banatila

szia A 605000 km-ről írnál még pár dolgot...mondjuk,hogy vezérműlánc csere mikor volt és milyen állapotban volt a lánc,tényleg kell e cserélni 160 ezer körül a láncot,vagy ráér 250 ezernél ahogy az opel is ajánlja...turbó meddig bírta? kettőstömegű?Váltó milyen volt benne 6-os vagy 5-ös és mit bírt?...milyen hibák voltak? ez érdekes dolog lenne,mert ennyit nem sokan mennek egy ilyen autóval...állítólag az opel 250 ezerig gondozásmentesnek írja ezt a motort(persze szokásos olaj és egyéb cserék kellenek)... köszi BL

szia opel benzines motorokkal kapcsolatban a tapasztalatom a követlező: 1999-ben vettem az első astrám újonnan G astra 1.4 90LE vezérműszijas változat.A mai napig a családban van 200 ezer feletti a kilometeróra állás és nincs,nem észrevehető az olajfogyasztás,15 ezrenként van cserélve az olaj.soha semmi komoly probléma nem volt vele ezért néha csak ámuldozok milyen hibákat olvasok itt a fórumon... 2004-ben vettem egy h astrát 1.6-os benzinest újonnan,gyerekbetegségek voltak vele pl légzsák kábel kattogott a kormányban,cim modul,kürt...sok pici bosszantó dolog de semmi extra hiba nem volt 120 ezerrel adtam el,olajat nem ette,nem voltam megelégedve a fogyasztással és az erővel,a régi 1.4-es G astrám jobban ment és fogyasztott... 2007-ben vettem egy 1.4-es benzines h astrát már vezérműláncost.Nagyon jól fogyasztott,semmit nem költöttem rá 200 ezer kilometerig csak a kopo alkatrészeket fék,stabilizátor, és olajat...teljesítménye gyenge volt a régi G-astrám jobban ment,de cserébe simán 6-alá tudtam menni a fogysztásban...szerintem jó vétel volt,viszont 150 ezernél elkezdte enni az olajat kb 5 ezrenként 1litert evett,ehhez hozzá tartozik az is,hogy én hülye 120 ezerig 30 ezrenként vittem olajcserére,mert ez volt előírva...200 ezernél nem költöttem rá eladtam,aki megvette még így is nagyon jól járt vele minden gyári volt rajta még a vezérműlánc is a belseje pedig szinte újszerűen nézett ki... szóval szerintem sokat számít a tulajdonos és az olajcsere egy motornak...30 ezres olajcserével 150 ezernél már enni fogja az olajat az tuti....és az sem mindegy,hogy mennyi az annyi km egy autóba...ma már sok olyan 2006-os autót látni a piacon amibe 100 ezer a kilométeróra állás,de ezekben tuti ,hogy minimum 200 ezer van...200 ezer kilometerrel ezeknek a h astráknak a belsejük még újszerű ezt tapasztalatból mondom,igaz én nem dohányzom és vigyázok az autóimra,tisztán szeretem a belsejét is.... 250 ezer kilometerrel veszünk egy h astrát amiben óra szerint 130 ezer van és nem ismert az előélete,olajcserék száma ki mennyire tartotta karban akkor ott bármi megtörténhet...nagy zsákbamacska az egész...ki kell fogni,ami manapság egyre nehezebb. Használtan max 3-éves korig amíg még garanciás az autó lehet nagy valószínűséggel kifogni,ezekkel még nehéz trükközni,de 3-évesen is le lehet amortizálni ...és ki az aki elad egy tuti jó 3-éves autót itt ? Sokat megyek ezért most egy disel astrám van,amit nagyon nehéz a benzines után megszokni...a benzinesek jobban szeretem.Diselben 125 ezer van eddig semmi gond...minimum 250-300 ezret szeretnék vele menni gond nélkül ,utána már minden kilometer ajándék :)

szia látható a kis táblácska csak a műanyag kereszthidalón van,ha nem nagyítod ki az utolsó képet akkor látod egy részét....szóval elképzelhető hogy nem volt törött ez tényleg jól néz ki és itthoni,leinformálható

szia Használtauto vásárlás nehéz dolog. 2006-2007 utáni H astrákkal már nincs sok probléma ha normális gazdájuk volt,elég strapabíró szerkezetek..."gyerekbetegségek" ezeknél már nincsenek. Amit érdemes megnézni,hogy van e szervízkönyv vezetve,ha valaha is volt opel márkaszervizben akkor tudnak infót adni az akkori kilométerora állásról és szerviztörténetről. Nagyon ne legyen törött,mert az gáz...ezt egy rétrgvizsgálóval és jó szemekkel észre lehet venni. Hibakódtárolót mindenképp érdemes kiolvastatni ha már beviszed egy opel szervizbe. Lehetőleg ne az eladó mondja meg,hogy melyik szerviz legyen.Két gyári kulcs a carpass kártya és szervizkönyv legyen meg. Az eredeti gumikkal simán lehet menni 90 ezret,ha téli gumi is volt hozzá akkor egy 120 ezret futott autón még az eredeti gumi van amit a gumi dot kódjábó látsz is ,hogy mikori. Az eredeti opel szőnyeg a vezető oldalon úgy 90 ezernél erősen kopott már egy helyen ahol a sarkad van,ez a 100-120 ezernél már picit kilukad,ekkor szoktam cseréltetni ez mindegyiknél ilyen...a normális gazda ugyan ilyent vesz helyette:) Szervízkönyv ha megvan a normális tulaj 15 ezrenként cseréltet olajat,30 ezres olajcsere nem javasolt. Gyári fékbetétek,tárcsák 100 ezret simán bírnak. Mindent érdemes megnézni,alját is még a pótkereket is...olajszintet,hűtőfolyadék szintet ellenőrizd....olajat ha lehet ne egye,mert akkor nem szervizelték normálisan(minimális olajfogyasztás lehet 15 ezrenként max 1 liter az még ok).... Saját magad próbáld ki a kocsit 100-120 km óránál nem rázhat a kormány és nem húzhat semerre...valami rosszabb uton ,vagy vasútátjárón áthaladva vagy éles kanyarban nem kopoghatnak zöröghetnek a szilentek ha jók....ez jellegzetes kopogás nem tudod összetéveszteni. Mindenképp Több egyforma autót próbálj ki mégha konkrétan egyet akarsz is megvenni,hogy legyen viszonyítási alapod....családba vagy ismerősnek van ilyen autója azt is próbáld ki....ne kapkodj az idő neked dolgozik,nézz meg és próbálj ki minél többet. Az 1.6-os benzineseken 90 ezrenként vezérléscsere kötelező,ezzel számolj ez minimum 60 ezer ft ha mindent elöirásnak megfelelően cserélnek....nem sufniszervizben. 1.4 -es az láncos nem igényel karbantartást,vezérlés csere nem kell...csak olaj és benzin bele azt hadmenjen :) Nem tudok tanácsot adni,ha mindent megnéztél akkor halgass az eszedre és ne a szivedre....az adásvételibe ha sérülésmentes garantáltan akkor írasd bele ezt is és a km óra állást is. 2006-2007-es autókat lehet kapni első tulajtól is a keresőbe le tudod szűrni...ezek magyarországi autók,ezekkel nehezebb trükközni...bár a kintről behozottak jobbanfelszereltek és olcsóbbak. Reálisan egy 2006-2007-es benzinesben szerintem 130-200 ezerig van kilometer,ha ennél kevesebb a kilometerora állás akkor az magyarországi első tulajdonostól való és végig opel szervizben szervizelt különben nehezen hiszem el... A gtc formája nekem is tetszik,de hátra körülményes a beszállás és keményebb a futóműve mint a normálé,16-os kerekekkel eléggé pattog az úton,szinte minden úthibát érezni a kormányon,viszont kanyarokba mintha sínen mennél olyan jó... A h astra belseje 200 ezer kilometer után is mintha új lenne ha picit is vigyáztak rá,szóval nehezen lehet lelakni...egy lelakott példány az igénytelen tulajdonost vagy a rengeteg kilometert tükrözheti. Ha sikerül venned egy jó példányt sok örömöd lesz benne,mert nem egy szervizigényes kocsi ha vigyáztak rá ...és ha te is vigyázol rá akkor elnyűhetetlen.... :) üdv BL

szia ha megnézed az utolsó képet,ahol a motorteret fényképezték elöl,nem a motortérben,hanem a lámpák fölött a keresztesztartóról hiányzik a lemez táblácska amin az auto adatok vannak...ez azt jelenti,hogy azt cserélték,tehát tuti sérült volt az eleje....de majd a többiek megerösítik,hogy így van e... Nekem is gtc-m van dízel 130 ezerrel de az enyém 2009-es és nincs ilyen szép állapotban se kívül se belül...bár élőben lehet,hogy mást mondanék,a képek alapján nagyon szép. Egyszer voltam én is arra az ország keleti részén autót venni,addig amíg a rétegvizsgálót elő nem vettem garantáltan sérülés mentes volt az autó...aztán kiderült,hogy még a teteje is volt fújva. nem gond ha sérült volt,csak az a kérdés mennyire és milyen szépen javították meg Volt 1.4-es h astrám 200 ezerrel adtam el és olaj cserén fékbetéteken és szilenten kívül semmit nem kellett rajt cserélni.1.4-es láncosokkal nem sok probléma akad 200 ezerig az tuti,és a fogyasztást simán be lehet vinni 6-alá. 1.6-osom is volt azzal már picit többet szívtam,és 7-alá nem tudtam menni a fogyasztással....erőben meg nem sok a külömbség.

szia Elektromos fényszórómagasságállítás biztosítékjáról tudsz levenni gyujtás 12V-ot.Motortérben a biztosítéktáblában 33-as jelőlésű bizti, úgy emlékszem egy 5A-os bizti. üdv BL

sziasztok Komfort modult épített már valaki az autójába?Pici can buson kommunikáló modul,a diagnosztikai csatlakozóba (ahova a tech2 csatlakoztatható) lehet bedugni és sok hasznos funkció jön elő. youtuben van róla video... üdv BL

szia Úgy tudom ,hogy a lukoil is a mol-tól veszi a gázolajat,szoktam látni lukoil kuton mol-os kamiont amikor feltölti a kutat. A lényeg,hogy ne pancsolt gázolajat tegyél a kocsiba ismeretlen eredetű kamionos haveromtól való nem megbizható. Benzinkuton tankolsz az a biztos.

sziasztok Amit megfigyeltem mikor nekem csinálta(kb akkor 70000km volt a kocsiban),hogy ha a klíma ment nem nagyon volt észrevehető 1700-2000 közötti a pici rángatás ,sőt nem is éreztem...fázós vagyok,ezért sokszor nyáron is klíma nélkül jártam és akkor lett feltünő nekem...valószínű azért mert a klíma fogta a kocsit ezért jobban tapostam a gázt és többet kapcsoltam vissza 4-be ezért talán nem vettem észre az 5-ben a rángatást,úgy emlékszem 6-ban nem csinálta....klíma nélkül volt nagyon feltünő ha 5-ben alacsonyabb fordulatról akartam gyorsítani.... Nem tudom,hogy összefügg e a dolog,de én mol evo diselt kezdtem el tankolni kb fél éven keresztül és ezzel egy időben új gumikat is vettem a kocsira egyszer csak feltünő lett,hogy jobban megy a kocsi és nincs rángatás klímával és anélkül sem...lehet,hogy mentem az evo-val 20000km-is nem tudom,mert évi kb45000km-et megyek így hamar belemegy az a pár ezer...gázolajszürőt mindig cseréltettem az olajjal együtt max 15 ezrenként és csak a molon tankoltam. Már nem megyek evo-val és nincs rángatás és országutazom 80%-ban 2000-2100-as fordulaton azért is gondoltam,hogy kikormoltam a kocsit mert most jobban is megy a kocsi mint mikor megvettem. Én meg az automata klímával nem tudok megbarátkozni,vagy fázok,vagy melegem van de sosem jó az érzetem 19-fok van kint 22-re állítom bent és még megy a klíma,ha 23-ra állítom akor meg melegem van :)... üdv BL

szia 1.3 cdti gtc -m van 6sebességes váltóval ecoflex, mikor megvettem észre vettem hasonlót én is,úgy kb 1700-2000 ford között néha csinálta(hibakod nem volt),én sokat megyek napi 150km és 3-4 ezer kilométer után elhagyta és 1500 ford-ról is egész jól húz már és nem gond 5.-ben a 60km/h simán tartható és megindul róla visszaváltás nélkülis ,azóta sem jelentkezett többet a probléma pedig már 40 ezret mentem vele,valszeg "kikormoltam" előző gazda sokat városozott vele.(egr lehetett talán)