banatila

Biztos,hogy nem javasolt a téli gumival menni nyáron,de sokan lekoptatják a 4-5mm-es téliket nyáron mielőtt a kukába dobják....csak tapasztalat miatt írok erről,mert én is koptattam le 2-3 éves téli gumit nyáron mielőtt kidobtam és nem vettem észre semmit a használat alatt...

2004-ben volt egy 1.6-os H astrám,annál 90 ezret írt a szervizkönyv a vezérlés cserére,az elötte levő 1.4G astrára meg 60 ezret....a 150 ezret nagyon sonak érzem ez ugyan olyan mint az 50 ezres olajcsere,de mindenki döntse el érdemes e 150 ezret megkockáztatni vezérlés csere nélkül...ha a szíj szakad a motornak annyi,jöhet a teljes motorgenerál,úgy is ez a cél a gyártóknál,hogy 150 ezer után lehet majd venni egy új autót,minek a szíjjal vesződni....+nem mindegy,hogy hogyan hajtjuk bele a kilometereket az autóba...lehet hallani szíjszakadásokról már 60 ezernél is.

90 ezrenként vezérlés csere, nem olyan drága ki lehet bírni cserében halkabb a motor...mondjuk én is jobban szeretem a láncost

szia Úgy tudom,hogy a H astra nem készült 1.6-turbós 180LE motorral csak a J.A tubós benzinesekben van és a dízelekben csak kettőstömegű lendkerék.....és a H astrában 1.6-os dízelt sem szereltek...így nem teljesen értem milyen autót akarsz venni,de lehet,hogy csak én vagyok tájékozatlan,majd a többiek kijavítanak. Az én véleményem az,hogy a turbós benzineseket el kell felejteni,dízelt meg akkor érdemes venni,ha sokat autózik az ember(kb 30 ezer/év). Sima 1.6 benzines H 115LE-vel nem egy erőbajnok,de jó kocsi.

szia Egyszer nekem is írt már insp4-et,igaz nekem beindult elsőre csak kiírta, pedig 30 ezrenként cserélem a üzemanyagszűrőt,szerintem a gázolaj miatt lehet nem kell vele foglalkozni ha nem állandó.A fogyasztásodon nem lepődök meg,mert 1,3cdti gtc-vel 45liter ment bele és 980km-t mentem pedig azért dinamikusan vezetek és van benne város is igaz nem túl sok...a rekord 4.2-volt nálam is igaz szinte csak országuttal 100-120-as tempoval. A 6.-sebesség sokat javít a fogyasztáson alig pörög a motor 120-nál...ami még érdekes ,hogy teljesen pontosan írja a bc a fogyasztást,néha még picit többet is ír ,mint amit én mérek.

szia Teljesen jó gumi szerintem,nekem 15-ösben volt a régi astrámon.Délkóreai gumi madein Hungary felirattal,itt gyártják nálunk úgy emlékszem. Baromi sokat mentem a 15-ös változatával annó,ezzel adtam el a kocsimat is a gumiba 80-90 ezer km volt...mondjuk nem száguldoztam,bármilyen gumi is van a kocsimon mindig ésszel megyek. Felnivédő perem is van rajt úgy tudom,így még jól is néz ki alufelnin...mostanában vagy hankkok vagy kumho gumikat veszek,mert olcsók és szerintem jók ezek a délkóreai gumik bármelyiket is veszed meg. A kóreai autók is nagyon jók lettek 2010-re.

Beszéljünk a gumikról...Gumi tesztek amit nem értek: 2015 http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/adac_nyarigumi-teszt_2015_vajon_melyik_marka_nyert-14144 Continental ContiPremiumContact 5-élmezőnyben 1. és 3.-helyen 2014 http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/adac_nyarigumi-teszt_2014_van_meglepetes-12067 Continental ContiPremium Contact 5 -az utolsók között 13.-helyen Mi változott 2014-ről 2015-re,hogy lesz utolsóból első ...mert ez a gumi ugyan olyan maradt ugyan azt a gumit tesztelték,csak közben a többi rosszabblett így ez előre került :) kb ugyan ilyen látható a Bridgestone Turanza T001-guminál is.Érdekes??...a többit át sem néztem :) a teszt ami megváltozott,most aki 2014-ben ez alapján nem vette meg a Continental ContiPremium Contact 5-gumit az mit mond 2015-ben erre a tesztre... A drága gumit mivel talán egy picit jobb mint az olcsóbb ezért nagyon kell reklámozni,hogy mi is felfogjuk,hogy milyen jól járunk,közben meg alig mérhető különbségek vannak...néha az olcsóbb még jobb is,vagy a tesztek nem mérvadók...az egész az üzletről szól,régi ismert márkákból nyugodtan meg lehet venni szerintem az olcsó gumit.

Helyesbítek,a hankook a legrégebbi és legnagyobb délkóreai gumigyártó a... kumho is délkóreai a hankook után jött létre. Úgy látom tegnap picit elgurult a gyógyszerem :)

A hankook a khumo cégből lett mindegyik kóreai,nem sok külömbség van,ettől még lehet gagyi a khumo,de nálam a gagyi nem ezeknél a gumiknál kezdődik

"Érdekes információk vannak számomra abban, amit írtál. Főleg azért, mert eddig új gumit nullára még sosem koptattam le, így nem tudom mennyit bír." ezt,hol olvastad,honnan ez az érdekes infó számodra ? :) Amit én írtam: "Semmi gondom vele,most tettem hátra az elsőket eddig mentem velük 30 ezret,kopásból itélve minimum 60-70 ezret simán kibír,de menni lehet vele szerintem 80 ezret is." ebből nem az következik,hogy ha nullára lekopik a gumi akkor 80 ezret is kibír,hanem az,hogy egy nyáron tavaly mentem az új gumival 30 ezret és most az elsők kerültek hátra mert azok voltak a hajtott kerekeken így kopottabbak a hátsóknál.Elárulom neked,hogy amik hátul voltak szemre nem látszik rajtuk kopás,de hidd el azok is kopnak 30 ezer alatt amin szemre nem látod a kopást...nálam most ezek kerültek előre. Így szokták használni a gumikat ,hogy mind a 4db egyformán kopjon...az meg túl szép lenne,ha 120 ezret tudnál menni egy gumival,főleg per 16-os 205/55-ös gumival. Pár gumit már elkoptattam ,régebben az opelok michelin,majd bridgetstone gumikkal jöttek ki újonnan és egyikkel sem tudtam 80-max90 ezernél többet menni,a 15-ös 195/65 jobban bírták.Mostani autómról is kb 80 ezret futottan vettem le a gyári bridgestone gumikat,amivel újonnan szerelték... Nincs olyan gumi amivel 30 ezret méssz és nem kopik.Bármilyen gumit veszel 80 ezernél nem fogsz vele tudni többet menni,mert a profilmélységed 2mm alá fog csökkenni...7-mm körül van az új gumi profilmélysége. A téli gumik meg természetes ,hogy nem kopnak annyira mivel télen használod őket a hóban nem pedig a forró aszfalton,ez nálam is így van ebben nincs semmi különleges...próbálj menni téli gumival egy nyarat és majd meglátod milyen kopott lesz,de ha a nyárit használnád télen az meg még annyira sem kopna :) és ez nem a gumi minőség miatt van így. Még azt is elmondom,hogy a khumo prémium kóreai gumi,az autósportban fejlesztgetik már 1960-óta de olcsó mert kóreai...nem mindig a legdrágább a legjobb hidd el...pl a merciket újonnan ezzel szerelik,mert olcsó és jó. "Kumho Solus KH17 - nyárigumi A Kumho Solus KH17 gyártója: 1960-ban Koreában alapított gumiabroncs gyártó, napjainkban már a legnagyobb gyártók között tartják számon. Abroncsaik kiváló minőségét jelzi, hogy a koreai autómárkákon kívül számos európai autógyár (Mercedes, Ford, Volkswagen) is szereli elsőként autóit Kumho gumiabroncsokkal." Nekem meg nem mindegy ,hogy 64 ezer a szett vagy 120 ezer és nem bizonyított ,hogy a 120 ezres tényleg jobb és biztonságosabb.A teszteket meg álltalában a nagy ismert eus gumigyártók finanszirózzák és minimális külömbségek vannak szélsőséges körülmények között. Ez az én magán véleményem érdekes információkkal számodra :)

szia A legolcsóbb kumho 205/55/R16 -os gumit vettem,mert rengeteget megyek és 25 ezr ft-os gumikat nem akarok kétévente cserélni csak azért mert márkás és elvileg halkabb ami nem is biztos,hogy igaz.A kumhot meg 16 ezer/db áron vesztegetik jobb helyeken. Semmi gondom vele,most tettem hátra az elsőket eddig mentem velük 30 ezret,kopásból itélve minimum 60-70 ezret simán kibír,de menni lehet vele szerintem 80 ezret is. Nem érzem hangosabbnak a többinél és nem csuszkálok,de nem is száguldozok,ami alap volt,hogy legyen rajta felni védő perem,erre direkt rákérdeztem mert amin nincs az bután néz ki főleg alufelnin,vagy struktur felnin mégbutábban... Téli is kumho az olcsófajtából az is 205/55/R16 az sem volt több 16 ezernél/db. Ezeket a teszteket szerintem felesleges nézni,nyáron 200-al vízátfolyáson mindegyikkel elszálhatsz.Télen a jégen meg mindegy milyen a téli gumi...hó nem nagyon van,kb 2 hetet kell átvészelni,vagy max 1 hónapot...

szia A kürtre volt visszahívás mert néha nem működik,nekem a régebbi 2006-os astra h-ra volt visszahívás erre a hibára és nem kellett fizetnem gariban orvosolták a hibát. Érdeklődj utána,mert ez jár neked,nekem is ugyan ez volt a gond,néha nem ment a kürt csak kattant vmi,aztán már állandóan nem ment...

igen,igazad van.A legjobb választás a H astra szerintem is,ha az árat a formát,a megbizhatóságot,egyszerüséget és amit ahhoz nyújt nézzük meg,de mit fogsz majd venni helyette ez a kérdés...mivel 2009-óta már nem gyártják,nekem még van egy 2009-es H astra példányom és azt hiszem megmarad örökre,míg ki nem esik alólam. Nekünk még szerencsénk van,mert legalább részecskeszűrőnk nincs és csak 1200kg körüli az autónk és dízel :).Látom mit szívnak mások az új aranyáron vásárolt dízelekkel és a pici turbó benzinesekkel és ebből akarok kimaradni.Nem tudom ki vesz ma magyarországon új autót,mert az árakat nézve elég drágán mérik ezeket... autóipari beszállítónál dolgozom,hidd el az agyonbonyolított dolgoktól amiket beépítünk már a szőr feláll a hátamon,a minőség sem a régi,mert agyonbonyolítjuk és ami ugye elromolhat el is romlik...a másik meg ,hogy miért 1630kg egy J astra?Pedig sokat szemeztem vele de nem győzőtt meg.(1999-óta veszem az astrákat) http://totalcar.hu/tesztek/2014/04/22/ki_mond_nagyobbat/ Megvárjuk az új astrát a K-t és majd meglátjuk:)...(remélem az új mazda után mennek.)

sziasztok Régóta nem tudom milyen autót kellene vennem,ami nem túl drága,nem nehéz a súlya,nincs benne felesleges kütyük tömkelege,nincs benne turbó de mégis jól megy,nem fogyaszt sokat de erős,nincs benne kettőstömegű és részecskeszűrő,jól néz ki,jól vezethető,modern, legyen benne 6-os váltó,megbízható,fenntartása nem drága,tartós,mutatós….sorolhatnám. Mivel a mai autógyártás szerintem rossz irányba megy ezért nem találtam ilyen autót,pedig van ilyen. Sajnos nem az opel az,legalább is nem az újak. H astrám van és azért nem vettem J astrát mert meggyőződésem,hogy megbízhatóság terén közelében sincs a H-nak és nem jobb nála max a minőségibb utastérben és extrákban….egyszerűen a H-t jobbnak érzem arra amire használni akarom az évi minimum 40 ezer km-hez a H dízel a legjobb jelenleg,vagy még a régi 2004-ig bezárva wpassat sima 19tdi…. Egy ismerősöm viszont vett egy új autót(szerintem drágán,én sajnálok ennyi pénzt de egy gondolatot megér mert néha az olcsó lesz a drága és használtban már megérné egy ilyen jó állapotú példány) Ebben az autóban Nincs kettőstömegű,nincs turbó,nincs részecskeszűrő…csak 1200kg a súja,120LE ,simán 5-6 literből elmegy,14-fölött van a kompreszzió a motorban, Övék a világ legnagyobb kompresszióviszonyú benzinmotorja ami garancia az alacsony fogyasztásra,6-os váltó… Szóval én ebben az irányban látom a jövőt,és amíg nincs jobb marad az astra h,vagy a régi passat dízel és aztán jöhet majd a mazda ha megtudom fizetni. :),mert minden amit írnak róla az úgy van ez tényleg ilyen jó!és ez nem a reklám helye... http://totalcar.hu/tesztek/2013/12/09/mazda_3_sport_g120_challenge_2013/ http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/03/27/mazda_skyactiv_benzinmotorok/ http://totalcar.hu/tesztek/2014/08/04/fogyasztasteszt_fogyasztas_golf_focus_mazda3_peugeot308/

szia Nekem sem a külső szín sem a fautánzatú belső díszítés nem tetszik,olyan öregúrasnak néz ki az autó...viszont ebből kiindulva lehet,hogy tényleg valami öreg német tatáé lehetett :)...azok pedig vigyázni szoktak az autójukra. Benzinesben sokkal kevesebb a rizikó mint a dízelben...az automata váltó lehet a gyenge pont.

szia http://www.opelforum.hu/topic/1102-altalanos-muszaki-problemak-astra-h/page-151 itt is volt róla szó

szia töltőnyomás szenzor hiba,de lehet más is pl: http://honlap.hu/pag...01112cikkem.pdf

szia 90-nél bírja a 6.-at simán,még dombon felfele is...110-es temponál pörög 2000-et kb.Beérek lakott területen belülre és van hogy 70-el még simán megyek 6-ban,de 70 alatt már vissza kell kapcsolni 5-be és érdekes mert aztán 50 alatt már kéri is a 4-et. Az első fékbetéteket picit korán cseréltem 90 ezernél,még nem jelzett de rábeszéltek a szervizben és a hátsót is akarták cserélni rá hamarosan de azt már nem engedtem és jól tettem mert 150 ezernél még mindig maradhattak volna picit. A 90 ezernél cserélt elsőkön így 150 ezer körül kopás szinte nem is látható,ezekkel simán megyek így még 100 ezret...nekem volt astrám amit szinte csak városban használtam,annál 60 ezernél már cserélni kellett az elsőket hamar,szóval sokat számít hol használod a gépet.

szia Ne kapkodj,menj és próbálj ki mint vevőjelölt kereskedésekben pár ilyen autót ,menjél velük ...legalább 4db-ot próbálj meg,úgy hogy vezeted.Olyant is amiben sok a kilometer és olyant is amiben biztos,hogy kevés és utána körözz ezzel amit meg akarsz venni,és már lesz is viszonyítási alapod.Dízelekkel mindenki sokat megy,ha tekerték az órát lehet benne 300 ezer is...elég jó minőségű a h astra és nem veszed észre a belsején a km-ert,200 ezerrel adtam el az enyém és újszerű volt kívül belül. elég olcsónak tűnik 2007-es dízel ennyiért,benzinesek kerülnek ennyibe. Nézz meg a használtautón 2007-es magyar vezetett szervizkönyvest km-óra garanciával azt mennyiért adják... Dízelekkel több gond van mint a benzinesekkel,az évi 20 ezer km nem sok,ez még benzinessel is beleférne mivel a benzin ára olcsóbb is....ha beleszerettél az autóba úgy is megveszed,de utána nézhetnél,hogy műszaki vizsgán mennyi volt a kilometer ora állás és mikor hozták olaszból....ha valóban ennyi kilometer van benne és hibakódmentes (amit tech 2 vel ellenőriztettél) és tényleg szép megkimélt,nem volt karambolos akkor megéri az árát.Ha megvetted vezérlést kell cserélned rajta és ahogy elöttem is írták az átirással és a vezérléscserével hamar ugrik 150 ezer+fékbetétek?Gumik?

szia Nekem nincs benne dpf ez 100%,belgiumból hozott autó,3 évesen 70 ezer km volt az órában és dpf-nek nyoma sincs,gyári a kipufogó rendszer,a dpf kiiktatásnak nyoma sincs,vagy nagyon profin csinálták...hibakód nulla,az ecu-ban sincs nyoma a kiiktatásnak. Dinamikával nincs gondom,a lánc a 30 ezres olajcsere miatt szokott szakadni állítólag és csak az első szeriánál volt jellemző tudomásom szerint...de ki tudja,hallottam én is,hogy 180 ezerig jobb kicseréltetni,én max 15 ezrenként cserélem az olajat.80%-ban országúton használom kb 4.8 a fogyasztás,de volt 4.4-is és valós utána mértem...ezt szeretem benne a legjobbna,ha tolom neki sem fogyaszt 5,5 fölött...6-os váltó miatt nagyon takarékos,és a hiányzó dpf is kedvez a fogyasztásnak. Akkor nem tudod megmondani,mennyi kilometernél mi ment nálad tönkre,mert nem biztos,hogy valós az óraállás?...milyen évjárat a tied?...mennyi kilometer van a tiedben? láncról nekem azt mondták,ha nyúlik,nagyon hangos lesz a motor és mielőtt elszakad elméletileg a hangjából észre kellene venni... Ami nálam biztos ,hogy 90 ezernél cseréltem első fékbetétet tárcsával(még eredeti volt benne)100 ezernél hosszbordás szíj és szíjfeszítő,közben 4-évesen kapott egy úk akkumlátort,130 ezernél csöpögött a vízhűtőm(28 ezer volt) ,a hátsó fékbetéteket tárcsával most kell majd cserélnem kb 150 ezernél(még eredetiek) és most cserélni kellett 150 ezernél a generátor szabadonfutót...nálam kb eddig ennyi.

sziasztok Nálam úgy ahogy Tomi írta a generátor szabadonfutó adta meg magát,hideg időben csak nyikkant eleinte rövid ideig míg be nem melegedett,majd egyszer csak reggeli indításnál erős kalimpálás,kopogás,zörgés bemelegedésre elhalgatott,töltés volt...hosszbordás szíj levételével a hang eltűnt és a generátor szabadonfutó volt a ludas...elötte már a szíjat és feszítő görgőt cseréltük...150 ezret bírt a szabadonfutó(szerencsére nem drága dolog max 20 ezer)...Érdekes ,hogy a benzinesben nincs ilyen szabadonfutó,ezért nem is tud elromlani....kezdek félni,hogy 180-200 ezernél jön majd a vezérműlánc,aztán 200 ezer után a turbó és utána már bármikor a kettőstömegű...még szerencse,hogy dpf az enyémbe nincs,mert akkor az lett volna az első ami tönkremegy...mennyit bírnak ezek az alkatrészek? vigyázok az autóra,10-15 ezrenként olajcsere,nem gyilkolom akkor mi várható és mikor...az enyém 2009 1.3cdti ecoflex 90LE astra h gtc...kinek mi a tapasztalata?

szia A történeted jó a seriffel :) de nem igaz szerencsére, amerikában sincs máshogy mint nálunk....(ha ő azt mondja én vagyok a seriff én meg mondhatom én meg a mérnök ...mi a külömbség? hisz a seriff is csak egy ember meg a mérnök is és ez így van rendjén) Akartak volna valamiért biztos meg tudtak volna büntetni engem is de szerencsére volt humorérzékük is...én azzal kezdtem,hogy " elnézést nem tudtam,hogy a rendőrautót nem lehet megelőzni + az van ráírva hátulról,hogy baleseti helyszinelők :)...az egyéletem egy halálom most már pedig megelőzöm ezt a rendőrautót is elhangzott tőlem... :)....teljesen jó fejek voltak azon kívül,hogy megállítottak igazoltatni...inkább csak a szivatásról szólt a dolog részükről ,nem is büntettek meg nem is akartak ,inkább csak ráértek,beszélgettünk picit,hol dolgozom miért sietek,vigyázzak mert csúszik az út...azért szirénával meg villogóval mögöttem picit rám ilyesztettek be kell vallanom nem számítottam rá :) Azért azt megfigyeltem,hogy nem nagyon előzgeti senki a rendőrautókat,sokszor érek utol több autóból álló kocsisort ahol elöl egy rendőrautó halad kb 80-90-el de senki nem meri megelőzni...:)

sziasztok Ma megelőztem hazafelé egy rendőrautót...80 körül ment ...én meg a tempomattal állandóan ráfutotam mert 90-100-as tempot szoktam menni országuton normál esetben és ez is egy normál eset volt ,nem is akartam sietni de ahhoz hogy lemaradjak lassan ment én meg szeretem a saját kis tempomat autózni,ezért kb 100-al megelőztem.Mindenre figyeltem ,hogy szabályos legyek,lakott terület elött még kényelmesen megelőztem majd 50-pont a táblánál de hiába már villogott is mögöttem,hogy álljak meg :). Szinte biztos voltam benne,ha megelőzöm megállít majd...de egy életem egy halálom elhatároztam,hogy kipróbálom mi lesz :) és igazam lett,nem úsztam meg igazoltatás nélkül.

szia 20 ezer ft-ost is próbáltam azzal picit elfogadhatóbb volt de a tecsós 3 ezer ft-os semmire sem való...se normális mélyed se magasad nem lesz...ezekkel csak az idegeskedés van....én tettem a DVD90-be aux bemenetet az már tökéletes,össze sem lehet hasonlítani a fm transmitterrel....szerintem tetesd bele az aux-ot.

egyetértek,de azt se felejtsük el,hogy -20C -on a motorolaj is felsürüsödik jobban és az illesztések is picit változnak ami elég ahhoz,hogy nagyobb indító áram kell az induláshoz mint melegben...nehezebben forgat az önindító és a kontaktokon is nagyobb -20C-on az áramveszteség ez egy gyenge akkunál már elég lehet Szerintem ha nem a motortérben lennének az akkuk akkor tartósabbak lennének.