mörfi

Hát ma hoztak 1 Astrát hogy nézzem át ,mert mennének nyaralni Horvátba. 95-ös papír szerint,de minden üveg 4-es sőt minden műanyag is, km130ezer, kintről behozott. Most vették nagy az öröm. Gondoltam nézzük, kérdések a tulajnak :!: Van valami észre vétel :?: futómű :?: fékek :?: egyéb dolog :?: És akkor most jön a java :arrow: végül is nincs 1800km mentünk vele jól fogyaszt ,4.8l mielőtt meg vettük akkor volt oil csere vez szíj csere , a klíma nem megy :!: Motortér felnyit ,elsőre csak a szivárgó szelepfedél tömítés ütöt meg, a következő felismerés :arrow: hogy nem is klímás. Kérdem azt mondták límás :?: válasz igen :arrow: ott van a kapcsolója a középkonzolon. Hát ezt már csak meg lesem :arrow: persze a belső levegő keringetője volt a klíma. ' kicsit szét akadtak mire felfogták mit beszélek. Jó akkor nincs klíma de nem is jön a levegő rendesen. Valóban, motor forog de csak éphogy fújdogál még a legnagyobb fokozatban is . Na nézzük a pollen szűrőt :arrow: hát apám én még ilyet nem láttam, :shock: kb úgy nézett ki a dolog mint amikor homokot összekeversz vízzel és betapasztod vele a szűröt :evil: És ezek csak bámultak értetlenül ez mi? Ebben ilyen is van? Végül is kapott 4 gyertyát (,tökig elégve) 1 levegő és pollen szűrőt , szelepfedél tömítést, a vez szíj valóban cserélt volt de mikor azt pontosan nem tudni. Aztán következő kérdés miért csak az 1-ik lámpa motoros ,? szerinted? azt mondta a kereskedő hogy a műszer fal villágítás teljesen rákapcsolva kikapcsol ,és tényleg zárlatos vagy kontakt hibás. Közép konzol nem világít , magnó code nincs. Ettől eltekintve az autó tényleg sérülés mentes, viszonylag jó állapotú, és nem klímás pedig 2kilóval volt több mint a haszonszőrű társai. Szóval virágzik a használt autó piac, mert amig lószar van addig veréb is.

Jó a kérdés, sőt túl jó, szerintem a hideg sűrübb oilt nem tudta a szívattyú felnyomni mert nem tudott megfelelő szívást kialakítani ezáltal csak lüktetve nyomott és keveset ,majd mire megtört az oil kialakult a megfeleő szívóerő és lelégtelenítete magát a szívattyú. Szerintem

Hangja van ,ránézésre nem tudod megállapítani, tehát kikell szedni, és ha könnyen összenyomható akkor rossz, szerintem :lol:

Egy külső és egy belső fogazású fogaskerék pár bolyong a belsejében, amit a szivattyún lévő szám alapján lehet külön is Na ez szállítja az oilt, valszeg elkoptak, :roll:

Nem gondolnám, melegen nincs gáz, víz nem fogy csövek nem kemények, 1 szer már néztem a porlasztási képet csak sajna nem emlékszem rá hogy melyik 2 gyanus volt. És érezhető illetve halható hogy valamelyik be-be hugyozik na ez csúnya volt de ezt mondják.

Aztán jöhet a cső erre is, én is rákapcsolok :lol:

Ja télen sűrübb oil, mást kéne használnod. Azért kell cserélnem mert regelente egyenletlenül jár és fehéres füstöt ereget, sajnos én voltam barom mikor nem szedtem ki őket mielőtt elvittem síkoltatni, ők kiszedték csak belebaszták valami retkes szatyorba.

Vettem olyan kis gázoil szűröt amit pluszba lehet beépíteni a csővezetékbe de nem visz rá a lélek hogy elvágjam a csövet. A fólia érdekes dolog, azontúl hogy azt mondják genkszteres azért nagyon jól fogja a nap sugarait is, föleg mikor szegény kislányom ül a gyerek ülésben és égeti a nap oldalról. Szóval nem olyan hülyeség az, meglehet ezt más oldalról is közeliteni. Csak viszonyítási alapnak, haver és én egymás mellet parkoltunk, tűző napon, az enyém fóliás övé nem, érezhető volt a különbség a két autóban uralkodó hőség között. 1 biztos akár milyen autóm lessz is biztos fóliás lessz.

Hali fekosz! Hát sikerült beszerezni ithon porlasztó csúcsokat, 5500 ft-ért Boscht, de Indiai gyártmány :shock: Még nem raktam be őket mert kölcsön kell kérnem a csúcs vizsgálót, :oops: de nem vettem csak 2 db-ot gondolom most morogsz miért nem négyet :roll: hát nem tom azthiszem csak 2 gány. Tudom négyet lenne ildomos cserélni de sok más kiadás is közbe jött. Jó a fogyid :wink: az enyém multkor zabált :twisted: 8 lit futóval ,pedig nagyon nem volt megpakolva, de pakoltam neki rendesen 120-130 folyamatosan állandó húzatás, és nem akart menni. Töbször néztem hogy mivan ,behúzva felejtettem a kézi féket :!: Aztán most viszont jól fogyaszt kb 6lit és csak város. Nem birja a futót, jó hogy csak néha kell 8) Valószínűleg most már összekopott a géped, van 1 jó motorod úgy hogy szerintem nem érdemes eladni, sokat buknál rajta. Nagyon remélem a porlasztó csúcsokkal én is elvetem a gondját, habár nem soká műszakis lessz, egyedül a fólia ami agaszt nem akarom letépni róla. Igéretem van műszakira remélem lessz is belőle valami. Üdv

Én levenném a szíjat és kézzel megtekergetném a szív. akadozik vagy lóg akkor elég nagy baj van. :?

Na ez 1 értékes infó volt köszi :wink:

Szerintem elektromos baj is lessz.

" 2 lehetőség van szerintem , vagy rossz a műszered vagy pedig a hűtő gomba nem bele való , mivel a hűtő gomba kapcsolja a ventit valszeg valami nem bele való gombát raktak bele lehet hogy sokat használták városi forgalomban és azért cserélték ki. Én kiszedném először a gombát és meg sasolnám mivan rá írva ,elméletileg rajta van hogy mikor kapcsol. Valójában 2 állású lenne a gomba kapcsoló úgy ahogy 1.7dtl kolléga írta , én az enyémben cseréltem már gombát és Skoda Favorit gombát kapott, most csak 1 állás van és rögtön nagy fordulatón indul a venti. A poén az hogy így is óra szerint közel 100 fokot mutat mikor bekapcsol ,mindig hideg rázásom van hogy elindul-e . Egyébként a mái napig nem tudom hogy az alacsony fordulatot vezérlő ellenállat hol található a vezeték kötegben. Valami viszont mostanában nekem sem oké, azt vettem észre mintha jobban melegedne, 130-140 és közel 96-98 között áll a víz hőfok mérő, ettől fentebb nem megy de régen nem volt ilyen meleg, lehet hogy termosztát csere lessz, vagy a jeladó gomba szarakodik. Közel kéthónap közel harc árán sikerült szerkózni Bosch porlasztó csúcsokat ,az ár hát nem tom 5500/db . Na és most jön a lényeg, mivan írva a csúcsra :?: Made In INDIA hát vezze a pofám leszakadt halottam már Cseh, Német , Szlovák, Lengyel, De INDIAIT :!: :twisted:

Hát !!!!! Qva jól nézki :wink:

:wink:

Ekkor érí el az oil nyomás a hidrotőkéket, az enyémnek szoktam adni 1 kis gáz fröccsöt és rögtön elcsendesedik. :wink:

Hátha valakit érint :arrow: Pirelli drago 5000 :arrow: alacsony sebességnél kicsit zajos :? nagyot nem tom :!: :oops: szakadó esőben ,az úton hömpölygő patak szerű valamiben :arrow: király :supz: kopás nem észlelhető :arrow: még kb 3000km van benne. Szóval olcsó kategória de szerintem megéri az árát ,ja és állat minta van rajta szerintem, ha dizájn is számít :? :oops: :smt033

:smt075 ezt +ezt :gib: + ezt :chain: +ezt :smt097 nekik foglalkoznának a oil maffiával

Szóval ,még mindig füsthatár, :!: ezért vannak az adagolós ######ik akik hosszú éveken keresztül tanulják könyvből és saját tapasztalatuk árán. Figyú én is csak babrálom a dizilt, a saját autóm sincs füsthatárra állítva de valahol még is ott van. Gondolatom szerint nem tudod othon beállítani, hiába is fogok neki magyarázni. Mondtam fordíts a csavaron max fél fordulatot, próba 90% terhelés de odakint az úton és figyeld füstöl-e. :?: Na ha most gondolkodsz akkor rögtön rá jössz hogy te nem látod hogy füstöl-e, aki utánnad jön :arrow: az fogja. Na de milyet füstöl korom feketét :?: vagy barnásat :?: mikor füstöl :?: mikor gyorsítasz :?: vagy mikor álsz a gázon :?: EZÉRT KELL PROFI ADAGOLÓS :!: :!: :!: :!: :!: :!: 8) 8) 8) 8) Más , a porlasztó csúcs csak BOSCH van a DTL motor kódhoz, legalább is az enyémhez :!: 97-es DTL padavan :lol: Ja és még az elöbbihez, ha nem megfelelőek a porlasztási képek vagyis valamelyik porlasztó csúcs csak kicsit is sántít már teljesen fölöslegesen tekergeted az adagolót, ez viszont saját tapasztalat. Azt írta valaki hogy a Bosch -t szidják , baromság :arrow: 100ezer csúcsot vizsgáltak + Német :arrow: Cseh :arrow: Török és 1 sem volt hibás. Ha viszont nem megfelelő körülmények között szereled be és 5 évente cserélsz gazoil szűröt, valmint eleve szar kopott motorba rakod be :!: akkor nincs esély javulásra.

Na látod nem véletlen próbáltam elmagyarázni hogy a füst határra kéne állítani. A füst határ azért lenne fontos hogy pontosan annyi gazoilt kapjon amit még tökéletesen el tud égetni, ha sokat kap csak füstöl, zabál, és nem hogy jobban menne hanem még ront is a teljesítményen. Babrálhatod othon+ tekergetheted aztán vagy sikerül vagy nem, 1 igazi adagolósnak ez 3 percig tart.

kifelé kb fél fordulat, de jegyezd :arrow: meg hogy hol állt :idea: hogy vissza tud állítani 8)

Olyat keress aminek a végét csavarhúzó fogja és valamivel elvan takarva a kontra anyája, na ezt jómegaszondtam :?