epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Az elméletemet leírtam fentebb. A gyakorlat majd bizonyítja, vagy nem. Az üveg nagyon erős anyag és jobb hővezető mint a műanyag. Február óta van kettő üveg a motorteremben, és semmi probléma nincs velük. A súly meg csak neked számít, az én autóm elbírja. :lol: Lássuk a Te verziódat! :lol:
-
Nem felejtettem el a rézdrótot. Nem tartom szükségesnek. Ez nem egy motorkerékpár légszűrő, itt nincs nagy sebességű gázáramlás, aminél az ütközés okozza a kiválást. Ennél a kis gázsebesség miatt csak a 180 fokos irányváltás elegendő és a hőmérsékletkülönbség pedig a kondenzációhoz. Az olaj a szűrőkosár aljáról fog csöpögni. A csavarok hőmérséklete mindíg alacsonyabb lesz mint a kartergázé, mert a környezet folyamatosan hűti, ezért a víz a csavarokon fog lecsapódni. Ez az elméletem, majd a gyakorlat bizonyít remélhetőleg.
-
Kéremszééépen itt a "bödön"! http://kepfeltoltes.hu/080901/RIMG0225.1_w...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/080901/RIMG0226.1_w...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/080901/RIMG0227.1_w...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/080901/RIMG0232.1_w...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/080901/RIMG0235.1_w...ltoltes.hu_.jpg Kell hozzá: 1 db 0,8 literes befőttes üveg tetővel. 2db 3/8- BB-s könyökidom, nálam rézből van, de lehet vasból is, az sokkal olcsóbb, 1 db 3/8-os forraszvég 15-ös rézcsőhöz 1 db 3/4-es forraszvég 15-ös rézcsőhöz kb. 40 mm 15-ös rézcső 1 db 3/4-es szűrőkosár 1 db 3/8-os dugó, amit átfúrtam 11-es fúróval 2 db 3/8-os tömlővég 3 db 16-os alátét 1 gyerektenyérnyi 10 mm-es szivacs 1 marék csavar, vagy golyó, vagy anyacsavar. A képeken látható 100 mm-es csőbilincs a felfogó szerkezet része, és tartozik hozzá még 2 db alakra hajlított és fúrt 3 mm-es laposvas is. Azok jelenleg a horganyzónál vannak. Holnapra az is elkészül. A szerkezetet a hengerfejen található motorfüggesztő csavarhoz rögzítem egyetlen 8-as csavarral. A tartószerkezet úgy van kialakítva, hogy alakjánál fogva nem tud elfordulni. Ha valaki arra kíváncsi, hogy minek bele a sok csavar, akkor azoknak azt tudom mondani, hogy az edényen átáramló forró gázokban található vízpára lecsapódásának elősegítésére. A csavar ugyanis mindíg hidegebb mint a vízgőz, ezért a hidegebb felületen a víz kicsapódik, és összegyűlik az edény alján. A szivacsot azért tettem az üvegbe, hogy a rázkódáskor a csavarok ne zörögjenek. Lehet másolni. A beszerelt állapotot is fel fogom tenni, és a tapasztalatokat is megosztom veletek.
-
Részvétem! Most vigyázz az akksidra! Nehogy az is tönkremenjen ha már ennyire lemerült! Tölteni gyorsan!
-
Háááát ha megvan! Ez a bökkenő Tiv-nél. Az enyém biztosan nem ilyen, mert a rádióm már eltöltött két napot kézben amikor a műszerész kicserélte benne az összes "lámpát" (1000-ért). No, akkor se kért kódot.
-
Szerintem egy kódért nem kérnek pénzt. Ennyit megér a szervíznek, hogy odacsábítson. Mindenesetre kérdezd meg telefonon a feltételeket. Másik megoldás: végig próbálgatsz vagy 10 millió kódot :lol: , vagy megtalálod az eredeti szervízkártyát, vagy kikódoltatod egy hozzáértővel. Az enyémben sincs kód. Valószínűleg az előző tulaj kódoltatta ki amikor behozta Németországból, és pofáraesett egy akkucsere alkalmával....
-
Az már "kuka", illetve a MÉH telep. Rendbetenni csak újrahasznosítás után lehet. Különben is a feszültség nem jelent semmit, mégha megis van. A kapacitás ilyenkor már = a 0-val.
-
1963-ban tanultam ezt. Akkor voltam autóvillamossági műszerész inas.
-
Az nagyon sok! A 60 lovas Astra ha jó állapotban van (ez lehet még 200 ezer km után is!), 6,2- 6,4 körül fogyasztott nálam, éves átlagban. Ez átlagosnak mondható.
-
Ha már elszulfátosodott, akkor tehetsz bele akármit, nem javul meg. Be kell jól zsírozni, és balra el, nagyívben.... :lol:
-
Ha lefogyott állapotban savat töltöttél bele, akkor ne csodálkozz, ha nem bírja tovább! De amit itt írtál az teljesen igaz, ilyen használat esetén ennyit! :lol:
-
Akkor Bárdi Autó: Szombathely, Zalaegerszeg, Veszprém. Vagy Unix: Szombathely, Sopron, Zalaegerszeg, Veszprém.......
-
Fentiek + egy kis háztömbkörüli >>> 41,13 liter / 529 km = 7,77 azért még az éves átlag alatti.... (fél literrel).
-
Ne vitatkozz a Mesterrel! :lol: :lol:
-
Kűdd az ezrest a bótokba ahol a cuccokat beszerzed! Ha a munkadíjamat, meg a szabadalmi díjamat is felszámolom, akkor sokba fog az fájni. :lol: Viccet félretéve, már megvettem a hiányzó alkatrészeket (a többi itthon volt) és pár napon belül be tudom mutatni a készüléket. A beszerelést egy kicsit később, mert a tartó szerkezetet horganyoztatom.
-
:lol:
-
Az én ótóm 3 sárvédőjét és a küszöböket fújattam 3 éve. A többi eredeti színű. Senki nem mondja meg, hogy melyik az utánfújt 3 méterről.... pedig 16 éves bordó metál!
-
Volt ma szerencsétlenségem élvezni a Nagy Büdös Falu minden hátrányát kétszer is! Tekintettel arra, hogy Lillafüredet jártam meg, csak közbejött ez a kis bökkenő, hogy át kellett vágnom a városon 2 x. Borzalom! Akármerre próbáltam kerülni, minden állt délelőtt is, este is. A főútvonalak beállva, mert nagy a forgalom, a mellékutak meg felbontva, vagy sokszor fordítva.... Sóskút- Bp. M3-as kivezető 2 óra. Budapest határa - Lillafüred, = 1ó 40' :D
-
És millen az ótód? Mer nem mindeggy ám! (Ha az aláírásodba beteszed, akkor legközelebb nem kapsz ilyen kérdést!)
