janyka19
-
Hozzászólások
76 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by janyka19
-
Üdv. Mik a tünetek neked ezzel a problémával? Mi nem működik vagy hogy honnan tudom meg ha pl. nekem is ilyen problémám van.
-
Értelek. Nekem pl. még nem volt ilyen gondom. De olvastam hogy ez olyan hiba amivel nem kell foglalkozni. Ha mégis akkor azt majd ugyis tapasztalja a cimbi. A 1125-re én is ilyesmire gondolok hogy valami vákumcső vagy amit te mondassz cső elrepedt vagy sérült lehet. A rendszer feszültségre közbe rájöttem hogy az Generátor hibára utal. Kevés a bejövő feszültség az autónak.
-
Sziasztok. Cimbi vett egy 1.7-es 100 Le Astrát. Másnap égve maradt a csavarkulcsos kisauto. Pedáltesztel megnéztem és a következő hibakódok vannak. Nem biztos hogy mind aktív, lehet már valamelyik hiba meg lett szüntetve csak nem törölték a hibakódot. A következő kódokat írja. P0380 - izzítógyertya, ez tiszta sor P1125 - Töltőnyomás probléma P0500 (56,74) - Járműsebesség érzékelő hiba, erre két hibakódot is ír a zárójelbe lévők a két hibakód vége, a P0500 az ugyanaz mind a kettőnél P0560 - Rendszer feszültség Az izzítógyertyán kívül a többiröl nem sok mindent tudok hogy mit takar illetve mi lehet a probléma. Ha valaki részletesebben le tudná írni hogy melyik hibakód mit is jelent pontosan azt nagyon megköszönném. Plusz van egy olyan hiba is amit egyböl tapasztalt ahogy elindult a kereskedésből hogy 2-ból 3.-ba elég nehezen lehet sebességbe tenni. Ez váltó, vagy kuplung hibára utalhat? Még egy dolog, a hátsó csomagtartónál megmozgatva a kocsit szinte fél kézzel kevés erővel nagyon könnyen le lehet nyomni és elég rendesen hintázik a segge. Sedánrol van szó. Ugyan ez a típus sedánba csak egy másik autó, azt viszont alig birod megmozgatni, sokkal erősebb keményebb. Lengéscsillapító szar lehet vagy futómű hiba?
-
Szia. Nekem is volt ilyen problémám. Magam orvosoltam egy külföldi oldal segítségével ahol pontosan levezették hogy mit és hogyan kell csinálni. A dudát nyomtam akkor a hangerőt növelte a rádión plusz a gombok a kormányon nekem is behülyültek. Volt erre visszahívás, tettek a cim-re egy rögzítő szorítő fém akármit a nagy csati környékére ami jobban össze szorítja így jobb lesz a kontakt. Mivel én rendelkezem némi elektromos szaktudással így levettem a cim-et. szétkaptam és a külföldi oldal segítségével átforrasztottam azokat a pontokat amelyeket kellett. Kb. egy éve és hibátlanul működik. Maga a forrasztás nem nagy kaland, de ha nem vagy jártas a szerelésbe akkor inkább ne kezdj hozzá. Aki először szedi le pl. a kormányt mivel azzal kell kezdeni az egésszet az már elakadhat, mert ugyebár nem csavar fogja hanem egy trükkösen megoldott vékony ksi rugós akármi. Van a kormány hátulján jobb és bal oldalt két kicsi kis furat ahol egy megfelelő lapos csavarhúzóval be kell nyulni és a fém rudacskát a megfelelő irányba eltolni mind a két oldalt és akkor szépen kiugrik a kormány közepe. De ha nem jól csinálod és elkezded feszegetni stb. akkor elég csúnya munkát lehet csinálni és aztán még nehezebben fog lejönni a kormány. Tapasztalat. :) Ha jársz Hajdú-Bihar megyében összefuthatunk és nagyon szívesen megcsinálom neked.
-
Köszi. :)
-
Ismét egy újabb gond észrevétel. Dízelről van szó. Régebben egy párszor már tapasztaltam olyat, hogy 1-esbe való elindulásnál a kuplung engedésekor beremeg, berángat nem is tudom mi lenne rá a helyes szó. Olyan darabosan, szaggatva indul meg. De vagy 2-3 alkalommal volt ilyen és az is csak egyszer. A következő kereszteződésben mikor indultam akkor már semmi ilyen gond nem volt. Ma délután viszont kiálltam a kocsival és indultam el akkor elég rendesen produkálta induláskor ezt a "rángatva" indulást ahogy engedem a kuplungot. Vagy 5-6 elinduláskor még ezt eljátszotta utánna de már fokozatosan csökkent ez a rángatás, már simábban ment. Aztán meg ahogy melegedett az autó meg mentem vele egy kicsit utánna elmult és minden okkés. A hideg párás idő okozta ezt, mint pl a féktárcsákon is a pára, vagy pedig kuplung probléma lehet. Idegesít mert tavaly márciusban lett lendkerék, szerkezet, tárcsa és nyomcsapágy cserélve. Azóta kb. 15-17 ezer kilómétert mentem vele. Nem akarom elhinni hogy ennyi idő alatt valamelyik tönkre ment volna. Ráadásul ugy hogy vigyázok a kuplungra, óvom használat közben. Ha valaki találkozott már ilyen hibával vagy tudja hogy mi okozza ezt az légyszi segítsen. Eléggé aggaszt a dolog. Közel 300 ezret adtam a kuplungért.
-
Én is egy pár percet mindenképp járatom alapjáraton és aztán indulok el. Lehet nem egésséges így járatni, de akárki akármit mond az sem egésséges hogy minusz fokokba valaki beindít egy dízelt-t, (a mászerfalon is látszik a fordulatnál hogy megemelkedik plusz a motor hangja is rendesen felerősödik) és akkor egyböl menni vele. Akárhogy mondják hogy nem kell pörgetni meg stb, de akkor is sztem sokkal rosszabb ugy használni. Ha valakit hajnal kiugrasztanak az ágyból és a vállára dobnak egy zsák tengerit és akkor indulj meg. Hátt szerintem egyértelmű a válasz. Ez az én egyéni vélemény. Persze mindenki ugyis a saját illetve az autója "bőrén" tapasztalja a dolgokat.
-
Sziasztok. Hidegben ki hogy indul el a dízellel? Alapjáraton pár percig járatni vagy menni vele egyből? Ki hogy szokta mik a tapasztalatok?
-
Szia. Azt jol tudom ugye, hogy a Sofima és az Ufi az egy és ugyanazon gyártó terméke. Csak az egyik eredeti vagy gyártói név a másiknak pedig a gyári beszállítói neve. De az Ufi az Sofima a Sofima meg Ufi. Ugyan az a kettő.
-
Sziasztok. 1.9 cdti Fiat motoros. Gázolajszűrő nem papír alapú, hanem filc. Abbol melyik tipust vagy fajtát vegyem az autómba. Köszi a segítséget.
-
Végülis ez a mechanikus állító tárcsa ez ott van a kormány alatt jobb oldalt. Akár az is lehet. Próbáld meg a fogaskereket befújni vagy gyengén megzsírozni. Lehet hogy megoldja, de az is lehet hogy más nyekereg. Nem tudom konkrétan.
-
Lehet hogy nekem is az lesz. Délután befujtam a nagy fehér műanyag tárcsának a fogaskerekét, plusz a mögötte lévő fekete fogaskereket ami mozgatja a tárcsát. Azóta volt három indításom és nem csinállta egyszer sem. Elvileg megszünt, de majd figyelgetem. Köszönöm a segítséget.
-
Sziasztok. A problémám a következő. kb. vagy 2 napja tapasztalom azt hogy indítás után fura berreggő, zörgő hang jön a műszerfal mögül. A kormány, illetve a középső rész mögül jön szerintem. A vezető felöli oldalon valahol. Egy pár másodpercig csinállja aztán megszűnik. Menetközben, illetve gyujtásra sem csinállja. Csak ha beindítom. Ha valaki tapasztalt már ilyet az légyszi segítsen.
-
Nekem 207000 km. 2006 -os évjárat.
-
Szia. Nekem is z19dt m van 120 lovas. Ugyan ez a problémám nekem is. 2 hónapja szenvedek vele de nem találtam rá megoldást. Sok dolgot megnéztünk, megcsináltunk rajta aminek köze lehet hozzá de semmi. Ha gondolod leírom részletesen hogy miket. Már ott tartok hogy valami elektromos baj lesz. Valami jeladó szarakodik szerintem. Hibakódom nincs illetve néztük Tech 2 vele is. A kapcsolatot tartsuk már ha lehetséges mivel te vagy az egyetlen akinek ugyanilyen problémája van. Sok fórumot megnéztem de nem találtam olyat akinek szintén ez a gondja és ilyen autóval.
-
Sziasztok. Astra H Diesel. A kérdésem a következő. Milyen motorolajat érdemes beletenni. Amit nekem ajánlottak Castrol Edge 5W40 vagy pedig az Aral típusú olaj. Ki mit használ mik a tapasztalatok. Illetve mennyi olaj kell bele. A másik kérdésem az üzemanyagszűrő. Ahogy nézegettem elég sok típus van. Melyik a jó? Előre is köszi a segítségeket.
-
Szia. Tipikus kettőstömegű hang. Én 190000-nél cseréltem. Részvétem!
-
Sziasztok! Néhány hozzászólással fentebb említettem egy torpanásos problémámrol. Voltam egy diagnosztikás srácnál és egy helyen talállt eltérést. A turbónyomásnál 20%-ot. Azt mondta hogy a turbónyomás szabályzó vákum szeleppel lehet a gond. Teljesen biztosra nem tudta megmondani. Feleslegesen nem adnék ki tízezreket ha mégsem az a gond. Valakinek van ezzel valami tapasztalata esetleg?
-
Üdv. Valaki esetleg tudja hogyan tudnám elérni "uhuhu" felhasználót?
-
Néztük de sajnos nincs semmi hibakód. Legalább lenne és akkor ki tudnék valamiböl indulni vagy tudnám hogy hol keressem de semmi. EGR most volt cserélve néhány hónapja mert akkor is ez volt vele. Utánna megszünt a torpanás csere után de most megint ott tartok. Menetdiagnosztikát csináltunk Tech 2 -vel de minden jó értéket mutatott nem talállt semmit. Igaz akkor nem is torpant illetve rángatott pekhemre. Azt mondta a szerelő majd akkor menjek mikor csinállja. Köszi. Azárt ez nem ilyen egyszerű.
-
Segítségetekre lenne szükségem. Légtömegmérő produkálhat-e olyan hibát hogy 2000-es fordulat környékén 3.-ba és 4.-ben torpan ránagt egy kicsit. Hibakódom nincs.
-
Géppel néztük és konkrétan az izzítás vezérlőt hozta ki hibának. Ezért akarom azt megnézni. Izzítógyertya vagy relére nem hozott hibát. Ha szét tudnám szedni akkor jó esetbe javítható. Ahogy olvastam a nagy hőhatás miatt a forrasztások szarok a panelen. Egy próbát megér. De a napokban még lehetőségem lesz arra hogy rátegyük gépre és alaposan végignézzük. Akár az egr-t vagy a részecskeszűrőt ha azt lehet nézni illetve ezt az ízzítás dolgot. Ha más hibát nem hoz akkor csak a vezérlőt nézem meg. Max cserélem mert az végülis csak hiba még ha nincs is köze konrétan ehhez az egr-es dologhoz.
-
Az egr-t egyenlőre nem akarom kiiktatni mert azt most vettem bele újat és hátt nem volt olcsó. Ezt a regenerálást még nem tapasztaltam de most meg akarom járni egy hoszzabb úton magasabb fordulaton és háttha megcsinálja a regenerálást. A másik kérdésem az lenne mivel hozz egy olyan hibakódot a kocsi hogy izzítás vezérlő egység. Különösebb észrevételem nincs ezzel kapcsolatban az autón. Lehet hidegebb napokon ősszel vagy télen már nehezebben indulna vagy valamit tapasztalnék de egyenlőre semmi. Viszont lehet hülyeség de egy szaki olyat írt az egyik fórumon amin én is meglepődtem hogy az izzítás vezérlőnek is köze van az EGR szelephez. Ebben lehet igazság? Érdemes lehet azzal foglalkozni? Illetve azt lehet javítani, szét lehet szedni. Mert első ránézésre nagyon egyben van az a vezérlő.
-
Azt már próbálltam. Hozott végülis egy hibakódot de az izzításvezérlőre. Szerintem annak sok köze nincs hozzá. Azt is megnézem majd. Más hibát nem hozott. Igen sajnos van benne részecskeszűrő. Esetleg azzal lehet a gond. Hallottam olyat hogy az autómatikusan regenerállja önmagát. Meg azt is mondták hogy ki lehet venni és 24 órára egy lugos anyagba beletenni és kitisztítani. Végülis egy próbát megér. Kiiktatásrol is beszéltek.
-
Csak a sárga lámpára tudok. Nincs hozzá gépem. De végülis ismerősnek van.
