ftamas0201
-
Hozzászólások
266 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ftamas0201
-
A kupak alatt nekem egy szűrő van benne a tartályban, a kupakon semmi nincs, ezért is kérdeztem rá mert nekem is fura. Szűrőn lenne rajta a nívó vagy mi a fene?! Szerk.: Kiszedtem a szűrőt és ott volt rajta, a rovátkolt felület felénél volt. Az jó vagy nem árt ha max jelzéséig van?
-
Sziasztok. A szervó olajat hogy tudom ellenőrizni? Rohadt sz*r helyen van a tartály és jelzést se látok az oldalán hogy max vagy min és lötyögni se látom. Előre is köszönöm.
-
Szabvány csatlakozója van, csak három soros a multikormány miatt. Én pl kaptam a kenwood fejemhez csatlakozót, nem olyan nagy vész ez, de ahol akarod venni a fejet, mondod milyen autó és ha olyan a hely akkor tudják mit kell adni persze előtte kérdezd meg hogy nincs e a dobozban a fejegység mellett, mert szerintem nagyrészt már mindben van.
-
Köszönöm a választ, átrágom ezt a felállást is, jó hogy lehet cserélni viszont a hézag nem olyan kecsegtető, ennyi erővel ki se kéne cseréljem csak szilózzam a régit ami eltört és kész :) Elnézést a késésért, sok volt a meló a hétvégén, itt van két fotó az antenna talpamról. Igazából nem is megviselt leharcolt, egyszerűen kitört belőle egy darab és mögötte is megindult már lefelé még egy darab. (képeken látszik) https://onedrive.live.com/?cid=521372929bf28bd4&id=521372929bf28bd4!211&ithint=folder,&authkey=!AIzOA8_1lq_BnfA
-
Hoppá, akkor félre lettem informálva, úgy hallottam hogy csak a caravan az, az 5 ajtós és társaik pedig nem, Szoval akkor ez pont hogy fordítva van és a caravan nem fúvókás?
-
Sziasztok. Nekem is tönkrement az antenna talpam, szépen elváltak egymástól a dolgok és van egy lyuk ahol a víz gondolom beszivároghat. Nézegetem az alkatrészeket és az opelcentrumon találtam talpat több mint 17ezer ftért. Hát mit tud az hogy ennyibe kerül ne mán?! :D (http://opelcentrum.hu/aruhaz/elektromossag/antennak/antennatalp-fuvokas-astra-g) Jó ez egyáltalán kombira vagy lutri egyáltalán ha az ember megveszi és kiderül hogy nem is kombira való?! Alex75 Nézem a régi astrádat, hát szegényke kapott rendesen, mi történt hogy így alakult a dolog ha publikus természetesen?! Senkinek nem esett semmi baja?
-
Ahogy Stofl márkatárs is mondja, ez a helyes működés, nincs semmiféle ijedelem, semmi ördöngösség ebben, a forró gázt hűteni kell, azért megy a ventilátor, az hogy új korában hogy ment, valószínűleg nem lettél figyelmes rá. Akinek jól működik a klímája annak így kell menjen, ha nem indulna akkor lenne igazán vész és ok az ijedelemre mert akkor lekapcsolna a kompresszor folyton a magas nyomástól és előbb utóbb nem bírná a nyomást, hallottam már olyat hogy elszálltak a csövek csatlakozásai és tömítései, szétnyomta a magas nyomás. Szoval nyugalom, semmi gond nincs a klímád működésével használd nyugodtan :)
-
A tűzfal közepén van levezetve ha alámész egyből látni fogod, víz csöpög el a pára amit kiszív az utastérből/levegőből. A patak valószínűleg az volt ha csak nem hűtővíz :D én se látok sűrűn alatta semmit, rövid szakaszokon nem is jelentkezik én úgy vettem észre.
-
http://www.opelforum.hu/topic/1789-gyari-fejegyseg-car-300-kiszerelesenek-muvelete-kodjanak-bevitele/ Ezt olvasd el, a végén lesz az ami neked kell, ez alapján már menni fog szerintem, bár arra nem emlékszem hogy a gyári csatlakozásban fel lehet-e a cserélni a két kábelt. Ha nem akkor elnézést, de ez a hiba az 100% nálam is ez volt csak én egy másik fejegységet tettem be és ahhoz kapott kábelen kellett felcseréljem, szoval a bibi itt lesz, és a nálam jobban hozzá értők biztosan megválaszolják ha a gyárin nincs ilyen. :)
-
Hát megmondom az őszintét nem figyelgettem annyira, de mikor elindítom a klímát akkor kapcsol az első is és a hátsó is úgy emlékszem. aztán különböző fokozatokat kapcsolgat a nyomás és a vízhőmérséklet alapján mindkét ventilátort. Szoval szerintem van össze fügés a két ventilátor között. Ha jól emlékszem valaki részletesen le is írta itt hogy miként is viselkedik a két ventilátor különböző nyomásoknál és vízhőmérsékleteknél :)
-
Elvileg itt láthatod a ventilátorokat és a hozzá tartozó cikk számokat (GM sor). http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/264/4247/26430/
-
Ha rendesen működik az ABS akkor nem villog, nem dudál és nem csinál semmit, csak szépen rúgja vissza a lábad és dolgozik. De amint világítva marad az abs lámpa, onnantól nem aktív, mert rendellenességet érez a komputer és inaktiválja. Nálam időszakos ez a gond, kerékcsapágyat kell cserélnem majd, mert egybe van öntve az érzékelő a csapággyal állítólag és csak egyben lehet cserélni. De amíg csak havonta egyszer felvillan, addig nem nyúlok hozzá :) Szoval a helyes működés ez, ahogy leírták előttem is :)
-
Ha esetleg megállsz akkor majd írd meg a fejleményeket hogy mit mond vajon egy szaki erre :) Tiszta hihetetlen nem, hogy ilyen lehet?! pedig egy teljesen jó, stabil felépítésű és egész jó alkatrészekkel felszerelt, német, megbízható autó amit imádunk mi itt jó páran gondolom (de én mindenképp :D ) és ilyenek azért csak megszúrják az ember fülét főleg, hogy egy olyan dologról van szó, amit csak időszakosan használunk (persze tudom két hetente illik bekapcsolni, de tegyük a szívünkre a kezünket... :) ) megfordul az ember fejébe, hogy az állás azért lehet megviselte vagy mert ugye már 1x éves autóról van szó, biztos elfáradt, de százezrek mire az ember egy új kompresszort beszereltet.. :) Na de elviselem így ahogy van és kipróbálom majd amit mondtál, hogy vissza váltok. :)
-
2000/1 X16XEL nálam is van elől a klíma hűtőn egy. (és ugye a motor felőli oldalon is a vízhűtőn) Nem tudom a nyomás értékeket hogy alakulnak mert nincs se mérő műszerem se op comom hogy ellenőrizzem, csak feltűnt ebbe a rohadt melegbe hogy fordulatnál erősödő hang jön mikor be van kapcsolva a klíma, ha nincs akkor semmi ilyen hang. Az enyém is két ventilátoros caravan CDX felszereltség, egy elől egy hátul. Csak nem tudom hogy ez a jelenség normális-e, más autókban ha ülök és klímáznak, nincs ilyen hang gyorsításnál.
-
Szoval akkor egy ventilátor, milyen érdekes, mondjuk sógorom 6os mazdáján is csak egy van, de azért csak jobb ha van hűtése annak a hűtőnek elölről is vagy rosszul gondolnám?! Az enyémen még elől is van ventilátor, nálam túl magas nyomásnál kapcsolt a ventilátor egyes fokozatba, már akkor mikor a kettesbe kellett volna neki. Tavasszal kicseréltettem a nyomáskapcsolót, azóta szépen muzsikál, tegnap ebbe a 800 fokba már szépen kapcsolta is a következő fokozatokat, neki is melege lett :) Viszont mondod az előtét ellenállást. sokak szerint azt külön nem lehet beszerezni. Ezek szerint mégis vagy bontottból buheráltad ki? Olyat is hallottam hogy van előtét ellenállás csak valami lábak nem stimmelnek rajta. Melyik az igazság? ha már így ezen a vonalon vagyunk, hátha későbbiekben nekem is és másnak is hasznos lehet ez :) Szerk.: Nekem meg egy olyan problémám van hogy alapjáraton ha klímát kapcsolok akkor egy búgó hang jelenik meg, klíma kikapcsolásra abba is hagyja természetesen. És 2500as fordulat felett pedig megjelenik egy hang ami gyorsulásra erősödik. Ez mitől lehet szerintetek?
-
Privátban írtam egy linket. :) Én szerintem elől is lenni kéne egy ventilátornak, ecat24 is hozza a ventilátoroknál, bár én ezt biztosra nem tudom mondani. Annak a radiátornak biztosan melegnek kell lennie, abban kering a forró gáz, ott csapódik le és azt kell hűtse a ventilátor. Legalábbis a klímás ilyet magyarázott nekem :D Viszont megerősítik majd ezt hogy kell vagy sem a tőlem nagyobbak. :)
-
Helló. Nem okoskodásból mondom meg semmi, csak az én tapasztalatom alapján egy normális klímás pikk pakk beszerzi a megfelelő alkatrészt hozzá. Legalábbis nálam így történt, elvittem, méregette, megnézte az adatokat, lerendelte, két nap alatt meghozták és tette is fel a kompresszorra. (Természetesen zsír új és a mai napig jól működik) Lényeg a lényeg, ha nem találsz akkor szerintem keress fel valami jó klíma szakit, az biztosan meg fogja oldani ezt a hiányt. :) Amúgy ha vissza olvasol, elvileg csak a hőbiztosíték szakad meg benne, páran már cserélték, van leírás is ebben a toicban erről.
-
Úgy látom megkaptad a választ a kérdésedre és egyben a hibás klímádra is fény derült. :) Dönthetsz hogy veszel újat 10-15ezer ft között vagy bébelődsz esetleg keresel valakit aki kiszedi azt a biztit, a helyére tesz egy másikat és helyesen vízhatlanná teszi. A klímás topicban régebb azt hiszem valaki cserélt, képekkel is illusztrálta és ha jól emlékszem a bizti pontos típusát is leírta amit beletett, érdemes lenne keresgetned ott, határozottan emlékszem hogy le van írva valahol. nekem is elszállt de én nekem nem volt se időm se várakozás erre így kicsengettem egy új mágneskuplung árát, felszerelték, leolajozták az egész kompresszort és visszatették. Viszont szerintem a klímás topicban jobb lenne ezt a témát folytatni, hogy minden egy helyen legyen, mert ennek semmi köze a dízel motorokhoz :)
-
A mágnes rendben van a kompresszoron? Nem tudom próbáltad-e, azt nem írtad. Csak mert akkor is kapcsol minden, de nem megy a klíma akkor sem, a hőbiztosíték megszakad és onnantól nem kapcsolja a kompresszort. Gépháztető fel, valaki megnyomja a klíma kapcsoló gombját és te figyeled hogy kapcsol-e. Egy kattanás és látod hogy behúz a mágnes akkor az rendben van, viszont ha nem akkor meg van a gondod.
-
Helló Janó. Mivel van viszonyítási alapod ezen a téren már és kérdeztem is itt hogy mivel járt neked, mivel nálam is van valamennyire az olajfolyás jelenség. 4500km-t mentem és kb 1.2-1.4 liter olajat kellett utána töltenem. Na most akkor ez jó vagy rossz? Kézikönyv ide vagy oda, ott még simán belefér, de vajon ez egészséges-e az autónak vagy nullázni lehet-e ezt a fogyást tekintve hogy állítólag az opel ezen ecotec motorjai "ilyenek"?
-
A kocsi elejében elvileg a klímahűtőd oldalán a henger alakú a szárítószűrő, de ha rákeresel itt a topicban, már leírták egyszer-kétszer hogy mi az, mi a szerepe és hol található.
-
Valóban nagyon gyönyörű, modern, kifinomult és ügyes :) Ez plazma számlap amúgy? :)
-
Ahogy mondod, nekem szakadt volt és a fordulatot ugyanúgy emelte mint most hogy jó minden. Én megmondom az őszintét, megérte hogy megcsináltattam, nem hagynám ki a világért se, nekem a mostani meleg már hőség és üt meg a guta a napon, áldás a klíma. Addig járnám a szerelőket ameddig jó nem lenne ha így lennék mint a kedves astra márkatárs :)
-
Nem teljesen mindegy hogy a függőleges vagy a vízszintes oldalán van a nyíl? az áramlat mindenképp a nyíl irányába kell legyen, ha 180 fokot fordítasz a szűrőn, attól még nem fog változni a nyíl iránya. Az meg hogy melyik fele legyen kívül meg belül, szinte teljesen mindegy, csak az áramlás a fontos. Amúgy sikerült betenni vagy itt elakadtál esetleg? Szerk. ránagyítottam a képre, már látom miről is beszélsz. Valóban érdekes elhelyezés és teljesen logikátlan, viszont hibázni nem nagyon tudsz így sem.
-
A kép alapján olyan mintha el lenne hajolva az a lamella amin az irány nyilacska szerepel, jól látom? csak mert ha visszahajtod és beteszed a kocsiba úgy hogy függőlegesen álljanak a lamellák és a nyíl is a helyes irányt mutatja akkor elvileg tökéletesen a helyén lesz. Én igaz Zaffo-t vettem aktív szenesbe, viszont el sem lehet téveszteni hogy tedd be a helyére, a szélesség és magassági méret miatt úgyis csak egyféleképpen fog becsúszni a sínekben, csak tényleg az irányt azt figyeld hogy jó helyre mutasson.
