla (2-3 rövid autópályázás + előváros után) Az első, ami elhagyta a számat, hogy ez a '94-es évi csúcsmodell összességében az elvárásaimhoz képest egy fostalicska. Mindamellett, hogy a kontroll után a szerelő (2 szerelő is!) diagnózisa egy nagyon jó állapotú, erős motorú vasról szólt, ami ráadásul CD fölszereltségű. Miért fostalicska ez a modell szvsz? 16valve - töröljék ki a seggüket vele, már bocsánat: nem húz alulról, és zabálja a benyát. Valószínűleg nem városi/elővárosi használatra találták ki. Egy kb 12 km-es távnál - ha ennyit autózom csak mindig, pl. mhely és lakóhely között - a fogyasztás állandóan 10egészvalahány lesz a kompjuter szerint, pedig igazán nem tolom neki. A kormányzása is olyan lomhás érzet, pedig szervó is rendben, a gumik az alufelnin pöpecek. Eszméletlen ostoba helyen van az elektromos ablaklehúzó (az elektromos tükör miatt megtalálták a lehető legrosszabb másik lehetőséget a gombnak) konklúzió: Legközelebb jobban odafigyelek, mit vásárolok. Tehát az autó kifogástalan, azt hozza, amire tervezték, csak nekem nem jön be. Soha nem ugrom bele többé 16 szelepes motorú kocsivásárlásba, s a kilátások egyébként is inkább a benzinmotor halálát jósolják :D Ugyan mondták, hogy az egyhatos 8 szelepes megbízható, olcsóbban szerelhető és jó fogyasztású moci, de a 75 lóerőt keveslem. Állítólag létezik - csak ritka - 1,8 8 szelepes is. Arról van valakinek tapasztalata? Direkt egy jól felszerelt autóra hajtottam, de most inkább úgy látom, hogy elsősorban dinamikus és jó fogyasztású legyen, ne pedig parasztvakító cuccokkal összehajigálva. Szóval én voltam az a vakuló :( 1.6 Si 100LE kéne :D csak ezt se gyártják már.

neked 115 lóerős az autód? vagy 125?

a mb elnöknek: olvastam, azért is kérdeztem úgy, ahogy. Köszi. redline: nem tudom, hova megy a másik végük. Majd nézem, ha nincsenek bekötve, mi nem műxik. - ha 1általán rájövök. Egyelőre még úgyis más lenne az asztmán orvosolandó. pl küszöbcsere..

Köszi! meglesem majd. De majdcsak rájövök, h mellik a termosztát. Csakhát egy csomó más kütyü is van még.. Pl azt sem értem, hogy az akku plusz sarujára miért van még 2-3 külön kis drót is rákötve. Szvsz ez vmi házibarkács lehet. Riasztó nincs benne (legalábbis ki van kötve belőle) Gyárilag volt a vasban, az hátsó oldalüvegeken is szépen fent vannak az érzékelők (CD változat)

Sziasztok! A műszaki leírások topic le van zárva. Gondolom, h nem én vagyok az első, aki lámákat kérdez. De mégis, nincsenek vhol fotók, amin nyilak mutogatják a lámáknak, hogy mi micsoda? :( A Zsiguliponthun olyan szépen meg vannak oldva ezek a dolgok. köszi

aha, BC, már vágom! a gázosról aszondja opelszerelő bácsi, hogy túl kemények itthonra a vacak utakra és jobban megsínyli a futómű, a kaszni (szétrázódik). De azt is mondta, hogy az opel eredeti is gázos, ami viszont nem annyira kemény, ő is azt tett magának az 1.4 SE-be. köszi. ymel

Köszönöm a törődő válaszokat! Akkor Monroe nem vesz, ö ö, de mi az a BC, Stvn? Ja, a 16v-t pörgetni kell, ami nem szimpi.. 1előre bánom (meg nem is), hogy nem a 8szelepes 1,6 100 LE-set vettem meg. Csak ugyanennyiért az hervadtabb kasznival volt, a másikban meg nem volt se légkondi, se légzsák, se semmi, csak a jó motor. Na mindegy. Vmit vmiért. Szóval körbenézve egy 11 éves 100 LE-s 8v-s gépért még mindig elkérik a 8-900 ezret.. viszont olcsóbb a generál :( ymel

Sziasztok, mármint szűrők, csak nem akarék ékezetet a subjectbe Szóval nemtom, hogy kéne rákeresni (mert gondolom ez is ki van vesézve már): vettem Armafilt szűrőket a gyártónál. Remélem, ezek is jók (A Ladámba jó, akkor ide is..) az olajszűrő 700 Ft, levegőszűrő 1100 és ugyanennyi a pollenszűrőjük is. Ti mitet szoktatok venni? ymel

Sziasztok, (csupa unalmasat írok, úgyhogy bocs) HÁt sajnos a megvásárolt vasban elöl ki kell cserélni a telókat. Drága szerelő aszondja, 10-12e Ft/db az utángyártott (pl Monroe vagy a Sachs). ekkor viszont már toronycsapágy és a torony tetejét záró gumisapka is leugrik, ami utóbbi szintén 10 e Ft/db az utángyártott. Brr. Egy valag dohány lesz, mire elfogadható állapotba hozom a gépelyt, csak győzzem pízzel. más: a kérdésem, hogy a parasztvakító kompjuter ennél a CD-s változatnál vajh tiltja-e a túlpörgetést? Csak azért kérdem, mert még szépen szüttyög a motor, de azért nem érzem benne azt a gyári 126 LE-t (jó, mondjuk 11 éves gépnél legyen csak 110, de azt se.. :( köszönöm, hogy a rizsámat toleráltátok. ymel

Sziasztok! szóval elnézést, hogy a szervó topicban írtam másról is. de nem akartam minden topicba külön bemászni, és épp a szervón akadtam ki először. Mindenkinek igaza van a válaszaikat tekintve. Azért vettem ezt a típust, mert ár/érték (alkatrészárak, ismertség, szerelési tapasztalatok stb) viszonylatban ez tűnik/tűnt az optimális választásnak. A típust ismertem 10 évvel ezelőttről, akkor volt a nevelőapámnak. Úgyhogy bocs a fikázgatásokért. szervusztok. ja, a vas 1,8 16V CD felszereltségű Caravan,, sajnos (?) már Ecotec motoros, abból is a 92Kw/126 LE-s. (Úgy tudom, van ennek az 1.8 16V-nek 116 lóerős testvére is.) Ha időm lenne, legszívesebben darabokra szedném-szedetném és fölépíteném/tetném újra. ymel

Halis! ma vettem egy opel asztmát, aztán most este meg feliratkoztam ide, hozzátok. kb 3 hónapig nézegettem a hirdetéseket, jártam a piacokra, ide-oda. Herótom volt már az egésztől, gyűlöltem. Na, most itt a verda, össze-vissza nézegettem, aztán úgy vettem meg, hogy elfelejtettem kipróbálni, mert a lakatolási és egyéb hibák vételárcsökkentő erejével foglalkoztam. Szóval nem vagyok elájulva a kormányszevó teljesítményével. Alig könnyebb, mint a Kispolák-kormányos Ladám. Lehet, hogy vmi szar benne, 1előre nemtom. Viszont a másik gáz, hogy a kormány vasán szvsz 'elforog' a gumi-műanyag tudjafene milyen borítás. Eszméletlen. csupa gagyi dolgot mondok, amatőr felhasználó szemszögből az első nap élményeiből (persze az autó '94-es, ez igaz!) A 2101-es Ladához képest (23 éves..) - nagy holttér (A oszlopok) - alig könnyebb kormányzás - a vezetési élmény szinte nulla - gyors, de pörgetni kell - érthetetlenül kényelmetlen helyen az elektromos első ablak nyomógombja (hátra kell nyúlkálnom, tiszta balasetveszély!) - a sebváltó semmivel sem finomabb, mint a Ladán! - kuplung nehéz, mint a Ladában - a fék 10 000 km-el korábban cserélve (tuti adat), mégis olyan gyengusz, mint a Ladán, amin nem újítottam már 2 éve! (ez talán az ABS miatt van? cserélték a jeladókat a betétcserékkel együtt) - kicsi belül az autó (vagy a sok hülye kárpittól tűnik szűknek) majd a pozitívumokról is írok , remélem :( ymel