Hello!
Arti vagyok, mérnök informatikus és villamosmérnök szakon végzett, 20-as éveinek végén járó emberke. Szombathelyen születtem, de jelenleg Veszprémben élek. Egy fékrendszereket gyártó autóipari multinacionális cégnél vagyok szoftverfejlesztő. Főbb hobbijaim a természet, szikla- és falmászás, térképészet, s nem utolsó sorban a vezetés. A tankolás annyira nem jó, de azt is kell néha.
Akkor az autókról. Corsa-n tanultam vezetni, majd a család Kadett-jét vezettem. A Kadett ideális volt számomra, semmi fölös elektronika (no ABS, no ESP, no para), egyszerű vonalak és nem hivalkodó. Közben Őseim frissítettek egy öt ajtós Astra G-re, a Kadett-ot főleg Bátyám használta. Végül nagykorú lett a Kadett, s el kellett adni. Elkezdtem keresgélni a használt autó piacon. Elsőre én is Astra G-t szerettem volna, de kacsingattam a Tigra vagy Calibra felé is. A Tigra akkor bukott meg, amikor vezettem Bátyám két tonnás, 200 lóerős Volvo-ját. Hát, a Tigra kis mérete és kis tömege nem egy életbiztosítás, elég szépen rám gyűrődne egy ütközéskor. A szóba jöhető Calibrák pedig nem voltak sokkal fiatalabbak a Kadett-nél. Aztán Veszprémben többször is láttam a piac körül egy furcsa, három ajtós Astra G-t. Nem a hétköznapi három ajtós Astra volt, s az ajtaja mögött valami kis logót is láttam. Egy kis nyomozás után rátaláltam, hogy létezik az Opel Astra Coupé Bertone Edition. Ez a felfedezés el is döntötte a leendő autóm típusát.
Mi vonzott ebben a típusú kocsiban? Hát, az egyszerű Astra G-ből örökölt elemek. Főleg az első és hátsó lámpa szép, letisztult formája valamint az egész kocsi mérete, formavilága. Persze a Coupé stílus adja meg azt a pluszt, ami vonzza az ember szemét. Hosszú internetes nézelődés után egy keddi napon felmentem Budapestre busszal megnézni egy autót, de visszafelé már nem busszal jöttem. Nem így terveztem, de utólag nem bántam meg. 2000-ben gyártott, 1800ccm-es, ezüst színű Astra Coupé-t vettem több okból is. Kis fogyasztás (két hónap alatt 6,4 – 7,2 vegyes használatban), mégis éppen annyira virgonc, hogy ne sikítsak a volán mögött. Ezüst szín, mert beleolvad a forgalomba, nem hivalkodik.