tuskes
-
Hozzászólások
1.191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuskes
-
Arra nincs valami megoldás hogy a hátsó övfeszítőt hogy tudnám megcsinálni? Ugyanúgy jobb oldalon, ahol most ismét bontanom kell az oldalablak miatt, anno valamit elbarmolt a karosszériás, és a feszítő nem húzza vissza az övet. Múltkor kiszedtem a helyéről, teljesen letekertem az övet, kiakasztottam a végét, majd magát a feszítőt üresben koppanásig tekertem, úgy raktam bele vissza az övet, és ment a helyére. Nem jó. Továbbra sem húzza vissza az övet, és anyóst pl. mikor visszük, rendszeresen odavágja az ajtót a csatra, nagy örömömre. Úgyhogy ha már ma úgyis mókolom azt az oldalt, megcsinálnám ezt is.
-
Köszönöm Zotya! Azzal lehet nem bajlódok hogy onnan leszedem ide felrakom, mert ennyi idős műanyagnak lehet csak ártok ezzel. Valószínű az lesz itt is, hogy lindab csavar alátétet teszek, ami elgyik oldalról gumis. Gondolom oda nem véletlenül raktak műanyag anyákat, lehet a vibráció miatt, és hogy engedjen valamennyit, ne roppanjon meg az üveg. Gondolom.... Ez így egy megfelelő megoldásnak tűnik nekem.
-
Sziasztok! Tetősín szigeteléssel kapcsolatban, a következőre jutottam. Vettem Lindab csavar alátéteket, aminek ugye egyik fele fém, így a sín csavarjával szépen fel tudtam húzni a tetőlemezhez, plusz azért tettem ismét tömítőanyagot is. Szóval az tesztelve ( flakonból öntöttem vizet a vízelvezetőbe gazdagon. Semmi szivárgás! Másnap elmentem kézi mosóba, és ismét csöpögött a víz. Azt láttam mikor a kárpit lennt volt, hogy az oldalablak egyik befogató csavarjának anyája hiányzik. Létezhet hogy ott szivárog? Az az ablak nincs külön beregasztva csak egy keret alul-felül csavarral fogja?
-
Így érthető, köszönöm! Egyenlőre megvettem az olajat, olajszűrőt és a leeresztő csavar alá a rézgyűrűt. Olaj Motul amit képen megosztottál, szűrő a gyári GM ( nem volt egyszerű beszerezni ) Plusz vettem egy spray-t a Xadotól, ám a leírások-tapasztalatok alapján segít-(het) a lehúzógyűrűn, ha épp be van ragadva. Ez nem adalék, külön kell használni. Egy próbát megér úgy gondoltam. Az adalékon még max törpölök a jövőben, de most egyenlőre ennyi.
-
Szia! Én nem igazán értem ezt, nyilván mert nem töltöttem vele heteket..... A korábbi Mahle szűrőt amit belinkeltél, illetve fotón mutattál, azt nem látom a felsorolásban az autómhoz valónak. Pl.: https://www.autoalkatreszonline24.hu/mahle-original/2681147 A K&N szűrőnél úgyszintén ez a helyzet, de azt már nem tudom hol találtam, a Boschból egyiket sem találni max Amazonon. Ezzel azt hiszem nem vacakolok, marad az eredeti, abból kapni könnyedén. Olajat kap nagyon jót, szűrőt pedig nem teszem ki akkora igénybevételnek, hogy ürtechnikás kelljen, eddig is gondos voltam vele. Az adalékokkal kapcsolatban továbbra is fenntartásaim vannak, még talán egy újabb, nem kopott motornál átbillenne a mérleg nyelve, itt viszont magam nevében, pénzkidobásnak gondolom.
-
Ez az olajszűrő tudja azt amit nagyon kerestél? Mármint van benne egy membrán, ami alapesetben elzárja az olaj visszafolyását?
-
Mindenkinek NAGGGYYYYOONN Boldog Új Évet Kívánok!!!
-
Mindenkinek NAGGGYYYYOONN Boldog Új Évet Kívánok!!!
-
Valvoline 5w30 SynPower? Vagy milyet tettél bele?
-
Nem látom át a különböző jelölések közötti különbséget. Az adalékokban nem annyira bízok. Igaz, 1x már tettem bele Xado-t próbaképp. Különösebb gondom nem volt a Castrollal, csak úgy voltam vele, lehet még jobb attól is, ezért próbálkoznék. 15 000-es csere alatt azt gondolom, nem baj ha tesztelgetek, persze nem gagyik között, ezért kérdés most mit tegyek bele. Érdekes, gyártó szerinti ajánlásban 5w50 - 5w30 - 5w40 van, ami tudom hígabb, de tél van, lehet kipróbálnám. Kérdés milyet? Árban nagy különbségek nincsenek. Nekem mondjuk télen is sok városi rövidtáv van, tehát ésszerű lehetne egy 5w40 választás, vagy 5w30 mert igazán nagy terhelésnek nincs kitéve, viszont figyelembe véve hogy már kopottas a motor, mégsem jó választás a 30-as csak a 40-es? Szemezek a Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 olajával, és a Valvoline 5w30 SynPower -el, még nem tudom melyik legyen.
-
Most nem annyira örülök hogy ebbe a topikba tévedtem, mert gyors visszanéztem mikor volt olajcserém, és 14 000 már belement pár hónap alatt. Eddig Castrol 10w40-t használtam, gondoltam kipróbálom az Eneos 10w40-et. Utóbbi nem vállt be, sokkal többet eszik belőle. A motorban óra szerint 418 000 km van, úgyhogy most gondolkodhatok ennyi futással, és már kopottas motorral vajon mit tegyek bele....
-
2 fajta tömítőgyűrűt vettem, az egyik pont 8-as, mint a csavar, másik pedig szűkebb, amit valószínű fúróval megtágítok kb. 6 mm-re, és úgy nyomom rá a csavarra. Nem igazán volt rá időm, talán ma..... Igen, nagy bontást nem tervezek, elvileg ahogy te is írtad, elegendő lesz.
-
Minden kedves fórumtársamnak nagyon nagyon Boldog Ünnepeket, kilóméterekben gazdag, csak szeretetből szerelős, balesetmentes Új Évet Kívánok!!! http://
-
Köszönöm Zotya! Nagyon rendes vagy. Elsőként szétszedem, az O gyűrűt nézem meg, és úgy egyébként a belsejét, milyen állapotú. Ha gáz van, max veszek újat 3000-ért, mert neked még arra szükséged lehet. Igaz, az tuti nem gyári minőség.
-
Most annyit csináltam, hogy vettem vízcsaphoz való tömítőgyűrűt, aminek széles a kiképzése, azt fogom egyesével a talpas anya alá berakni holnap. A kárpitot csak a csomitér felől bontom meg, ott elég közel van a 2 csavar, elméletileg hozzá fogok férni nagyobb bontás nélkül. Akkor marad a bontás, ha épp úgy lesz időm. Ahogy néztem a fotóidat, a membrán is kiszedhető roncsolás nélkül, csak kérdés az, egyáltalán kapni-e újat, ha épp az adta meg magát. Vannak kétségeim hogy kapható.....
-
Megvan. Jó, addig büntetlenül szét tudom szedni. Mostmár nem, de elvileg 2 ünnep között tudok időt szakítani rá, kicsit babrálni, nem ez most az sos. A tömítőanyag kinyomódhatott, de ahogy írtad is, attól függetlenül nem mehet ott be víz. Az oldalablak beső keretét szedtem le, kívül meg csak a gumi csík van, amit nem piszkáltam, és nem tűnik hibásnak. Jó lenne ha nem kellene az egész tetőkárpitot visszabontanom, egyedül elég szívás volt visszarakni. Egyenlőre a jobb oldalát megbontom, elvileg akkor annyira engedni fog megtörés nélkül, hogy alá tudjak nézni csomitér felől, és akár bontani is tudjam a tetősínt. Teljesen hibátlannak láttam a tetőt, de meg tudom nézni, nem nagy meló. A takaró lemezt le lehet szedni a tetősín bontása nélkül is. Szedtem már le mikor tisztítottam ott az elvezetőt. Annyi, kogy kipattintod, és elsőként a közepénél emeled ki, akkor kicsúszik a sín alól. Ugyanígy vissza. A talpasanyát is megkentem gazdagon tömítőanyaggal, és úgy húztam meg, szóval ezért is érthetetlen számomra a dolog. De keresek valami gumigyűrűt, és azt teszem rá. Hibázhatok én is, de erre ebben az esetben nem sok esélyt látok.
-
Megcsináltam a tetősínek újratömítését. Nagyon biztosra mentem. Leszedtam a csavarokról a gumigyűrűket, megtakarítottam mindent. Összerakásnál a csavarok gumigyűrűi alá, és fölé is nyomtam tömítőanyagot, a tetőn lévő lukakat is körbenyomtam, sőt!!! a csavaranyák tányérját is mielött belül visszatekertem volna. Ilyenben soha nem szoktam hibázni! Inkább túl biztosítok valamit, mintsem kevés legyen. Ennek ellenére ma ismét VIZET találtam a csomitér elhúzható takaróján, és vízcseppet jobb oldali ablak körüli kereten. Mit ba...am el? Annyi szinte biztos, hogy a tető visszabontásra vár, a tetősínek újra leszerelésre, és tömítésre. Van esetleg valami más ahol befojhat az esővíz? Új tetőkárpit, ezt már sajnálnám, és sos megoldás kell. Máshol nincs lyuk a tetőn, a hiányos antennagumitól 1. nem tud odafolyni, 2. nem láttam beázást ott korábban sem, annak ellenére hogy az antennagumi fele hiányzik.
-
Ebből kiindulva első körben megvárom mi a tapasztalatod a pin cserével, második variáns, hogy szétszedem, és megnézem ao O gyűrű, ill. a motor állapotát. Ha nekem mondjuk tömítettségi problémám lenne, ami simán elképzelhető hiszen saccolni sem tudom a hátsó fúvóka mikor volt használatban utoljára, akkor azt kellene megvizsgálnom, hogy lehet a megfelelő tömítettséget visszanyerni. Az autót eleve úgy vettem, hogy hátsó ablaktörlő motor sem volt benne, azt már utólag raktam be, azóta van egyáltalán ablaktörlőm is. Most van már hogy ablakmosó és törlő is van együtt, így már jó lenne korrektül használhatóvá tenni. Az O gyűrű max ugye a villanymotort védi a folyadéktól, de mivel az működik rendesen, így gyanusan a hiba nem ott keresendő.
-
Mármint a szivattyú kiképzésére gondolsz? Meg nem szedtem szét, nem volt tá szükség, így nem tudom hogy néz ki.
-
Hát, nem tudom.... Gyári szivattyú van benne, ezért furcsa a dolog. Úgy nem jöhetett ki gyárból szerintem hogy ennyi idő múlva nyomja csak a folyadékot az ablakra. Most hogy már tegnap elött kipróbáltam, tegnap már csak 3x törölt üresen a lapát mire a folyadékot nyomni kezdte. Gondolom maradt a csőben valamennyi.
-
Pont aktuális az idő rá, bár én a színes ledért nem vagyok oda. Kutyus szemmel láthatóan otthonosan mozog a csomitérben. Ki ő?
-
Végül működőképessé varázsoltam. De nekem feltünően hosszú idő míg elkezdi a hátsó ablakra nyomni a folyadékot. Ez így tuti nem normális, vagy 4-5 x töröl a lapát, míg megjelenik a folyadék. Valami kell hogy legyen pluszban. Valami mapei vagy nem tudom milyen cuccot vettem még a kerékdobok felrakásához, hogy tuti tömítsen, és profi anyag legyen, azzal csináltam. Köszönöm, sokat segítettél. Féltem hogy nagyon szétbarmolom. Végül a gáz ott volt, hogy a csomiajtóba volt még toldva a cső, szigszallagos-szűkítős megoldással, ott volt a dugulás. Kicseréltem a tegnap vásárolt akvárium levegőztető csőre, levittem a toldást a hátsó osztlopig, így ha gáz van, ott csak a műanyag burkolat leszedésével, tudom orvosolni. Gyakorlatilag készen vagyok, még egy alapos takarítás kell. A ledszalagos megoldás, és a pluszban középre beépített lámpa, nagyon jó fényt ad. Igaz ma hajnal 3-ig forrasztgattam, plusz megtámasztottam ragasztópisztolyos megoldással, de megérte. Annyi volt, hogy a csomitér világítás is ugye alapból kisebb. Én most az elsővel azonosakat vettem, és azokat ledeztem. Hátul közel van a kereszttartó lemez, amin a gyári lámpának kialakított ovál lyuk van, ami kisebb is. Kellett kicsit faragnom a lámpát, és még kell biztosra fixálnom, de a csomitér, és az utastér, cserébe fényárban úszik. A kárpitozás magamhoz mérten nem lett egy vizsgamunka, de mentségemre szóljon, hogy kombi, nagy felület, és egyedül voltam. Egyébként szép lett, az utastér részén mindenképp. Csomitérben csak azért van hiba, mert a folyamatos víztől amit kapott a terő, átázott, és az a hihetetlenül vékony műgyantás-üvegszövetes réteg elvállt az alatta lévő kemény szivacsos rétegtől, amit műgyantával, üveg paplannal korrigáltam, és annak nem lett tökéletes a felülete. Lehetett volna még szépíteni, + 1 doboz műgyantával, majd szépen megcsiszolni, de az megint egy valag pénz.
-
Hátsó ablakmosó fúvókát hogy lehet kiszedni? Elkezdtem piszkálni, már mozog, úgyhogy mindenképp ki kell már szednem. Valahol a csomiajtóban van a dugulás, nem tudom megfújni sem. Megin itt állok mint egy f...
-
Szerintem baj van velem. Te most ablakmosófúvókás tetőantennagmimiról beszélsz? Ez nem jutott volna eszembe, köszönöm Zotya! Időszerű lesz összerakni. Annyira hidegek vannak már, szerintem bekéreckedek a szervíz műhelyébe ahová időnként viszem óttokámat, az legalább fűtött. Talán megengedi a főnök hogy ott eszkábáljam vissza. Még a tetősínt bontani, szilózni, visszaépíteni kell, azt sem ártana ha nem mínusz 10 fokban csinálnám. Éjszaka végeztem a tetőlámpák átledezésével, azok is bekerülhetnek. Kíváncsi leszek a fényerőre. Gyakorlatilag 3 db. lámpa lesz, ugyanolyan mint eredetileg az első, és a formáját követve, egy keretet csináltam ledsorból. Ablakmosó csőbe ami hátramegy, kellene raknom egy visszacsapó szelepet hogy ne engedje vissza a mosóvizet? Plusz meg kell néznem, van-e dugulás az ajtóban lévő csőben, vagy a fúvókában.
-
Hát nem gondoltam volna hogy egy tetőkárpit csere az égyéb sz...al több idő utánajárás mint egy hengerfejezés mindenestől! Már tele a hócipőm. Nem tudom gumit honnan szerezzek, addig viszont a tető nem mehet vissza a helyére. Elég patthelyzet. Sima átlátszó csövet vetten, szerintem jó lesz. Nagyon jó rugalmas. Nekem mondjuk az első osztlopig megvolt, és a csomiajtóból is beért egy darab a kasztniba, a kettő között kellett kipótolni. Mondjuk az osztlopon lévő 10-es furaton érdekes 40 percem volt mire kibányásztam a cső végét, volt családfa emlegetés. Most össze van dugva, de a fúvókához nem jut el az ablakmosó. Hátul a csatlakozásig eljut a folyadék, bár elég levegős, kifelé már nem jön. Lehet dugulás? Szerintem az ilyen apróbb forrasztásokhoz jobb a forrasztó cerúza mint a pillanatforrasztó. Én ezt a bedugom működik fajtát vettem most is. Bontót felesleges, autóról ilyet le nem vennék, főleg nem adnék érte pénzt. A spriccnisre is rámelegíthető a sima is kis ügyeskedéssel, egyébként pedig a román ebayen találtam spriccnis változatot is, 4k körül adják. Kukacka Igazad lehet, de nincs 2 hetem erre. A tető most van leszedve, az autó napok óta szétszedve, és már kellene. A spricnist nem tudom mire gondolsz......
