tuskes
-
Hozzászólások
1.191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by tuskes
-
Zotya már megírta, de látványra lényegében ez, plusz a tengely bütykein lévő bemaródások, ami miatt kerepel is, teljesítményben is biztos roszabb, tehát alapból gáz: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=604IMG_0404.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=479IMG_0405.jpg Hát ennek nem örülök, mert megkérdeztem itt a bontóban, náluk 25 000 a tengely + ház. Egy olyat találtam még, ami motorkódra stimmel, hengerfej fotó alapján + vez. tengely házzal együtt, de ott gyűrűtörés volt, és a hf kicsit kapott, ezért csak 15 ropi. Bár ott még le kell beszéltem, hogy nem csak a hf-ről van szó.
-
Tavaj Okt. elején szedtem szét, raktam össze magamnak, minden apró sz..al együtt. Ha leszorítom a hf-et a hengerhez, legalább 6 ponton, akkor az onnan nem mozdul semerre. 1000-ed mm-re ugyanott lenne lehúzva. A csavarokon nem biztos hogy spórlonék, ill. nem is az anyagi része érdekes annyira. A feszítő erő a hidrotőkék miatt van, az pedig a hf és a vez. tengely ház között mutatkozik meg. Emlékeim szerint, pont ott engedett mikor szétszedtem, és a hf-et kellett " lecibálni " a hengerről. Max rásegítenék a vez. tegngelyháznál azzal, hogy megvágom óvatosan a tömítőpasztát ott. Ez pl. jó lenne nekem? Enyém 99-es évjárat, DIS kockás, de szerintem nincs különbség. https://bontoplaza.hu/opel-hasznalt-alkatresz/szelepfedel/bontott?ref=3lp&utm_source=Levelezes&utm_medium=Automata_arazas&utm_content=peldanylap&utm_campaign=ugyfelek&utm_term=user0
-
Sziasztok! Egy nagyobb lélegzetvételű útra készülünk, és szeretném felkészíteni az autót. Ezt megelőzően, talán emlékeztek még, hogy a vez. tengely házamról egy darab le van pattanva, illetve a tengelyen néhány bütyök erősebben megkopva. ( így vettem ) Tervezném a házat tengellyel együtt kicserélni. Trükköznék, mert tudjátok új hengerfejezésem is van. Arra gondoltam, a hengerfejet leszorítom, a csavarokat úgy lazítom fel. Mivel gyanusan össze van már gyógyulva, reményeim szerint nem fog levállni a hengerfej a hengertől, plusz a hidrotőkék is inkább lefelé nyomják a hf-et. Ezzel az lenne a célom, hogy nem vinném újra síkoltatni a hf-et, és nem kezdeném előről a tömítés - hűtővíz és miegymás macerát, hanem " csak a vez. tengely házat szedném le, raknám fel. Ezzel kapcsolatban szívesen vennék javaslatokat-tippeket. Utazás: Egy körutazásra készülünk immáron menyasszonyommal Júli végén, több országot érintve, ez lehet akár 4-5 000 km. is. Konkrét terv még nincs, de mivel autóval megyünk, ráérős még. Kérdésem, mi az amit érdemes átvizsgálni, szétszedni, kipucolni, miegymás? Nem tervezek 3 láda alkatrészt vinni magunkal, csak ha tényleg ajánlatos valami. Köszönöm előre is!
-
Szia! Szerintem lehet cseréld. Egyébként sebességtől függően, arányosan csal. Nem fordítva egyébként? Mivel méred? GPS? Nálam pont az ellenkezője, bár arányaiban más. Olyan, hogy valós 50 km/h-nál, 55-56 km/h-t mutat. Továbbmegyek, valós 120 km./h-nál 130-at és hasonlók. Megtanultam együttélni vele, már rutinból 1 mp. alatt átszámolom, bár mikor tudom hogy ellenőrzés van, bekapcsolom Gizit, mármint Wazze-t. Ha más nem, villával lepattintod, majd lejebb visszarakod. Teszteled, de elvileg így ok. lehet. SZERINTEM! De a tőlem jóval okosabbak, biztos elmondják a tutit.
-
Jó hogy mondtad ezt a téli ablakmosó folyadék dolgot, mert csodálkoztam is, mi a francért nem takarítja rendesen. Így már értem, akkor csere lesz nálam is.
-
Én is csak a hangra lettem figyelmes, erre gondoltam.
-
Bármi lehet. Ez inkább a kompressziótól engedett, ahol bele van préselve a közepe. Törés nem volt rajta, egyszerűen csak lötyög a közepe. Ez úgy ahogy van előbb utóbb a hengerben kötött volna ki, mármint a közepe. Az biztos, hogy mikor beraktam, az ég világon semmit nem vettem észre rajta. Sajnos, egy teljesen hétköznapi ( nem bántásként ) ember, észre sem vette volna....
-
Még jó hogy magam szerelem, így nincs kire hárítani. Baromira mázlim volt, nem szívesen raktam volna pénzt egy új hengerbe + hengerfejbe. Nem is igazán értem, hogy fordulhat elő ilyen, egy neves gyártónál. Mindegy, megúsztam a nagyobb bajt egy gyertyacserével...
-
Nah. Ezen is túlvagyok. Múlt Pénteken egy hölgyike a nagy rohanásában, belémtolatott hátulról. Balos hátsó lámpa kuka. Megrendeltem, kedden elmentem érte, most volt időm, kicseréltem. Kicsit meg kellett egyengetni a lemet is, hogy szépen felfeküdjön, de nem volt nagy meló. Legutóbb a jobbos volt cserélve, mikor megkapta az új csomiajtót, így mostmár új mindkettő. Nem mondom hogy hiányzott, a lány elég szarul érezte magát. Hallottam, mikor nekiment, a riasztó is rögtön bekapcsolt, Ő félreállt zavarodottságában, én kb. 10 mp múlva már lennt voltam. Nem kértem semmit, csak a lámpa árát, amit ott frissen leegyeztettem a boltal, annyi-e mint legutóbb. Nincs 5 000 sem. Kérdezte akarok-e betétlapot írni, kérdem minek? Én nem akarok nyerészkedni, nagyon nem is tudnék, neki is jobb így. Más: Már vagy 2 hete furcsa hangot hallottama motortérből, így bekukkantottam. Olyan erősebb kerepelő. Elöször azt hittem, na eljutott a vez. tengelyem arra a pontra, mikor már csere. ( aki emlékszik, bemaródásos 1-2 bütyök ) Felnyitom a motortér ajtót, és látom a jobb 2-es gyertyapipa ugrál, mint akit az áram üt. Lehúztam, visszadugtam, olyan jónak is tűnt, bár a hang nem tűnt el. Múlt Szombaton, már ismét benéztem, látom ugrál megint a pipa, de már csak úgy ellenállás nélkül leemeltem a gyertyáról. Nézem ám, a gyertya is ugrál. Autó gyors leállít, még mondom mielött sárgarigót lövünk a gyertyával, biztos kilazult valahogy ( bár nem értettem volna hogyan ) Rárakom a gyertyakulcsot, áll mint Katiba a gyerek. Nem igen értettem hogy tud mégis ugrálni. Na mondom kiszedem. Hát, volt meglepi: https://videa.hu/videok/jarmuvek/gyertyahiba-rMy87Nyu4iLhzTTM Abba nem is nagyon merek belegondolni, mi van akkor, ha ez menetközben bejut a hengetbe...... Kb. 7 hónapja cseréltem.
-
Hát ezt mondjuk annyira nem ismerem, az enyém, és amit láttam eddig, más felépítésű, az tény.
-
Napokban történt... A házunk elötti parkolóban, nem ritka látvány az Astra. Van viszont egy, ami szegény már legalább 1,5 de lehet 2 éve is csak mozdulatlanul állt itt. Párom egyszer állítólag látta a tulaját, egy fiatal högy, és próbálta beindítani, sikertelenül. Ennek már vagy 1 éve. Az autó, egy 1,7-es diesel, lépcsőshátú. Szép állapotban, aranymetál, rozsda nyomát sem láttam rajta. Az idő folyamán, tavaszból nyárba, nyárból őszbe, majd télbe, majd ismét tavaszba, már annyira koszos volt szegény, hogy nem láttam be az ablakokon. Féltem, feladta a tulaj, és itt végzi a parkolóban az Astra. Jártam-keltem, napi dolgaimat intézve, egyszercsak arra lettem figyelmes, hogy megüresedett a helye. Nem tudtam mi van, reméltem nem bontóba vitték, kap még egy esélyt. Másnap este, ahogy parkolok be, látom ám, ott álla kicsike. Nagyon örültem, ( mögé is parkoltam ) Opel testvér! Azóta is használatban, egy újabb autó megmentve. Gondoltam írok is egy kis cédulát, kirakom a szélvédőjére, hogy örülök működni látom az autót. Azért ezek jó dolgok!
-
Ez igaz....
-
Az a motorháztető nyitásérzékelője. Elvileg 1 db. vezeték megy rá. 500 Ft. bármelyik bontóban, kb. 3 perc a csere. Kell hozzá egy emlékeim szerint 8-as imbuszkulcs, és ha esetleg útban van az injektorfedél, az is 2 db. csavar, és félrehúzható az útból. Ha nincs ismerős szerelőd, és nem értesz hozzá, akkor azért vigyázz, mert egy új AGR-t aranyárban mérnek, ebből nem biztos hogy szabad bontottat. Persze jó lenne tudni, egyáltalán az-e a baja. Valaki a környezetedben nincs aki már fogott villáskulcsot a kezébe?
-
Elég csúnyán összecsuklik szegény. Mondjuk van különbség egy betonfal, és kétoldalon " rugalmas " utközésnél. Bár oldalanként a 100 - 100 km/h simán hétköznapi sebesség főúton. Nem árt a vigyázás!
-
Mondjuk ez egy kicsit más mint a mieink... nekünk a talp rész külön nem leszedhető, csak a szelep. Ez egyébként nem rosz megoldás. Ilyen apróbb kütyüknek, szerintem jó megoldás lehet egy ultrahangos tisztító is, pár tízezerért már kapható. Bár személyes tapasztalatom nincs vele, de jókat hallottam róla.
-
A távokat azért kérdeztem, mert ha már bemelegszik az autó, onnantól a lambda szabályoz. Télen nem valószínű hogy addig eljutna, de ilyen rövid távon ebben az időben sem. Igen, a lerakódás esélyes lehet, de ennek viszont nem feltétlenül van köze a rövid távokhoz. Szerintem! Ha nem volt més sosem bontva az AGR, akkor mindenképp javasolt.
-
És az mehet a belsejébe is? Ki lehet gyorsan öblíteni? Onnan macerásabb kissé szerintem a gyors öblítés. Mert ugye ha jól emlékszem, a torx csavaros részénél is benyomható, én oda is befúlytam anno. http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=459IMG_3026.jpg
-
Üdv! Hát szerintem nem feltétlenül biztos az AGR hiba. Szerintem! Egyébként nyugodtan kiszedheted, 2 db. csavar fogja, és a vezetékelés. Veszel alá egy új tömítést, egy flakon féktisztítóspray-t, fogkefe, kiskés, alapos takarítás, majd visszaszerelés. Megúszod kb. 1200 Ft-ból, és adtál egy esélyt a dolognak. Ha mázlid van, csak baromira retkes, és még nem ment gallyra, ha épp ez a hiba oka. Mekkora távokat jársz vele? Símán lehet lambdaszonda is.
-
Itt azért egy jó 35 cm-es hóról beszélünk ám, kb. 1 óra alatt. Ez már egy takarítás utáni fotózás, mikor megálltam megpihenni.
-
Nem nem. Nekem 2 külön garnitúra van felnire szerelve. Nyáron nyári, télen téli. Én mondjuk elég sokat használom az autót, és járok vele külföldre is párommal. Legutóbb a már említett Velencei karneválról hazafelé, itt nem tudom a négyévszakossal mit keztem volna: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=439IMG_0101.jpg - http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=774IMG_0102.jpg - http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=557IMG_0103.jpg Elkapott minket egy olyan hóvihar Szlovéniában, hogy nem láttunk max 10 m-re.
-
Akkor már inkább lemezfelnin téligumi, szerintem. Valahogy sosem volt bizodalmam a négyévszakos gumikkal kapcsolatban, bármennyire is fejlődött már a gyártási technolódia. Ez csak az én nézőpontom, persze, mindenki döntse el maga. Amikkel én megszívtam használtgumik, egyrészt a még tapasztalatlanságomnak volt köszönhető, később pedig külsőre minden stimmelt, ( profilmélység-repedezettségmentesség ) Ott pl. azt gondolom, a gumis felelőtlensége, hogy leszerel valahonnan egy gumit, akkor pontosan tudja miért, és nem dobja ki, hanem megy a gyűjtőbe, jó lesz az még balekoknak hozzáállással. Így símán el lehet adni kezdőknek szálszakadt, vagy félrekopott gumit, vagy olyat, ami már kb. 15 éves. Én pont defektes gumival jártam így tavaj, akkor döntöttem úgy, csak új gumi ezután!
-
Használt gumikkal én is becoptam párszor, téli-nyári. Volt, hogy defektes gumit tettek fel, volt hogy félrekopottat, és volt hogy olyat ami üt! Soha többet!!! Inkább párossával cserélni, ha nincs pénz egyszerre 4 db-ra, még mindíg jobb 2 hónap alatt letudni a 2-2 új gumit, mint használtat. Kezdésnek még úgyis bátortalanabb a vezető, óvatosabb, figyelmesebb, nem is kell belenyúlni 20 000-es gumiba, jó az egyszerűbb is, csak tapadásban megfelelő legyen.
-
Hát igen, nekem pedig pont a jobb oldal az érdekes....
-
Lesz hozzá lelkierőm, megnézem. Annyira nem életbevágó, anyós is lassan megszokja hogy figyelni kell rá, de azért néha fájdalmas halgatni mikor a csatot odavágja az ajtóval a kerékjárat ívhez.
-
Nekem a jobb hátsóval van olyan gondom, hogy egyáltalán nem megy vissza. Nálam mondjuk lehet egyszerűbb a helyzet, mert azóta produkálja ezt, mióta kasztnisnál volt jobb hátsó sárvédő cerén. Gyanús hogy ott lett valami elbabrálva, de még nem vitt rá a lélek hogy szérkapjam, pedig anyós rendszeresen odavágja az övcsatot az ajtó és kasztni közé. Szét kellene szedjem.....
