rfamp

Azért minden "tiszteletem" a tervezőknek akik 2 db szaros izzó miatt szétszedetik az emberrel az egész középkonzolt. Opel szervízben 20e ért akarták vállalni ("lehet hogy az elektronikát(??!!) is cserélni kell... stb" Pfff Ezek mindenkit hülyének akarnak nézni)

Nos, a sallangok készen vannak (E ablak kapcsolók, világítás kapcsoló) Az E. tükör állító meglepett, esélytelen LED esíteni. Ez valami új fajta kapcsoló, a yostick alatt van valami rugó szerepet játszó gumi, az érintkezők pedig csúszóérintkezők. Életveszély megfúrkálni, köze nincs ahhoz ami Darth mester oldalán be van fényképezve (G Astra kombi, 2005 / 16XEP) Most vacillálok mivel folytassam, műszerfal vagy középkonzol ki és fűtés kapcsoló TID..stb. (Delphi... ) Jah... A világításkapcsolóban lévő LED megszivatott mivel a gyáriban integrált ellenállás van. A 3. LED cseréje után jöttem rá... :D Az izzó helyére 4 db a saját lábainál kör alakban összeforrasztott SMD LED került, bele a kör alakú kivágásba ahová benyúlik az izzó a plexi fényvezetőbe. Egyenletes foltmentes és homogén fénye lett, nekem tetszik...

Hát ezek a szalagon lévő LED ek nem igazán favoritok, inkább rendeltem belőlük külön - külön 50 db ot. Így a kiforrasztgatással se kell pöcsölni... ;)

Köszi Darth Mester, akkor az enyém valószínűleg Delphi, neki esek. Viszont ha már szétszedem az egész konzolt akkor az LCD kijelzőt is megcsinálom meg a szivargyújtót. Azaz mindent ami a középkonzollal kapcsolatos. Kérdés... Vettem jó áron LED szalagot amin 3528 as LED ek vannak, Piros, Zöld és KÉK. Egy ilyen 5 méteres szalagon van belőlük bőven, jók ezek ledesítési célra? Holnap meglesek egy kéket mit virít konstans 20 mA el mert nekem kicsit haloványnak tűnik így a szalagon. Biztosan PWM vezérelt a vezérlője...

Ezzel kapcsolatban kérdezném hogy én is e leírás alapján próbáltam szétszedni a fűtés kapcsolókat. A leírás szerint a 3 db tekerentyűt elvileg hosszirányban egyszerűen csak le lehet húzni a tengelyéről... no már most nálam ez nem működik. Az istenért se jönnek le! Van ennek valami trükkje vagy én vagyok béna vagy gyenge? Esetleg létezik ebből a fűtés szabályzó egységből olyan fajta ami nem is így jön szét? Egyáltalán nincs világításom mögötte, LED el szeretném megoldani de elakadtam. Köszi.

Köszi a választ, végül HOD izzó lett belőle. 4000 HUF volt párban (Bárdi) , teljesen meg vagyok elégedve velük. Szép kékes fényük van ( no, azért ez nem xenon...), és tény hogy sokkal messzebről látok mindent mint egy hagyományos izzóval. Nekem bejött! Helyzetjelzőnek betettem két normál izzót amit kék lakkfilctollal bekékítettem... :D Csak az íze kedvéért...

Sziasztok! G Astra (2005) ben kiégett a fényszóró izzóm. Mi a tapasztalat a H7 fényszóró LED izzókkal kapcsolatban, érdemes ebbe belefeccölni? Normál izzóhoz képest mik az előnyök, hátrányok..stb. Van valakinek tapasztalata e téren? Vegyek itthon "csirókért" vagy rendeljek kintről fillérekért? Köszi..

Tarolt hibak kiolvasasa? ( akkor is ha a muszerfalon semmit nem jelez... )

Koszi, megleltem. Az az amire gondoltam. ;)

Urak! Z16XEP motornal hol a banatban van az EGR szelep? A szelepfedel mellett jobbra lent van valami "olyasmi", de az nem hasonlit azokhoz az EGR szelepekhez amiket pl. a "levakolas fele" leirasban lattam. Teljesen mas alakja van. Szeretnem kipucovalni mert minden sebesseg fokozatban rangat a verda 2000 - 2500 as fordulaton. Hiba nincs az ECU ban...

Ha jol emlekszem "T5" . Pici rizs szem izzo. Tegyel bele LED e set, parban lehet kapni keket 400 Ft kb.. Jol nez ki.

.

Szeresd meg igy! A G astrak ilyenek, ez a merteku olajfogyasztas ezeknel "termeszetes". Viccen kivul... :)

Hogy mitol az passz... Teny hogy nagy homerseklet ingadozasnak van kiteve pl. A meghibasodas 98% ban hardweres. Pl... Nalam tavaly kezdte hogy az AC pumpa relejet melegen elengedte sz ECU. Es itt nem arrol van szo hogy "egy tranzisztor tonkrement ami vezetli a relet" A nagyaramu dolgokat ( Relek..stb) PWM el vezerli az ECU nem egyszeruen direkt egyen fesszel. Aztan folytatodott azzal hogy melegen elkezdett csorogni a motor, erotlen volt, leallt. Kicsit hagyod hulni... Ujra jo mig fel nem melegszik. Hibalampak jeleznek, (check control, " villaskulcs"), szerviz uzembe all (1550), gazpedal jelado hibat jelez holott a jeladonak kutya baja. De jelezhet also felso holtponti jelado problemat is hamisan, mivel az erzekelok jok. Es ezt csak komoly, ECU javitasra szakosodott muhelyben tudjak behatarolni. Ha beviszed egy markaszervizbe pl, kapasbol kicsereltetik veled a jeladot (30e) potyara... Higgy nekem, ha az ECU szorakozik jobb felujittatni. ;)

1. IGY Nem fog mukodni. Az uj ECU ba a regi parametereit at kell tolteni. + immo, riaszto..stb problemak. 2.Bontott ECU nal is lehet belefutsz hibasba ami csak 1 honap mulva vagy kesobb jon elo. Megoldas: Meglevo hibas ECU felujitasa. 24 ho gar es az osszes tipushibat javitjak ( ha kered..) nem csak a fennallo hibat. En nem szaroznek ezzel...

Szerintem megszorult az AC szivattyu. Neha eleg az uzemanyag tankot megutogetni es ilyenkor megszunik a hiba. Omegaval jartam igy... Azt hiszem astranal a hatso ules alatt van. Ha elojon a hiba ujra, probald meg hatarozottan megutogetni a tankot kb ott ahol az AC van, altalaban segit. Ha beigazolodik a gyanu, AC csere...

Igen, ok azok.

Mindenképpen olyan céget vagy szakembert válassz aki számlát és garanciát is ad, és már látott ilyet!! Tudok javasolni egy profi céget privátban ha gondolod. (nemrég irták az adminok hogy nincs helye külső linknek a fórumon ami profit orientált célzatú..stb, ha érdekel írj rám) . Ők ugyan budapestiek de az ECU t postán felküldöd és visszaküldik a javítottat. Javítási idő kb. 3 nap átlagban, adnak csere ECU t is ha kérsz. Letöltik az adatokat a hibásból feltöltik a csere darabra, 130e kaució és tudsz járni míg elkészül a tiéd... Javítás előtt árajánlatot adnak mielőtt bármit is csinálnának. Bevizsgálási díj 10e, de ha kéred a javítást akkor ez benne van az árban, azaz ingyenes. Olyan még nem volt hogy többe került a javítás mint az árajánlat... Bármi gond támad (pl ami a javítás közben derül ki...) egyeztetnek Veled. A csere ECU javitás esetén szintén ingyenes, majd a kauciódból a végén levonják a javítás árát. Nagyon korrektek! Javaslom hogy az ECU nál ne ragaszkodj csak az aktuálisan fennálló hiba javításához, hanem újíttasd fel. Ez többe kerül ugyan, de így kb 10 - 15 tipushibát javítanak megelőzés célzattal amik előjöhetnek. Bontott ECU k nál lehet belefutsz idővel ugyanebbe a hibákba... Bopntott ECU 50e + amennyiért hozzáidomítják az autóhoz... Ők 24 hó garanciát, számlát adnak a javítottra, felújítottra. Sok kókler van a szakmában és ezek a hibrid technológiás ECU k nem egyszerű esetek... A sajátomat én javítottam, vérhugyozás volt. Mondjuk én jelenleg megoldottam a saját problémámat (AC relé hiba, gázpedál érzékelő hiba) de ha legközelebb is gond lesz vele inkább hozzájuk viszem felújításra.

Az áramfigyeléssel kapcsolatban írnám... Nálam a mért értékek a következők a légkeringetés irányát váltó motorral kapcsolatban: Az indulási áram 0,5A max kb, ami 2-3 msec ideig áll csak fent utána lecsökken 50 - 60(!) mA re üzem közben. A végállás elérésekor 200-300 mA áramot vesz fel csak a motor. Én változatlanul az áramkomparátoros megoldást favorizálom PIC el, legfeljebb lesz referencia hogyan működik. ;) Egyébként az alap problémát sikerült áthidalni egy mezei soros elektronikus automata biztosítékkal. 50mA est tettem sorba a motorral, a tehetetlensége miatt tökéletesen alkalmas az indulási áram áthidalására, a végálláskor pedig szépen lehatárolja az áramot a küszöbértéke alá. Így mindkét végállásban tehermentesíti az eltörni hajlamos tengelyt a túl nagy nyomatéktól amit a motor egyébként folyamatosan rá eröltetne... Nem is tudom kell e ennél jobb és egyszerűbb megoldás.

Koszi, ez nem jo hir... Egyelore ki van bontva a kesztyutarto oldalon a belso keringetes csappantyu torese miatt, valamennyit latok oldalrol a futes kapcsolokbol, de izzot azt sehol. Akkor holnap szetkapom. Mindenesetre csokoltatom azt a tervezot aki ezt igy kitalalta. Azt hiszem ledet fogok beletenni izzo helyett, en szet nem szedem meg egyszer ezert az tuti... Koszi az infot.

Udv! Meg tudna valaki mondani hogy Delphi futesrendszer eseteben hogyan lehet a kozepkonzolnal izzot cserelni? A futes, ventillator, tereloallas forgato gombok mogott nincs vilagitas. A gombokat sajna nem lehet lehuzni a tengelyrol mint a Behr eseteben. Letezik hogy az egesz kozepkonzolt ki kell venni egy rizsszem izzo miatt? Koszi

Én ettől az eladótól vettem: http://www.ebay.com/itm/New-Car-Auto-Diagnostic-Tool-for-for-Opel-Op-com-V1-45-Scanner-with-USB-cable-F2-/271904457875 kb 3 hét alatt volt itt. PayPal on fizettem ki. Mondjuk én még 14,99 USD ért kaptam, árat emelt. A kütyü azt tudja amit a korábban belinkelt youtube videóban láttál. Magyar nyelvű programmal kapcsolatban (ha kell...mondjuk az angol verzió jobb) keress meg ha megvan a kütyü. Azt a magyar nyelvű programot amit a hazai forgalmazó oldaláról le lehet tölteni "free", NE töltsd és ne használd ezzel a klón készülékkel! Az első használatkor lefrissíti a kütyü firmware ét és utána nem megy a saját driverével és programjával sem! Én beleszaladtam ebbe és vért h&gyoztam amíg ismét működésre bírtam. Ezt az ELM327 et amit említesz én nem ismerem.

Megnéztem ezt a vaterásat... hát elég ramatyul néz ki. Tiszta kosz - redva, kérdés hogy ez műanyag és denszesszel vagy valami alkoholos tisztítóval le lehet e pucolni? Vagy abból a plussös karton anyagból van mint a tetőkárpit? De kérdeztem a fickótól a színét is mert nekem vaj színű kéne a képen meg nem egyértelmű hogy szürke vagy vajszínű. Nem is válaszolt a tag, komolytalan. Majd megnézem bontóban. ;)

Köszönöm Nagyuram! :icon1:

Persze! Mondjuk hozzátenném, időközben rájöttem hogy ez nem az az OP-COM ami az eredeti. Az eredeti az teljes funkciós maga a hardver és a hozzávaló szoftver is. Ez az utángyártott típus is sok mindenre jó de pl a kulcs tanításhoz pont nem... Az eredeti OP-COM ot itt találod: http://www.op-com.hu/OP-COM_HU.aspx Az után gyártottakból itt tudsz válogatni: http://www.ebay.com/bhp/op-com Mindenesetre az 5e HUF körüli beszerzési árát tekintve megéri, mert kb 2 hibakód kiolvasás Opel márkaszervízben ennél még több is... :icon1: