oriat

Sziasztok! Kis családunk Astra H autójában a mai napon a központi zár megadta magát. A probléma úgy kezdődött, hogy először a bal hátsó ajtót nem zárta. Ez a gond az ajtó néhányszor ki- és becsukása után helyreállt és a kulccsal gond nélkül be lehetett zárni az autót. Azonban a következő nyitásnál a kulcs nem nyitott. Mechanikusan a bal első nyitható volt, így hátramászva a biztosítékot ellenőrizve kiderült, hogy az kieégett. Kicseréltem, azonban a központi zár továbbra sem működik (!?) Sem a középkonzolról, sem a kulccsal. A kulcs működik, mivel a csomagtartó azzal nyitható-zárható. Valakinek ötlet, hogy mi lehet a titok nyitja? Esetleg tud-e valaki egy olyan szakit (Debrecen környékén), aki ma rá tudna nézni? Előre is köszönöm a segítséget, Ati

Annyi a baj, hogy nem azt rendeltem. Valamint itt a tapasztalt gázosok az egypólusú FR7DC -t ajánlották. Ezért is rendeltem a nem gyárit. A hézag állítólag minden esetre ennél is 0,8 -ra állították.

Nagy valószínűséggel ahogy mondod, nem volt ott a rendelt gyertya. Pedig délelőtt hívtam őket, a fickó pedig közölte, hogy rendelni tud 3-fél4-re megérkezik. Én fél4-re be is estem hozzájuk, egy szót sem szóltak. Csak a türelmem kérték. Akkor vakarhatták a fejüket, hogy mi legyen. Aztán leakasztottak egy gyárit, fene a fejüket. Bosszantó! Idegesít! Holnap megyek vissza, kierőszakolom belőlük a cserét.

Sziasztok! Hát ez a Cromax kész kabaré lett. Korábbi autómmal közel 10 éve jártam hozzájuk, nem volt velük soha semmi gond. Most, hogy Astrám lett továbbra is oda mentem, de már második alkalommal húzták a szájukat, hogy gázos az autó (pedig a gáz rendszerhez nem kell nyúlniuk)... Megrendeltem tőlük az FR7DC gyertyát telefonon, mikor felajánlja a beszerelést. Gondoltam miért is ne. Legalább ebben a vacak időben nem nekem kell az utcán bogarászni vele. Gondoltam ennyit megér. Ma fél4-re meg is kapom az időpontot, várnak. Odagurulok, persze ismét a nyűglődés, hogy gázos az autó. Pedig láthatta az ügyféladatoknál, mikor bejelentkeztem. Mindegy. Már elengedtem a fülem mellett a megjegyzéseket. Mondom a 0,8-as hézagot, fel is karcolja a papírra. Kb 10 perc után jövés-menés, látom engem mutogatnak - megkérdeztem van-e valami gond? Kis türelmet kérnek, mert nincs meg a gyertya, amit rendeltem. Ezt követően, röpke 30 perc után megoldást nyert a dolog, mehetek fizetni. Épp ideje volt, mert láthatóan az autóm és én voltam a téma (mintha rettentő nehéz feladatot kaptak volna) Gyors fizetés után, örültem, hogy végre megszabadultam tőlük. No de ez után jön a meglepetés! Hazafelé jövet cheklámpa fénye színesíti meg az utam - az elmúlt kb. 60-70 km-t csak benzinnel közlekedtem, bármi gond és fényjelzés nélkül. Hazaérve nézem a szervizben kapott papírt és láss csodát FLR8LDCU kétpólusú gyertyát tettek bele :mean: Tudom, hibáztam, mert ott nem néztem meg a számlát, de ki gondolta volna... Nem tudom, hogy ez okozta-e gondot, de felbosszantott, hogy nem azt a megrendelést teljesítették, amit kértem. Felhívtam őket, mire annyit közöltek, hogy ez a gyári gyertyája az autónak és ráadásul én egypólusút rendeltem, az nem belevaló. Kilátásba helyeztem, hogy holnap visszamegyek és garanciában legyenek kedvesek orvosolni a problémát. Erre csak hebegés-habogás, magyarázkodás.... Menjek vissza és követeljem ki belőlük, hogy az ajánlott (és rendelt) gyertyát tegyék bele, vagy jónak kell lennie ennek a gyertyának is és inkább olvastassam ki valahol, hogy mi a világítás oka?

Sziasztok! Amikor vettem az autót egy sony fejegység volt benne. Végre sikerült kicserélni egy gyárira, de a hátsó hangszórók zörögnek. Mondjuk a sonyval sem szólt szépen, de most tulajdonképpen hallgathatatlan. Milyen hangszóró kell hátra? Milyenre érdemes kicserélni?

Nekem egy kicsit zsúfoltabb a motortér a gáz miatt... Az említett átjárót megtaláltam, de foglalt :icon9: http://kepkezelo.com/images/zvx3p5i1ukdtxd2cwt6.jpg http://kepkezelo.com/images/cfylpgvpdo8vu8kizj.jpg Esetleg más lehetőség?

Tankolás megvolt, jöhet a gyertya. Van különbség a sima DC és a DC+ gyertyák között? Ez jó lehet?: https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600190-gyujtogyertya/141308-gyujtogyertya-opel-fr7dc

Szia! Utóbbi alkalmakkor OMV 100-ast tankoltam bele. Habár a pályán tapasztaltaknál is ilyen lötyögött a tankban. A gyertyát sajnos nem tudom milyen van benne. A szervizben megnézettem, mikor voltam. Arra azt mondta a figura, hogy ilyen tiszta gyertyát ritkán lát... igyekszem kerülni az "1000mestereket". A gázos szerelőm is ismerősök által bejáratott szaki. A hiba diagnosztizálás miatt is azért kerestem márkaszervizt, hogy elejét vegyem a találgatásnak. (Ehhez képest jól lepattintottak és én találgatok, hogy mi lehet a megoldás :rolleyes: )

Első körben meglátjuk a Spuri mennyire teszi helyre... remélem a legjobbakat.

Köszönöm. Akkor az elkövetkezendő kilométereken mindenképpen benzin üzemben hajtom a gépet. Tény, hogy sokat megy gázzal az autó. 288e km van benne. 100e km-nél került bele szett, tehát eddigi teljes életében is a gáz volt a jellemzőbb üzem. Holnap veszek is ebből a szörpből és hozzáteszem az üzemanyaghoz. Aztán meglátjuk. Ha nem válna be, akkor injektor csere?

Sziasztok! Néhány hónapja vagyok tulajdonosa egy gázos X14XE G Caravan-nak. Nem volt még ilyen üzemű autóhoz szerencsém, így tanulom, ismerkedem a technológiával. Nincs viszonyítási alapom, hogy milyen menetteljesítményeket kell produkálni a technikának, de alapvetően meg vagyok vele elégedve. Nem egy versenyautó, de elvisz A-ból B-be, hűt, fűt, városban jól kezelhető, autópályatempó kényelmesen tartható vele. Gázból 9-10 litert iszogat, nem tudom ez jónak mondható-e? Ami írásom lényege és további kérdésként lebeg előttem, miszerint benzin üzemben nehezebben, erőtlenebbül megy az autó. Van, hogy indításkor néhány másodpercig tartja az alapjáratot, majd "dadog", gázadásra fullad, néha még "durrog" is (nem tudom jobban kifejezni a tapasztalatom) :huh: Ha megyek vele hosszabban benzinnel, akkor magához tér, gázadásra jól reagál, gyorsul. Néhány napja autópályán haladtam, mikor elfogyott a gáz és átkapcsoltam. ... hát nem akart menni szegényke. Kényelmesen, "fájdalom nélkül" csak 100-110et tudtam tartani. 130-nál ez a gázadásra fullad dolog volt, valamint a cheklámpa világítása fokozta az élményt. Ha 100 körülire mérsékeltem a tempót, akkor a lámpa elaludt. Korábban voltam vele szervizben, az Opel Duna-nál, ahol ránéztek a dologra. ...de szó szerint csak ránéztek. Egy fiatal srác vizsgálta a hibát és csak annyit közölt, hogy rádugta a számítógépet és jelzett a gép egy régebben eltárolt hibát, de minden rendben van. Hiába mondtam neki, hogy menjünk ki, akár guruljunk egy kört, megmutatom mire gondolok a hibát illetően. Csak megismételte, hogy a gép szerint nincs semmi baj, így nem tud többet segíteni. Valamint sok munkára hivatkozva a próbakör ötletét is elutasította :angry: Szóval hol keressem a hibát? Mi lehet a gond? Mi lehet a megoldás?

Köszönöm. Most már menni fog. Szép a doboz hátul :-) :icon13: Nekem kicsit szerényebb oka van ennek az igénynek. Csak a csomagtartóba szeretnék vinni villanyt szivargyújtóhoz, valamint egy URH rádióhoz kell a fix táp.

Sziasztok! Köszönöm a segítséget! Nos. Az első, hogy mihez tartozhat? Nincs gondolatom rá. http://kepkezelo.com/images/5gwbuyc1579hwlkuay4s.jpeg Az ülésfűtés kapcsolói lehetnek az alábbiak, illetve a TC-é. A TC szerintem kizárva, hogy működjön. (Az 1.4 90ló alapból biztosítja, hogy ne tépjem fel az aszfaltot magam alatt :D ) Szóval van villany az ülésfűtés csatlakozóin. Lehetséges, hogy a hőhullám érzése átélhető legyen, ha van kapcsoló és megfelelő ülés? Az ülés alatt hol keressem a másik felét? http://kepkezelo.com/images/6q66umkvzy6bz85a9mge.jpeg http://kepkezelo.com/images/lcco4ipeiz2evwfh9z2.jpeg http://kepkezelo.com/images/6vzvlm2jtlu176v7s4lr.jpeg

Sziasztok! Néhány hónapja vagyok Astra G tulajdonos, a fórumot is kb azóta böngészem. Tanulom a típust :-) Eljött az ideje a pixelhibás központi kijelző cseréjének. Ez a fórumon írt tapasztalatok, leírások alapján könnyedény ment :-) A kérdésem pedig az lenne, miszerint a szerelés során találtam csatlakozókat, amelyeket nem tudom mi lehet. Fotóztam, de nem tudom mikent mellékelhetem. Mutatva talán egyszerűbb lehet a válasz. Valamint a váltó előtti kis panelon vannak csatlakozók, melyeken gyújtás alatt 12V mérhető. Lehet, hogy megfelelő ülés és kapcsoló beszerzésével aktiválhatom az ülésfűtést? További dolog, hogy az akkuról szeretnék fix 12V -ot az utastérbe behúzni. HiFi-s topikban olvastam, hogy valami gumidugón keresztül ez megvalósítható... állítólag. Viszont én nem találtam ilyet. Esetleg tudtok fotót, vagy iránymutatást adni, merre keressem az átjárót?