outsider
-
Hozzászólások
1.776 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
31
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by outsider
-
Köszi. Így már cromaxban is megvan
-
Én céges kocsival vettem észre ugyanazon az útvonalon oda vissza (ugyanazon a napon) hogy rohadt sokat számít a szélirány pl. Tempomattal mindkét esetben ugyanarra a 135 km/h-ra belővel elég szeles időben 9,1-10,3 közötti pillanatnyi értékeket mért a rendszer. Sokat számít a szél. Pláne hogy ez egy nagy lapos szögletes budi (Skoda Yeti 1.4TSI). Országúton már egész normális fogyasztást tud. Kíváncsi lennék egy rendes autószerű karosszériával mit tudna ez a motor produkálni. Egyébként szerintem 15-20 perc alatt (vagy pár km) rááll a motorvezérlő a 100-as benzinre. Emlékeim szerint nekem többet evett 100-assal, viszont nem csörgött a motor nagyobb fordulaton. Maradtam a sima maxx motionnál...
-
Kicsivel több mint 3 éve van nálam a kocsi, hamarosan meglesz a 40 000 általam beletett kilométer...
-
Ilyen patetntot hol találok? Cromaxot végigböngésztem, bár nem tul jó a kategorizálás néha... Ecaton szintén sehol sem találtam.
-
Megnéztem az első törlővel összehasonlítva. Most már sejtem hogyan tetted fel, szerintem a sima is elegendő nem kell a multi, csak le kell szedni a műanyag biszbaszt róla. https://goo.gl/photos/src5igcgM79Vpdjg7
-
Trafóból egyébként Delphi-nél alább nem érdemes adni. Égéskimaradás lesz az, és nem gyújtás, sokan félrefordítják, és azonnal cserélik is az általad leírtakat. Nekem akkumulátor csere óta nem volt égéskimaradfásom. Több mindentől lehet. Nem megfelelő mennyiségű üzemanyag, levegő, "szikra". De az alacsony rendszerfeszültség is okozhat ilyet, mint az én estemben.
-
Ott a simát meg a multit is kapni, bár multit kevésbé. Pont tudom mert a céges kocsira előre kellett volna hirtelen, 4 kutat végigjártam és sehol sem volt spec skodára való. Ahol volt multi, ott meg méret nem volt... Veszek akkor egy multit, annyit megér hogy kipróbáljam
-
Melyik típus van a Bosoko-ból hátul? Néztem 'multi fit'-est de nem láttam hasonlót mint amilyen a gyári rögzítése. Ezek közül nem tűnik jónak egyik se. Egyébként nem drága a gyári, de nem is jó. Szerk: A gyári rögzítés ilyen:
-
Én csak kézzel húzom meg, de így is rohadt nehéz leszedni
-
Engem hátulra a gyári sem győzött meg. Elől Bosoko 1800 Ft a 2db...
-
Nekem hátul a Valeo is 2 évet bírt.
-
Sz#rul töröl. Kb új kora óta nem vagyok vele elégedett. Nincs 2 éves.
-
Vett már valaki hátulra (5 ajtós) flexibilis ablaktörlő lapátot? A gyári egy kalap... Másnál láttam már fent olyat.
-
alkatreszek.hu
-
Megjött a kipufogó hátsó dobom... dob
-
Stabilizátor rúd talán a hivatalos neve. Kutyacsont. De ha toronycsapágy/szilent is gatya, az is adhat ilyen hangot.
-
Hát ez az, otthonra az jó
-
Szerintem ez hülyeség. Azért egy vállalkozást elindítani elég macerás, és eszközigényes (meg persze pénz). Nem biztos, hogy megéri belevágni bárkinek. Egy jó műhelyben amellett, hogy jók a körülmények, modernek a szerszámok hosszú távon is van tanulási, fejlődési lehetőség (már aki vevő erre), biztos munkahely, megélhetés, jó esetben fix munkaidő stb. És nem biztos hogy anyagilag nem éri meg. Egy jó szerelőnek is sok-sok idő felépíteni mindezt a nulláról (persze nem mindegy, 'mit hoz otthonról'), addig meg geccsolhat egy garázsban, kokányolhat praktikeres szerszámokkal reggel 6-tól este 9-ig meg ilyenek. Nyilván emberfüggő is a dolog. Meg van olyan sztereotípia is, hogy nézd meg a szerelő kocsiját Ha jó állapotú, akkor jó szerelő. Persze ez is baromság :D Lehet hogy a sajátját rendben tartja, de a tiedre meg magasról tesz.
-
Rosszul értelmeztem amit írtál Nekem is kevesebbet mutat nyilván.
-
Én most műszakira egy Suzuki szervízbe vittem az autómat. Elég sokat kellett várni, így kicsit beleláttam az életbe. Nekem pozitív tapasztalataim voltak velük. Sajnos Opel szervizekről eddig csak és kizárólag rosszakat hallottam. "Számítógépre csatlakoztatva úgyis kiderül, mi történt korábban az autóval." Ez nem egészen így van. Szerintem nincs ilyen "hibatörténet" a motorvezérlőben. Az meg hogy milyen alkatrészeket cseréltek, főleg nincs... Sokszor egy szerelő arra se képes, hogy értelmezzen egy hibakódot, és megfejtse mire kell belőle következtetni. Legtöbbször "szövegesen" értelmezik, nem az okokat próbálják megtalálni. Tehát, ha égéskimaradás van (amit sokszor hibásan gyújtáskimaradásnak fordítanak) egyből cserélik a trafósort, pedig számos más oka lehet. Én az ilyeneket alkatrészcserélőknek hívom, nem autószerelőnek
-
Pont ez az. A komoly műhelytől komolyabb, jobb minőségű szolgáltatást várna el az ember. És itt most nem olajcserére gondoltam, hanem szerelésre. Ergo nem is kellene versenyezniük. Illetve a szolgáltatás színvonalával kellene versenyezniük, de ez sokszor alulmúlja a Józsi bácsiét
-
Neked a GPS kevesebbet mutat?
-
Hát nem tudom. Én úgy boldogulok az életben, hogy abból másnak nincsen közvetlen kára. Ergo nem mások elgáncsolásával jutok előrébb... Nem gondolom hogy ez lehetetlen.
-
Csak ne más kárára tegyék...
-
Pénteken céges kocsival belefutottam pár háromlábúba az M3-ason. A tempomat GPS szerint 130 kmph-ra volt belőve. Ez óra szerint 135-136 körül van. Szerintetek számíthatok fotóra?
