huggybear
-
Hozzászólások
768 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by huggybear
-
Sziasztok! A mai helyzetjelző izzó cseréje alkalmával, észrevettem, hogy a váltónál az egyik rúd teljesen száraz. Normális dolog ez, vagy kellene rá egy kis zsír? http://kepfeltoltes.hu/view/120811/2012-08-11_16.32.50_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/120811/2012-08-11_16.32.59_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Elég ha magát a rudat kívűl bekenem, vagy valahol van valami zsírzóház? Milyen zsír alkalmas? Köszi előre is! G.
-
Az egész benzinpumpát cserélnem kell vagy lehet ott a csatinál tenni valamit? G.
-
Sziasztok! Leszedtem a benzinpumpa rögzítő karimáját, kiszedtem a pumpa tetejét, és észrevettem, hogy el van szakadva az o gyűrű. Létezhet az, hogy ettől van néha napján, főleg melegebb időben benzinszag az autóban, sőt még az autó mögött is (ha parkol a kocsi, a csomagtér ajtónál érezni a benzinszagot)? A másik észrevétel, hogy ha megmozdítom a fehér elektromos csatlakozót a tetején akkor álló helyzetben fújja ki a levegőt, járó motornál pedig a benzint. Gondolom ez nem normális! Van valakinek ezzel kapcsolatban valami tapasztalata? Szívhat itt falsot a kocsi? Előre is köszi! G.
-
Sziasztok! Az Z16XEP Astra H-m azt játsza néha napján, hogy nem ismeri fel a kulcsot. Bedugom a gyújtáskapcsolóba, fordítok, várok még a lámpák elalszanak, de a kis autó ikon csak villog, nem tűnik el és nem lehet beindítani. Újkorától nálam van az autó, most 6,5 éves, kezdetekben is volt ilyen baja, már adtak hozzá három kulcsot, de amikor rájön, akkor nincs mit tenni. Ma eljutottam odáig, miután tízszer próbáltam indítani sikertelenűl, hogy írok nektek, hátha valaki tud valami okosat. Előre is köszi a válaszokat! G.
-
A menetirány szerint jobb oldalon? Köszi! G.
-
Mérgemben most megint kimentem ránézni, de semmi. A vákuumdobból jön ki egy fekete vákuumcső ami megy a szívosorhoz. Azon viszont semmilyen leagazás sincs, a helye sem látszik, pedig elvileg erről kellene leágazni a szellőztetőhöz az alapján, amit írtatok. Hogy van ez? Légyszi segítsetek, mert már néha ott tartok, hogy felgyújtom, pedig nagyon szeretem ezt a kis autót! Köszi! G.
-
Helló mindenki! Megnéztem a tankszellőztetőt, és sanjálattal megállípatottam, hogy sehol nincs benne ilyen szerkezet. Ez lehetséges? Átnéztem az égész tűzfalat, alul felül jobb oldalon és bal oldalon, de sehol nem találtam. Valaki látott már ilyet? Köszi szépen! G.
-
De fújtam a szívósor tömítésnél is féktisztítóval, akkor nem kellett volna változásnak lenni az alapjáratban? Az alapjárati volt pucolva, gyűrű rendben. A másik furcsa dolog, hogy nem találom a tankszellőztető kis műanyag cuccot. Létezik, hogy nincs benne olyan? Köszi! G.
-
Ahha! Így már értem! Akkor ezt a hadműveletet lehet, hogy holnap végre is fogom hajtani, mert nagyon idegesít már. A fals levegőre azért gondolok, mert mikor megyek a vassal és pl. sebességet váltok, a kuplung benyomásakor olyan, mint ha turbós lenne a kocsi, úgy fújtat egyet, Erre nem bírok még rájönni, hogy miért... Másik, ugyan ilyen motoros autó nem ad semmi ilyen hangot, gyönyörűen megy. Azt gyanítom, hogy a fújtatás és a rángatás összefügg. Hallottál már ilyen jelenségről? Köszi előre is. G.
-
Nah, akkor cak hogy tisztában legyek vele... a szívótorok, az a fekete nagy köralakú izé, a motor tetején? Ha az, akkor arany tiszta, az alapjárati motor ki volt tisztítva. Benzinszűrő rendszeresen van cserélve, ez most kb 4e km-t futott. Akkor lehet hogy benzinpumpa lesz. Milyet érdemes bele venni? Bontottat érdemes vagy újból valamilyet? Köszi szépen! G.
-
Sziasztok! Régebben érdeklődtem Comboval kapcsolatban, hogy indításkor felpörög, és menet közben rángat. Most hétvégén jutottam el odáig, hogy megcsináltam, féktisztítóval megfújkáltam mindent, mikozben járt a motor, de semmi változás nem történt. Ezek szerint egyik cső sem repedt, egyik tömítés sem hibázik. Mi okozhatja még ezt a rángatást? Néha kicsit olyan, mint ha valami fogná az autót, főleg alacsonyabb fokozatokban, kisebb sebességnél? Benzinszivíttyú nem lehet ludas? Ha beindítom a gépet, akkor a szivattyú környékéről furcsa morajlás jön? Meg lehet bizonyosodni valahogy arról, hogy az a rossz vagy sem? Csak azért, mert nem szívesen veszek 30e-ért másikat, ha nem az a baj... Előre is köszönöm mindenkinek! G.
-
Értem! Már csak annyit kérdeznékm hogy járó motornál kell gondolom fújni a spray-t, de ez nem gyullad be? Egyszer véletlenűl hőlégfúvó felé fújtam és hát belobbant... Köszi szépen mindent! Kipróbálom a dolgokat! G.
-
Ez a része ok, de azt nem értem, hogy a tisztítási leírásban is szét van szedve. Igaz, hogy én nem szándékosan szedtem szét, de akkor a leírásban miért van szétszedve? Akkor megpróbálom letisztítáni meg a falsot megnézni. Köszi szépen a tippeket! Átrakom és kiderül! Az lehet, hogy a vákuum cső helyére nem gyári csövet raktam, pontosabban a könyök vége nem gyári, és ezért játszik...? Köszi! G.
-
Van benne tömítés! Szétesett, a kúpos rész és a rugó kilőtt! De összeraktam és ugyan olyan mint volt, sztem abban nem keletkezett kár, mert nem lett rosszabb. Egyébként hogyan lehet szétszedni? Ha le van véve az injektor tetejéről az a fekete fedél, akkor is fújhatom a féktisztítót? Nem lesz a motornak baja? Köszi! G.
-
Szép jó napot mindenkinek! Végre meg volt az alapjárati motor tisztítása a kis Corsaban. A gond csak annyi, hogy a jelenség ugyan az. Indít, pörög, kb 5 mp után visszaáll. Ilyenkor mit lehet tenni? Leírom, hogyan is volt a dolog. Kiszedtem szépen az alapjáratit, megtisztítottam féktisztítóval, majd ahogy az a leírásban is szerepel, rádugtam a csatit és gyújtás fel, gyújtás le. Nah, nekem ekkor golyószerűen lövellt ki a kúpos rész és a rugó együtt... Utána összehúzattam úgy, hogy mikor rajta volt a gyújtás akkor dugtam rá a csatit és a gyújtás levételénél mindig húzott egy kicsit beljebb rajta. Így összehúzattam 27 mm-re. A leírás szerint 24-28 mm az intervallum, ami optimális. Összeraktam, kocsi pöccre indul, de pörög... Mit lehet ezzel kezdeni... A furcsa még az, hogy amikor összeraktam pöccre indult, semmi prüszkölés, dadogás semmi, mint ha semmit nem csináltam volna. Ugye írtam ,hogy egy cső el van törve, nah kicseréltem, de semmit nem változott. Két azonos motorral rendelkező kocsim van, az egyikről lehúztam a csövet, pörgött mint állat és nem nagyon állt vissza. A "betegen" ha van cső ha nincs kb 5 mp pörgés és visszaáll. Bocs hogy ilyen hosszú lett... Kérlek, aki tud valamit, segítsen... Előre is köszi! G.
-
Gratula hozzá! Sok-sok balesetmentes km-t és jó bütykölést hozzá :D
-
Azt vágom, hogy az az injektor :icon1: Azért került levételre, hogy az alapjáratit ki tudjam szedni, és így láátam meg, hogy mennyire koszos. De azért köszi a linket még1x. Akkor az lesz, hogy leveszem a két anyát, és külön takarítom meg, nem a helyén. Attól, hogy be van kenve a csati, még lehúzhatom? Köszi szépen! G.
-
Akkor mit lehet tenni, hogy szép is legyen és jó is legyen? :icon1:
-
Gondoltam rá én is, de nem lesz baj, ha oda a közepébe belehullik véletlenül a mocsok? G.
-
Hello mindenki! Na végra a hétvégén sikerült szétszednem az alapjárati motor, hogy kitakarítsam, de gondoltam ha már szét van szedve, akkor kipucolnám ezt az alkatrészt is: http://kepfeltoltes.hu/view/120610/2012-06-10_08.36.18_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/120610/2012-06-10_08.36.32_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Viszont mivel szabad ezt megtakarítani? Ez lenne a kérdésem. Illetve egy kics cső, ami erről az alkatrészről megy a tetején lévő fekete dobozba, az el van törve, és valószínűleg ezért is pörög kicsit az alapjárat. Gondolom ezt én. Mi a véleményetek? Köszi mindenkinek. G.
-
Hát igen, sajnos ez az én bajom is. Nekem is megfordult a fejemben a melegítés, de nem tesz túl jót az alváznak talán. Arra gondoltam még, hogy esetleg flex-szel lecsiszolni az anya egyik oldalát, és talán úgy már gyengül annyit, hogy lecsavarodik. Szerinted? Köszi! G.
-
Hello mindenkinek! Meg van a probléma, miért nem indult a vas. Nem a kábelek és nem a gyújtótrafó volt bajos, hanem én marha nem húztam meg az akksi sarukat, csak rátettem, és ezért nem indult. Viszont ami furcsa volt, hogy mikor beindítottam, alig akart menni. Majdnem leállt, olyan alacsony volt a fordulat, meg kicsit dadogott. Egy-két gázfröccs segített rajta. Jelent ez valami hibár, vagy normális ez? Lehet valamelyik kábelemben törés van? Köszi mindenkinek! G.
-
Jobb reggelt mindenkinek! Tegnap asszem eléggé nagy gixert csináltam magamnak. Történt, hogy lehúzgáltam a gyújtókábeleket a trafóról, mert ott alatta van egy szimering és azt akartam kicserélni. Nem elég, hogy a háromból egy csavart nem bírtam kitekerni, de utána véletlenül felcseréltem a sorrendet, 4,1,3,2 helyett 1,4,3,2 sorba dugtam be a kábeleket. Aztán indítás és se kép se hang. Mi történhetett??? Nagy a gáz? Érdekes mód utána akksi leköt, kábel megcserél akksi vissza és megint volt gyújtás, de indításra megint csak katt és annyi. Mi mehetett tönkre? Aki tud segítsen kérem, mert vinném az autót műszakira. Holnap akartam, de szerintem már csak a jövő hét lesz belőle. Előre is köszi mindenkinek. G.
-
Sajnos nem segít rajta. Eléggé gyenge az a tőke, amire az anya megy, talán 5-ös vagy 6-os és nincs tartása. Ahogy tekerem az anyár, csavarodik vele a tőke is, és így tuti törni fog. Azért gondoltam megkérdezem itt, hátha van valakinek valami tapasztalata ezzel kapcsolatban. G.
-
Sziasztok! Adott egy H Astra, melynek leszakadt a hátsó kipufogó feletti hővédő lemeze. A problémám az, hogy azok az anyák, amik azt tartják nem akarnak lejönni a csavarról, csak úgy, hogy a csavar is szakad vele. Mi lehet erre a megoldás? Volt már valakinek ilyen gondja? Köszi előre is. G.