epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Bevallom kuka vagyok a dízelhez, de amit ma hallottam egy szerelőtől az nekem meglepetés volt. Az illető dízellel jár de nem Opellel. Asszonygya, hogy vastagon keveri a dízelt használt étolajjal, (Az ára 20 HUF/liter.) de nem ám lángossütőstől veszi, hanem nagy étteremláncoktól mert az legalább tiszta. Eddig rendben, van hallottam róla, meg arról is,hogy ez tilos, meg keményen bünteti a pézügyőr. Ami meglepett, az az, hogy ezenkívül a fáradtolajat (amit ingyen lehet szerezni) is megkajoltatja (előszűrve) a motorral és azt állítja, hogy szinte ugyanúgy megy mint a tiszta dízellel. Persze hígítja! Állítása szerint "csak" az üa. szűrőt kell 2000 km-ként cserélni ,ami egy ezres, tehát bőven megéri. Nesze neked 330 forintos dízel!!! :rolleyes: A kocsija egy szakadt off márka, de a célnak megfelel.
-
Amikor 3 éve vettem a kocsit, nekem már nem volt rajta belső tükör, hanem ugyanúgy le volt törve. A gyári tükör horror árban volt, ezért bementem a Bárdihoz és vettem (fúj) Fordra való utángyári tükröt. Annak volt saját öntapi ragasztója amit se szó, se beszéd (kellő zsírtalanítás után) rányomtam a szélvédőre úgy, hogy épp az eredeti felragasztott talp alá került. A tükör maga eltakarja a régi talpat, és azóta is kiválóan bámészkodhatok benne. Ja és az ára nagyon baráti 3200 HUF volt csak.
-
Az meg hogy lehet? 2 hengerből kivetted a szelepeket?
-
Egy kis powert úgy tudsz belecsempészni, ha felújítod a motort! Ha ennél is több kell akkor cseréld le a kocsit egy erősebbre. Ha 1 kicsit lekapatsz a hengerfejből az annyit ér, hogy tőtheted bele a drága Shell vííípowert ha nem akarod, hogy csörögjön mint a csörgőkígyó állat. Komoly műszaki háttér nélkül ne fogj tuningolásba, hacsak a pénz nem számít! Direktszűrő, sporty kipufújó nem megoldás.
-
Erre én is büszke lennék! :rolleyes:
-
A motorgenerálnál nagyobb költség nincs (a totálkáros karosszéria felújításán kívül) ezért ne kersd a bajt ha nincs! Gondold át, hogy mennyi az éves futásteljesítményed és abból meglátod, hogy az itt elmondottak alapján még hány évig autózhatsz a motoroddal. Bár az enyém benzines, mégsem aggódom 220 ezer kilométerrel a gyomrában. Szerintem 6-8 évre még elég lesz nekem évi 25 ezerrel. Lehet, hogy én fogom előbb előbb leadni a jogsimat....
-
Tudod! Nem az a lényeg, hogy mit mondanak, hanem az, hogy ki mondja! :rolleyes: Ezért amit most írok az is csak saccolás, ne higgy nekem, de szerintem nem a váltód adja a hangot, hanem a kuplungod. Lehet csillapító rugó, kinyomó rugó és még sok dolog. De majd az okosabbak biztosan jobban tudják! Azért jó lenne tudni, hogy mennyi van a kuplungban?
-
Nagyra értékelem kedves dízeles márkatársam nyugalmát, de 188e km még benzinesben sem sok! Hááát még dízelben, amiről annyit tudok, hogy a világ végére is elmegy generál nélkül.... Ha én dízeles lennék nem hagynám annyiba a dolgot amíg a gyárilag megadott végsebességet nem produkálja. Egyszerűen szégyelleném. Sajna egyéb tanáccsal nem szolgálhatok mert az én ereimben benzin csordogál...
-
Nekem meg a bal elsőbe költözött a harkály... ;)
-
Azért a nagy számok törvénye alapján nem ez a jellemző! Erről jut eszembe... Eccer vótam (nem is igaz mert többször is :rolleyes: ) rendőrségi kihallgatáson mint baleseti tanú. Mesélem a kihallgató tisztnek (vót vagy 21-22 éves a szemrevaló fruska), hogy a vétlen Trabantos utasa az ütközés következtében úgy beszorult az ülésbe, hogy el kellett vágni a biztonsági övet, hogy ki tudjuk szabadítani az illetőt. Mire az a kis hülye csirke előadást kezdett nekem tartani, hogy ezért nem köti ő be magát soha amikor vezet!!! Mer hát őnaccságát zavarja a vezetésben, meg azonkívül sokszor ezért nem tud kiszabadulni a balesetes az égő autóból!!! Mondja nekem a nagytudású 2 *-os rendőrtisztecske.... akit nemrég még az anyja pelenkázott! Persze a kihallgatás itt kb. be is fejeződött, mert elláttam atyai tanácsokkal az életre vonatkozólag...
-
Omegával nem ismerjük egymást, de különben gratula! ;)
-
Ha még eredeti akkor nagyon időszerű a csere! Jól bírta eddig. Nekem 180-nál tovább egy sem tartott, illetve az első esetből tanulva a másodiknál már hibajel nélkül, de cseréltettem.
-
41,78 lit/570km=7,32 l/100 km fele városi (budapesti) forgalomban. A benzin ócsó Auchanos 95-ös volt (299 Ft). :rolleyes: Most meg rátankoltam egy másik, még ócsóbb Tecsóst!!!
-
Amíg olyan kocsival jártam csak amin nem volt ABS én (is) úgy gondoltam, hogy tudok én fékezni ABS nélkül is, sőőőt.... Amióta ABS-es kocsim van, csak arra kell ügyelnem, hogy (a ritka) vészhelyzetben gondolkodás nélkül teljes erővel taposni a féket és láss csodát, úgy megáll mint a cövek! :rolleyes: Nehéz volt a reflexeket átállítanom. De biztos, hogy rövidebb fékutat tudok venni így mint azelőtt!
-
Ha nem működik az ABS-ed (ha van benne...) akkor egy sárga hibajelnek ki kell jönnie a műszerfalon! Vagy talán az sem működik? / nincs benne égő? Nekem többször is előfordult, hogy indulás után bejött az ABS hibajel. Ilyenkor nem is működik, többször is kipróbáltam már. Aztán ugyanúgy el is tűnt a jel egy újraindítás után.
-
Az enyém is hasonló, óra szerint 50-nél és 90-nél is valójában 10-el kevesebbet megy. GPS-el mértük...
-
Nekem nem.
-
Én meg tettem fölé műanyag hullámlemezt, olyat amit a kertészeti üzletekben lehet kapni fűszegélynek. A levegő a hullámok alatt bejut, de a víz nem. Boldog voltam, lebegtek a füleim.... aztán az első mosás után megint páratenger volt. Nomeg az esőben is. Szóval valahol máshol is bejut a nedvesség. Például a szélvédő alján levő vékony gumi tömítőcsík is elvált az üvegtől. Sziszifuszi meló kideríteni és kiküszöbölni a hibát. Ráadásul a kombinál még rosszabb a helyzet valahogy, mert a szellőzés sem olyan jó. Lehet, hogy itt is lehet hibát találni. Az biztos, hogy kissé elégtétélt kaptam amikor 2 hete a Garda tónál voltunk és a zuhogó esőben megállt egy német rendszámú Astra F a kávézó előtt ahol a teraszon iszogattunk, és az asszony is meg az ember is két nagy törülközővel próbálták az ablakokat belülről szárazra törülni. Nem sikerült.....! Legszebb öröm a káröröm... :rolleyes:
-
De az is lehet, hogy a kollégádnak erre volna szüksége: http://www.water4gas-eu.com/ ;)
-
Az oktánszámváltóm 95/91-es, és 95-ön áll amióta megvan. Szerintem a 95-ös oktán 1992-ben is 95 volt.
-
Csak ócsó benzinnel járok 3 éve (Jet, Tecsó, Auchan) soha meg sem csörrent még! És nem azért mert nem hallom a nagy motorcsörömpöléstől!!!
-
Teszkó gazdaságos! Van egy kis maradék festéked, hogy ne vesszen kárba, veszel hozzá szelepdekni tömítést... Sztem többe kerül a tömítés mint a festék. :rolleyes:
-
Szerintem átlagos...
