epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Zotya! Nem lesz jó az üveg felfogatásod, mert a teli üvegnek súlya van! Az a 2 szál 8-as menetes rúd akkora kiálláson lehajlik, és verheted a fejed a falba.... Inkább ezt javaslom: http://kepfeltoltes.hu/081227/RIMG0127.1_w...ltoltes.hu_.jpg Bár ez nem kartergázszűrő de "duncos"üveg... :rolleyes: Ja, és mégegy dolog, nem jó akármilyen műanyag cső a vékonyabbik (belső átm. 6 ) csatlakozáshoz, mert ott komoly vákuum keletkezik és összelapul, főleg ha meleg lesz. Oda 6-os gumi benzincső kell, autósboltban kapható. Ha gyenge anyagokkal dolgozol, "amit otthon találsz a sufniban" akkor elveszik az eredmény, de dolgoztál jó sokat! Ja, és mégegy, a zöld csatis kütyü a tűzfalon a MAP szenzor.
-
#1, gáztömörré kell tenni a készüléket. Nagyon fontos! #2, utána ráérsz gondolkodni a 2. csövön.
-
Elvileg jól kötötted be. Mi van a gáztömörséggel? Leellenőrizted, hogy nem szív / fúj-e falsot? Nagyon nem látom a képeken a gáztömör megoldásokat, például az üvegtető és a csőfittingek csatlakozásánál, ugyanúgy az öntöttvas fitting és a rézcső között. Minimum egy olyan próbát el kellene végezni, hogy az egész kütyüt víz alá meríted és ha jobb nincs szájjal próbálod "felfújni". :rolleyes: Ha durvább hiba van az már így is előjön. Azon kívül nem kell lebecsülni annak a kis csőnek a jelentőségét ami a pillangószelep alól szív. Saccperkábé a teljes mennyiség fele azon keresztül kering, kivéve ha állandóan autópályázol 150-el. Merthogy működik az még részterhelésnél is, sebesség váltásnál is, motorféknél is!!!
-
Az injektor tisztítótól az üzemanyag befecskendezés útjának tisztítását várhatod, amitől jobban megy az ótó. A kartergázszűrőtől a légjárat tisztítását várhatod (pillangószelep és tartozékai) amitől jobban megy az ótó. :) Plusz még jobb lesz a motorkenés, mert kiszűri a visszakeringetett vizet az olajból, plusz még kevesebb kondenzvíz kerül a kipufogó rendszerbe, amitől kevésbe korrodál a vas. Pl. nekem még ilyen hidegben sem csöpög a víz már a kipufogócsövemből, pedig korábban igencsak megtette. Ja, és a sokak által megvetett ócsó benyával járok.... Pedig ha valamit vizeznének akkor ezt biztosan! Szerintem viszont ez nem igaz.
-
... egy kis fagyálló ablakmosót kell az aljára önteni, az majd hígul az idővel, de megvéd a fagytól.
-
Gratulálok az alkotásodhoz! De komolyan! Probléma 1:ha a szivacs teleszívja magát vízzel, lecsúszik majd a csőről. Probléma 2: ha az üvegben gyűlik a trutyi, annak súlya elhúzza majd az egész felfüggesztést. Rögziteni kell a dunsztos üveget egy laposvasból hajlított tartóra , amit a tűzfal pereméhez csavarozhatsz, ott ahol hozzáférsz felülről is ha levetted a záró gumicsíkot és a műanyag burkolatot. Kérdésem: Milyen méretű és hol vetted a gumicsövet amivel bekötötted, Bár nálam más méretek vannak, de a lányaim ótójában hasonló a légelosztó fedele mint Nálad. Oda kellene nekem a méret, mert még nem szedtem le a csövet náluk.
-
Nemhiába nem vagyok az ismi-d mert nálunk 18 éve ugyanaz a mosogatógép dolgozik minden nap.... :) egy Privileg.
-
Igen azt! A szalicilba áztatott líceumot.... :rolleyes:
-
Jól gondoltad és nem "pancs", többnyire kerozin! :)
-
Vagy mint a Hofi: teli a fürdőkádat! :)
-
Kályhaezüsttel biztosan hiába.... én 650 fokig hőálló kipufogó festékkel fújtam be 3 rétegben. Annyit azért elértem, hogy nem kétoldalról támadja a rozsda a lemezt, hanem csak 1 oldalról, belülről. Az eredmény: már 3 és 1/4 évet, és 77 ezret kibírt, és még nem halt meg. :rolleyes:
-
Jóvanna! Nem kívántam én ezt neked! :)
-
Nehogy eccer egy C20NE húzzon haza kötélen! :rolleyes:
-
Mittomén! :) Az legyen az ű bajuk! :rolleyes:
-
Az ki van csukva, hogy nekem lenne! :rolleyes:
-
Mondjuk arra befogadok, hogy a 95-ös Astrádon nem ez volt az első dobcsere hátul!!! Legfeljebb te cseréltél rajta először! :rolleyes: Kivéve, ha eddig állt egy fűtött garázsban.... Eredeti hátsó F Astra dob 100 ezer km után kuka. Én 3 éve cseréltem katalizátortól hátra mindent olasz gyártmányúra és idén 70 ezer km után már a hátsó dobomat hegesztettem, mert gondoltam így még kibír talán 1 évet. Persze új korában is lefestettem szépen 3 rétegben hőálló ezüsttel a horganyzott rendszert, meg most is. Kívülről csili- vili, de belül már roskadozik.... :) Így javítgatva kibír talán annyit mint a gyári, és mégsem annyiba jött.
-
Bár az utóbbi időben alig járok már az autóval (10 nap alatt csak 450 km), ma mégis tankoltam, ha már arra jártam. 36,01 lit / 442 km = 8,14 l/100km a sokatok által megvetett ócsó bendzííínbő. (Nekem nem durrog, nem darabosodik, nem akad a motor torkán ) http://kepfeltoltes.hu/081222/benzin_r_www...ltoltes.hu_.jpg Holnaptól megint olcsóbb lesz 2 forittal. No, szavazzatok: megy-e 200 alá március végéig?
-
Ezek szerint ezért nem kaptam csekket amikor 100-as táblánál az órám szerint 120-al mentem. ....Mert -10 az órám csalása és akkor még benne van a 120-ban. :)
-
Legjobb teszt az, ha megy előtted egy jó büdös ótó, és lezársz. Ha nem jön be a büdös, akkó jó! :)
-
Jó tudni. Ettől függetlenül valahol olvastam, hogy országúton 110-re teszik a"set point"-ot. Persze lehet ez egyéni hozzáállás kérdése is....
