Giri187

Kiszedtem, mégse jön ki :blink:

Valaki mondja már meg legyen szíves hogy az anyjába jön le ez a nyomorult csatlakozó :icon11: G Astra övfeszítő csati ülés alól. Előre is köszi!

Sziasztok! Elnézést a tudatlanságért, de Y20DTH előkamrás dízel? Bele van törve az egyik izzítógyertyám, és állítólag nem mindegy, hogy előkamrás vagy az izzító közvetlen a dugattyúknál izzít. Előbbinél nem nagyon lehetaz elmondások szerint kivenni hengerfej levétel nélkül. Választ előre is köszönöm!

Ha kicsit jobban meg akarod érteni, akkor javaslom ezt a linket: http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/2010/11/03/ketsegek_kozott/ Jelenleg én is ezt a mobil Super 3000 5w40 olajat használom (második olajcsere, 15k km óta van benne összesen), de következő cserére már biztosan Castrol Edge Titanium FST 5W40 kerül bele. Az ráadásul már teljesíti a jelenlegi GM követelmény dexos2-t is.

Ha szemből nézzük akkor nekem is a jobboldali, ha nem akkor balos. Az megy a termosztátra? Estleg cikkszámod van?

Sziasztok! Ez a kép jól sejtem, hogy az olajhűtőre menő vízcsöveket mutatja? http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-g/images/astra-g-4833.jpg Motor Y20DTH

Értékelem a felajánlást, de az első bontóban ahova bementem rögtön egy (szinte teljesen egyben lévő) Y20DTH-ba botlottam és gyorsan le is vetettem róla a szelepet. Azóta köszöni szépen újra hibamentes.

Pár hónapja írtam, hogy elszállt az erő a kocsiból nem ment, nem volt turbónyomás se, majd egyik napról a másikra megjavult. Vasárnap újra jelentkezett a probléma, de most már nem múlt el magától. Elvittem hibafeltárásra, kiolvasták a hibakódokat, P0400 kritikus hiba (5) EGR gyanú volt de szépen végig nézték a vákuumcsöveket illetve az EGR mozgott szépen így azt ki is zárták. Aztán feltűnt az egyik kollegának hogy a turbó a nyomóág csöveit fel se fújja (összenyomva), turbónyomás szabályzó szelepről a vákum cső lehúz majd valahogy a szabályzót megkerülve direktbe kötötte (ez a része annyira nem volt tiszta) rögtön töltött, a diag mutatta is a töltőnyomást ami addig 0 volt :D. Diagnózis=haldokló turbó nyomásszabályzó, megcserélték egy másik ugyanilyen szabályzóval szépen működik is, most a rossz helyére vadászok egy bontottat (az új több mint 20ezer). Ezt csak azért írom hátha valaki hasonló gonddal küzd és ha használja a keresőt erre a kommentre is rátalál. :D Diag dobott még egy hibát Izzításvezérlő hiba, ezért indul nehezen hidegen a gép. Mélg a tél beállta előtt ezt is orvosoljuk. szerk.: a motor Y20DTH

aha értem, akkor így felejtős, köszi!

De egyébként méretre megegyeznek? Nem szoktam az ülőlapot felhajtani, csak ráhajtom a háttámlát ha kell a hely.

Sziasztok! Mivel az utastér/belsőtér topik elég kihalt inkább megkérdezem itt hátha. Végülis extra felszerelés. Kombim van, a gyári ülések helyett a combtámaszos verziót szeretném beépíteni a hátsó ülés sorral együtt, viszont az új szett egy 5ajtósból jönne. Egyezik a kombi és az 5 ajtós ilyen szempontból? Egy eladó azt írta igen, de neki ez az érdeke nem hiteles forrás ezért szeretném megkérdezni hátha tudja valaki :)

Probléma úgy tűnik megoldva, a tűzfalnál nálam hiányzott a kivezető "csap". A szagember szerint így befele folyt a lecsapódó kondenzvíz nem kifele. Bontóból beszerezve helyére becsavarozva, úgy tűnik egy majd 500 kilométeres út után, hogy rendben lesz.

Sziasztok! Az autómban a kesztyűtartó mögül ömlik be az utastérbe az anyósülés előtti szőnyegre a kondenzvíz. Ha kikapcsolom a klímát akkor nem. Nem kis mennyiség áll a víz a szőnyegen. Találkozott valaki ilyen jellegű problémával? Hol keressem a ludast?

Az első fékbetét páros újszerű, a hátsóban is lehet még legalább 20k km legalább a szerelőm szerint. Valami érzékelő miatt írja a fedkomp a 'Brake Pads' feliratot? Merre érdemes keresni?

dupla....

Reménykedtem pedig abban, hogy a hátsóban nincs is kopásérzékelő így kizárásos alapon csak az elsőre mondhatja. :D

Sziasztok! Fedélzeti computer G Astra Y20DTH-nál a következő hibát jelzi: Brake Pads Gondolom fékbetét cserére figyelmeztetne, de melyikre? Első vagy hátsó?

Lassan csak rájövök magamtól is :D Mivel most kint is elég hűvös van a garázsban is esett a hőmérséklet, így pár másodpercre felgyulladt az izzítást jelző ikon, be is indult pöcc röff a verda. Két lehetőség van vagy nem izzít rendesen 20fok körül amikor még kéne neki, emiatt nem tud beindulni rendesen mert 1 vagy több napi állás után túl hideg. Vagy sikerült 1millióból 1 olyan garázst kifognom aminek olyan a mikroklímája, hogy nyáron ha 30 fok körül van kint akkor lent még nincs annyira hideg, hogy izzítson, de annyira meleg sincs, hogy pöcc röff induljon :D

Őket megtaláltam, de náluk 22ezer még máshol 16ezer körül hirdették....

Sziasztok! Tud valaki most olyan webshopot ahol Armster 1 kartámasz elérhető? Persze csak eredeti! Keresgettem, de csak a Kartamasz.hu-t próbáltam, náluk nincs raktáron. Előre is köszönöm! Üdv!

Annyival kiegészíteném a dolgot, hogy tegnap nem garázsban éjszakázott, délelőtt az első indítás napos helyen kb 24 fokban és 1-2tekerés után be is röffent, füst sem volt.

Sziasztok! Szeretnék ötleteket kérni, hátha találkozott már valaki az alábbi problémával: motor y20dth, hidegen mostanában nehezen indul tekeri de nem kapja el, mélygarázsban áll ahol ~20fok van - izzítás lámpa nem ég (nem tudom hány fokig izzít), amíg égett az izzítás lámpa gyújtás ráadásnál, sok idő után hidegen is indult rendesen - beindulás után fekete füstöt tol - ha már egyszer beindult utána nincs probléma bármikor pöcc-röff - megy rendesen, húz, menet közben nem füstöl - hibakód nincs (legalábbis torque-l nézve)

Ugyanez jutott eszembe, hogy szerencsére nem egy egysoros biciklilánc van rajta. ;) A linket köszönöm! Ment is könyvjelzőkbe.

Kép jó lenne, franc se bontja le fölöslegesen akkor hogy csak megnézzem. :) Akkro ez jó hír vízpumpa cserélhető külön is.

Sziasztok! Egy hozzáértő le tudná nekem írni, hogy néz ki az Y20DTH motor vezérlése? Csak a lánc van? Semmi kiegészítő szíj vagy olajbanfutó? A vízpumpát mi hajtja? Az ékszíj? Előre is köszönöm!