Tom86

Köszi az infokat! Az látszik hogy a klima hűtő már cserélve volt.. Váltó nálad is akadt néha 1, 2 ben? Tehát az abs vezérlő egységet kellene cserélni? Vezérlés csere nálad mikor volt utoljára? Egyébként a tetőkárpit az cserélve lett, vagy ujra van huzva? Kék színű led szalagokról tudsz valamit, vagy az már a legutóbbi gazda műve!? Előre is köszönöm! Egyébként a tetőről a sajátomon is málik a lakk, a váltó meg néha akad egy kicsit 1,2 ben..

Annyi látszik hogy a lehető legolcsóbban lett megjavítva. A 4 leömlőből 3 újra van hegesztve {????} Tömítések viszont cserélve vannak. Baloldali díszlécről kikopott az embléma, csomi ajtóról is eltűnt az összes felirat meg embléma... Utángyártott első fényszórók, valószínű hogy a jobb első sárvédő is utángyártott darab. Motortérben a sérült oldalon rozsdál. Valahol szivárog az olaj mert lefolyik a kipufogóra, ezért füstöl is. Szerintem a fék azóta nem volt cserélve mióta eladtad.. Jobb oldali abs jeladó hibás. Hűtőventilátor egyik fokozata nem megy, erre is ír hibát. Klima gyenge, de működik. Az még nem lett megnézve. Műszerfal világítás néha elsötétedik. Ja és enyhén jobbra húz az autó. A tetőt lefóliázták házilag fehérre. Lesz vele mit csinálni.......

Szia! Akkor ez megmagyarázza hogy miért vannak rajta utángyártott tükrök, utángyártott első fényszórók, és miért van újrafújva a jobb első elem na meg miért látszik visszahajlítás nyoma a géptető jobb szélén. Tegnapig árulták, egyik haverom vette meg.

Sziasztok! MaSt-R ex opc előéletéről lehet tudni valamit? ( szokásos hülye kérdések ) Előre is köszi minden választ!

Sziasztok! Érdeklődni szeretnék hogy az OPC1 lengéscsillapítója és rugója megegyezik az összes többivel gyárilag vagy keményebb/alacsonyabb? Én már úgy vettem hogy ültetés van benne és rettenet szétrázza az autot ezeken a csodálatos útjainkon, ezért érdeklődnék hogy jobb lesz-e ha visszacserélem gyárira!? Előre is köszönöm a válaszokat, Üdv, Tomi

Sziasztok! Üdv a kollégának a fehérvári útra, nagyon egybe van a gép (egy metál színű sötétített hátsó lámpás opelforum.hu feliratú 3 ajtós Gé asztráról van szó, ha valaki ráismer)

Köszönöm a segítséget, sikerült beszerezni egy valeo gyártásút, már a helyén is van :)

Köszönöm :icon1: , XER -hez 1db eredeti opel edition-t találtam 95 ezerért :blink: :D XEV hez két fajtát talátam, ''klimás'' és ''nem klimás'' változat. De gondolom akkor a vastagabbik megegyezik a ''klimás'' változattal.

Sziasztok! Nyár végén kilyukadt a klímahűtő, most pedig pár napja kilyukadt a hűtőradiátor is. Van egy kisebb gejzir miatta a motortérben, csak menet közben folyik, ha megállitom a járgányt akkor nem, gondolom valami hajszálrepedés lehet :unsure: Pont ott ahol a vastag gumicső rácsatlakozik bilincsel a radiátorra ott van egy kis műanyagnak tűnő rész. Volt már valakinek hasonló problémája? Nem tudjátok esetleg hogy a X20XEV hűtője megegyezik-e a XER -hez valóval, vagy honnét lehet szerezni mert állitólag XER hez már nem gyártanak. Előre is köszönöm a segítséget. ;)

Akkor köszönet itt utólag is, lenyomtam aznap úgy 130 km-t csak budapesten és már eléggé odavoltam a végén, ja valami csoda hjundáj i40 le akart tolni az egyik lámpánál de 2 es végénél lemaradt :blink: :D Ma hajnalba meg fogtam egy csodás kátyút de úgy hogy 4 et kikerültem és épp ezt sikerült kifogni a végére...amúgy nem volt nagy csak a check engine lámpa gyulladt ki utána és a legszebb hogy 30-40 körül mentem, sötét + zuhogó eső = felbecsülhetetlen <_<

Na mondom én hogy itt kell keresni:D De jól tippeltem hogy XER!?:-) Volt mögötted egy kadett, az vagy 120 al biztos elment egyenest, nekem nem éri meg egy 100ezres csekk azt hogy 5 perccel korábban odaérjek valahova:D Más: Ez a járgány tutira egybe van, ha esetleg valaki keres egy jó állapotú vasat:) http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_2.0_16v_opc_sport_opc-8377113

Bocsesz, akkor félre vagyok informálva:) Itt olvastam: http://www.opel-infos.de/modelle/astra_g3t.html

3 ajtós, arden kék, hátsó szárny és kék bizti öv talán, nem sziszegett:) Sima astrából nem csináltak arden kéket, nagy kerék sem jellemző, szóval fogalmazzunk úgy hogy erős gyanú áll fent:D

Sziasztok! Van esetleg valakinek MACaudio Wildstorm 130 as ládája esetleg? A világitás bekötéssel kapcsolatban szeretnék segítséget kérni, esetleg leírása van valakinek hozzá? Üdv

Szép estét, Valaki egy Arden kék XER el tegnap este 8 kor a lágymányosi hídon át q.....va gyorsan elhúzott mellettem (pedig én sem mentem lassan) ;) és lement a hidról a soroksári út felé, lehet hogy itt van a tettes valahol!?!?!? :D

Végül sikerült behúzni a gázbowden mellett kellett egy kicsit reszelni hogy több legyen a hely és simán átment:)

Sziasztok! Szeretnék behúzni egy tápkábelt az aksitól a csomagtartóig, sajnos az a gumidugó amit korábban írt itt valaki nem áll rendelkezésre mert ennek a gázpedálja még bowdenes és csak az elektromos pedálosoknál van meg szabadon hagyva. Amit még írtak korábban hogy az ablaktörlő motorjának a kábelkötegén keresztül, ott meg szerintem nem fog átférni a 10mm es kábel.. Esetleg tud valaki valami más alternativát ajánlani, ha nem muszáj, nem szeretnék fúrni, bár kaptam egy olyan infot hogy a gázpedáltól kb 2cm re balra a fékpedál feletti részen át lehet fúrni mert ott nincs semmi olyan amibe kárt lehet tenni a fúróval.. Előre is köszi a segítséget.

Elképzelhető, én mondjuk egy lengyel oldalon találtam :icon1: Gyumma pedig árulja a sajátját, fent van hahun..

Szia! Nálam az alapjárati motor és a pillangószelep kipucolása rendbehozta az alapjárati ingadozást! Üdv, T

Sziasztok! Úgy látszik beindult az F astra coupe őrület, már a lengyeleknél is akad :icon1:

Micsoda újdonság :D http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/kikacsint_opel_corsa_opc_kontosben-13128

Itt egy kis Vezérműtengely lélektan ha valakit esetleg érdekel mélyebben a téma ;) http://www.geree.hu/forum/viewtopic.php?f=7&t=112&start=0

Szia! 1.5-1.6 szokott lenni, valami gondra gyanakszol?

Tudomásom szerint egy ilyen papírozás a motor beépítés költségeivel együtt akár 2-300.000ft is lehet, mivel eredetileg benzines volt ezért valószínű hogy nem is lesz olyan egyszerű menet, persze cáfoljatok meg ha tévedek :icon1: Szerintem vegyél egy gyárilag 1.7es dizelt ha arra vágysz, sok bosszúságot, szívást és bürokratikus ügyintézést elkerülhetsz vele és olcsóbban is jössz ki. ,,ha a járműbe a gyári motor helyett egy másik, nagyobb teljesítményű motort építünk be, az nem típusazonos (a motor kódja nem egyezik az eredetivel), a motor cseréje csak a motorcserét engedélyező, a közlekedési hatóság által kiadott átalakítási engedély megléte esetén végezhető el. Típusazonosnak − és ezért engedélyezési eljárás nélkül cserélhetőnek − csak az a motor minősül, amely az eredetivel gyártmány, hengerűrtartalom és típusjelzés tekintetében maradéktalanul egyezik.'' Forrás: http://totalcar.hu/tanacsok/autojogasz/2009/07/29/motorcsere/ Másik érdekes írás típusidegen motorcserével kapcsolatban, sajnos már nem mai darab de azóta szerintem túl sok minden nem változott; ,,A hivatalos oldal... ...az elkeserítõ. Míg Angliában például a mûszaki vizsga az autó próbapadi megfelelésének tesztjébõl áll: fékhatás, futómûgeometria, rugóstagok épsége, vagy míg Németországban bármi beépíthetõ, ami TüV pecséttel rendelkezik (és garmadával kapni ilyen tuningfelszereléseket!) - nos addig Magyarországon a helyzetünk kritikán aluli, mondhatni "elnyomott". Már a nem típusazonos felni vagy gumiméret használata is a futómû engedély nélküli módosításának minõsül, a sportkormány pedig a kormányszerkezet engedély nélküli módosításának minõsül. Sokan várják (várták) az EU-csatlakozást, amirõl köztudott autós berkekben, hogy a motorszám, mint egyedi azonosító használatának megszûnését fogja hozni. Azonban ez csak és kizárólag típusazonos motorra vonatkozik. Tehát a motor típusa nem változhat meg! Márkán belül sem, ami azt jelenti, hogy a motor típuskódja azonos kell, hogy legyen, ezt pedig a motorszámból meg tudják állapítani. Persze "közel azonos" motoroknál nem biztos, hogy észreveszik, például egy kisebb hathengeres soros motort egy nagyobbra cserélve, típuson belül, nem biztos, hogy megbukunk - az elsõ eredetvizsgáig.'' Forrás: http://mindenamituning.uw.hu/motor_csereje_mas_tipusera.htm Üdv

Találó történet, az embernek kell egy szenvedély, ami ha egyszer elragadja akkor nincs visszaút :icon1: Nekem már ez a verda is egy életérzés az 1.4, 75 paci után ;) Azért nem mernék turbós járgányba átülni mert akkor rövid úton elbúcsúzhatnék a jogsimtól, na meg még ezt is meg kell tanulni vezetni, kicsit mások a menettulajdonságok mint az előzőnél :D