epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
http://www.opelforum.hu/index.php?showtopi...st&p=370324
-
Te Zotya! Hol dógozol te? Rézcsőgyárban? :D Remélem lesz eredmény! Mégha "féleredmény is"! :D Sebaj a másik féleredményt majd a Boldog Új Évben! :) :) :rolleyes: :) (sztem sok a szivacs, kevés a víztér.)
-
Ha csak városhatáron belül használod, akkor én nem NAGYON csodálkozom a fogyasztásodon.
-
Szerintem ebből legalább 3 literbe kerül az ótomata.
-
Örömmel csatlakozom az előttem szóló "elvtárs" hozzászólásához! :rolleyes:
-
Érthető! 33 éves koromban én is cseréltem karosszériát a Skoda Octavia Super-omon, meg végeztem rajta motorgenerált a 6 emeletes ház pincéjében. Motor ki, motor be sem jelentett problémát 1 segítséggel az utcán.... Csakhát azóta eltelt 30 év az életemből! :)
-
Ilyen szerelőhöz én se vinném. Azt hiszem a te példád ma már azért nem élne meg itt. Felkopna az álla. Itt megbeszélem a szerelővel előre az időpontot és akkor fogad. Az alkatrészt vagy viszem, ha biztos vagyok a dolgomban, vagy a szétszedés után rendeli meg telefonon. Általában 1-2 órán belül helyszínre hozzák a boltból ugyanannyiért mintha én venném ugyanazt meg ott. A szerelő annyi rabattot kap amennyit nekem rátesznek a kisker forgalomban + kihozzák a műhelybe. Így mindenkinek megéri. Nincs várakozás, többlet költség, bármikor ellenőrizhetők az árak interneten. Sokszor van, hogy a szerelőt hívom telefonon mert időpontot akarok megbeszélni, és úton van éppen. Akkor már felajánlja, hogy ha hazaért hívni fog, hogy mehessek azonnal. Általában nincs rá szükségem, de jó tudni, hogy számíthatok rá. Emlékszem én is annó amikor a hivatalos Skoda márkaszervízbe nekem kellett csapágyat vinnem, ha azt akartam, hogy megcsinálják jól-rosszul..... Az elmúlt 3 évben egyszer fordult elő, hogy 1 napon belül nem készült el a kocsim, amikor az AC relé dögledezett. Azt nehezen diagnosztizálták. Pedig volt már fékfelújítás, kuplung csere, toronycsapágy csere, stabrúd bekötés javítás, vezérműszíj csere vízpumpával, törött rugó cseréje, kormány szervó felújítás, hátsó telszkópok cseréje, féltengely gömbcsukló csere, olajteknő tömítés csere. Mindíg úgy, hogy reggel beadtam, délutánra készen volt. Soha semmi el nem tűnt a kocsiból, pedig nem szoktam kiüríteni előtte, még a parkolópénzes dobozomat se. Pedig nem haver, csak egy normális ember.
-
Nohát ezér viszem én az enyémet ide a faluba, ha olyan melóról van szó amihez emelő, meg csillagkulcs vagy flex meg hegesztő készülék kell csak! :) Műszeresem is van, de távolabb (10 km). :D De ezek legalább nem 8400 forintos rezsi órabérért dolgoznak. Így is sokba van! Nem is merem nektek ide leírni.... :) Pedig idén csak egy melléfogásom volt velük, igaz, az is belekerült nekem + 280 eurómba Grázban.... :rolleyes: (1 fölösleges generátor csere...)
-
No persze, én is vágytam több lóerőre, de nekem meg a cégem határozta meg, hogy milyen kocsit vezessek majdnem 20 éven át. Nem panaszkodom miatta, mert nekem ingyenbe volt. Mégis, amikor eljött a nyugdíjas időm elhatároztam, hogy erősebb kocsit veszek. 1 évig törtem a fejem egy Fiat Unó turbón, de nem találtam megfelelő állapotút. Az gyorsul 10 mp alatt 100-ra. Miután végleg eldőlt, hogy nem lesz, akkor választottam a mostanit. Ez is 10 alatt gyorsul százra és ráadásul ismertem a márkát, tipust. A lényeg persze nem a mindíg több lóerő (az sem rossz, de ha gyorsulgatni akarok, akkor felülök a 750-es Hondámra, az 5,6 alatt van százon, vagy az 500-as endúrómra, az is 6 mp alatt van ott) hanem, hogy olyan erős legyen a kocsi amivel nem gond egy pótkocsis kamion megelőzése az országúton. És ez a fő szempont nálam. Ameddig ez nem volt, addig is mindíg ismernem kellett, hogy milyen képességű autóban ülök és annak megfelelően kell vezetni. Ez a balesetmentes vezetés titka. Ezért fontos, hogy mindenki ismerje a kocsija képességeinek a határát, amit csak próbával ismerhet meg. De a próba veszélytelen körülmények között legyen, ahol hiba esetén is legyen hely korrigálni. Ki kell próbálni a kocsit esőben, hóban, jégen, ködben stb. Aki télire becsomagolja és csak tavasszal veszi elő, soha meg nem tanul vezetni. (Ezt most nem neked írom.) De olvastam már ilyet ezeken az oldalakon is. Szóval neked, mint első kocsis vezetőnek csak azt kívánom, hogy sikerüljön az autódat MEGBÍZHATÓVÁ tenned, akkor már csak a kellemesebb oldala vár a vezetésnek. :rolleyes:
-
Nekem az átlag benzinár 2007-ben 281,66 Ft/liter volt 2008-ban 287,40 Ft/liter, ergo, az éves benzinár emelkedés 2% volt! :rolleyes: ezzel szemben 100 km-ként 4%-al kevesebb volt a fogyasztásom 2008-ban.
-
Ez a vonat már sajna elment.... :)
-
Nohát az a 10 L licsi locsi sem kevés 100 km-en! :)
-
Ez meg itt a tavalyi hasonlóm: http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=321215
-
Van időd agyalni ahogy elnézem a bankodat. Vígasztaljon az a tudat, hogy pédul én is 9 évig jártam 60 lovas Astrával. Svédországtól, Spanyolországig szinte valamennyi európai országban jártam vele hiba nélkül. Ráadásul haladtam is, mert én nem kíméltem a fordulatszámot, viszont rendszeresen vittem jó szakszervízbe. Még ma is jó az autó 300 ezer km után. Igaz a szervízben is kukák lettek volna, ha nem mondom nekik mindíg meg, hogy mit nézzenek át. A szerelő nem próbálja ki a kocsit mielőtt javítja, tehát lényeges, hogy mindíg a vezető írányítsa a szervizest. Mit érzett, mit hallott a kerekek felől, a motorban stb. Száz szónak is egy vége, a kis Astra is szerezhet sok örömöt.
-
Hááát, ha a saját bűrkéd elfagyása miatt aggódsz, akkor jó helyre. Ha motorkádért, akkor rossz helyre! :) Egyébként nemtom.
-
Hol tanulta ezt ez a vásott könyök? :)
-
Nah! Ma telenyomtam ócsó benyával megint, (21,39 liter! :) ) hogy lezárhassam ezt az évet. Úccse menek én má sehová idén! Onokák jönnek inkább hozzánk szilveszterre, hogy a szülők dorbézolhassanak.... :rolleyes: Szóval nekem 2008 így fest: 1589,84 liter mindíg ócsó benya (sum 456.922,- Ft >>> 287,4 Ft / liter) 20258 km megtett út, átlag: 7,84 lit/100 km. :)
-
Sőt! Az álmaimat veszem fel! :)
-
A vízpumpáról már nem is beszélve! :) Lehet, hogy revideálom a korábbi állásfoglalásom? :rolleyes:
-
Úgy ahogy én tegnap, csak én ügyesebb vótam! :) No akkor itt vannak a kemény számok az én ótómról: Vettem 2005 szeptember 27.-én olyan állapotban ahogy a profilomon látható. Direkt olyat vettem ami nem frissen fényezett, műszakija még 3 évig jó..... stb. Láttam a rohadásokat, ismertem az Astrát már 11 éve. Vételár 510 ezer. Mivel nyugdíjas időkre kellett, + még a nyugdíj melleti munkámhoz is mindennap használnom kell, ezért volt 1 kerek hónapom a teljes felújításhoz. Utána a kocsival már dolgoznom kellett. Pont határidőre meg is lett, nov. 1-re. Javítások, átírás: 690000 Ft (1 hónap alatt) Igaz ebben volt egy márkaszervízes 270000 Ft-os számla is motorikus dolgokról. Ezt nem kellett volna, ha akkor lett volna jártasságom itt a faluban a szerelőkkel kapcsolatban. Szóval, 2005 nov 1-én 1,2 misibe vót a 13 éves autóm. Ugyanakkor vette az egyik lányom ugyanúgy 1,2 misiért a 6 éves 1,6-os 75 lovas Astráját, amire semmi pénzért nem cserélném el. Se akkor, se most, mert az enyém annyival többet tud felszereltségben, teljesítményben (meg fogyasztásban is :) ). Az autóm azóta 1 napot esett ki a munkából, amikor a benzinpumpa szivattyúrelé megadta magát, és szinte minden nap megy. Eddig mentem vele 73 ezer km-t. Egy munkaautónak mindíg megbízhatan rendelkezésre kell állni, ezért nálam TMK van, ami kemény pénzbe kerül. Közben az autó egyre jobb lett, nemhogy romlott volna az állapota. Majd megírom a karbantartási költségeket is, de nem most, mert nem akarlak rémisztgetni :) . Ha már nem dolgozhatok a nyugdíj mellett, úgyis lecsökken a km, és csökkenhet a költség is, de közben annyira feljavítottam a kocsit, hogy öröm beleülni. Csak valami barom belém ne jöjjön! Ez is benne van a pakliban. Legutóbb 1994-ben történt velem ilyen. Igaz eddig balasetet nem okoztam, de az én kocsimat törték már mások. Mindíg városban. Ezért már ha lehet, kerülöm a belvárost.
-
Igaz! A kartergázszűrőm használata előtt még nyáron is köpte a vizet rendesen, télről pedig ne is beszéljünk! Most meg -8 fokban indítok, semmi csattogás, semmi kopogás előlről, és ha a kezem a kipufhoz teszem, nem lesz vizes! Tetszenek nekem ezek a beszólások olyanoktól akik még nem is láttak ilyet....
-
Jogos! Csak azt ritkán van alkalma kihasználni, viszont fizet érte állandóan! Viszont az igaz, hogy áll ez a 1,4 versus 2,0-ra is.... :rolleyes: Csak hááát az arányok! Nemsokára közzéteszem az 2008-as éves futás, költség, fogyasztás adataimat. Csak bevárom a Szilvesztert! Remélem lesz aki szintén tud hasonlókat produkálni!
