balu a kapitány
-
Hozzászólások
104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by balu a kapitány
-
Kayaba erősített rugót vettem végül hátra, ha be lesz szerelve (kb. 2 héten belül), majd írok tapasztalatokat. Előre fék a gyári szett lett, a hátsót még szétszedetem, hogy abban a pofák/dob cserések-e. Üdv, Balu
-
Az egész szett 35000,- Forint, megnyugodtam, ez lesz a cserealkatrész. Köszi, Balu
-
Köszi! Kecskeméti vagyok, itt van a gyáruk, így külön örülök, hogy abszolút hazait vásárolhatok :)! Üdv, Balu
-
Holnap utána járok, mert mára már bezártak. Ha a kettő féktárcsa és hozzávaló betét együtt, akkor már megyek is érte! :) Kell majd kipufogót is cserélnem, de az utángyártottak hamar rozsdásodnak, a gyári viszont horror árban van. A BOSAL-ról sem vagytok jó véleménnyel? Üdv, Balu
-
A cromax-nál a szett az nem 1 darab tárcsa, 1 pár fékbetétre vonatkozik? Én így értelmezem, így viszont elég drágának tűnik :).
-
Sziasztok, nem tudjátok, hogy gyárilag milyen féktárcsa van elől? (márka?) Nagyon kellene vennem, találtam itt jó áron Delphi-t: http://mogauto.hu/page2/index.php?o=111&active=77081, de nem tudom, hogy a gyári is az-e benne? Illetve mliyen betétet érdemes venni és hol? Köszi, Balu
-
nekem a számítógép 3.6-ot mutatott :). amikor rossz volt, akkor volt, hogy csak 1-et.
-
jó csővel 3,6, rossz csővel a maximum volt 2,6 (amikor még 70%-osan jó volt), mikor teljesen befosott, akkor 1 bar (nem vagyok biztos benne, hogy bar volt a mértékegység, de remélem nem írok teljes baromságot). üdv, balu
-
Persze, olyat tol a szivattyú, hogy vágni lehetne a benzinnel :).
-
Szia, gyári szivattyú ment bele, de bontott volt (egy 20.000-et futott autóból lett kivéve), viszont visszakerült az eredeti, mert ugye a bontott bizonytalanul működik. A benzincső nagyon becsapós, mert van rajta egy fém háló, ami miatt nem látszódtak az enyémen sem a törések, apró lyukak, így érdemes ezt a hálót levenni és végignézegetni a csövet (mert az enyémről is így derült ki, hogy kuka). Csőből is gyári került bele, Cromax-nál 3800,- Forint volt. Üdv, Balukapitány
-
Nah meglett a hiba, az új AC pumpa nem mindig indult, valószínűleg felvett valami koszt, ezért volt, hogy a fogaskerekek közé pont beragadva nem tudta szívni az üzemanyagot. Egyébként ezt az AC pumpa tank közötti csövet mindenki nézze meg, nekem most úgy megy az autó, hogy el sem hiszem, szóval valószínűleg már rég elkezdte enni a csövet az idő vasfoga. Gondolkodtam, hogy eladom, de a szerelőm azt mondta, hogy eszembe se jusson, mert annyira jó a motorja az autónak, hogy Astra-ban ilyet még nem látott (nyilván ennyi időset, ugye '98-as). Köszi a sok segítséget! helkis-nek: mindenképp cseréld a pumpát, mert másodjára engem is az borított ki...
-
Meg van a ludas, az AC pumpa és a tank közötti benzincső volt elöregedve, kirepedve, ez csinálta a bajt. Most nagyon jól ment az autó, pont fél órával ezelőttig. Megálltam vele, 20 percig intéztem a dolgaimat, aztán indítom, beindul, de nagyon remeg, gázpedálra nem reagál, nincs egyenletes alapjárat és 2-5 másodperc után leáll. Többszöri próbálkozásra is ez a hibajelenség, így kénytelen voltam az utca szélén hagyni. Hibakódok: p0115, p0110, p0100, p1231. Ez egy 139 ezer km-t futott autó, nagyon kezd elegem lenni... Kicseréltem már rajta minden kopó alkatrészt (gyárira!), kiiktattam az EGR szelepet egy cheaterrel, de egyszerűen nem akarja meghálálni...
-
Huh, mekkora ötlet és milyen egyszerűen megoldaná a problémámat :). Köszönöm szépen, megnézem! Üdv, Balu
-
Huh, mekkora ötlet és milyen egyszerűen megoldaná a problémámat :). Köszönöm szépen, megnézem! Üdv, Balu
-
Sziasztok, nah, tanácstalanság van. Ugyanis, mivel a szerelő mechanikai hibára (nem volt elég benzinnyomás) gondolt, lecserélte a benzinpumpát. Láss csodát, pöcc röff, erő van, nyomaték van, nem torpan, nagyon megy, kész! Nah ja, 15 km-ig, utána ez is megadta magát. Kérdésem, mi okozhatja azt, hogy az új benzinpumpa tönkrement 15 km leforgása alatt. Üdv, Balu
-
Voltam ma szerelőnél, egyelőre fogalma sincs, hogy mi lehet. Egyértelmű, hogy valamiért nem ad elég benzint az égéshez, vissza van fogva a motorerő, ma már rángatott is. MAP szenzor meghibásodása ezt okozhatja? Megint jött a p0105-ös hiba, a p0170 valószínűleg csak hozadék az elsőhöz. A MAP szenzor van, hogy feladja a szolgálatot? A hibakód azt jelenti (p0105) egyébként, hogy a MAP szenzor nyitva van. Az autó úgy megy, mintha 25 lóerős lenne... Balu
-
Köszi szépen, akkor viszem diagnosztikára. A számítógép ezek szerint megmondja nekem, hogy mi a pontos baj. Lehet kéne venni egy ilyet, ebayről bluetoothosat már 2500-ért lehet venni, kérdés, milyen hozzá a szoftver :).
-
Sziasztok, ma sikerült utolérnem magam és megnézni a hibakódot, amit a lassan történő indításra (sokáig kell indítózni, hogy beinduljon az autó) dob. Ez a p0170 és a p0105 lett. Tudjátok esetleg a leggyakrabban előforduló okát ezen kódoknak? Köszi, Balu
-
Erre valakinek esetleg ötlet? Főtengely felső holtpont jeladó volt eddig ami lehetséges, de nem tudom, hogy azt miként tudnám ellenőrizni. Köszi, Balu
-
Ahogy írták, nekem cheaterrel megy, minden hibakód nélkül, gyári lezáró lemez van rajta. Én nem érzem, hogy jobban menne a kocsi, de többet nem lesz vele bajom :)
-
Vezetékekkel, akksi-generátor-önindító vonalon nincs gond, ugyanúgy teker, mint eddig, pontosan ugyanúgy, csak egyszerűen 5-10 másodperc után indul be. Nem értem. Ma kettőből egyszer csinálta.
-
Lehet ezt valahogy házilag otthon ellenőrizni? Üdv, Balu
-
Szia, gyertya új - gyári, benzinnyomás - rendben, benzinszűrő új - gyári, hibakód nincs. Még hétvégén tesztelgetem. Köszi, Balu
-
Sziasztok, újabb probléma :D. Hidegen és melegen is (a hőmérsékletnek nem függvénye a jelenség) indítózásnál eddig mindig egyből beindult az autó (2-3 önindító forgás után), most viszont volt, hogy 10 másodpercig tekert az önindító mire "elkapta", ez kb. minden 5 indításból 4-et érint, a maradék 1-ben indul pöcc röff, ahogy eddig. Nem tudjátok mi okozhatja ezt? Az önindító teker rendesen, vadonatúj akkumulátor van benne, új gyújtásmodul, EGR cheater. Köszi, Balu
-
Én egy hónapja falaztam le, EGR cheater van bekötve, soha többé nem akarok még jó EGR szelepet sem látni messziről se. Ha nem falazza le, mert nem akarja, akkor valószínűleg nem annyira érthet a típushoz, persze pálcát törni nem akarok felette. Nekem a cheater és a gyári (!) falazó lemezzel volt 14 ezer Forint az egész művelet. Ennyiért új jó EGR szelepet nem lehet kapni, így viszont többé nem lesz velemi probléma. Üdv, Balu
