epk947
-
Hozzászólások
3.954 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
12
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by epk947
-
Nem tud megszabadulni a haverod a rendszámtól, csak úgy ha a kocsit leadja egy hivatalos bontónak és az papírt ad róla. Ez az új szabály. Ideiglenesen ki lehet vonatni a forgalomból azt hiszem max 1 évre. A bontónak el kell számolni a karosszériával meg a motorral (vagy azok kivágott számával, ezt pontosan nem tudom) de az biztos, hogy lehet egyezkedni velük, ha kell belőle neki valami. A bontónak nem kell a sok műanyag meg gumi, nekik a VAS kell, ezért éri meg a meló. Egyébkéntis még azért is pénzt kérnek amiért átveszik a tulajtól.... ;)
-
Köszi! Hááát ha ez, akkor ezért nem barmolom szét a műszeremet. Megszoktam már, hogy "80" az normális.... ;)
-
No akkor tanácsot kérek: A termosztátomat kb 1 éve cseréltem, mert az előzőnél az üzemi hőfok 80 fok volt a kocsi műszere szerint. Az újat a beszerelés előtt kimértem, edényben melegítve a vizet és hitelesített ipari digitális hőmérővel mérve. A nyitási pont 92 fok volt, és nagyon gyorsan nyitott. Beszereltem, és a műszerem továbbra is 80 fokon áll menet közben. Ha lehúzom a sarut a hőfok jeladóról, akkor lemegy nullára. Ha álló kocsi mellett túráztatom a motort, a 80 fokról nagyon nehezen megy fel a vízhőmérsékletem (mert jó a hűtőm), de amint eléri a kb. 95 fokot (mutató szerint), akkor bekapcsol a ventillátor és visszanyomja 90 fokra. Csak nyáron sikerült egyszer a motoromat álló kocsinál 100 fokra felfűtenem, amikoris bekapcsolt a ventillátor második fokozata úgy ahogy kell. Nomost hol lehet a hiba, hogy a műszerem nem a kívánt 90 fokot mutatja? (Pedig már a második termosztátot raktam bele.)
-
Azérmer te nem, az nem jelenti, hogy senkisem! :lol: Bocsi nem láttam, hogy ez már itt lerágott csont. (tegnap óta nem volt internyetem....)
-
http://totalcar.hu/magazin/technika/horpadasjav/ :lol:
-
Neked igen! De nekem nem. Nincs kurblim! ;)
-
Hááát ez a "valami lucas" szíven ütött! Ez a "lukas" már a múlt század elején is világhírű angol autóvillamossági cég volt kérem szépen. (Node egy újszülöttnek minden vicc új, ugye?)
-
Ajtókárpit? Az nekem lemegy már 3 percen belül is! :( Node vsszatennííííí!!! ;) :lol: :lol: :lol:
-
Nem vontam kétségbe, de ritka. Különben "halottaskocsi"...
-
85-ből még visszakapsz 2-t! ;)
-
Hámer nem kenyitek kenyőccsel! :lol: Én is kenyem mióta eccer eltört! :lol:
-
Nemigen láttam feketét még én. Arról már nem is beszélve, hogy azon a feketén aztán minden porszem azonnal látszik. Nem győzöd takarítani!
-
Igen a "rutinvizsgályá"-ra! ;) Most látommá, hogy a rendszámod nem sokkal későbbi mint az első Astráme volt! (lásd a felhasználó nevemet!) :lol: Akkor 1994-es?
-
És a munkatársad gályázása sikerült? ;)
-
"Fiatalosnak mondott nyugdíjas" :lol: :lol: :lol: De szép igazán, és ne hallgass másokra! Nem kell az a fehér index! Képzavart okoz és aki azt hiszi, hogy egy indexbúrával letagadhat 3 évet, az nevetséges.
-
Hééé tezsvíír! Én ugyanígy voltam kb 1 évig, a jelenség tök ugyanez. Kétszer is szétszedtük az ajtót a lakatosommal, mentünk próbakört leszedett kárpittal, blablabla, semmi. Majd megőrültem. Írtam róla itt is. Lehet nem olvastad. Szóval egy hétvégén nekiláttam egyedül, és áttapogattam az ajtó alját, és (miután a hangszórót is kivettem) elől találtam egy popszegecs fejet az ajtóban gurgulászni. Az volt a nyomorult az idegbajom oka. Nézz körül te is lent az ajtóban.
-
Szerintem az reális, és rendjén való.
-
Én a tegnapomat a kocsi belső takarításával töltöttem. Közte volt a kárpittisztítás is. Van kétféle kárpittisztító habom is, egy magyar, aminek a palackján van a tisztító kefe is, és egy német gyártmány. Szerintem bármelyik jó. Befújod a habot a kárpitra, eldörzsölöd a kefével a kárpiton, hagyod megszáradni, utána újra keféled és kiporszívózod. Olyan lesz mint újkorában volt. Volt néhány folt a tetőkárpitomon is, azt is gyönyörűen kiszedte. Egyúttal fényszóró izzócsere is megtörtént 60/55-ös emelt fényűre. Szépen világít, és NEM VAKÍTja a szemből jövőket. A kartergázszűrőmet is leürítettem, kijött belőle 3,2 deci (700 km alatt gyűlt össze).
-
Nagyon helyes testvééér! :lol: Én kivárom amíg kiérek a lakott területről, aztán akkor próbáljanak a seggemben autózni! Általában aki nagyon nyomja a lakott területen, az utána elfárad az országúton. :lol:
-
230 ezret nyomtam bele generál nélkül, és 175 volt a végsebessége német benzinnel enyhe lejtőn begyorsulva és utána tartotta is a síkon. (Mondjuk ez stopperral mérve csak 165 meg egy pici volt... :lol: ), de akkoris! Végigmentem Németországon az előző sávban jó párszor.... csak a Porschéknak húzódtam félre! :lol: Angol cégnél dolgoztam és angol fontért vettük a 3 db Skodrit. Nagyon jók voltak!
-
Bocsi, elírtam! Nyelestengely volt, hát persze.
