Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

tuskes

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    1.191
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    18

Everything posted by tuskes

  1. tuskes

    Elektromos

    Köszönöm Uraim, sokat segítettetek. Remélem ez a baja, én a rövid szénkefékből erre következtetek.
  2. tuskes

    Elektromos

    Sziasztok! Generátor gondom lehet. Tegnap úton Pesten, induláskor kivillant, majd úgy is maradt a töltésjelző lámpám. Odafelé ( Budapest túlvége ) nem volt gond, minden fogyasztót lekapcsoltam. Visszafelé már kellett a világítás, épp hazaértünk. A műszerek már kifeküdtek, ( vízhőfok - üzemanyag ) világítás épphogy volt. Nem csodálkozom rajta, ez így normális ha akkuról megy az autó. Ma kivettem a generátort, és a szénkefetartót leszereltem. Szemre úgy kb. 5 mm-t lóghatnak ki a szénkefék, így első körben erre gyanakodnék, illetve cserélném, ha tudnám. Ugyanis nem tudom kinek hogy van, de Boschék úgy gondolták a szabályzóval egybeépítik. Legalábbis én nem találok megoldást csak a szénkefék cseréjére, pedig ez tűnik nekem megoldásnak. Egy bolti hozzávaló generátor szabályzó viszont 19 000 amit nem fogok megvenni. Vizuálisan ez az állapot: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=824IMG_0632.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=316IMG_0633.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=455IMG_0634.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=737IMG_0636.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=350IMG_0637.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=287IMG_0638.jpg Nagyon szívesen vennék tapasztalatokat, ennek mielőbbi orvoslásához, mert kell az autóm minden nap reggeltől-estig. Előre is köszönöm!
  3. Mostanság elég trendi a fagydugó csere. Miért is kell azt cserélni? Lehet balga kérdés, sosem foglalkoztatott, de mostmár érdekelne.
  4. tuskes

    Fogyasztás

    Szegénységjelzőőőő???? tudtok ám élni! Olyanom nekem nincs. Full fapad. ( jó már nem, okosítottam...) Viccet félretéve, lámpicska tényleg nem jelez, nem tudom nekem kellene-e, de mikor a mutatóm kifekszik, még tudom 8 liter van benne. Végülis ez is egy stabil pont. Nem?
  5. tuskes

    Fogyasztás

    Lehet talán évjárattól is függ.... Valahol olvastam már én is, hogy van 52 literes is. Bár ennyi különbség valjuk be, lényegében tök mindegy.
  6. tuskes

    Fogyasztás

    Hát nem tudom, az enyém 50 literes.
  7. tuskes

    Motor

    Őszinte leszek, én kb. 2 hónapja cseréltem vez. tengely házat. Elötte úgy fél éve cseréltem tőkéket, és még elég sokmindent. Én mos bizony most semmit nem csináltam vele, legutóbbi próbálkozásomból kiindulva, mikoris egyáltalán nem bírtam széthúzni a tőkék két felét. Lemez lejött, de szétszedni nem tudtam. Ezért vettem akkor újakat, mert ki akartam pucolni őket, de nem ment. E két hónap alatt, elmentem az autóval legalább 4500 - 5000 km-t gond nélkül. Lehet szakkönyv írja, én nem tettem, úgy raktam össze ahogy volt. Az viszont igaz, hogy pár napot kinnt voltak, így minimális olajat kinyomtak magukból, de az inkább jelképes volt. DE EZ CSAK SAJÁT TAPASZTALAT!!!
  8. Köszönöm, de nemrég cseréltem rugókat, és alapesetben elég kemény így, ettől tovább nem konfortos. Nem mindennapos dologról van szó, ennyire nem szoktam megpakolni, és tényleg szélesek a gumik, persze a felni sem kifejezetten erre való, így nem csodálkozom a dolgon.
  9. A választ nem tudom a kérdésedre, pedig nekem is kombim van. Viszont ha van tényleg ilyen, ( bár soha nem hallottam ) akkor roppantul érdekelne. Legutóbb szinte lépésben jöttem haza a Mátrából, mert tele volt az autó, és minden gödörnél beleért a sárvédőívbe a gumi. Bár nekem 195-ös gumik vannak fennt, ami azért nem a gyári szélesség....
  10. Ma már nem mindennapos látvány az autóját maga szerelő ember. Régen ez még "megszokott" volt..... Engem is szoktak furcsán nézni, főleg mikor hengerfejeztem a parkolóban.
  11. Lehet, csak hosszú slag kell, és vállalni hogy a szomszédoknál te leszel a fő téma, úgy 1 hétig.
  12. Hát én nem adnék érte 3000-nél többet, kb. annyit ér. A kertben esére a slagon is jön ekkora nyomással a víz, hacsak nem a fürdőben akarsz csempét tisztítani, vagy hasonlók....
  13. Szia! Az valószínű a riasztód bizti doboza. A toronyra van felfogatva elvileg. Szia. Valószínű lehet, hogy a vákumcső ami rácsatlakozik, kilukadt.
  14. Akartam is jelezni, hogy nem adod áron alul? Nekem elég kevésnek tűnt az ár.
  15. Sziasztok! Lassan összeáll a gép, a hengerfej már felkerült, szerkezetileg kész. Még a vezérlést beállítom, felkerülnek az egyéb apróságok, és indulhat a szekér. Kérdés: A hűtővizet leengedtem a radiátor alján. Visszatekertem tegnap a gombát, biztonság kedvéért kicsit be is kentem tömítőpasztával. Vettem 5 liter 70 fokos fagyállót, nagyjából felére higítom, és feltöltöm a rendszert. Próbáltam összeollózni korábbi beszélgetésekből ennek menetét, most összegezném, jól gondolom-e? Feltöltöm a tartályt, még nem járó motornál, közben nyomkodom a csöveket. Mikor már nem tudok többet beleönteni, jön az indítás, levett kupakkal, folyamatosan utánatöltögetve. Ha jól olvastam, a hőfok jeladó a szívócsonkon van, amire egy vezeték csatlakozik. Ezt kell menet közben kitekernem? Azt olvastam, itt esetleg még meg tud állni a levegő. Nem itt akarom elbarmolni, jól jönne a megerősítés. Köszönöm!
  16. tuskes

    Motor

    Tegnap lemértem a múltkor vásárolt bontott tengelyt. A bütykök tökéletesen egy méretűek, kopásnak egyáltalán nincs nyoma. Viszont a mért értékek továbbra sem az elvileg gyári adatok. Az emelések szívó oldal 5,6 mm. a kipufogó oldal 6,2 mm. Most bontom szét az autót, a hf.-et viszem gépműhelybe, anyagok + vezérlésszett megrendelve. Reményeim szerint összerakom holnap. Még a tengelyt házat szépen elpucolom, míg nem tudok visszamenni a hf-ért a gépműhelybe, próbálom hasznosan tölteni az időt. Remélem nem kell sos segítséget kérnem.
  17. Ma bejelentkeztem szerelőmhöz vezérlés cserére. Mivel magam nem tudtam megindítani a főtengely csavart legutóbb, így a vízpumpa-feszítő házilagos cseréje is esélytelen. 17.-re kaptam időpontot, de a hengerfej cserét már nem tudta vállalni, így az marad ismét parkolós szerelés. Erre extraként megy még egy főtengely szimering csere is, mert jelenleg a természetes, folyamatos olajozás jellemzi a motorteret. Most kértem időpontot gépműhelybe is, hengerfej síkolásra, jövő Csütörtök-Péntekre. Elég szoros a határidő, mert ma elutazok, legközelebb jövő Szerdán leszek, de az ügyintézős nap. Szóval szétszedni lesz kb. 1 napom, összerakni a hétvége és max Hétfő. Még az alkatrészeket össze kell szednem, tömítések-csavarok stb. 20.-n indulás körutazásra, nem fogok unatkozni addig. Ha már így van, lecserélem a hűtőfolyadékot is. Nagyon nagyon kíváncsi leszek rá, milyen lesz az autó hangja az " új " vez tengellyel. Remélem nem lesznek különösebb bonyodalmak, az nem fog beleférni az időbe. Minden szivárgási pontot meg akarok szüntetni. Szurkoljatok!
  18. Az is nagyon jó, menyasszonyom kocsiján az van.
  19. Egyenlőre lehet azért nem csúszik, mert durva a felülete, és a szíj megkapaszodik. Talán! Azért jó lesz ha beszerzel egy jó állapotút szerintem. Bár nem néztem árakat, de gondolom talán elfogadható egy bontott jó állapotú gyári. Mondanám hogy postázok neked, de ebből pont nincs plusz. Viszont tőkéket himbákat nagyon szívesen, úgy emlékszem azokkal is beljebb lennél. Elméletileg lesz még egy hengerfejem, amit szívesen eljajándékozok, de az nem sértetlen. Nem jártam utána mibe fájna a rendbetétele..... Más: Ma felrakattam az új gumikat, a tavaji Kingstar mellé, s mint kiderült a most vásárolt idei , 2018-as gyártás. Hátul használtan vett Michleinek voltak, ami csattogott az úton, mint anno az a bizonyos lepke. Beleuntam, hogy nem tudom a felnim sz..r -e vagy a gumi. Namost úgy néz ki, a gumi volt a ludas. Érdekes mód, negyed annyira kellett kisúlyozni is, pedig én Pesten lakom, és sokszor nem nagyon kímélem a futóművet, felniket ha sietek, és azért itt vannak komolyan sz...r utak. Tavaj vattem Kingstar Road fit sk10. 195/50r15-öt előre, ami tökéletesen bizonyított!!! Volt nem 1-2 vészfékezésem, de meg sem nyikkant, úgy álltam meg az autóval, mint anno egy saab 9.5-el. pl. Hibátlan! egyszern egy friss taknyos úton csúszott meg kissé, de a sok 1000 km-es vezetéssel töltött sok típusú autós, sok országban tapasztalatom szerint példásan viszgázott. Legutóbb pl. nem hittem volna, hogy meg tudom állítani az autót, az M 0-on volt egy hirtelen megállás, de gond nélkül ment, holott eddigi tapasztalatom szerint csattanni kellett volna. Nyilván, nagy szerepe van a jó minőségű új lengéscsillapítónak, futóműnek, amre ha emlékeztek Kayaba és Monroe kombó.
  20. Esetleg egy donor generátor addig? De gondolom ezt az utat is végigjártad már. A tippet köszönöm! Van lábpumpám is, de lehet az lesz, hogy az autós kompresszor végébe a nagyon vékony fúvókát fogatom be. Jól megnyomom féktisztítóval, és sorban egyessével ledugózva vagy valahogy elzárva a lukakat kifúlyatom. Meglátom, de már kissé szorít az idő, így lassan túl kell legyek rajta. 20.-n. indulunk, addig pedig még 1 hét, amit szintén nem leszek itthon, nem tudok szerelni.
  21. Értem, de az szerintem max 1 óra. Odagurulsz az autóval, leszedem a tárcsát, megcsinálja, majd visszarakod. Megvan 3 óra alatt. Más: A vez. tengely járatait hogy tudom biztosan és hatékonyan kitisztítani? Kompresszorom nincs. Max amivel a kereket fújom, de az ugye elég gyöszös.
  22. Esztergélyos szépen pontosan meg tudná csinálni, és szerintem 1-2000-ből max kijönne. Persze ha az anyag bírja, de szeintem megvan bőven az anyagvastagság hozzá.
  23. Nincs elfekvőben másik tárcsád? Illetve bontó? Nem hiszem hogy olyan drága lenne...
  24. Nekem mondjuk mázlim van, kb. 4 percre vannak tőlem. Idő közben elmentem és megvettem a sráctól a vez. tengely házat, tengellyel, tőkékkel, himbákkal, hengerfejjel, szelepekell, rugók stb. szívócsonk, komplett cucc. Ez volt 15 ropi. A tengely és a ház érdekelt igazán, nekem azok a sz...ok. Szemre hibátlan állapotúak, a tengely bütykein egyáltalán nem láttam semmi kopást, a bütykök széléhez viszonyítva, kézzel sem volt érezhető. Ez eddig nagyon jó hír, mert ha a hf.-et nem is tudom használni, szemre az nem annyira jó állapotú, a többi bőven megérte. Annyi, hogy ez G Astrában volt, és a gyújtás felfogatásnál láttam egy köztes darabot, amit úgy itéltem meg, onnan csavarral lebontható, úgy már felmehet az én DIS kockám. Nyilván egy komoly takarítás, olajjáratok stb ráfér bőven.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.