trassher
-
Hozzászólások
279 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
10
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by trassher
-
Így jártam. Olyan hibákkal volt/van tele az autó amiket egy szemlén nem lehet észrevenni. Ezzel a "kis" papírmunkával együtt már 930-ban lesz autó úgy hogy még nincs alufelni, motorháztetőt és első lökhárítót fényezni kell. Az anyós oldalon még a kasztnis sem jött rá hol jut be a víz, klímahűtőt cserélni kell mivel az okos előző tulaj belerakott egyet ami nem is bele való. Szívem szerint eladnám így ahogy van.
-
A mai napon az autóm megbukott a műszakin. Alvázszám nem olvasható, erről írtam is korábban a beázás kapcsán. Jó kis kör lesz. Új eredetvizsga, műszaki, beütés, okmányiroda. 56.000 jó magyar forint összesen. :omg:
-
Nekem most bosoko van fenn. 2 hónapja használom és eddig semmi gond nincs vele. Ezelőtt valeo-t használtam ami majdnem dupla annyiba kerül mint a bosoko. Az majdnem 1 teljes évet bírt és még nem csíkozott csak nagyon minimálisan. Ha a bosoko kibír fél évet ennyi pénzért akkor már megérte.
-
Itthoni autóvillamossági szerelő barátom is ezt ajánlotta hogy legyen oldható a kötés ha úja ki kellene venni az ülést. Ilyen csatlakozót nálunk is lehet kapni valahol?
-
Ebben az árban benne van a forrasztás, zsugorcsövezés és a hibakód törlés. Annyi hogy nekem a törlést máshol autószerelő barátom ingyen is megcsinálja. B vectrás ismerős ajánlotta a wago csatit + 1-2 villamosmérnők barát is ezért gondoltam hogy jó megoldás lehet. Amúgy kisvarsányi vagyok de hétközben debrecenben vagyok mivel ott vagyok egyetemista. :)
-
Nem tudok forrasztani, autóvillamosságis meg 8000 forintért vállalná...... Egy másik opeles ismerős ajánlotta a wago-t és gondoltam rákérdezek itt is.
-
Forrasztva volt és leszalagozva de semmit nem ért. Az első ülés hátratolásnál dobta a hibát.
-
Sziasztok! Kérdésem a légzsák és övfeszítő rendszerrel kapcsolatos. Beltér kiszedés közben ezt találtam az ülések alatt: Azt a tanácsot kaptam hogy wago csatlakozókkal oldjam meg a problémát. A kérdésem sem csak annyi lenne hogy a képen látható módon párosítsam e össze a kábeleket? Így volt mikor megvettem az autót, nem volt hibakód csak miután az anyósülést hátratoltam.
-
Én is ezt vettem észre hogy ez a közösség segítőkész és pörögnek a témák. De ugyanez igaz facebook-os opel csoportokra is.
-
Akkor elnéztem, azt hittem olyan színkódú mint az enyém. Y269, königsblau. Képről teljesen egyformának tűnik az enyémmel. Nekem az vele a bajom hogy nem metál szín hanem csak 2K.
-
Szép munka, gratula! Jól mutatnak azok a lámpák. Látom sorstársam vagy és neked is ilyen átokszínű autó "jutott".
-
Ma délután raktam össze az autót. :D A szőnyeget mondjuk nem tudtam kivenni mivel ki kell hozzá venni a klíma kondenzvíz elvezetőjét, szétvágni pedig nem akartam. Konkrétan a gumikéder belseje vezeti be a vizet. Eddig nem látszott mivel a végén takarja a műanyag elem. Sofőr oldalon meglett a beázás helye. Valaki úgy gondolta hogy a már kiszerelt riasztó - indításgátló kábelkötegét a motortérnyitó bowdenje mellett kell kihúzni. A probléma csak annyi volt az a kábelköteg egyedül sem fér el abban a kis gumirészben. Kiszerelésnél már annyi ész nem volt hogy kivegyék a köteget is, helyette beledugták a végét egy zacskóba. Lekötegelőzték és berakták az akku mögé. Oda spriccolva a vizet szépen látszott hogy csorog le a lábhoz. K2 tömítőpasztával kinyomtam szépen, a hiba meg is szűnt. Ilyen szépen nézett ki előtte:
-
Igen amennyire én látom. Előző autómon is emiatt történt beázás. Újraragasztották és azóta is tökéletes.
-
Padkára tuti alaposan felmentek vele mert már akkor sem volt koptató mikor megvettem és alul látszik a horzsolás nyoma a lökhárítón. Oldalról nem hiszem, azok az elemek és normálisan állnak az autón.
-
Biztos hogy az volt. Akitől vettem az a vén f@szkalap azt mondta ő már úgy vette az első tulajtól hogy kicsit összetört az orra. A zárhíd gyári azt már akkor láttam, nem áll semmilyen elem csálén. Ennél többet én sem tudok róla. Geopake: Egy kis olvasmány :) http://www.csmkh.hu/muszaki-engedelyezesi-es-fogyasztovedelmi-foosztaly/item/946-s%C3%A9r%C3%BClt-alv%C3%A1zsz%C3%A1m-p%C3%B3tl%C3%A1sa
-
Már abszolút nem tudom hogyan jut be a víz. Locsolták az autót én pedig bent ültem. Mindkét első ajtónál befolyik. Anyós oldalon a gumikéder vezeti le a vizet: Vezető oldalon pedig a kerékdob felől jön: Holnap nézi meg karosszériás de sok jóra nem számítok. Gumikéder darabja 32.000 forint. :)
-
És ezeket a csöveket hol keressem? A pollenszűrő ház megvan, külső/belő keringtetés állító is megvan de csöveket nem igazán látok. Delphi fűtés/szellőzés rendszer van az autóban. Szerk.: A víz nem édes szóval nem a rendszerből származik. Pedig már reméltem hogy legalább kicsit szűkül a kör.
-
Holnap majd elkezdem megnézni hol engedheti be a vizet. Esővízelvetőknél lefolyt a víz egyből de attól még a küszöbnél befolyhat valamennyi. A oszlop takarókat is leveszem majd, hátha ott vezeti be a vizet. Sajnos belenyúltam ezzel az autóval elég keményen. Klíma még mindig nem működik. Kiderült hogy nem is belevaló a hűtő és összerakták 2 db szárítószűrővel...... Az egyik elpukkant és eltömített mindent. 28 bar-os nyomásnál a hűtő csont hideg holott azon a nyomáson 60 fok körüli a meleg oldalon a gáz. Mindkét ülés alatt hiányoznak a csatlakozók de azt a belteres topikban láthattad is. Bombero: Természetesen festve lesz, úgy látszania kellene szerintem. Rozsdagátló alapozó majd matt fekete festék. Száradás után leragasztom 3M kétoldalú ragasztóval ami mondhatni hermetikusan zár. Jobb ötletem már nincs, ezt is a terepjárós barátom mondta akihez hordom az autót kozmetikába.
-
Sziasztok! Olyan kérdésem lenne hogy találkozott e már valaki vizes padlóval az anyósülés előtt? Egész nap jár az autóban az elektromos hősugárzó, szépen is szárad de a víz bejutásának helyét nem találtam meg. Annyi biztos hogy nem az esővíz elvezetőnél jutott be. Sajnos mire észrevettem az alvázszám már láthatatlan volt ezért rozsdaátalakítóval és finom súrolással telt a mai nap. Van rá szerintetek esély hogy ebből még lesz alvázszám vagy jöhet a régi nevén AF-es új alvázszám cirka 51000-ért? Ilyen volt: Ilyen lett:
-
Sziasztok, itt is volnék! Teljes leírás sajnos nem lesz mivel nem sikerült kivennem a szőnyeget. A tűzfal felőli végét nem lehet kiszabadítani csak ha az ember kiveszi a váltórudazatot és ahogy én néztem a teljes műszerfalat. A képeken majd látszik a miért. -Vegyük le az akksisarut. -Toljuk hátra az üléseket és csatlakoztassuk szét az övfeszítő kábelét. Nálam ez az előző tulaj kókányolása volt így a csatlakozóról képet nem tudok mutatni. -Pattintsuk le az ülés oldalán lévő kis burkolatot ami mögé a biztonsági öv van felfogatva. Itt lesz egy T40-es torx csavar, lazítsuk le. -Ezután toljuk előre az ülést, így szabaddá téve a sínek végein lévő csavarokat. Ezek is T40-es torx csavarok. Lazítsuk le, ezzel szabaddá téve az ülést. Elől nincs csavar hanem hátra kell tolni az ülést újból hogy a sínek végei kibújjanak. Ezután kivehető. Mindkét ülés esetén ez a sorrend. -Most következnek az ajtók elülső része felé eső műanyagok az ívekben. T20-as torx csavar, kioldás után a panel kippattintható. -Hátsó ülőlapot fel kel hajtani mivel ez fogja a küszöbtakaró végeit. Szépen az elejétől kippattintjuk és ki is jön egyben. -Ha az ülések kint vannak akkor a középbox külső oldalán található 2-2 csavart kioldjuk elől és hátul, T20. -Felpattintjuk a a kézifékkar alatti takaróelemet ahol a diagnosztikai csatlakozó található. Itt is lesz 2 csavar amelyek a váltókeretet fogják. Ismét T20. -A kézifékkar szoknyája egy kereten van, ezt kipattintjuk és lehúzzuk az egészet. -Itt még lesz egy újabb T20-as csavar. -Ha ezek megvannak jön a hamuzó és szivargyújtó. A hamuzó alatti panel kipattan egyből, nem kel feszegetni. Lehúzzuk hátul a csatlakozót és a világítást foglalatát. A hamuzó belső részén is van 3 csavar, a kis fedelet kell lehajtani és hozzáférhetőek. Ezek után kivehető a kardánbox. Ehhez majd még csinálok képeket mivel szerelés közben elfelejtettem. -Itt látható a szőnyeg tűzfal felőli vége. Látszik hogy körbeöleli az alsó részeket így nem igazán lehet kivenni szerintem csak teljes bontással. Anyósülés előtti szőnyeg alatt nekem ez a helyzet. Sajnos valahonnan bejutott a víz és a felületi rozsdától nem látszik az alvázszám így most ezen dolgozom. Remélem tudtam segíteni valakinek, ha kérdésetek van szívesen válaszolok ha tudok. :)
-
Köszi az információt. Akkor mindenképp fotózok majd közben és feltöltöm leírással, szükséges szerszámokkal, időigénnyel, stb-vel.
-
A középkonzol alatt gondolom a kardánboxot érted. Azzal nem lesz gond és a küszöbtakarókkal sem. 1 napba bele kellene férnie szerintem is, remélem nem lesz semmilyen menet közbeni felmerülő probléma. Ha esetleg van rá igény szívesen csinálok közben képeket, hátha valakinek jól jön majd. A másik kérdésem az hogy az első szélvédő alsó díszléce tömít is vagy csak takarja az alsó élt? Elég ramaty állapotban van mindkét vége és arra gondoltam hogy esetleg ott juthat be víz ami szépen lecsorog alulra.
-
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Nedves a nagyszőnyegem az anyósoldalon és emiatt az alvázszám rozsdás. Műszaki vizsgabiztos azt mondta van rá esély hogy menthető de ha nem akkor AF-es alvázszám, 60K környéke. A kérdésem az hogy van e valamilyen leírás arról hogyan kell kivenni az alsó szőnyeget? Suzukimban már 3 alkalommal pakoltam ki teljesen a belteret de az opel kicsit bonyolultabbnak tűnik. Előre is köszönöm a segítségeteket! :)
-
Mondjuk az akkumulátor? Milyen van a kocsiban? Gondozásmentes vagy sima? Ha sima akkor a celláket illik desztvízzel feltölteni 2 hetente pláne ilyen melegben. :)
-
Nálam kb ugyanez a hiba de még nem jöttem rá mi lehet vele. Ki lettek egyensúlyozva a kerekek kétszer is de semmi változás. Első futóművem csillapítókat és rugókat leszámítva új, utána volt futóműállítás is de az sem ért semmit.
