trassher
-
Hozzászólások
279 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
10
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by trassher
-
Sz-Sz-B megyében sehol egy valamirevaló klímás? :unsure:
-
Mindkét szerelő állította hogy tudnak klímát szervizelni. Az elsőnél semmi gond nem volt, össze lett rakva rendesen. Nem kapcsolt a kisebbik fokozat, egyből mondta is hogy nem akar kísérletezni vele. A másodiknál is ott voltam végig, ment a kisebbik fokozat, hűtött, másnap mikor érte mentem már be sem kapcsolt. Ki lett cserélve nálam is a hűtőközeg nyomásérzékelő, mégis megcsúszott a tárcsa. Szabolcs megyében keresnék valóban jó klímást. Mindegy hogy Nyíregyházán, Kisvárdán, Mátészalkán vagy bárhol csak legyen normális és értsen is hozzá. Olyat természetesen akit nem zavar ha ott vagyok. Opel Magocsánál is voltam, ott azt mondták a kompresszornak nincs baja, kézzel szépen forgatható, nem akad.
-
2 ventillátoros klímarendszernél (delphi, x14xe) mi felel a nyomásért? Hűtőközeg nyomásérzékelő cserélve lett, előtétellenállás jó, megvolt mindkét fokozat. Valamiért az új mágnestekercsem megszakadt és a kuplung is megcsúszott. Így kaptam vissza az autót az utóvillamossági szerelőtől aki a kisebbik ventifokozatot csinálta meg, amikor még ott voltam már működött. Természetesen tagadja hogy náluk történt a gebasz, állítása szerint még reggel is jó volt mielőtt az autóért mentem. Érdekes módon nekem már be sem kapcsolt mikor elhoztam. Mit lenne még érdemes megnézni? Inkább kész tényekkel mennék a klímaszerelőhöz mint sem hogy ott is elkezdjenek találgatni aztán ott is tönkrevágjanak valamit. Vicc hogy eddig 75K-ba van a klímám és 3-szor ment összesen 6 percet.......
-
Adott egy mágneskuplung készlet amelyet beszereltek, tökéletesen működött viszont nem tudták kideríteni hogy miért nem kapcsol a klímaventillátor első fokozata. Emiatt a hiba miatt rendeltem meg előzőleg a készletet mivel már náluk is megcsúszott a tárcsa a magas nyomás miatt. Elmentem egy autóvillamossági szervizbe ahol nekiláttak a dolognak. Megtalálták a hibát, működött a klímarendszer mikor ott voltam. A hűtőventillátor előtétellenállása volt lelazulva. Ezt megtakarították, befújták kontakt spray-vel a csatlakozókat. Zárásig nem készült el a javítás így másnap szóltak amikor elkészült. Elmentem az autóért, kifizettem, azt mondták működik. Elmentem majd 5 perc elteltével bekapcsoltam a klímát vagyis kapcsoltam volna de nem indult. Azonnal visszamentem és jeleztem a problémát mivel én nem ilyen állapotban vittem oda az autót, a klíma üzemelt. A tulaj megnézte próbalámpával hogy az áram eljut a tekercsig de az nem húz be. Azt mondta hogy ennyit bírt a kompresszor, ő tegnap is mondta hogy csúnya a hangja. A kért javítást elvégezték azt mondta, így eljöttem. Másnap elmentem egy hivatalos márkaszervizbe ahol megállapították hogy a mágnestekercs szakadt. A kompresszornak semmi baja nincs, kézzel könnyen forgatható vagyis nem ragadt meg. Kaptam a diagnosztikáról számlát is. Ma visszamentem abba a szervizbe ahol felszerelték az alkatrészt és most levették. A mágneskuplung tárcsája megégett, használhatatlan, a tekercs szintén. Annyi még hogy cserélve lett a hűtőközeg nyomásérzékelő is. Lehetséges hogy a villamossági szerelőnél barmoltak el valamit és nem szóltak róla? Abból gondolom hogy mikor visszamentem egyből azt mondta a tulaj hogy ő megmondta hogy rossza a hangja, cserélni kell. A márkaszerviz szerint a kompresszornak semmi baja nincs. Autóvill szervizben kitisztították a rendszert, új olaj, stb. Szerintetek mi tévő legyek? Az tuti hogy visszamegyek holnap és megmondom hogy rendezzük le szépen, kérem vissza a szerelésért elkért pénzt és az tönkretett alkatrész árát is. Ugye neki kell bizonyítania hogy nem náluk ment tönkre, ezt törvényi szabályozás. Itt lesznek a képek. Hétfőn kerültek beszerelésre.
-
A hétfőn beszerelt delphi mágnestekercs megszakadt 2-szer 3 perc használat után erre jutottak az opel márkaszervizben. Úgy látszik nagyon peches vagyok klíma terén. Ahol rendeltem a szettet azt mondták küldjem vissza beszerelési számlával és elküldik garanciális bevizsgálásra ami 2-3 hét általában. Ugye külön nincs ehhez a kompresszorhoz kuplungtárcsa így marad az a megoldás hogy a felújított tekercs visszakerül és akkor már elviekben működnie kellene. A ventilláror már kapcsolt időben, más hiba nem volt.
-
Tegnap felrakták a kompresszorra a gyári tekercset, ékszíjtárcsát, kuplungtárcsát. Nem kapcsolt így sem a ventillátor, azt mondták ennyit tudtak tenni. Elmentem egy hivatalos bosch autóvillamossági műhelybe. Nekiestek, szépen mindent kimértek, nincs meg a klímaventillátor kisebbik fokozata. Kivezéreltek minden lábat, meglett a hiba. Előtétellenállás le volt lazulva. Megtakarították, befújták, megy a klíma. 12 báron kapcsolt is az első fokozat, hűtött a szépen, kapcsolt a következő fokozat is. Mondja a főnök hogy erre új kompresszor kell. Hangos, rázza a motort. Mondta még áttudják mosni, feltölteni friss olajjal, gázzal és meglátjuk. Ma fél 10-re mentem érte, kifizettem, elhoztam. Félúton próbáltam de nem kapcsolt be a klíma. Egyből vissza, nézzék meg mert nem így hoztam ide. Próbalámpa, áram eljut a kompresszorig szóval ennyit bírt a kompresszor. Reggel 8-kor megint kipróbálták mielőtt hívtak, nem volt hangja sem már. A hibát amivel odavittem megcsinálták, a kompresszorba nem tudnak belenézni. Nem álltam le veszekedni vele mert semmi értelme nem lett volna. 24.000 forintot kértek el mindennel együtt mégsem történt előrehaladás. Összesen már 70.000 forintnál tartok és ment 3szor 2 percet a klíma. Szerintem ami reggel 8-kor még teszi a dolgát az fél 10-re nem romlik el álló helyében. Közel vagyok hozzá hogy meghirdessem a kocsit a hahun mert már attól rosszul vagyok ránézek.
-
Hétfőn kiderül hogy véget ér a szívás a klímával vagy sem. Találtam kuplungot de csak csomagban lehet kapni, külön nem. Nekem ugye nem kéne sem az ékszíjtárcsa sem a mágnestekercs de ha csak így lehet kapni akkor megveszem így. Nem rendeltem még tőlük, esetleg valakinek van tapasztalata ezzel a bolttal?
-
Ha megcsúszott a kuplung akkor az nagy eséllyel kuka. Ugyanígy jártam 1 hónapja, azóta nincs klímám mivel nincs alkatrész. Se új se bontott. Jó keresgélést, hátha neked több szerencséd lesz mint nekem.
-
Egy kis látkép az anyósülés alól. Jól gondolom hogy ez nem éppen gyári megoldás? A légzsák és övfeszítő visszajelzője ég az óracsoportnál. Volt már törölve a hiba de elég hátratolni az anyósülést és máris újra dobja. Pontosan minek a kábele lehet ez? Övfeszítő?
-
Van köztetek olyan esetleg aki megtudná mondani hogy a delphi qs (4396) kompresszornak mekkora átmérőjű a tengelye? Az enyém fent van az autón és akna híján nem férek hozzá hogy megmérjem. Neten nem találok semmilyen adatot erről.
-
Itt egy beltér tőlem is. Semmi extra a bőr váltó és kézifékszoknyát leszámítva.
-
Itt egy beltér tőlem is. Semmi extra a bőr váltó és kézifékszoknyát leszámítva.
-
Autóalkatrész webáruházakban nincs ilyen csak 1 fajta ami nem jó az én kompresszoromra. Beszéltem már több, kifejezetten klímaszervízzel és mind azt mondta hogy nem tudnak segíteni. Nálam nem a hőbiztosítékkal volt gond hanem maga a tekercs volt zárlatos. Újra lett tekercselve és tökéletesen működik. Nekem a kompresszor azon része kell amit a mágnestekercs behúz a szíjtárcsára. Próba közben ez megcsúszott és a benne lévő gumirész egyszerűen kifolyt. Későn kapcsolt a klímahűtő ventillátora de amíg nincs meg az alkatrész a további szerelésnek semmi értelme.
-
Uraim továbbra is segítségre lenne szükségem. Delphi QS klímapomresszor kuplungot keresek, nem kapható sehol. Bontott nincs mert amelyik kompresszor nem jó azt kidobják. 40-et nem adok egy bontott kompresszorért de még 10-et sem mivel nagy eséllyel szarabb lesz mint az enyém. Ha esetleg valakinek volna ilyen, nem működő kompresszora és eladná az alkatrészt azt nagyon megköszönném, természetesen a vételáron felül.
-
Olyan nincs hogy nem jön le. WD40 + megmozgatás. Ezután a kar tövét megfogni és lefelé nyomni. Ezután szépen le lehet venni. :icon1:
-
Ha nem jól szigetel a szélvédő akkor ez előfordul. Előző autóm egy suzuki swift volt, ugyanígy jártam vele. Egyik nap még semmi, másnap már állt benne a víz. Mikor fékeztem látni és hallani is lehetett ahogy a víz tolja fel a szőnyeget maga előtt. Nem jöttünk rá hol ázott be és nem is ázott be 2 évig. Tavaly ősszel ismét, karosszériásom megnézte a szélvédőt. Az üveg és az A oszlop között be lehetett látni az utastérbe. Újra beragasztotta új tömítéssel, azóta semmi gond nincs vele.
-
Nekem az X-es sokkal jobban üzemel 5W40-el mint 10W-40-el. :) Egyből kialszik az olajnyomás visszajelző és hidegen sokkal finomabban, csendesebben jár.
-
Engem is érdekelne a szerelés menete. :) Ilyen fajtára cserélted? Szerk.: Látom megelőztél. Ezen a váltógombon hol van a felhúzókar amit beépítettél?
-
Rendben, akkor ezzel kezdünk legközelebb. Ez legalább egy eléggé általános alkatrész, nem kell várni rá.
-
Az itteni hozzászólások alapján arra jutottam hogy a ventit a nyomásérzékelő kapcsolja a nyomás függvényében. 21 bar-os nyomásnál indult el a klímahűtőn lévő ventillátor, a szerelő szerint ez nagyon magas. Ezt írták már le régebben is hogy 12 bar-nál kell induljon a venti. Ebből gondolom hogy akkor a nyomásérzékelő lehet rossz.
-
Na önszorgalomból kikerestem a fórum ide vonatkozó részeit. Nekem 21 bar-nál kapcsolt a klíma ventillátorom ami normál esetben 12 bar-nál kellene megtörténjen. Ezek alapján kell egy nyomáskapcsoló és a kuplung rész amiben a gumi megolvadt. A kérdésem az lenne hogy cromax-nál nem írják hány szálas a nyomásérzékelő csak annyit hogy astra g-hez is jó. Erről volna szó: https://cromax.hu/310000000-legkondicionalo-rendszer/311610000-legkondicionalo-alkatreszei/311610678-klima-alkatreszei/290914-hutokozeg-nyomas-erzekelo-opel Jól gondolom hogy ennek jónak kell lennie hozzá? Nem tudom hogy miben "silányabb" a legolcsóbb alkatrész, érdemes e azt megvenni.
-
Nagyon jól néz ki, grat! :)
-
Ma elkészült a mágnestekercsem amit be is szereltek. Maga a rendszer nem ereszt sehol, tartja a nyomást. 18 bar-on szépen dolgozott, ventillátor kapcsolt ahogy kell. Viszont ahogy nőtt a nyomás megcsúszott a kupplung. A szerelő azt mondta valószínűleg nem tudja elég erővel húzni a mágnestekercs az ékszíjtárcsát. Ilyen problémával találkozott már valaki? Esélyes hogy a tekercselés nem megfelelő? Még olyan problémát produkált a klíma hogy két alkalommal nem kapcsolt be. Be lett fújva a csatlakozó, utána működött de rá 2 kapcsolásra már megint nem csak a második bekapcsolásra. Nem tudom hogy ez kapcsolódhat e a fő problémához. Remélem itt valamelyikőtök tud segíteni. Előre is köszönöm.
-
Ez a szerelőműhely nem foglalkozik ilyesmivel. Reggel hívtak hogy a tekerccsel van a gond, mi legyen. Vagy új utángyártott vagy tekercselés mivel bontóban nem adnak ilyet külön csak kompresszorral együtt. Mondtam akkor legyen a tekercselés és meglátjuk mi lesz. Többszörösen szerencsés vagyok. Egyrészt azért mert a műhely tulaj jó ismerős, másrészt mert van helyben szakember aki tekercsel. Harmadrészt akkor leszek még szerencsés ha ezek után sem lesz jó a klíma. :D
-
Szétszedésre került a kompresszorom, végre volt aki elvállalta. Nem az itt nagy számban előforduló hőbiztosíték volt a gond hanem maga a tekercs. Zárlatos így elvittem hogy tekercseljék újra. Azt mondták már csináltak ilyet nem keveset. Kiveszik a tekercset, újratekercselik majd kiöntik műgyantával. 5-6000 forintot mondtak rá. Remélem ezután működni fog a klíma mert már szükség lenne rá.
